高速公路機(jī)電設(shè)備的監(jiān)控及可視化管理

吳剛

摘 要：機(jī)電設(shè)備可視化管理及視頻監(jiān)控在當(dāng)前的高速公路系統(tǒng)中占據(jù)很大比重，是高速公路實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的主要體現(xiàn)，對掌握高速公路實(shí)際通行情況，為管理決策提供真實(shí)依據(jù)都有重要意義。同時(shí)，高速公路視頻監(jiān)控也正向更高的清晰度方向發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電設(shè)備；監(jiān)控；可視化管理

前言

作為高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)下的自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)的作用，是實(shí)現(xiàn)對高速公路各個(gè)路段路況的全程、實(shí)時(shí)的監(jiān)控工作?？梢蕴峁?zhǔn)確的測量數(shù)據(jù)，切實(shí)的提高了高速公路的運(yùn)行安全系數(shù)和運(yùn)行效率。

1 高速公路機(jī)電系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)的作用分析

1.1 在收費(fèi)站的作用分析

由于高速公路的建設(shè)成本高的特性，現(xiàn)階段我國大部分高速公路的建設(shè)資金都是通過貸款形式來獲得的，因而涉及到還款環(huán)節(jié)，決定了高速公路收費(fèi)的屬性。通過設(shè)置收費(fèi)站點(diǎn)，針對過往的車輛進(jìn)行合理的設(shè)置收費(fèi)項(xiàng)目。高速公路機(jī)電系統(tǒng)的自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，一則有效的規(guī)避了收費(fèi)站點(diǎn)工作人員進(jìn)行徇私舞弊的行為。二則切實(shí)的保護(hù)了國家的財(cái)產(chǎn)安全。三則可以及時(shí)的了解收費(fèi)站點(diǎn)的情況。

1.2 在路面的作用分析

高速公路的自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)主要用于高速公路主干線的路況以及交通狀況的監(jiān)控作業(yè)，依托于計(jì)算機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)相關(guān)的傳感器等設(shè)備的連接，從而可以及時(shí)的收集高速公路機(jī)電系統(tǒng)在運(yùn)行狀態(tài)中的數(shù)據(jù)，并完成數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸、處理以及轉(zhuǎn)換工作，將有用的信息及時(shí)的提供給車輛駕駛員。提供給高速公路上行駛的車輛人員便利的路況了解的渠道和服務(wù)工作。與此同時(shí)，提供給交警部門相關(guān)工作人員交通指揮和疏導(dǎo)的重要依據(jù)，切實(shí)的保障了高速公路的暢通性。

1.3 在隧道和特大橋梁上的作用分析

我國高速公路上建設(shè)隧道和橋梁，極大的提高了交通運(yùn)輸?shù)谋憷?，極大的緩解了交通運(yùn)行的壓力。使得高速公路的建設(shè)和發(fā)展?jié)M足了社會(huì)以及人們?nèi)找嬖鲩L的出行需要。針對高速公路上的隧道和特大橋梁，特別是偏遠(yuǎn)地區(qū)，對于車輛駕駛?cè)藛T提出了更高的駕駛要求，高度集中注意力是必要的駕駛前提，并且在車輛行駛的過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)格外注意當(dāng)?shù)氐牡乩項(xiàng)l件以及路況條件。通過在隧道和特大橋梁這些地勢較為復(fù)雜的高速公路路段上，裝置自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)，一則可以實(shí)現(xiàn)交通等相關(guān)部門針對路況的信息采集、傳輸、處理以及轉(zhuǎn)換等工作。二則可以實(shí)現(xiàn)異常交通情況向高速公路駕駛?cè)藛T的播報(bào)和反饋工作。三則可以實(shí)現(xiàn)交通事故或故障向相關(guān)部門發(fā)送求救和維護(hù)的信號(hào)。自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)中的監(jiān)控中心組成部分，作為系統(tǒng)的核心組成部分，作為系統(tǒng)運(yùn)行的中間環(huán)節(jié)，一則有效的協(xié)調(diào)了自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)的功能，二則合理的指揮了自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)作。

2 高速公路機(jī)電工程監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用分析

2.1 信息采集系統(tǒng)

信息采集系統(tǒng)主要有車輛檢測器、氣象檢測器和能見度檢測器等設(shè)備，這些設(shè)備采集到的信息會(huì)通過通信系統(tǒng)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，使監(jiān)控中心掌握該時(shí)間段和路段的車輛信息。同時(shí)，這些數(shù)據(jù)也可傳輸?shù)浇煌ü芾聿块T，為其提供高速公路管理改進(jìn)的參考信息。

2.2 系統(tǒng)服務(wù)管理

當(dāng)前需要強(qiáng)化警路共建，使高速公路保持暢通狀態(tài)，因此管理處需成立其聯(lián)合指揮中心，負(fù)責(zé)對交警和路政人員的調(diào)度指揮，并進(jìn)行信息反饋和機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)。其中指揮調(diào)度職能主要有以下幾種，包括信息實(shí)時(shí)查詢、動(dòng)態(tài)監(jiān)控和疏導(dǎo)指揮等。且具備全天候接收咨詢和投訴等服務(wù)，接收上級(jí)指令、向下級(jí)傳達(dá)要求，且負(fù)責(zé)對各項(xiàng)報(bào)告進(jìn)行處理，使監(jiān)控系統(tǒng)的服務(wù)管理作用能夠進(jìn)一步發(fā)揮。首先是設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)傳輸，利用動(dòng)力環(huán)境實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，對關(guān)鍵設(shè)備的狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，并進(jìn)一步傳輸?shù)浇K端，在終端展開信息分析，了解設(shè)備狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題時(shí)可發(fā)出警告提示；其次是監(jiān)控圖像服務(wù)，高速公路機(jī)電工程監(jiān)控系統(tǒng)中設(shè)置視頻傳輸與控制裝置，一般會(huì)設(shè)置在收費(fèi)站控制矩陣之后，且所有收費(fèi)站之間需事先可靠銜接，通過該裝置進(jìn)行信號(hào)傳輸，并根據(jù)權(quán)限進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。安裝網(wǎng)絡(luò)視頻管理專用服務(wù)器，主要是實(shí)現(xiàn)對前端控制裝置的控制?，F(xiàn)場管理人員可在此條件下，對高速公路的運(yùn)行情況隨時(shí)隨地了解，便于處置一些突發(fā)事件；再次是通信傳出，除去權(quán)力中心外，其它站點(diǎn)都安裝網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)，并且將其與各站點(diǎn)相關(guān)玩味業(yè)務(wù)進(jìn)行詳解，并根據(jù)各站點(diǎn)業(yè)務(wù)通過交換機(jī)，進(jìn)行VLAN的劃分，以及連接業(yè)務(wù)與該站點(diǎn)用戶端口，接著傳輸?shù)綑?quán)力中心，利用ACL對VLAN進(jìn)行隔離。

3 高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)提高應(yīng)用的對策

3.1 統(tǒng)一規(guī)范高速公路機(jī)電系統(tǒng)資源

針對現(xiàn)有的高速公路機(jī)電系統(tǒng)制造行業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范，實(shí)現(xiàn)高速公路機(jī)電系統(tǒng)資源的共享：首先可以構(gòu)建較為科學(xué)的管理體系，建立無縫管理機(jī)制，高度集中分布散亂的高速公路機(jī)電系統(tǒng)。最后可以進(jìn)一步規(guī)范企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，針對管理部門以及制造行業(yè)，兩個(gè)主體制定規(guī)范制度，切實(shí)的保障管理體制的落實(shí)。

3.2 進(jìn)一步完善機(jī)電系統(tǒng)的管理制度

首先針對工作職責(zé)的目標(biāo)進(jìn)行管理，保證設(shè)備操作、應(yīng)用以及維護(hù)的工作人員配備齊全，并保證工作人員符合崗位需求。其次針對設(shè)備的管理維護(hù)，根據(jù)實(shí)際的設(shè)備運(yùn)行和使用情況，制定設(shè)備檢查的工作周期，以及設(shè)備管理的章程。

3.3 構(gòu)建專業(yè)維護(hù)管理人員的常態(tài)化培訓(xùn)機(jī)制

高速公路機(jī)電系統(tǒng)以及運(yùn)行狀態(tài)下自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)較為復(fù)雜，要求養(yǎng)護(hù)和維護(hù)的工作人員具備一定水平的綜合業(yè)務(wù)素養(yǎng)，因此定期開展相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的理論+實(shí)踐培訓(xùn)工作是必要的，確保工作人員足夠的了解和掌握施工現(xiàn)場以及線路分布。確保工作人員充分的掌握每個(gè)設(shè)備的功能。與此同時(shí)，管理人員與維護(hù)人員應(yīng)當(dāng)建立溝通及時(shí)的交流平臺(tái)，及時(shí)針對問題進(jìn)行解決以及安全隱患的處理。切實(shí)的增強(qiáng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)的專業(yè)性。

4 結(jié)束語

綜上所述，高速公路機(jī)電系統(tǒng)的建立提高了相關(guān)部門針對高速公路運(yùn)行和維護(hù)等方面的管理水平和管理效率。過加強(qiáng)對設(shè)備進(jìn)行管理與維護(hù)工作，切實(shí)的保障高速公路機(jī)電系統(tǒng)處于正常運(yùn)行的狀態(tài)。通過對相關(guān)工作人員的培訓(xùn)工作，落實(shí)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和維護(hù)工作。

參考文獻(xiàn)

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