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      2019-09-10 07:22:44梁爽
      車主之友 2019年10期
      關(guān)鍵詞:奧德賽混動(dòng)本田

      梁爽

      今天我給大家分享幾個(gè)我個(gè)人對奧混這款車的觀點(diǎn),有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn),主觀性強(qiáng)一點(diǎn),給準(zhǔn)備入手或者換購這款車的朋友增加一些參考點(diǎn)或者話題點(diǎn)。

      首先說缺點(diǎn),產(chǎn)品力強(qiáng)勢甚至在我心目中非?!巴昝馈钡倪@輛奧德賽銳·混動(dòng)車型也是存在缺點(diǎn)的,它的短板和它的優(yōu)點(diǎn)一樣都顯而易見。第一個(gè)短板,是它的配置極為不合理,為沒有用的配置買單過于昂貴。作為MPV車型最需要的配置包括倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、前兩排座椅加熱、定速巡航(自適應(yīng)巡航)、雙側(cè)電動(dòng)滑門、第二排帶腿托的航空座椅,這些車主最需要的配置要到29萬區(qū)間才能全部裝配。而除入門版車型外,HondaSENSING安全超感系統(tǒng)就做到了標(biāo)配,不是說這套科技裝備不好,而是應(yīng)該作為頂配車型的加分項(xiàng)而不是在倒車?yán)走_(dá)都缺席的次低配車型開始就“強(qiáng)行推銷”給準(zhǔn)車主。

      第二個(gè)問題是本田品牌所有車型的短板,那就是NVH的水平,雖然奧德賽混動(dòng)車型相比汽油版車型做出了很多的改進(jìn),增加了多處的隔音棉,高配車還配備了前排雙層夾膠玻璃,但是一旦發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)工作,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、來自底盤的路噪還是非常吵的。這很“本田”,如果您之前是德系車用戶,接受起來可以稍微費(fèi)點(diǎn)勁,發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音沒有解決辦法;來自底盤的路噪雖然無法做到像GL8或夏朗一樣安靜,但是有緩解的一些措施供您參考,第一個(gè)是把輪胎換掉,第二個(gè)是底盤裝甲和整車隔音,根據(jù)我對以往的本田車的改造經(jīng)驗(yàn),60-120km/h的行進(jìn)速度下,在聽覺感知上可以讓你的車達(dá)到市面上同級(jí)別產(chǎn)品的平均水平。

      奧德賽混動(dòng)車型相比汽油版車型做出了很多的改進(jìn),增加了多處的隔音棉,高配車還配備了前排雙層夾膠玻璃。

      當(dāng)然這兩個(gè)隸屬于性價(jià)比和產(chǎn)品NVH的問題無關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量與其他,也屬于“雞蛋里挑骨頭”的行為,接下來說說我主觀認(rèn)定的幾項(xiàng)奧德賽銳·混動(dòng)真正牛氣的點(diǎn)。

      第一是購車價(jià)格和后期成本。必須側(cè)滑門的情況下夏朗2.0T高配優(yōu)惠完不到20萬比它便宜但是太不省心,故障率太高。GL8開起來感覺太笨重,缺少樂趣,而且空間設(shè)計(jì)尤其第三排座椅收折太不合理。為減少直接競爭,同門的艾力紳混動(dòng)版起售價(jià)就到了29萬元區(qū)間,這使得奧德賽混動(dòng)版車型成為了現(xiàn)階段20萬~30萬元區(qū)間MPV的唯一選擇。第二個(gè)是“真香”的燃油經(jīng)濟(jì)性好,這是混動(dòng)車共同優(yōu)點(diǎn),但把一臺(tái)重量1.9t的大車做到實(shí)測7L/100km的油耗,還是非常厲害的。

      第三個(gè)就是空間布局設(shè)計(jì)我給100分,結(jié)合實(shí)際用車場景,奧德賽銳·混動(dòng)除了常規(guī)的7座模式以外,可以提供三種非常理想的座椅布局方式,分別是超奢華2座模式,無敵4座模式和“休閑釣魚”模式。超奢華2座模式通過放倒副駕駛座椅,將第二排右側(cè)座椅放至最后打開腿托,呈現(xiàn)出來幾乎可以“平躺”的舒適副駕空間,某新勢力造車的“女王副駕”跟奧德賽的“頭等艙副駕”一比簡直弱爆了。無敵4座模式是將第二排座椅放到滑軌的最后端,前兩排的舒適度超越所有的轎車和SUV,但在無敵4座模式下,第三排座椅是無法使用的?!靶蓍e釣魚”模式是在駐車狀態(tài)下第三排座椅可以向后翻折,這種腦洞大開的想法估計(jì)也就只有本田這位“空間魔術(shù)師”能想的出來。

      最重要的也是區(qū)別于其他同價(jià)位MPV的一個(gè)特點(diǎn)是奧德賽銳·混動(dòng)的駕駛質(zhì)感更接近一輛B級(jí)轎車,甚至動(dòng)力響應(yīng)還要高于本田自家的K24汽油發(fā)動(dòng)機(jī),具備市面上的MPV車型普遍欠缺的通勤屬性,也就是更接近于轎車的駕駛感受,這一點(diǎn)在限牌城市就變得尤為重要了。

      無敵4座模式是將第二排座椅放到滑軌的最后端,“休閑釣魚”橫式是在駐車狀態(tài)下第三排座椅可以向后翻折,這種腦洞大開的想法估計(jì)也就只有本田這位“空間魔術(shù)師”能想的出來。

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