傲立潮頭勇創(chuàng)新杭州灣跨海大橋開(kāi)啟時(shí)代新篇章

楊芝

11年前，一座跨海大橋征服了杭州灣天險(xiǎn)，屹立于東海之濱，創(chuàng)造了“不可能完成的奇跡”。它就是全長(zhǎng)36公里、總投資134.54億元的杭州灣跨海大橋。

海天之間，萬(wàn)頃碧波之上，杭州灣跨海大橋縮千里于咫尺，變天塹為通途。建成通車(chē)以來(lái)，大橋不僅提升了運(yùn)輸效率，帶動(dòng)杭州灣南北兩岸區(qū)域經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，提升了長(zhǎng)三角一體化和開(kāi)放程度，同時(shí)，隨著更多中國(guó)橋梁的陸續(xù)建成，其現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)管理也為其他工程積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

如今，平均每2秒就有一輛汽車(chē)駛過(guò)大橋，11年來(lái)，共有1.27億輛次汽車(chē)經(jīng)過(guò)這一浙江連接上海乃至長(zhǎng)三角地區(qū)的“黃金通道”。這條臥波長(zhǎng)龍儼然成為世界上最為繁忙的跨海大橋之一，物流、信息流、資金流快速匯聚和擴(kuò)散，高端產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目和創(chuàng)新要素加速流向長(zhǎng)三角南翼，內(nèi)融外聯(lián)的“大橋效應(yīng)”噴薄而出，不斷崛起的“大橋經(jīng)濟(jì)”釋放出巨大潛力。

敢為人先“大橋時(shí)代”開(kāi)新篇

1978年十一屆三中全會(huì)以來(lái)，處于改革開(kāi)放前沿的浙江，以敢為人先、勇立潮頭的創(chuàng)新精神書(shū)寫(xiě)了開(kāi)拓進(jìn)取的歷史篇章，修建杭州灣跨海大橋無(wú)疑是其中濃墨重彩的一筆。

杭州灣跨海大橋是沈海高速跨越杭州灣的便捷通道，大橋按雙向六車(chē)道高速公路設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)使用年限100年，由我國(guó)自行設(shè)計(jì)、投資、建造、管理，是我國(guó)跨海大橋建設(shè)史上的一個(gè)重要里程碑。它的建成通車(chē)，對(duì)于完善華東地區(qū)交通布局、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，對(duì)于提高浙江對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放水平、實(shí)現(xiàn)率先發(fā)展目標(biāo)，進(jìn)而推動(dòng)長(zhǎng)三角區(qū)域共同發(fā)展，都具有十分重要的意義。

2003年，時(shí)任浙江省委書(shū)記的習(xí)近平同志提出了引領(lǐng)浙江發(fā)展、影響深遠(yuǎn)的“八八戰(zhàn)略”，即進(jìn)一步發(fā)揮“八個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)”、推進(jìn)“八個(gè)方面的舉措”的重大決策和系統(tǒng)部署。作為這一戰(zhàn)略重要支撐的杭州灣跨海大橋成為萬(wàn)千群眾關(guān)注的焦點(diǎn)，大橋連接著杭州灣南岸的寧波和北岸的嘉興，建成后寧波到上海的路程縮短120公里，受杭州灣分割的長(zhǎng)三角南北兩岸的十多個(gè)城市將連成一片，形成世界級(jí)大城市群。

同年6月8日，習(xí)近平出席了大橋工程奠基儀式，啟動(dòng)了南岸灘涂區(qū)試驗(yàn)段工程按鈕。從那一刻起，這項(xiàng)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)10年時(shí)間論證的偉大工程正式啟動(dòng)，自強(qiáng)不息、勇攀高峰的浙江人民再次走在了時(shí)代的前列。

勇于創(chuàng)新建世界“一流大橋”

“滔天濁浪排空來(lái)，翻江倒海山為摧”，這是古人對(duì)千古奇觀錢(qián)江潮的驚嘆。要在杭州灣上建橋，到底有多難？據(jù)杭州灣跨海大橋管理局局長(zhǎng)余華介紹，大橋主要工程實(shí)物量如混凝土耗用245萬(wàn)立方米，相當(dāng)于再造8個(gè)國(guó)家大劇院，用鋼量達(dá)到鋼材82萬(wàn)噸，相當(dāng)于再造7個(gè)鳥(niǎo)巢；杭州灣是世界三大強(qiáng)潮海灣之一，風(fēng)力大、潮差大、潮流急、沖刷深、腐蝕強(qiáng)、灘涂寬及淺層氣，建設(shè)條件較為復(fù)雜，一年的有效工作日僅為180天左右；復(fù)雜的建設(shè)條件給大橋建設(shè)帶來(lái)了種種困難，如海洋環(huán)境下的結(jié)構(gòu)耐久性，強(qiáng)潮急流條件下的架梁，寬灘涂下的主梁運(yùn)架等，都需要通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新來(lái)解決；海上施工船舶多、作業(yè)點(diǎn)多、工程戰(zhàn)線(xiàn)長(zhǎng)；橋跨寧波、嘉興兩地，海域管理各占一半，距離遠(yuǎn)，兩地地方政策、施救力量調(diào)配等方面存在一定的難度……宏大的工程規(guī)模、惡劣的建設(shè)條件、現(xiàn)成技術(shù)規(guī)范和專(zhuān)用施工設(shè)備的缺乏等都是建設(shè)者必須面對(duì)的難題。

大橋的建設(shè)過(guò)程，本身就是一個(gè)不斷創(chuàng)新的過(guò)程。面對(duì)杭州灣復(fù)雜的地質(zhì)氣候條件和海洋環(huán)境，大橋建設(shè)者以理念創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新為突破口，出色完成了建設(shè)任務(wù)。為此，杭州灣跨海大橋一舉摘得250多項(xiàng)技術(shù)革新成果，形成九大核心技術(shù)，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界第一，其中有5項(xiàng)成果填補(bǔ)了世界建橋史上的空白。“杭州灣跨海大橋無(wú)疑是一座具有世界先進(jìn)水平的特大型橋梁工程，提升了我國(guó)在國(guó)際土木工程領(lǐng)域的地位，為我國(guó)橋梁建設(shè)從江河時(shí)代走向海洋時(shí)代，從橋梁大國(guó)邁向橋梁強(qiáng)國(guó)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！庇嗳A說(shuō)，建成后的杭州灣跨海大橋先后獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、中國(guó)建筑工程魯班獎(jiǎng)、中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)、國(guó)家優(yōu)質(zhì)投資項(xiàng)目獎(jiǎng)等一系列榮譽(yù)。

科技先行大橋管護(hù)更“智慧”

一流的大橋需要一流的管理，科學(xué)現(xiàn)代化的管理不僅使杭州灣跨海大橋通行順暢，也為后續(xù)建設(shè)的跨海大橋的運(yùn)營(yíng)管理提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

大橋在運(yùn)營(yíng)初期就編制了大橋中長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)規(guī)劃，這是國(guó)內(nèi)率先基于30年跨度對(duì)特大型橋梁養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行規(guī)劃，其先進(jìn)的理念和方法被國(guó)內(nèi)多座知名大橋所引用。該項(xiàng)目榮獲中國(guó)公路學(xué)會(huì)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。制定的《特大型跨海大橋養(yǎng)護(hù)定額》，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)特大型跨海長(zhǎng)橋養(yǎng)護(hù)工程計(jì)價(jià)依據(jù)的空白。

在杭州灣跨海大橋上，有一支專(zhuān)業(yè)的養(yǎng)護(hù)管理、技術(shù)團(tuán)隊(duì)，共300余人從事著大橋養(yǎng)護(hù)工作。大到索塔、箱梁，小到護(hù)欄、標(biāo)牌，都會(huì)得到他們的悉心保養(yǎng)。在11年里，1844盞路燈和霧燈，500多臺(tái)監(jiān)控設(shè)備，33個(gè)情報(bào)板，以及數(shù)不清的復(fù)雜的內(nèi)部機(jī)電設(shè)備，都沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)較大故障。這離不開(kāi)養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員日復(fù)一日的檢查維護(hù)。橋面上他們每天開(kāi)車(chē)往返數(shù)圈，箱梁內(nèi)部他們每月堅(jiān)持步行巡查。

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，大橋車(chē)流量呈持續(xù)上升趨勢(shì)，由此，大橋也逐步從建設(shè)期的“鋼筋水泥”轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)管期的“智慧大橋”。據(jù)介紹，目前，大橋已建成由橋面視頻事件檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)、橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全檢測(cè)系統(tǒng)、海事VTS船舶管理系統(tǒng)等12個(gè)系統(tǒng)組成的運(yùn)管安全防控網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合人防、物防、技防，實(shí)現(xiàn)對(duì)橋域海、陸、空全方位高效護(hù)衛(wèi)。

杭州灣跨海大橋36公里的橋面上裝有344個(gè)橋面監(jiān)控，橋面車(chē)輛通行情況、聯(lián)勤管理車(chē)輛的運(yùn)行情況、大橋各個(gè)設(shè)施的運(yùn)作情況、大橋的氣象特征等信息都能實(shí)時(shí)傳輸?shù)街笓]中心總面積108平方米的LED大屏上。在這個(gè)集事件智能監(jiān)測(cè)、智能預(yù)警、突發(fā)事件模擬演練于一體的指揮平臺(tái)上，能夠直觀、及時(shí)、有效地發(fā)現(xiàn)并處理異常事件，甚至當(dāng)橋上有車(chē)輛停車(chē)、逆行、倒車(chē)、低速行駛或出現(xiàn)拋灑物時(shí)，系統(tǒng)都會(huì)在橋上發(fā)出報(bào)警，提醒車(chē)輛。

此外，搭載2000萬(wàn)像素高清攝像機(jī)的無(wú)人機(jī)，可以發(fā)現(xiàn)頭發(fā)絲一般細(xì)的裂縫，精度可以達(dá)到1毫米；行動(dòng)靈活的智能爬索機(jī)器人，自帶拍攝功能，能輕松爬上194米高的索塔，一天能爬20根斜拉索，基本上一個(gè)多星期就能把大橋南北航道橋3個(gè)索塔192根斜拉索都檢查一遍?！按髽蛎磕赀M(jìn)行一次全方位的健康體檢。把橋養(yǎng)護(hù)好確保其結(jié)構(gòu)健康安全，為大橋安全暢通運(yùn)營(yíng)和百年壽命提供重要保障，這是我們養(yǎng)護(hù)人的初心使命。”大橋公司技術(shù)養(yǎng)護(hù)部經(jīng)理沈翔說(shuō)。

因橋而興經(jīng)濟(jì)效益跨海而來(lái)

“長(zhǎng)三角”被稱(chēng)為世界第六大城市群，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)、科技、文化最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，在我國(guó)乃至世界都具有舉足輕重的地位。杭州灣跨海大橋，支撐起正在崛起的世界第六大城市群，“滬寧杭”“滬甬通”經(jīng)濟(jì)走廊交融為聯(lián)系緊密的經(jīng)濟(jì)圈，持續(xù)推進(jìn)的區(qū)域一體化，勾勒著連接亞太和世界的“超級(jí)門(mén)戶(hù)”。

建成通車(chē)后的杭州灣跨海大橋北起嘉興海鹽，南接寧波慈溪，將杭州灣南北兩岸相連，直接帶動(dòng)嘉興海鹽、平湖的發(fā)展，推動(dòng)寧波杭州灣新區(qū)從無(wú)到有，同時(shí)也將長(zhǎng)三角區(qū)域原“Z”字形發(fā)展轉(zhuǎn)變?yōu)椤癆”字形發(fā)展空間格局，拉近寧波與上海、江蘇間的時(shí)空距離，形成了以上海為中心的蘇浙滬兩小時(shí)交通圈，對(duì)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角南北兩翼一體化發(fā)展、港口協(xié)同發(fā)展、產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌布局等具有非常重要的意義。

從通車(chē)之初平均每天2.8萬(wàn)輛次的車(chē)流量到如今的3.99萬(wàn)輛次，巨大的交通流量帶來(lái)了一個(gè)千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群區(qū)的崛起。位于大橋南岸的寧波杭州灣新區(qū)因橋而謀、與橋同興。2016年7月，寧波杭州灣新區(qū)全面啟動(dòng)滬甬合作示范區(qū)建設(shè)，并提出全方位接軌上海三年行動(dòng)計(jì)劃，主要分布在新能源汽車(chē)、總部經(jīng)濟(jì)、汽車(chē)研發(fā)、文化旅游、智能終端、汽車(chē)零部件等領(lǐng)域。如今，上汽大眾汽車(chē)、復(fù)旦大學(xué)寧波研究院、上海仁濟(jì)醫(yī)院等紛紛在新區(qū)落戶(hù)。而在2009年以前，這里不過(guò)是一片望不到頭的蘆葦蕩。

“寧波杭州灣新區(qū)的崛起是‘大橋經(jīng)濟(jì)’的最好寫(xiě)照?！睂幉ê贾轂承聟^(qū)黨工委負(fù)責(zé)人說(shuō)，大橋讓新區(qū)占據(jù)了區(qū)域格局中的“黃金區(qū)位”，這一優(yōu)勢(shì)成為許多企業(yè)落戶(hù)的原因。

大橋還推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)大橋兩岸進(jìn)出口貿(mào)易、旅游等業(yè)態(tài)的發(fā)展。如海天一洲是杭州灣跨海大橋的子公司，位于杭州灣大橋南航道橋以南約1.7公里的延伸處，距大橋南岸18公里，通過(guò)匝道橋與大橋主線(xiàn)連接。海天一洲是集游覽觀光、精品酒店、大橋展示館、長(zhǎng)三角主題旅游購(gòu)物中心、商務(wù)洽談等功能于一體的景點(diǎn)。2011年以來(lái)，海天一洲共接待游客368.8萬(wàn)人。方特東方神畫(huà)、杭州灣國(guó)家濕地公園等景區(qū)游客人數(shù)逐年快速增長(zhǎng)，已經(jīng)成為杭州灣地區(qū)的著名景點(diǎn)，并帶動(dòng)當(dāng)?shù)夭惋?、住宿、零售等行業(yè)的發(fā)展。

一座橋帶來(lái)一座城。因?yàn)檫@座大橋，寧波杭州灣新區(qū)集聚的產(chǎn)業(yè)正成為寧波今后產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要驅(qū)動(dòng)，也讓寧波全面對(duì)接長(zhǎng)三角、融入杭州灣大灣區(qū)有了實(shí)實(shí)在在的可能。在杭州灣跨海大橋建成通車(chē)后，我國(guó)沿海高速公路及長(zhǎng)三角區(qū)域路網(wǎng)布局得到完善，也徹底改變了寧波交通末梢的區(qū)位，確立了寧波長(zhǎng)三角南翼交通樞紐的地位，使長(zhǎng)三角地區(qū)的交流與合作更加密切，大橋直接助推南北兩岸經(jīng)濟(jì)社會(huì)飛速發(fā)展。

2018年11月5日，國(guó)家主席習(xí)近平在首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)開(kāi)幕式發(fā)表演講時(shí)宣布，國(guó)家將支持長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展并上升為國(guó)家戰(zhàn)略。2019年7月，浙江省人民政府正式批復(fù)設(shè)立寧波前灣新區(qū)，全力打造世界級(jí)先進(jìn)制造業(yè)基地、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展標(biāo)志性戰(zhàn)略大平臺(tái)、滬浙高水平合作引領(lǐng)區(qū)、杭州灣產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展未來(lái)之城……杭州灣跨海大橋，將在大灣區(qū)建設(shè)發(fā)展中創(chuàng)造越來(lái)越大的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。

一橋飛架南北，天塹變通途。杭州灣跨海大橋管理局以“守護(hù)大橋安全通暢，保障大橋百年壽命，滿(mǎn)足人民群眾美好出行需求”的初心，牢記“接軌大上海融入長(zhǎng)三角，推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展”的使命，科學(xué)運(yùn)管，服務(wù)至上，保障大橋“安全通暢，和諧高效”，在寧波前灣新區(qū)的建設(shè)發(fā)展中發(fā)揮更重要的作用，助推實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興“中國(guó)夢(mèng)”。