比務(wù)實(shí)更務(wù)實(shí)的選擇

梁爽

把一個(gè)車(chē)型單獨(dú)拿出來(lái)做一個(gè)獨(dú)立品牌，這在汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史上還算是樁新鮮事兒。捷達(dá)VS5是捷達(dá)品牌首款產(chǎn)品，那么VS5為何意？其實(shí)“V”代表了產(chǎn)品來(lái)自于母公司Volkswagen，也就是大眾集團(tuán)，“S”代表了該車(chē)是一款SUV產(chǎn)品，那么“5”則是在捷達(dá)品牌的產(chǎn)品布局中的定位。所以這款車(chē)型從名字上就能看得出，它和大眾之間這些剪不斷理還亂的關(guān)系。

捷達(dá)VS5出自大眾MQB A1模塊化平臺(tái)，在此平臺(tái)下還有很多大家耳熟能詳?shù)漠a(chǎn)品，比如全新寶來(lái)、全新朗逸以及斯柯達(dá)柯珞克等等。當(dāng)然在技術(shù)層面，共享MQB模塊化平臺(tái)也就意味著VS5可以和母品牌共享很多的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及零配件，這也從一個(gè)側(cè)面保障了捷達(dá)VS5的產(chǎn)品品質(zhì)和母品牌其他產(chǎn)品能夠保持一致。

作為一個(gè)獨(dú)立品牌，捷達(dá)VS5的外觀造型是有著自己的風(fēng)格的，跟現(xiàn)在大眾SUV家族的造型特征做了一些差異化的處理，其實(shí)我個(gè)人認(rèn)為捷達(dá)VS5無(wú)論是前臉兒設(shè)計(jì)還是側(cè)身的線條運(yùn)用，相比于很多初創(chuàng)品牌來(lái)說(shuō)，還是要顯得協(xié)調(diào)和成熟的多。畢竟VS5的造型設(shè)計(jì)也是來(lái)自大眾老家“狼堡”的全球團(tuán)隊(duì)，設(shè)計(jì)師對(duì)產(chǎn)品定位和中國(guó)消費(fèi)者的喜好都拿捏的非常到位，捷達(dá)VS5的很多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)都帶著“德系車(chē)”該有的味道。就像很多大眾集團(tuán)旗下的其他品牌一樣，無(wú)論奧迪、斯柯達(dá)還是西雅特，其保持著自身品牌特征的同時(shí)，細(xì)節(jié)之處還是透露著“Designed By Volkswagen”的集團(tuán)化特征。

捷達(dá)VS5是一輛非常有意思的車(chē)，10萬(wàn)以內(nèi)的起售價(jià)決定了其自身的產(chǎn)品定位是一款主打經(jīng)濟(jì)耐用牌的家用SUV產(chǎn)品，其目標(biāo)客戶主要是年輕的家庭首購(gòu)用戶，圍繞著目標(biāo)用戶群的特征，在他們想要的地方，全都做的非常到位。2630mm的軸距使得車(chē)內(nèi)的乘載空間非常寬裕，我們拿到的頂配車(chē)型配備了四輪獨(dú)立懸架、全LED大燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、ACC自適應(yīng)巡航、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、8英寸帶手機(jī)互聯(lián)功能的中控大屏、可四項(xiàng)調(diào)節(jié)的方向盤(pán)、四窗一鍵升降以及胎壓監(jiān)測(cè)等等非常吸引年輕人的配置，這其中很多配置不僅非常實(shí)用，而且在同級(jí)別的大眾品牌產(chǎn)品上幾乎很難見(jiàn)到。

如果你認(rèn)為這是捷達(dá)品牌非常厚道的表現(xiàn)的話，也有很多東西是看起來(lái)很美好的，比如說(shuō)車(chē)頂行李架，其實(shí)只是一個(gè)塑料裝飾，沒(méi)有任何的實(shí)用意義；再比如說(shuō)整個(gè)中控臺(tái)除了娛樂(lè)系統(tǒng)顯示屏和自動(dòng)空調(diào)面板以外，就是一個(gè)整塊的塑料板，雖然壓制上去了一些紋理，但你在此找不到任何的諸如仿碳纖維材質(zhì)、木紋材質(zhì)或者其他的裝飾配件。當(dāng)然，脫離價(jià)格的質(zhì)疑是沒(méi)有意義的，成本的構(gòu)成比例直接與產(chǎn)品定位掛鉤，正應(yīng)了我前文說(shuō)過(guò)的，設(shè)計(jì)師對(duì)材質(zhì)與配置的選擇拿捏的特別到位。

動(dòng)力總成的選擇上，捷達(dá)VS5采用了大眾EA211系列1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩250N？m。不過(guò)在變速器的選擇上，捷達(dá)VS5并沒(méi)有采用大眾的DQ200 DSG雙離合變速器，而是裝配了來(lái)自愛(ài)信的AQ250 6擋手自一體變速器。這個(gè)轉(zhuǎn)變對(duì)于真正務(wù)實(shí)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)特別好的消息，很多人對(duì)雙離合變速器還是有點(diǎn)心存芥蒂，在駕駛感受上，這臺(tái)自動(dòng)變速器完全消除了雙離合變速器存在的低速頓挫、換擋抖動(dòng)等問(wèn)題。底盤(pán)質(zhì)感方面，如果你駕駛過(guò)大眾品牌的車(chē)型，那就可以做到快速的適應(yīng)。無(wú)論是對(duì)噪聲震動(dòng)的控制還是來(lái)自路面的反饋，整車(chē)底盤(pán)都表現(xiàn)的非常協(xié)調(diào)，這就是一輛標(biāo)準(zhǔn)的大眾產(chǎn)品的感受。

捷達(dá)VS5誕生自一汽-大眾成都工廠，大眾全新一代速騰、新捷達(dá)也是出自成都工廠，所以它們保持一樣的產(chǎn)品水準(zhǔn)我覺(jué)得是理所應(yīng)當(dāng)?shù)模@對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)就是一件好事，因?yàn)槟憧梢曰ǜ俚腻X(qián)去擁有大眾品牌產(chǎn)品品質(zhì)的車(chē)，這就是大集團(tuán)技術(shù)下放的優(yōu)勢(shì)。

洋洋灑灑的寫(xiě)了這么多，總結(jié)下來(lái)我覺(jué)得捷達(dá)VS5其實(shí)是很務(wù)實(shí)的一款車(chē)，消費(fèi)者把需求一一列出，然后這些需求在成本允許的范圍內(nèi)，用大眾集團(tuán)成熟的技術(shù)，現(xiàn)有的這些技術(shù)紅利下放，最終造的一款車(chē)。但是有些你沒(méi)有寫(xiě)在紙上或者很難描述的一些感覺(jué)就沒(méi)有被傳遞出來(lái)，比如說(shuō)有些所謂高級(jí)感的東西就別想在這輛車(chē)上得到了，當(dāng)然高級(jí)感也是相對(duì)的。我在這輛車(chē)上看到更多東西是務(wù)實(shí)，中國(guó)消費(fèi)者想要的、跟你日常駕車(chē)生活息息相關(guān)的東西都給到你，而且都是大眾集團(tuán)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)就已經(jīng)很厲害了。