古代交通出行方式探析

摘 要：現(xiàn)代人各種各樣的出行工具給人們帶來了許多的方便，像飛機(jī)、高鐵、火、輪船、汽車等交通工具能很快將人們送往目的的，但是在古代，人們出門就沒有那么便捷，本文重點(diǎn)對古代交通出行工具進(jìn)行了介紹，以了解不同的古代出行方式。

關(guān)鍵詞：古代交通;出行;探析

引言

通過本文的介紹，對古代交通出行能夠有初步的了解，同時(shí)，通過本文，讀者可以反思古代出行工具的選擇在現(xiàn)代出行方式中的縮影，反思現(xiàn)代交通設(shè)施的發(fā)展現(xiàn)狀。

一、最早的水上交通工具——獨(dú)木舟

在春秋時(shí)期，淹城也就是如今的江蘇省常州市武進(jìn)區(qū)，這可是目前世界上僅有的“三城三河”形制的古城！水路是淹城主要的交通通道，有點(diǎn)兒像今天位于意大利的著名水城威尼斯。當(dāng)?shù)厝私?jīng)常以捕魚為生，隨著環(huán)境的影響他們發(fā)明出了獨(dú)木舟，方便了他們捕魚和過河獨(dú)木舟的頭是尖的尾部是方的，大約有 4 米多長，是由一根完整的樹干挖鑿而成。走近細(xì)瞧，獨(dú)木舟的內(nèi)壁還有一道道石器挖鑿后留下的痕跡。那么，淹城人民是用怎樣的方法制作獨(dú)木舟的呢？原來，他們先在森林里選一棵粗壯筆直的樹干，將不需要挖除的地方涂上厚厚的濕泥巴，再用火將中間需要挖除的部分烤成木炭，炭化后的樹干十分脆弱，很輕易就能用石器刮除。他們烤一層刮一層，將炭化的部分全部刮去后就做成了獨(dú)木舟。這種方式省時(shí)省力，體現(xiàn)了古人的智慧。有了獨(dú)木舟，淹城人民再也不怕河流的阻擋，他們在河上泛舟，享受著自由自在的生活！

二、最“潮”的出行工具——牛車

作為當(dāng)時(shí)中國南方政治、經(jīng)濟(jì)、文化的中心，南朝時(shí)的都城建康（今江蘇南京）的交通工具種類很多，有馬車、鹿車、羊車等，但最“潮”的還是牛車。那么，牛車為什么會(huì)受到當(dāng)時(shí)貴族士大夫的追捧，成為最“潮”的出行工具呢？原來，這樣的老牛拉車雖然速度很慢但是行走平穩(wěn)。牛車的設(shè)計(jì)也十分巧妙，車門設(shè)置在車廂的后端，而前端半開放的空間是馭手的駕駛座位。車廂里還放置了榻、憑幾等各種用具，人們可以在里面自由地坐臥。人們喜歡牛車還有一個(gè)原因，就是那時(shí)候的貴族士大夫崇尚慢節(jié)奏的生活方式，而牛車的速度緩慢也正好符合了這種需求。所以牛車成了當(dāng)時(shí)最“潮”的交通工具。

三、穿越絲綢之路的好伴侶——駱駝

唐代揚(yáng)州城（今江蘇揚(yáng)州）在古代也是一座聞名遐邇的“國際化”大都市，地位相當(dāng)于現(xiàn)在的上海。那時(shí)在揚(yáng)州城的大街上隨處都能看見沿著絲綢之路遠(yuǎn)道而來的西域胡商，他們深目高鼻，嘴角上揚(yáng)。很多胡商身后都會(huì)跟著高大的駱駝，這些駱駝昂首闊步，氣宇軒昂，無愧于“沙漠之舟”的美譽(yù)。告訴你們，正是這些高大的駱駝承擔(dān)起了當(dāng)時(shí)東西方貿(mào)易交流的重任，成為人們在長途跋涉中的最佳伙伴。

四、黃帝時(shí)期的軒轅

我國在世界上是最早發(fā)明和使用車的國家之一，歷史記載在黃帝時(shí)就有車了，黃帝號(hào)“軒轅氏”，就跟車相關(guān)。“軒”在古代是一種前頂較高又有帳幕的車子，“轅”兩根直木放在車前駕牲畜用的，現(xiàn)在見的“南轅北轍”就跟這個(gè)有密切關(guān)系。到了商朝，造車技術(shù)已經(jīng)十分成熟，商末周初時(shí)期出現(xiàn)了四馬駕車。當(dāng)時(shí)，車駕二馬的叫“駢”，車駕三馬的稱“驂”，車駕四馬的名“駟”?！对姟ご笱拧A民》中說：“四牡骙骙，八鸞喈喈”，四牡，即四匹公馬。車駕六馬為“六”。王勃的《滕王閣序》中有“儼驂于上路，訪風(fēng)景于崇阿”的句子，“驂”在這里就是代指高大的馬車。秦銅車馬，與秦兵馬俑一樣出名。在1980年，在距離秦始皇陵西側(cè)20米的地方秦陵考古隊(duì)進(jìn)行普查鉆探，探鏟帶出一個(gè)馬絡(luò)頭的金制構(gòu)件，引起了人們的注意。之后考古隊(duì)不斷進(jìn)行試掘，發(fā)掘出了兩組大型彩繪銅車馬。銅車馬大小相當(dāng)于真人、真車、真馬的一半大小。銅車馬藝術(shù)形象逼真，結(jié)構(gòu)精巧。四匹雄健的銅馬并駕而立，眼睛虎視，耳朵聳起，鬢毛、系纓細(xì)密如麻，似迎風(fēng)飄動(dòng)所以叫“駟馬安車”。

五、共享車——明清時(shí)期常用的代步工具

古代的車、輦、轎、船乃至驢、馬和牛等牲畜，曾經(jīng)都是含有共享意義的交通工具。古代主要有人力車和畜力車兩大類型車，畜力車占據(jù)主導(dǎo)的地位。雖然乘車出行早在先秦時(shí)期就很普遍，但那時(shí)的車多為官用，即公車或官車，到了戰(zhàn)國時(shí)期，民間越來越多的人開始使用。到了宋代，開始出現(xiàn)以民用、代步用途的共享模式，當(dāng)時(shí)的南宋都城臨安（今杭州）已經(jīng)出現(xiàn)了專供市民租用的共享車。到明清時(shí)期又改進(jìn)了這種專門用開載人的共享車，這種共享車在當(dāng)時(shí)被稱為轎車，它是由兩個(gè)輪子，帶窗的車廂組成，前面是用馬或者牛來拉，旁邊有門，這樣的車可以容納兩人以上。在當(dāng)時(shí)這種車成為人們操辦紅白事時(shí)專門用來迎送客人的高檔交通工具，體現(xiàn)的是東家的社會(huì)地位及經(jīng)濟(jì)實(shí)力。

六、結(jié)束語

從古代的交通工具演變到現(xiàn)如今，我們的科技一直在進(jìn)步，交通工具也在不斷更新，為我們在當(dāng)今社會(huì)，快節(jié)奏、高效率已經(jīng)成為了人們工作和生活的重點(diǎn)?，F(xiàn)代交通方式的多樣化滿足了人們的生活需要，節(jié)約了人們在路上的大量時(shí)間，提高了人們的工作效率。在現(xiàn)代我們享受著出行便捷的同時(shí)，不僅反映了社會(huì)的進(jìn)步也更加體現(xiàn)了古代人民的智慧。

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作者簡介：

談復(fù)芝，出生年月：1997.11.08，性別：女，民族：苗族，籍貫（精確到市）：貴州省都勻市，學(xué)歷：本科，研究方向：古代交通.