空中交通管制員綜合能力評(píng)估研究

康文源

摘要：目前，我國(guó)空域飛機(jī)的飛行數(shù)量迅速增長(zhǎng)，空中交通管制任務(wù)日趨艱巨，對(duì)空中交通管制員的綜合能力要求越來(lái)越高。本文分析了歸納出了管制員應(yīng)該具備的各種能力指標(biāo)。管制員作為一個(gè)個(gè)體，是空中交通管制整個(gè)系統(tǒng)中最靈活的因素，而管制員的所作所為也是最容易受到各類不利因素影響的。研究表明，通過(guò)該方法做出的評(píng)價(jià)結(jié)果可為各級(jí)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)的航空安全管理提供決策依據(jù)。從軟件工程的思路出發(fā)，結(jié)合管制員綜合能力評(píng)價(jià)的實(shí)際需要，構(gòu)建了管制員綜合能力評(píng)估系統(tǒng)的設(shè)計(jì)程序，以此作為開(kāi)發(fā)平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)了管制員綜合能力評(píng)估體系的開(kāi)發(fā)。

關(guān)鍵詞：空中交通管制;綜合能力;評(píng)估程序

一、課題研究?jī)?nèi)容及意義

空中交通管制是民航安全管理的重要組成部分。國(guó)家對(duì)管制員這個(gè)職務(wù)提出了更新更高更嚴(yán)的要求。首先是管制人員數(shù)量的需求，這就要求要必須有足夠數(shù)量的相關(guān)職業(yè)人員從事飛行的指揮監(jiān)督以及管理的工作;第二是寄希望于提高所有管制員自身的素質(zhì)以達(dá)到適應(yīng)民用航空行業(yè)發(fā)展的需要的目的，這主要體現(xiàn)在新設(shè)備儀器使用、新技術(shù)的原理、研究和應(yīng)用、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、心理壓力等必要的能力提高。

二、空中管制員的能力評(píng)估

根據(jù)管制員的基本能力要求，將不同層次能力進(jìn)行分類，第一層次為個(gè)人認(rèn)知能力，由反應(yīng)能力、心理素質(zhì)、邏輯分析能力、注意力分配能力、記憶能力面5個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)組成;第二層次為職業(yè)基本素質(zhì)，由空間思維能力、監(jiān)控飛行動(dòng)態(tài)能力、飛行沖突和特情的解決能力、提供飛行情報(bào)服務(wù)能力、與其他部門(mén)協(xié)調(diào)能力5個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)組成;第三層次為非技術(shù)素質(zhì)，由人際溝通能力、合作協(xié)調(diào)技能、領(lǐng)導(dǎo)和管理技能、情景意識(shí)技能、決策技能5個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)組成。請(qǐng)5個(gè)在職的管制員（這些管制員包括一線科室主任管制員、帶班主任管制員、管制教員、10年以上工作經(jīng)驗(yàn)的管制員分別對(duì)這3個(gè)層次15種能力利用層次分析法確定每種能力的權(quán)重。（見(jiàn)表1）

在我們通過(guò)層次分析法確定好個(gè)人認(rèn)知能力，職業(yè)技術(shù)素質(zhì)和非技術(shù)素質(zhì)的權(quán)重值和更為具體的能力權(quán)重值后，我們需要用合適的載體去對(duì)某一名管制員綜合能力去評(píng)估，在我們確定好該管制員15種能力的具體評(píng)價(jià)值后，為了減輕考核人員的計(jì)算壓力，可以利用簡(jiǎn)易的計(jì)算機(jī)程序?qū)苤茊T綜合能力進(jìn)行評(píng)估，得出能力的總分，并得出相對(duì)應(yīng)的等級(jí)，大大減輕了考核人員的工作壓力，提高了評(píng)估的效率，另外也一定程度上避免了繁瑣的運(yùn)算導(dǎo)致的結(jié)果差異，大大加強(qiáng)評(píng)價(jià)結(jié)果的準(zhǔn)確性。（該計(jì)劃設(shè)置為59為不及格，60到79為及格，80至90良好。

三、課題結(jié)論

1.根據(jù)當(dāng)代民航快速發(fā)展對(duì)管制員綜合能力有著越來(lái)越高的要求，建立空中交通管制員綜合能力評(píng)價(jià)模型。

2.定量確定管制員綜合能力的可以采用層次分析法來(lái)確定權(quán)重，這也為當(dāng)下管制員的選拔和崗位培訓(xùn)提供最科學(xué)的理論依據(jù)。

3.管制員綜合能力綜合評(píng)價(jià)中的各種因素的權(quán)重比值可以由多種方法確定，可以對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，也可以根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)評(píng)估，這里主要采用的是專家的評(píng)定，專家們是在管制單位十分有經(jīng)驗(yàn)的管制員或者領(lǐng)導(dǎo)，但是每個(gè)地方實(shí)際情況有所差異，這將導(dǎo)致評(píng)價(jià)過(guò)程中人的主觀因素占了很大的比重。

參考文獻(xiàn)：

[1]唐衛(wèi)貞，賀琪軼等.空中交通管制員職業(yè)素質(zhì)模糊綜合評(píng)價(jià)[J].中國(guó)安全科學(xué)報(bào)，2009，19（9）：123-126.

[2]解小帆.管制員績(jī)效考核系統(tǒng)的構(gòu)建和實(shí)現(xiàn)[D].中國(guó)民用航空飛行學(xué)院空中交通管理學(xué)院，2015.0419.