市政路橋工程路基路面壓實技術(shù)的研究

宋宇

摘 要：眾所周知，在市政路橋工程建設(shè)過程中，工程質(zhì)量關(guān)乎著整個橋梁建設(shè)施工的使用，對其有著關(guān)鍵性的作用，也會極大的影響人們的出行安全。因此，早路橋工程施工建設(shè)過程中，必須要以安全質(zhì)量作為施工第一準(zhǔn)則，并逐漸貫徹落實到實際作業(yè)當(dāng)中，進(jìn)一步提升路橋的使用安全以及壽命，但是，在實際的路橋建設(shè)施工當(dāng)中，工作人員往往忽略了安全問題，且部分施工人員為了加快進(jìn)度，在施工過程中，并未嚴(yán)格按照相關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行施工，為路橋工程后期的使用埋下了巨大的安全隱患，近年來，各項技術(shù)不斷涌現(xiàn)，路基壓實技術(shù)便是其中最為重要的一項技術(shù)，在具體施工當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)積極采用科學(xué)有效的技術(shù)，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工，在提升路橋施工質(zhì)量的同時，也能夠有效保障人們的出行安全[1]。

關(guān)鍵詞：市政路橋工程；路基；路面壓實技術(shù)

1 路基路面施工技術(shù)要點

1.1 夯實技術(shù)

該項技術(shù)目前被廣泛應(yīng)用在各項路橋施工建設(shè)過程中，能夠有效提升路基路面壓實工作的效率，效果顯著。在實際路橋施工過程中，通常，路基路面工作的施工操作環(huán)節(jié)較難，因此，在具體施工當(dāng)中應(yīng)當(dāng)充分考慮路基作業(yè)的真實環(huán)境，主要是采用重力夯錘的技術(shù)。與荷載力相結(jié)合，將路面壓實，保障路橋工程的穩(wěn)定性，進(jìn)一步保障路橋的安全質(zhì)量符合技術(shù)安全要求，最大程度上的確保路面的平整以及安全，因此，該項技術(shù)對路橋施工安全以及質(zhì)量有著重要的意義。

1.2 滾壓壓實技術(shù)

在市政路橋工程實際施工當(dāng)中，通常采用的主要方法便是機(jī)械滾輪，通過其在操作中產(chǎn)生一定的壓力，來壓實路基路面。且機(jī)械滾輪在滾動過程中，對地面顆粒進(jìn)行擠壓，以此將市政路橋工程施工過程中存在的安全隱患進(jìn)行排查與處理，有效提升了市政路橋工程的緊實程度。滾壓壓實技術(shù)在使用過程中，能夠最大程度上的避免路基路面土層間產(chǎn)生的摩擦力，在最大程度上將孔隙進(jìn)行縮小，達(dá)到路基路面緊實的作用，但應(yīng)當(dāng)注意，在使用滾壓壓實技術(shù)作業(yè)時，一定要保障碾壓次數(shù)是否符合規(guī)范，對其進(jìn)行控制。這樣能夠有效避免荷載力過大，使得路面土層之間產(chǎn)生破壞，削弱了路面結(jié)構(gòu)的抗壓能力，從而影響了市政路橋工程的路面施工安全質(zhì)量和施工效率。

1.3 振動壓實技術(shù)

市政路橋工程在實際施工中，其主要利用壓路機(jī)對地面進(jìn)行高頻率運動，通過壓實滾輪上的振動力進(jìn)行施工操作，在很大程度上，能夠有效縮小路基路面土層間的摩擦力。在碾壓過程中，對土層顆粒縫隙進(jìn)行填補，能夠有效保障路基路面的壓實程度，保障市政路橋工程的安全質(zhì)量。且在實際的作業(yè)操作當(dāng)中，利用振動壓實技術(shù)有著較多的優(yōu)點，如，時間花費較短，且頻率振動較大等，尤其是對于砂礫土等土質(zhì)較為粘的環(huán)境，在路基路面壓實工作當(dāng)中，振動壓實技術(shù)能夠起到良好的應(yīng)用效果[2]。

2 提高路基路面施工質(zhì)量的應(yīng)對措施

2.1 保障料場質(zhì)量

在市政路橋工程實際施工過程中，其路基路面壓實工作中運用到的施工材料是極為關(guān)鍵的，施工材料的質(zhì)量優(yōu)劣在很大程度上是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。因此，在具體施工前期，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格把控施工材料的質(zhì)量，如，在施工當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)采用強(qiáng)度較高，且具有一定吸水性的石料，一定要保障其符合使用標(biāo)準(zhǔn)。對料場管理過程中應(yīng)當(dāng)遵循以下幾點：首先要對石料和其他材料進(jìn)行嚴(yán)格的層級檢查，或者是抽樣調(diào)查，且在檢查中一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不過關(guān)的材料，要馬上停止使用，并立即重新進(jìn)行材料配置。在施工過程中不能夠使用質(zhì)量不合格的材料，當(dāng)前，我國市政路橋工程嚴(yán)格規(guī)定材料應(yīng)當(dāng)高于4級，且次道應(yīng)當(dāng)在3級以上，主要是為了確保施工安全以及質(zhì)量。此外，施工人員還應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格審查原材料的質(zhì)量以及配置狀況，嚴(yán)格把控材料的含水量，保障其不會出現(xiàn)水量外滲的情況。最大程度上保障工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

2.2 實驗預(yù)鋪控制

通常，在施工作業(yè)當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行前期的準(zhǔn)備工作。在一定程度上來看，該種做法的目的主要是為了保障施工的安全以及質(zhì)量，最大程度上的對施工情況進(jìn)行掌控。應(yīng)當(dāng)要求施工人員在實驗預(yù)鋪過程中，采用100米左右的鋪設(shè)范圍，并通過相應(yīng)的檢驗報告判斷其是否符合施工操作，才能夠全面進(jìn)行施工。在鋪設(shè)檢測中若發(fā)現(xiàn)檢驗結(jié)果與實際情況不符合時，應(yīng)當(dāng)再次進(jìn)行檢查，一定要保障其檢驗合格。并采用最優(yōu)化的施工方案進(jìn)行施工操作，嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行施工，保障施工工期能夠順利完成，并盡快投入到使用過程當(dāng)中。

2.3 控制壓路機(jī)械

在實際施工過程中，機(jī)械設(shè)備的使用能夠直接影響路基路面的施工質(zhì)量，在實際操作環(huán)境中，通常會出現(xiàn)施工人員專業(yè)水平有限，不能夠熟練操作機(jī)械設(shè)備，從而出現(xiàn)質(zhì)量問題，因此，在路橋施工過程中應(yīng)當(dāng)不斷提升作業(yè)人員的專業(yè)水平，以及對機(jī)械設(shè)備的熟悉程度，在碾壓施工過程中，應(yīng)當(dāng)結(jié)合實際情況，適當(dāng)碾壓才能夠確保路面的平整以及壓實度，此外，還應(yīng)當(dāng)考慮到溫度、機(jī)械設(shè)備類型對路面的影響，最大程度上確保施工質(zhì)量以及安全。

2.4 控制含水量

對于路橋施工而言，含水量對施工質(zhì)量的影響是非常重要的，更是影響路基路面壓實程度的決定性因素。在很大程度上，含水量如果過低很有可能對碾壓產(chǎn)生一定的難度，過高也不行。因此，在碾壓過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)對含水量進(jìn)行嚴(yán)格控制，保障含水量能夠嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行，且施工人員還應(yīng)當(dāng)對路面的含水量進(jìn)行測試，進(jìn)一步了解土質(zhì)中的水量，全面控制含水量，保障施工作業(yè)過程中的安全質(zhì)量[3]。

3 結(jié)束語

經(jīng)過多方面的研究探討，可以得知，路橋在施工過程中，整個路橋施工質(zhì)量與壓實技術(shù)有著直接的聯(lián)系。因此，在施工過程中，必須要引起工作人員的重視，不斷完善我國路橋施工壓實技術(shù)，在提供便利的同時，也要保障出行安全，進(jìn)一步改善交通狀況，為我國市政路橋工程建設(shè)穩(wěn)定發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1]陳貴東.市政路橋工程路基路面壓實技術(shù)研究[J].建筑建材裝飾，2017.

[2]高輝，張鵬.市政路橋工程路基路面壓實技術(shù)研究[J].中國房地產(chǎn)業(yè)，2017（7）.

[3]王政.市政路橋工程路基路面壓實技術(shù)探討[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2017（4）：73-74.