全國卷Ⅱ?qū)嵱妙愇谋鹃喿x

王安衛(wèi)

試題簡(jiǎn)評(píng)

《普通高中語文課程標(biāo)準(zhǔn)（2017年版）》在“實(shí)用性閱讀與交流”學(xué)習(xí)任務(wù)群中明確提出，“學(xué)習(xí)運(yùn)用簡(jiǎn)明生動(dòng)的語言，介紹比較復(fù)雜的事物，說明比較復(fù)雜的事理”，具體學(xué)習(xí)內(nèi)容，可選擇新聞、通訊、調(diào)查、訪談、復(fù)雜的說明文、科普讀物等，旨在“豐富學(xué)生的生活經(jīng)歷和情感體驗(yàn)，提高閱讀與表達(dá)交流的水平，增強(qiáng)適應(yīng)社會(huì)、服務(wù)社會(huì)的能力”。2019年高考全國卷Ⅱ?qū)嵱妙愇谋鹃喿x試題，正是這一學(xué)習(xí)要求的準(zhǔn)確體現(xiàn)。

材料一通過我國橋梁建設(shè)發(fā)軔期的艱難與奮起，激發(fā)考生科技強(qiáng)國的壯志豪情：材料二通過列數(shù)字的方法介紹港珠澳大橋，讓國人自信滿滿，讓考生看到這種自信的背后有著科技創(chuàng)新的強(qiáng)力支撐：材料三通過準(zhǔn)確生動(dòng)的語言，層次清晰地說明了港珠澳大橋島隧工程的智能建造，讓考生體驗(yàn)語言的簡(jiǎn)練之美。

解答此類閱讀題，應(yīng)該關(guān)注三個(gè)方面：一是明晰各個(gè)材料所陳述或說明的重點(diǎn)：二是把握文本的說明方法和語言特點(diǎn)：三是理清各個(gè)材料內(nèi)部的邏輯關(guān)系，看清主體與客體，看清順承、因果等關(guān)系，并理清各材料之間的聯(lián)系。對(duì)主觀題，應(yīng)通過分析題干來確定問題的指向，明白是要求篩選局部信息還是綜合信息：篩選局部信息要鎖定文本對(duì)應(yīng)的區(qū)域，篩選綜合信息要立足全文，都要理清層次，抓住重要語句、關(guān)鍵詞語，整合后分條作答。

高考原題

閱讀下面的文字，完成4—6題。（12分）

材料一：

武漢長(zhǎng)江大橋的興建，開辟了我國橋梁建設(shè)事業(yè)的新歷史。中國工程人員數(shù)十年來在橋梁建設(shè)工程中做過許多努力，有過很多成績(jī)，錢塘江鐵橋就是中國工程人員自己設(shè)計(jì)的?？墒牵覀儚膩頉]有完全用自己的力量建設(shè)一座規(guī)模巨大的鐵路橋梁。五十年前的黃河鐵橋是由比利時(shí)包工的。其后的錢塘江鐵橋的主要結(jié)構(gòu)部分也是由德國、英國、丹麥三個(gè)“洋行”分別承包的。這就不可能使我們系統(tǒng)地積累自己的橋梁建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，沒有能組成自己的橋梁建設(shè)隊(duì)伍，中國的橋梁建設(shè)事業(yè)也就長(zhǎng)期停滯不前。武漢長(zhǎng)江大橋的修建將改變我國橋梁建設(shè)事業(yè)的面貌。三年來，主持武漢長(zhǎng)江大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)工作的工程人員和地質(zhì)人員，在人力、物力、財(cái)力上得到國家的大力支持，又得到蘇聯(lián)專家的無私援助，既考慮了最經(jīng)濟(jì)地建設(shè)橋梁，又考慮了航運(yùn)等有關(guān)部門對(duì)利用長(zhǎng)江的要求，選擇了最合理的線路和橋式。完成了這個(gè)偉大工程的初步設(shè)計(jì)。同時(shí)武漢長(zhǎng)江大橋的全部工程還將用自己的材料由我國自己的人力來建設(shè)。因此，這個(gè)工程也將是我國一座最好的橋梁建設(shè)學(xué)校，將為我國培養(yǎng)出一批橋梁建設(shè)人才。

材料二：

港珠澳大橋被英國《衛(wèi)報(bào)》譽(yù)為“新世界七大奇跡”之一。對(duì)于這座目前世界上綜合難度最大的跨海大橋而言，每項(xiàng)榮譽(yù)的背后，都是一組組沉甸甸數(shù)據(jù)的支撐。全長(zhǎng)55公里，世界總體跨度最長(zhǎng)的跨海大橋;海底隧道長(zhǎng)5.6公里，世界上最長(zhǎng)的海底公路沉管隧道;海底隧道最深處距海平面46米，世界上埋進(jìn)海床最深的沉管隧道;對(duì)接海底隧道的每個(gè)沉管重約8萬噸，世界最重的沉管：世界首創(chuàng)深插式鋼圓筒快速成島技術(shù)。截至通車前夕，港珠澳大橋共完成項(xiàng)目創(chuàng)新工法31項(xiàng)、創(chuàng)新軟件13項(xiàng)、創(chuàng)新裝備31項(xiàng)、創(chuàng)新產(chǎn)品3項(xiàng)，申請(qǐng)專利454項(xiàng)，7項(xiàng)創(chuàng)世界之最，整體設(shè)計(jì)和關(guān)鍵技術(shù)全部自主研發(fā)。在這一大國重器的背后，不光有千千萬萬建設(shè)者的汗水，更有不少為其提供強(qiáng)有力科技支撐的團(tuán)隊(duì)。如今，中國的橋梁和高鐵一樣，已經(jīng)成為中國走向世界的一張名片。而隨著這張名片一同遞出的，是我們身為國人的自信心。

材料三：

港珠澳大橋島隧工程智能建造以信息化為基礎(chǔ)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算及物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，創(chuàng)造具有感知儲(chǔ)存能力、學(xué)習(xí)判斷能力的智能設(shè)備、智能控制系統(tǒng)等，擴(kuò)展、延伸工程建設(shè)者的感知能力、預(yù)測(cè)能力、控制能力及作業(yè)能力，將機(jī)器智能與人類智慧緊密結(jié)合，形成人機(jī)一體化智能建造系統(tǒng)，使工程建設(shè)更為安全。智能建造平臺(tái)由感知層、網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)層、應(yīng)用支撐層及應(yīng)用層組成。感知層是基礎(chǔ)，借助衛(wèi)星等多種技術(shù)手段，采集各類數(shù)據(jù)信息，類似人的眼睛等感官;網(wǎng)絡(luò)層利用光纖通信網(wǎng)等技術(shù)。將感知層采集的各類數(shù)據(jù)信息傳輸至數(shù)據(jù)層，類似人體神經(jīng)系統(tǒng);數(shù)據(jù)層中存儲(chǔ)著大量的數(shù)據(jù)信息資源，借助數(shù)據(jù)庫、云存儲(chǔ)等智能存儲(chǔ)手段，實(shí)現(xiàn)信息資源的有效存儲(chǔ)和共享;應(yīng)用支撐層是運(yùn)算中心。類似于大腦，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合，最終在應(yīng)用層形成各種智能控制系統(tǒng)，輔助工程建設(shè)者進(jìn)行決策。

（摘編自林鳴等《港珠澳大橋島隧工程智能建造探索與實(shí)踐》）

4.下列對(duì)材料三相關(guān)內(nèi)容的梳理，不正確的一項(xiàng)是（

）（3分）

5.下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項(xiàng)是（

）（3分）

A。材料一的社論沉雄莊重，激發(fā)讀者奮發(fā)向上的愛國熱情：材料二的報(bào)道用確鑿事實(shí)和翔實(shí)數(shù)據(jù)凸顯我國科技實(shí)力，喚起讀者強(qiáng)烈的自豪感。

B。武漢長(zhǎng)江大橋的建設(shè)雖然有蘇聯(lián)專家援助，但在建橋伊始就計(jì)劃全部工程使用我國自己的材料和人力，從而培養(yǎng)鍛煉新中國自己的橋梁建設(shè)隊(duì)伍。

C。港珠澳大橋擁有世界上最長(zhǎng)的總體跨度和海底隧道、進(jìn)海最深的沉管隧道、最重的隧道對(duì)接沉管，以及首創(chuàng)的智能建造平臺(tái)和深插式鋼圓筒快速成島技術(shù)。

D。綜合三個(gè)材料可以看出，中國大型橋梁工程建設(shè)擺脫了以往的落后面貌，數(shù)十年來的中國橋梁建設(shè)史，也反映了新中國綜合國力的提升。

6.為什么說今天的中國橋梁已經(jīng)成為體現(xiàn)國人自信心的一張名片？請(qǐng)結(jié)合材料簡(jiǎn)要分析。（6分）

答：_____________________

試題精講

4.【解析】此題考查篩選并整合文中信息的能力。試題用流程圖的方式，對(duì)材料三的內(nèi)容進(jìn)行分層呈現(xiàn)，主要考查學(xué)生對(duì)文本各層次內(nèi)容的精準(zhǔn)把握，同時(shí)也考查學(xué)生的邏輯思維能力。解答時(shí)要整體梳理文本內(nèi)容，準(zhǔn)確把握重要概念的含義，比對(duì)選項(xiàng)與文本。

原文中說，“數(shù)據(jù)層……借助數(shù)據(jù)庫、云存儲(chǔ)等智能存儲(chǔ)手段，實(shí)現(xiàn)信息資源的有效存儲(chǔ)和共享”，“應(yīng)用支撐層……實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合”?？梢姡瑪?shù)據(jù)層實(shí)現(xiàn)的是“信息資源的有效存儲(chǔ)和共享”，“實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合”是在“應(yīng)用支撐層”。由此可知，D項(xiàng)錯(cuò)在張冠李戴。

【參考答案】D

5.【解析】此題考查對(duì)文章有關(guān)內(nèi)容的分析概括能力，主要考查考生語言表述的準(zhǔn)確性與嚴(yán)密性。解答這類題，要突出一個(gè)“細(xì)”字，仔細(xì)比對(duì)選項(xiàng)與對(duì)應(yīng)語段在表述上的細(xì)微差別，看描述、概括、分析是否恰當(dāng)。要注意概括表述中共用修飾語的問題。

C項(xiàng)。有兩處表述存在共用修飾語的問題。一是“港珠澳大橋擁有世界上最長(zhǎng)的總體跨度和海底隧道”，“總體跨度和海底隧道”兩項(xiàng)共用一個(gè)修飾語“世界上最長(zhǎng)”?！皳碛惺澜缟献铋L(zhǎng)的總體跨度”可在材料二中找到依據(jù)，但“擁有世界上最長(zhǎng)的海底隧道”與原文不符，原文說的是“世界上最長(zhǎng)的海底公路沉管隧道”。二是“首創(chuàng)的智能建造平臺(tái)和深插式鋼圓筒快速成島技術(shù)”，“智能建造平臺(tái)和深插式鋼圓筒快速成島技術(shù)”兩項(xiàng)共用一個(gè)修飾語“首創(chuàng)”?！笆讋?chuàng)的深插式鋼圓筒快速成島技術(shù)”可在材料二中找到依據(jù)?！爸悄芙ㄔ炱脚_(tái)”屬材料三的內(nèi)容，材料三中沒有關(guān)于“首創(chuàng)”的直接表述，但材料標(biāo)題中“智能建造探索”一語包含“首創(chuàng)”之意，可知此處表述正確。

【參考答案】c

6.【解析】此題考查對(duì)文章信息的篩選與整合能力。解答時(shí)，應(yīng)通讀全文，結(jié)合文章的內(nèi)容和結(jié)構(gòu)，進(jìn)行信息的提取和整合。題干要求分析“今天的中國橋梁已經(jīng)成為體現(xiàn)國人自信心的一張名片”的原因，這句話是材料二的最后一句，所以界定答題區(qū)間為材料二，對(duì)材料二進(jìn)行分層概括，并據(jù)此組織答案即可。

【參考答案】①港珠澳大橋取得了舉世矚目的成就。被外媒譽(yù)為“新世界七大奇跡”之一。②港珠澳大橋證明當(dāng)今中國橋梁建設(shè)水平已處于世界領(lǐng)先地位。③從武漢長(zhǎng)江大橋到港珠澳大橋，體現(xiàn)了我國科技實(shí)力的增強(qiáng)和不斷創(chuàng)新的精神。

鏈接

著名古橋 長(zhǎng)安

中華民族古代的橋梁建筑藝術(shù)，有不少是世界橋梁史上的創(chuàng)舉。趙州橋、盧溝橋人們都已較熟悉。以下再介紹幾座現(xiàn)存的著名古橋。

1.寶帶橋在江蘇蘇州市葑門外約3000米，跨運(yùn)河和澹臺(tái)湖口。始建于唐元和十一年（816）。相傳刺史王仲舒捐寶帶助資創(chuàng)建，又以形似寶帶，故名。幾經(jīng)毀修，現(xiàn)橋系清代重建，雄偉壯麗。

2.洛陽橋在福建泉州市東北同惠安縣交界的洛陽江上。建成于北宋嘉祜四年（1059）。歷經(jīng)重修，現(xiàn)橋長(zhǎng)834米，尚存石塔3座和濟(jì)亨亭。新中國成立后，加鋪路面，通行汽車。

3.安平橋在福建晉江市安海鎮(zhèn)，跨海灣與南安市水頭鎮(zhèn)相聯(lián)。建成于南宋紹興二十一年（1151），是世界上最長(zhǎng)的古代梁式石橋。

4.廣濟(jì)橋在廣東省潮州市東，橫跨韓江。始建于南宋乾道六年（1170），歷56年建成。原橋東西兩端共有24個(gè)橋墩，江心因水流湍急，以18只梭形木船搭成浮橋相連，能開能合，為中國最早的開合活動(dòng)式大石橋。

5.五亭橋在揚(yáng)州瘦西湖景區(qū)內(nèi)。建成于清乾隆二十二年（1757）。橋上筑有五座亭子，形似蓮花，造型別致，風(fēng)格獨(dú)特。

6.風(fēng)雨橋 侗族地區(qū)一種亭廊式橋梁建筑。以廣西三江縣程陽永濟(jì)橋、岜團(tuán)橋和貴州黎平縣地坪橋最負(fù)聲譽(yù)。皆木石結(jié)構(gòu)。橋墩以青石壘砌，橋梁、橋柱、橋面及橋上的廊、亭、樓、閣建筑全用杉木鑿榫銜接，不用一顆鐵釘，結(jié)構(gòu)精密，堅(jiān)固耐久。