道路與橋梁中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病及防范措施探究

程志強(qiáng)

摘 要：城市化進(jìn)程的加快，促使我國(guó)道路與橋梁工程數(shù)量增多，其規(guī)模也逐漸擴(kuò)大，人們對(duì)工程質(zhì)量問題越來越關(guān)注，以滿足質(zhì)量需求。本文從現(xiàn)階段道路與橋梁工程施工中現(xiàn)澆筑混凝土的質(zhì)量通病問題入手，深入進(jìn)行分析，結(jié)合實(shí)際情況探索出合理的防治策略，以供參考。

關(guān)鍵詞：道路與橋梁；混凝土；質(zhì)量通病

1 道路與橋梁中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病分析

1.1 混凝土表面存在明顯的蜂窩

在進(jìn)行道路與橋梁施工過程中，混凝土是重點(diǎn)的施工材料，其澆筑工序涉及的內(nèi)容較多，范圍較廣，需要工作人員進(jìn)行合理的控制，從整體上進(jìn)行完善，保證工程質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。例如，施工人員在進(jìn)行混凝土平配比過程中，需要合理計(jì)算砂石、水泥、水、沙子、骨料等材料的用量，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行配置，一旦發(fā)生配比不合理或者攪拌與計(jì)算錯(cuò)誤，將導(dǎo)致現(xiàn)有混凝土表面出現(xiàn)明顯的蜂窩或者裂縫，降低其整體質(zhì)量，造成不良的影響。與此同時(shí)，在進(jìn)行混凝土攪拌過程中，如果工作人員出現(xiàn)攪拌時(shí)間不足、攪拌不均勻或者振搗不充分等情況，將導(dǎo)致混凝土內(nèi)部出現(xiàn)空隙，降低混凝土的質(zhì)量，甚至引發(fā)離析。實(shí)施澆筑前的準(zhǔn)備工作也是影響其質(zhì)量的重要因素，如果準(zhǔn)備工作不足，將導(dǎo)致混凝土支模工作不到位，容易出現(xiàn)變形與位移，造成混凝土的泥漿流失嚴(yán)重，最終造成蜂窩情況。

1.2 混凝土實(shí)體棱角存在損壞

道路與橋梁施工中受自身的性質(zhì)因素影響，經(jīng)常出現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)的棱角出現(xiàn)損壞情況，進(jìn)而影響其整體質(zhì)量。實(shí)際上，導(dǎo)致其原因的因素主要是在施工過程中工作人員未能進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)處理，灑水不足導(dǎo)致，混凝土在硬化過程中，未能進(jìn)行合理的水分補(bǔ)充并且存在水分大量流失情況，最終造成損壞。與此同時(shí)，如果工作人員在混凝土質(zhì)量未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的情況下拆除模板，將造成其整體的穩(wěn)定性降低，最終導(dǎo)致棱角損壞。

1.3 混凝土實(shí)體強(qiáng)度問題

混凝土實(shí)體強(qiáng)度不足是當(dāng)前道路與橋梁施工中混凝土澆筑較為常見的問題，將導(dǎo)致混凝土的整體性能降低，最終影響建筑物質(zhì)量?；炷恋膶?shí)體強(qiáng)度主要原因在于施工材料，如果施工材料存在質(zhì)量問題，將造成強(qiáng)度受損，造成不良的影響。例如，施工材料在存儲(chǔ)過程中，受到雨水的侵蝕、暴曬、質(zhì)量過期等，導(dǎo)致在施工過程中整體質(zhì)量降低，影響施工進(jìn)度。

1.4 現(xiàn)階段存在的縫隙與夾層問題

混凝土在進(jìn)行澆筑過程中，受其自身的性質(zhì)影響，可能出現(xiàn)縫隙與夾層問題，主要表現(xiàn)在構(gòu)筑物的水平方向與垂直方向，造成混凝土的質(zhì)量受到損傷，如果工作人員未能合理進(jìn)行縫隙與夾層處理，可能造成其縫隙逐漸增大，甚至引發(fā)混凝土出現(xiàn)離析，形成嚴(yán)重的安全隱患，造成不良的影響。

2 道路與橋梁中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病防治措施

2.1 采取有效的方式進(jìn)行蜂窩防治

在進(jìn)行道路與橋梁施工時(shí)，工作人員應(yīng)首先進(jìn)行工程現(xiàn)狀分析，明確現(xiàn)有的施工標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照科學(xué)的配比進(jìn)行施工，保證混凝土的施工材料配比合理，并嚴(yán)格控制水泥、砂石、水以及添加劑的用量，掌控?cái)嚢璧臅r(shí)間，實(shí)現(xiàn)均勻的處理，滿足當(dāng)前的需求。工作人員可以嚴(yán)格按照現(xiàn)有的施工規(guī)范進(jìn)行其處理，加強(qiáng)對(duì)每一層混凝土的厚度進(jìn)行控制，并優(yōu)化其流程，從整體上進(jìn)行創(chuàng)新，通常情況下，道路與橋梁中的混凝土厚度約為20厘米，以保證施工有效的進(jìn)行。在完成混凝土攪拌工序后，應(yīng)合理進(jìn)行澆筑施工，保證澆筑傾落在合理的范圍中，通?？刂圃趦擅滓詢?nèi)，如果其傾落超出標(biāo)準(zhǔn)范圍，則可能導(dǎo)致其出現(xiàn)離析情況，降低工程的整體質(zhì)量。嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，保證其在標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)均勻充分的振搗，通?？刂茣r(shí)間在十五秒以上。與此同時(shí)，工作人員還應(yīng)針對(duì)混凝土澆筑工作進(jìn)行創(chuàng)新，加強(qiáng)檢查力度，從整體上進(jìn)行完善，消除澆筑過程中存在的問題，并及時(shí)進(jìn)行有效的處理，提升澆筑的密實(shí)度，優(yōu)化道路與橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，消除麻面病害，保證其澆水量充足。

2.2 合理進(jìn)行棱角損壞處理

棱角損壞對(duì)道路與橋梁的整體質(zhì)量影響較大，同時(shí)影響其整體的美觀度，甚至形成安全隱患，因此工作人員應(yīng)采取有效的措施進(jìn)行處理，以滿足當(dāng)前的需求。例如，在施工過程中，應(yīng)做好準(zhǔn)備工作，保證工作人員自身的專業(yè)水平能力符合施工要求，充分發(fā)揮出其專業(yè)優(yōu)勢(shì)，從整體上進(jìn)行完善，針對(duì)施工中存在的細(xì)節(jié)問題進(jìn)行合理的處理，尤其是與棱角相關(guān)的拆模工作，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，充分發(fā)揮出防護(hù)工作優(yōu)勢(shì)，降低其損壞幾率。與此同時(shí)，還應(yīng)做好模板的保濕，保證其整體的完整性，針對(duì)現(xiàn)有的損壞問題，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，采取符合要求的工藝進(jìn)行修補(bǔ)，以提升施工質(zhì)量。

2.3 積極進(jìn)行強(qiáng)度處理

工作人員在進(jìn)行施工過程中，應(yīng)合理處理強(qiáng)度問題，以保證其施工質(zhì)量，具體來說，可以從以下幾方面進(jìn)行：首先，應(yīng)積極進(jìn)行施工原材料控制，嚴(yán)格按照現(xiàn)有的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行水泥材料選擇，工作人員應(yīng)按照施工要求選擇型號(hào)合理的水泥，保證其質(zhì)量符合當(dāng)前的標(biāo)準(zhǔn)，為施工質(zhì)量的提升奠定良好的基礎(chǔ)。其次，積極進(jìn)行合理的混凝土材料比例控制，根據(jù)現(xiàn)階段的工程要求進(jìn)行比例計(jì)算，選擇最佳的施工配比，保證各部分材料的精準(zhǔn)性，提升施工質(zhì)量。最后，進(jìn)行合理的溫度控制，消除外界溫度產(chǎn)生的影響，尤其是低溫將對(duì)混凝土質(zhì)量造成破壞，需要做好防凍措施，選擇合理的施工環(huán)境，降低外界因素產(chǎn)生的干擾，以滿足當(dāng)前的需求。與此同時(shí)，應(yīng)保證其水泥用量合理，確保自身得到有效的控制，并適量添加輔助劑，最大限度提升其混凝土質(zhì)量與強(qiáng)度，保證施工有效的進(jìn)行。

2.4 合理進(jìn)行夾層縫隙問題防治

在混凝土澆筑完成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行合理的處理，保證其養(yǎng)護(hù)工序完善，如選擇澆水或者覆蓋方式進(jìn)行，以提升混凝土質(zhì)量。積極進(jìn)行合理的創(chuàng)新，針對(duì)道路與橋梁實(shí)際施工情況選擇合理的水泥，掌控混凝土的溫度，避免發(fā)生裂縫問題。當(dāng)其支撐構(gòu)件質(zhì)量較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，在其下部位置設(shè)置合理的跳板，以保證其模板得到合理的支撐，提升其整體的堅(jiān)實(shí)性。模板的拆除工作也是重點(diǎn)內(nèi)容，工作人員應(yīng)加強(qiáng)重視力度，從整體上進(jìn)行控制，不斷進(jìn)行優(yōu)化，明確其項(xiàng)目的拆除時(shí)間，合理進(jìn)行預(yù)防，避免出現(xiàn)模板拆除過早情況，以滿足施工看需求。針對(duì)現(xiàn)有的施工縫，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行合理的處理，預(yù)先開始進(jìn)行鑿毛，清除縫隙中存在的雜物，或者選擇合理的雜物清口方式進(jìn)行處理，消除雜物產(chǎn)生的影響，提升道路與橋梁施工質(zhì)量，為我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

3 結(jié)論

在實(shí)際施工過程中，道路與橋梁中現(xiàn)澆混凝土經(jīng)常出現(xiàn)質(zhì)量問題，工作人員應(yīng)采取有效的措施進(jìn)行處理，針對(duì)其實(shí)際情況進(jìn)行完善，并制定合理的防治措施，從整體上促使我國(guó)道路橋梁工程實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平與人們生活質(zhì)量提升。

參考文獻(xiàn)

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