道路工程軟土路基的加固技術(shù)以及施工要點(diǎn)探討

張帥

摘要：在新時(shí)期環(huán)境下的道路工程建設(shè)中，軟土路基是最為常見的一種地基形式，會(huì)給工程建設(shè)的施工質(zhì)量與進(jìn)度帶來不利的影響。特別是當(dāng)前道路工程的承載要求越來越高，進(jìn)一步增加了道路工程建設(shè)的難度，因此需要采取科學(xué)、合理的施工技術(shù)進(jìn)行處理軟土路基，保證軟土路基可以滿足道路工程建設(shè)需求。

關(guān)鍵詞：道路工程;軟土路基;加固技術(shù);施工要點(diǎn)

當(dāng)前城市發(fā)展迅速，道路作為城市基礎(chǔ)設(shè)施部分，其施工技術(shù)水平及施工質(zhì)量受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。在道路工程建設(shè)過程中經(jīng)常會(huì)遇到軟土路基的情況，由于自身具有不穩(wěn)定因素，對(duì)道路施工帶來很大影響。通過對(duì)軟土路基特點(diǎn)的分析探討及采取有效的加固措施，為我國(guó)道路工程的健康發(fā)展提供科學(xué)技術(shù)保障。

一、軟土路基的土質(zhì)性質(zhì)的主要危害分析

一般來說軟土路基的土質(zhì)成分類型主要包括軟黏土、粉土和泥炭土等這幾種類型，對(duì)于軟土來說飽和度相對(duì)較高，飽和度甚至可以達(dá)到百分之九十五以上，軟土的土質(zhì)的性質(zhì)與土質(zhì)的類型以及土體的牢固性、堅(jiān)硬性、穩(wěn)定性和承載能力有著密切的聯(lián)系，如果對(duì)軟土路基施加較大的外力時(shí)，就會(huì)很容易導(dǎo)致軟土路基結(jié)構(gòu)發(fā)生變形或者嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)被破損的情況，因此在對(duì)軟土路基進(jìn)行建設(shè)的過程中需要根據(jù)軟土路基的性質(zhì)和特點(diǎn)來建設(shè)，其中主要有以下三個(gè)方面

（一）承重力較差

軟土土質(zhì)的主要特征就是土質(zhì)結(jié)構(gòu)內(nèi)部的孔隙較大，因?yàn)榭紫遁^大因此被壓縮的可能性也較大，導(dǎo)致抗剪強(qiáng)度較弱，當(dāng)軟土路基施工遭受較強(qiáng)的外力時(shí)，很容易使軟土路基的內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生變形或者是被破壞，軟土路基如果內(nèi)部結(jié)構(gòu)被破壞過后從表面上的表現(xiàn)為路面不平、高低起伏、出現(xiàn)坑洼積水的情況，如果情況嚴(yán)重的話還會(huì)出現(xiàn)不均勻、程度不同的路面下沉。

（二）軟土土質(zhì)性質(zhì)的孔隙較多

軟土路基的孔隙較多使得壓縮度也非常高，軟土路基的土質(zhì)孔隙較多導(dǎo)致土壤內(nèi)部的水分被充分保留，在土質(zhì)進(jìn)行凝固之后水分便會(huì)大量流失，導(dǎo)致軟土路基的堅(jiān)固性弱，整個(gè)路基的土體就會(huì)出現(xiàn)輕微的下沉或嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)坍塌的情況，土體的不均勻下沉?xí)o道路工程施工過程中帶來嚴(yán)重的影響，給道路工程的施工質(zhì)量帶來嚴(yán)重危害。

（三）土質(zhì)的低強(qiáng)度，很容易被破壞

軟土路基很容易受外界因素的影響，尤其是來自大自然的影響，例如雨水沖刷，軟土的土質(zhì)的牢固性本來就較弱，很容易出現(xiàn)土體大量流失的現(xiàn)象，這樣很容易使路基遭受破壞，從而使軟土路基的穩(wěn)定性達(dá)到下降。對(duì)軟土路基的特征和性能的分析可以發(fā)現(xiàn)軟土的土質(zhì)具有較強(qiáng)的流動(dòng)性和觸變性的特征很容易使路面出現(xiàn)下沉和坍塌的情況，導(dǎo)致路面的不均勻下沉給軟土路基結(jié)構(gòu)造成很大程度上破壞和受損，一旦軟土路基遭受破壞就會(huì)導(dǎo)致路面不平整，由于路面的不平整，人門在駕車行駛的過程中容易失去平衡性，最終導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，從而嚴(yán)重影響了交通順暢，甚至給人們的生命財(cái)產(chǎn)帶來了嚴(yán)重威脅，因此要加大力度對(duì)道路工程施工中軟土路基的加固技術(shù)的應(yīng)用。

二、軟土路基的加固技術(shù)及施工要點(diǎn)

（一）整體加固技術(shù)

對(duì)于某些地區(qū)來說市政道路土層中的軟土的厚度相當(dāng)，需要從整體考慮，使用整體性的加固措施。具體的加固措施主要有：第一，灌漿法。將有強(qiáng)度硬度的漿液注入到土層里面，這樣可以使孔隙充分的填充，漿液具備的主要作用有凝聚和凝結(jié)的作用，從而加強(qiáng)軟土的堅(jiān)實(shí)程度，確保軟土的堅(jiān)固與承載力;第二，強(qiáng)夯技術(shù)。這一技術(shù)的使用主要是依靠自由落體的原理，將具有重量的夯錘從特定的高度通過自由落體的原理，落在軟土的土層上面。這樣經(jīng)過捶打的軟土就會(huì)在強(qiáng)夯的作用下，軟土的物理結(jié)構(gòu)得到重新的調(diào)整，使土層中的空隙變小。土體中的顆粒更加的緊實(shí)，土體也慢慢的變得堅(jiān)實(shí)，這種技術(shù)的使用所適應(yīng)的土質(zhì)主要是碎石土與砂質(zhì)土的加固處理。在常見的夯實(shí)技術(shù)中使用最多的就是單點(diǎn)夯實(shí)技術(shù)，在實(shí)際的施工中需要對(duì)單點(diǎn)的作用次數(shù)進(jìn)行確定，需要根據(jù)工程的實(shí)際填土的高度進(jìn)行確定。

（二）加筋條法

在軟土路基施工中，如果遇到軟土基礎(chǔ)面積大、水位較低的環(huán)境，需要將軟土部位的土全部進(jìn)行清除，直至達(dá)到硬實(shí)的土層。在土層表面添加砂石材料進(jìn)行填充，在相應(yīng)位置區(qū)域植入筋條。這樣做的目的主要是筋條自身具有一定的強(qiáng)度，通過在砂石中的應(yīng)用可以提高軟土路基的穩(wěn)定性，達(dá)到內(nèi)部的擠密效果。另外，加筋條法具有很好的經(jīng)濟(jì)效益，能夠大大降低道路施工中的成本投入，在一些砂石較少的地區(qū)得到廣泛應(yīng)用。

（三）擠密加固技術(shù)

擠密加固技術(shù)同上邊所述的加筋條法有類似之處，通過在軟土地基中添加一定數(shù)量的擠密樁間土，在樁孔中填實(shí)一些灰土或者素土材料，通過分層夯實(shí)的過程達(dá)到樁基內(nèi)部的穩(wěn)定效果。在應(yīng)用這種方法的過程中，不需要結(jié)合填土材料的相應(yīng)變化，及時(shí)對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行調(diào)整。擠密加固技術(shù)較多的被應(yīng)用于濕陷性黃土地基中，具有很好的可操作效果，通過科學(xué)的振動(dòng)或者沖擊作業(yè)，在軟土路基中形成樁孔的制作和施工，從而實(shí)現(xiàn)軟土路基整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求。

（四）拋石擠淤

這種方法屬于強(qiáng)制型的換土法，對(duì)軟土路基的大部分位置拋入一些體積較大的石塊，這樣能夠?qū)β访嫔系拇蟛糠挚杖钡牟课贿M(jìn)行填充，從而提高路面的穩(wěn)定性。這種方法主要適用于水分含量較高并且壓縮較高的淤泥性質(zhì)的軟土路基。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，道路工程中的軟土路基施工技術(shù)諸多，具體可以劃分成基于置換作用、擠密作用、膠接固結(jié)作用和排水固化作用等機(jī)理的軟土加固技術(shù)，如換填法、拋石擠淤法等等。為了確保軟土路基加固的質(zhì)量，提升其承載性和強(qiáng)度，需要結(jié)合實(shí)際的軟土路基情況，選擇恰當(dāng)?shù)能浲谅坊┕ぜ夹g(shù)，以期全面增強(qiáng)軟土路基加固效果。

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