船舶輪機(jī)管系及其建造階段的監(jiān)督管理

洪禮剛

摘要：由于船舶輪機(jī)管系在船舶運(yùn)行過程中的重要性，本文從船舶輪機(jī)管系概念出現(xiàn)詳細(xì)說明了這個(gè)管系的內(nèi)容和安裝建設(shè)過程中存在的問題，最后得出應(yīng)該從最初圖紙的設(shè)計(jì)入手，再對安裝建設(shè)過程中的管道進(jìn)行高質(zhì)量的要求，最后利用計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)對整個(gè)管系三維立體調(diào)試出存在的問題，這樣的監(jiān)督管理可以使得船舶輪機(jī)管系的質(zhì)量得到保證，從而保證船上人員的安全。

關(guān)鍵詞：船舶輪機(jī)管系;建造階段;監(jiān)督管理

船舶輪機(jī)管系與輪船一樣需要從圖紙開始，經(jīng)過精密的設(shè)計(jì)最后調(diào)試投入使用。船舶輪機(jī)管系復(fù)雜并且重要，它與船舶的運(yùn)行息息相關(guān)。本問利用現(xiàn)有的資料和前人的研究對這個(gè)管系的管理要點(diǎn)進(jìn)行分析，最后從圖紙、管道、調(diào)試三個(gè)方面對監(jiān)督管理提出建議想要使船舶輪機(jī)管系可以更加規(guī)范和成熟，能夠?qū)Υ暗男阅芷鸬酱龠M(jìn)的作用。

一、船舶輪機(jī)管系

（一）船舶輪機(jī)管系概念以及相關(guān)介紹

船舶輪機(jī)管系是一條船不可缺少的一個(gè)部分。為了更好的建設(shè)輪船輪機(jī)管系，計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)可以發(fā)揮很大的作用。當(dāng)下的信息化越來越發(fā)達(dá)，各種機(jī)械制造系統(tǒng)都會(huì)應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。[1]

而船舶輪機(jī)管系也可以說是很虛無縹緲的概率，是用在船舶上的管路，設(shè)備檢測儀器的總和，這個(gè)系統(tǒng)是為了更好的保障船舶在建設(shè)與運(yùn)行中的安全。其管系不是指管理系統(tǒng)，而是指管道系統(tǒng)，所以管道在這個(gè)系統(tǒng)中當(dāng)然是不可缺少的部分，而管道又大體可以分為輸送液體介質(zhì)的管道和在搭建中起到了固定結(jié)構(gòu)的管道兩種。這些管道都遍布在船舶的各個(gè)角落，使航行時(shí)更加安全。[2]

（二）船舶管系內(nèi)容

船舶管系內(nèi)容并不是很復(fù)雜，主要包括船舶管路系統(tǒng)原理和船用管材和管路附件，自制附件的制作與安裝，船舶管系放樣;管系加工工藝，管路安裝及系統(tǒng)運(yùn)行調(diào)試，計(jì)算機(jī)輔助管系設(shè)計(jì)。[3]

同時(shí)由于在船舶建造和航行的過程中，管道起到的連接作用是必不可少的，這與船只以后的使用感的好壞以及在水面上的安全性息息相關(guān)，所以管系的重要性又進(jìn)一步凸現(xiàn)出來。

（三）船舶輪機(jī)管系建造階段概述

船舶的建造階段我們首先要考慮到的就是管道應(yīng)該選擇怎么樣的材料。當(dāng)船舶的安裝圖紙被設(shè)計(jì)好，接下來就應(yīng)該開始選擇材料。但是材料的選材中如果稍有不注意就可能會(huì)存在問題，使船舶輪機(jī)管系出現(xiàn)一些誤差從而影響到高質(zhì)量的實(shí)現(xiàn)。

（四）船舶輪機(jī)管系建設(shè)安裝過程現(xiàn)狀

安裝過程的時(shí)候也不能放松警惕，因?yàn)樵诎惭b過程中如果有不當(dāng)?shù)牟僮魍瑯訒?huì)降低船舶輪機(jī)管系的質(zhì)量。在船舶輪機(jī)管系的安裝過程中就可以考慮到我們上文所說過的計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)了，這種技術(shù)的應(yīng)用可以監(jiān)測到管系的安全性，使三維立體的管道顯現(xiàn)出來，并且可以把詳細(xì)數(shù)據(jù)保存，對之后的管系建設(shè)然后數(shù)據(jù)的編制有很大的作用。當(dāng)然，在安裝過程中要精細(xì)再精細(xì)，這對安裝人員的細(xì)心程度與耐心程度有著較高的要求，在安裝時(shí)不能因?yàn)槿藛T的粗心而使安裝出現(xiàn)偏差，這樣會(huì)導(dǎo)致實(shí)際的安裝與圖紙有較大的出入，這會(huì)降低船舶輪機(jī)關(guān)系的質(zhì)量和安全。同時(shí)應(yīng)該按照圖紙上的要求來操作，管道的彎度要求和焊接過程中的縫隙都應(yīng)該做到最好。

最后應(yīng)該調(diào)試設(shè)備，第一次的調(diào)試之后可以改進(jìn)不足，但是之后的二次測試也是非常有必要的，多次測試可以發(fā)現(xiàn)船舶存在的隱患并可以使存在的問題及時(shí)得到最好的處理，這樣輪船的質(zhì)量才有保障。

二、船舶輪機(jī)管系及其建造階段的監(jiān)督管理改進(jìn)措施

（一）對船舶輪機(jī)管系圖紙進(jìn)行審核，在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)方面改進(jìn)

1974年頒布的國際公約在行業(yè)內(nèi)是圖紙審核的要求和依據(jù)，一份成型的圖紙首先要遵守公約。同時(shí)不同的船舶公司也會(huì)有不同的規(guī)范要求，國家的要求也必須遵守。

其次，圖紙的設(shè)計(jì)能不能考慮到整船的使用功能，在本來就有的功能上能有怎么樣的拓展。一份好的圖紙必須各種數(shù)據(jù)一目了然，在設(shè)計(jì)過程中尺寸和需要的材料都應(yīng)該注明，當(dāng)拿到圖紙有不懂時(shí)要與設(shè)計(jì)師溝通，嚴(yán)禁隨意更改。

當(dāng)然圖紙的設(shè)計(jì)應(yīng)該包括管道、附件和其他需要的材料，同時(shí)再何地安裝材料也要合理。設(shè)計(jì)要實(shí)事求是，不能生搬硬套也是需要注意的要點(diǎn)。

一份圖紙我們可以從管壁的厚度、基本功能的合理、管道的最小直徑、測量管的最小內(nèi)徑和能夠承受的最低溫度、油水艙的橫截面積設(shè)計(jì)是否合理以及有無油水分離器的詳細(xì)安裝技術(shù)等來判斷。

（二）建造和安裝過程中對管道的要求，從建設(shè)安裝過程中改進(jìn)

在建設(shè)安裝的過程對船舶輪機(jī)管系高要求，能夠使整個(gè)階段的監(jiān)督管理落到實(shí)處。首先當(dāng)我們拿到管道需要對管道進(jìn)行檢查，質(zhì)量是否過關(guān)、是不是由健康安全的工廠生產(chǎn)，這些都決定了管道的質(zhì)量是否符合要求。對附件的要求與對管道的要求相同。這些材料必須抗腐蝕，穩(wěn)定行性良好可以承受要求的最低溫度和最高溫度。當(dāng)在建造或安裝過程中管道出現(xiàn)損壞的時(shí)候，必須更換新的管道而不是用破損的管道。

安裝人員的素質(zhì)也需要注意，為了防范安全問題的出現(xiàn)。這批人的綜合素質(zhì)被納入了考慮的范圍，上崗之前應(yīng)該有相關(guān)的培訓(xùn)提高整體水平，并進(jìn)行考核。這樣就可以避免技術(shù)水平較差的施工單位進(jìn)行作業(yè)，可以選取到安裝經(jīng)驗(yàn)豐富的單位來進(jìn)行安裝。

（三）進(jìn)行多次調(diào)試，提高調(diào)試工作的質(zhì)量

調(diào)試工作是借助計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)檢測船舶輪機(jī)管系是否合理，讓相關(guān)人員能夠更好的進(jìn)行工作。在調(diào)試過程中要考慮到這艘船可能會(huì)需要的問題，經(jīng)過的航道來模擬出實(shí)際的運(yùn)行環(huán)境。當(dāng)出現(xiàn)問題，必須去找出問題出現(xiàn)的原理，進(jìn)行整改，在測試后確定沒有問題后才可以真正的在船舶上使用。

當(dāng)然后期的維護(hù)修理工作也至關(guān)重要，可以提前進(jìn)行規(guī)劃，按照相同的時(shí)間間隔來進(jìn)行檢修，使運(yùn)行中存在的安全隱患能夠降到最低。

三、結(jié)論

船舶輪機(jī)管系是船舶中不可缺少的組成部分，良好的船舶輪機(jī)管系可以使船只在運(yùn)行中更加的安全穩(wěn)妥。為了提高船舶輪機(jī)管系及其建造階段的監(jiān)督管理我們可以先從圖紙的完善與檢測出發(fā)，其次在安裝建設(shè)過程中對管道高要求最后進(jìn)行完善的檢測得到更好的結(jié)果。

參考文獻(xiàn)：

[1]周麗，樊哲林.船舶輪機(jī)管系及其建造階段的監(jiān)督管理措施分析[J].山東工業(yè)技術(shù)，2017（09）：263.

[2]尹喜慶.船舶輪機(jī)管系及其建造階段的監(jiān)督管理[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2012（11）：71-73.