先行者謳歌

Mllion

同雷克薩斯一樣，源于北美卻出自亞洲，雖然自身沒有顯赫的身世，卻擁有本田家深厚的技術(shù)真?zhèn)?，雖非出身于豪門卻真正詮釋了豪華，從默默無聞的品牌成為一個能叫板歐美老牌的豪華品牌抗衡的平民貴族。

這個由本田一手打造的高端品牌創(chuàng)立于1986年，其名Acura源于拉丁語Accuracy，意思為”精確”，標志設(shè)計成一個用于工程測量的卡鉗形象，反映出謳歌精湛的造車工藝與追求完美的理念。其將本田自己家最核心的造車技術(shù)融入其中，區(qū)別于雷克薩斯的低奢與優(yōu)雅，謳歌將豪華與運動很好地結(jié)合在一起，給消費者呈現(xiàn)出不一樣的氣息，活動與運動成為了謳歌的標簽。

謳歌同雷克薩斯和英菲尼迪一樣，都是近30年才創(chuàng)立的年輕豪華品牌，并不約而同地選擇北美市場為首個陣地，一同對抗歐洲歷史悠久的豪華品牌。謳歌雖然在國內(nèi)不溫不火，甚至被戲稱撞標長安，成為段子手之一，讓它在國內(nèi)的地位比較尷尬。這一期，繼續(xù)探討日系三強之一的旗下豪華品牌。

1986年謳歌Legend

經(jīng)歷過經(jīng)濟危機的美國在80年代后期出現(xiàn)了經(jīng)濟飛速增長的時期，不少日系客戶的目光轉(zhuǎn)向了更加豪華的歐洲品牌，為了穩(wěn)定自己的客戶群，本田內(nèi)部推出了代號HX的本田Legend車型，謳歌品牌創(chuàng)立后便以謳歌Legend車型開始打入北美市場。搭載161馬力，配備2.7升V6發(fā)動機和獨立雙叉臂懸掛系統(tǒng)的Legend轎跑車首次亮相，被《MotorTrend》授予“年度車型”的稱號。

1986年謳歌Integra

同年發(fā)布的謳歌Integra車型定位略低于Legend，配備了雙凸輪16氣門4缸燃油噴射發(fā)動機，擁有先進的底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)和引人注目的外觀造型，Integra總共擁有三副引擎，他們分別是1.5L的EW5引擎、1.6L的ZC引擎和同為1.6L的D16A1引擎，本田為Integra加入了3門Hatchback的款式，讓其外觀添加了一點運動感，這款車在美國當年的銷量是22.8萬臺，這個數(shù)目在當時相當客觀。

1989年謳歌NSX

在1989年的芝加哥車展上，謳歌發(fā)布了旗下的第三款車型NSX，這款成為了本田史上最知名的頂級跑車，NSX擁有鋁制單殼體車身設(shè)計，配備了帶有VTEC技術(shù)和鈦連桿的V6發(fā)動機。擁有極佳的動力和操控性能以及非常動感的外觀設(shè)計，使得NSX被當時的美國汽車媒體評為有史以來最好的跑車，亦有“東瀛法拉利”之稱。

2000年謳歌MDX

隨著人們對SUV的需求逐漸增加，謳歌推出了旗下第一款SUV車型MDX，大中型的尺寸，7座的布局，一上市就深受美國人們的喜愛。其配備3.5L V6發(fā)動機，最大功率240馬力，最大扭矩332N.m，動力表現(xiàn)非常優(yōu)秀。此外還配備了VTM—4電控全時四驅(qū)系統(tǒng)，擁有非常卓越的通過性，當年被美國知名汽車媒體《Motor Trend》評為北美年度車型。

2009年謳歌ZDX

謳歌ZDX是2009年謳歌發(fā)布的一款全新跨界車型，外觀設(shè)計借鑒了寶馬X6的部分元素，前臉設(shè)計犀利具有侵略性，獨特的雙鍍鉻排氣口與尾燈結(jié)合的設(shè)計非常有新意。動力搭載3.7L V6發(fā)動機，最大功率為300馬力，最大扭矩為367Nm，配合六檔自動變速器以及SH—AWD超選四驅(qū)系統(tǒng)，憑借優(yōu)秀的動力和機械性能，謳歌已經(jīng)逐漸被高端消費者認可。