加強(qiáng)電廠汽輪機(jī)運(yùn)行的節(jié)能降耗的策略淺析

韓建立 郭繼勇

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷增高，我國(guó)電廠的運(yùn)行耗能也在增加，已經(jīng)給自然環(huán)境帶來(lái)嚴(yán)重壓力，所以在這個(gè)背景條件下，加強(qiáng)電廠汽輪運(yùn)行的節(jié)能降耗工作就顯得光為重要，本文通過(guò)對(duì)電廠汽輪機(jī)損耗較高的原因進(jìn)行分析，提出其節(jié)能降耗的發(fā)展策略，以供參考。

關(guān)鍵詞：電廠汽輪機(jī);節(jié)能降耗;有效運(yùn)行

一、電廠汽輪機(jī)損耗高因素分析

（一）水冷凝汽器問(wèn)題

水冷凝汽器指的是一種制冷系統(tǒng)中的機(jī)件，它屬于換熱器的一種，可以將氣體或者蒸汽轉(zhuǎn)換成液體，將管子中的熱量以很快的速度傳到管子附近的空氣中，該過(guò)程屬于放熱的過(guò)程，該機(jī)件運(yùn)用過(guò)程中存在以下兩種問(wèn)題：第一，水冷凝汽器所冷卻出的水質(zhì)有問(wèn)題，如果水質(zhì)較差會(huì)使電廠汽輪機(jī)在工作時(shí)出現(xiàn)故障，也就是水質(zhì)內(nèi)的雜質(zhì)會(huì)附著在凝氣管鋼管上，久而久之污垢會(huì)越來(lái)越厚實(shí)，從而使汽輪排氣換熱的效果降低，汽輪機(jī)損耗也就會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。第二，電廠汽輪機(jī)水冷凝汽器泄露，導(dǎo)致其內(nèi)部進(jìn)入了一部分凝結(jié)水，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使該凝結(jié)水進(jìn)入鍋爐內(nèi)腐蝕其內(nèi)壁，長(zhǎng)期持續(xù)下去會(huì)使水冷壁出現(xiàn)爆炸的現(xiàn)象，從而對(duì)整個(gè)發(fā)電機(jī)器發(fā)電過(guò)程都造成影響[1]。

（二）輪機(jī)組氣缸問(wèn)題

輪機(jī)組氣缸指的就是汽輪機(jī)的外殼，它是發(fā)電廠的主力設(shè)備之一，其轉(zhuǎn)子和汽缸具有很高的加工精度，主要部件是在高溫、高壓的環(huán)境中進(jìn)行工作的，該部件主要是隔離汽輪機(jī)同流部分與大氣連接的作用，從而將其產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能進(jìn)行工作。與此同時(shí)，該部件還會(huì)與外部的回?zé)岢槠裙艿肋M(jìn)行連接，所以當(dāng)汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)，其氣缸部件就會(huì)產(chǎn)生許多的熱量，從而使自身的溫度得到提高，但是其產(chǎn)生的熱量會(huì)傳導(dǎo)到氣缸的外邊，只有夾層氣流才能夠使氣缸的外壁冷卻下來(lái)。除此之外，當(dāng)汽輪機(jī)啟動(dòng)制冷環(huán)狀態(tài)后，夾層氣流反而會(huì)起到加熱的效果，所以輪機(jī)組氣缸嚴(yán)重的影響著電廠能量的消耗問(wèn)題，如果氣缸出現(xiàn)問(wèn)題之后，不僅會(huì)使發(fā)電過(guò)程中汽輪機(jī)消耗的能量增大，還會(huì)使整個(gè)區(qū)域出現(xiàn)安全隱患。

（三）運(yùn)行機(jī)組流通性問(wèn)題

為了使運(yùn)行機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中所消耗的能量降低，相關(guān)工作人員一定要按時(shí)檢查運(yùn)行機(jī)組的流通性，只有確保運(yùn)行機(jī)組流通性能沒(méi)有問(wèn)題，才能夠使電廠汽輪機(jī)設(shè)備正常運(yùn)行，將其產(chǎn)生的能量提供給發(fā)電部分進(jìn)行工作[2]。發(fā)電運(yùn)行的相關(guān)工作人員應(yīng)該根據(jù)實(shí)際狀況調(diào)整運(yùn)行機(jī)組的數(shù)據(jù)，加大運(yùn)行機(jī)組汽流與空氣的流通面積，這樣可以有效的提高汽輪機(jī)組的工作效率，也就是說(shuō)在目前的運(yùn)行基礎(chǔ)上加強(qiáng)運(yùn)行機(jī)組的檢查工序，可以在很大程度上提升電廠的汽輪機(jī)缸運(yùn)行的工作效率，電廠一定要加大對(duì)汽輪機(jī)組的檢查力度，否則一旦運(yùn)行機(jī)組的流通性能降低，就會(huì)使整個(gè)發(fā)電過(guò)程消耗更多的能量，影響我國(guó)節(jié)能降耗計(jì)劃的推行。

二、電廠汽輪機(jī)運(yùn)行的節(jié)能降耗的策略

山東濟(jì)南華電章丘發(fā)電有限公司作為發(fā)電企業(yè)的一份子，在汽輪機(jī)運(yùn)行過(guò)程中對(duì)其進(jìn)行深入研究與分析，并嘗試多種措施進(jìn)行節(jié)能降耗的優(yōu)化，讓汽輪機(jī)得以低碳運(yùn)行，讓汽輪機(jī)在電廠發(fā)電中發(fā)揮重要作用，實(shí)現(xiàn)電廠的可持續(xù)發(fā)展。

（一）降低冷卻水溫度

在電廠汽輪機(jī)運(yùn)行的過(guò)程中，由于其循環(huán)系統(tǒng)屬于開(kāi)放式的，所以其冷卻水溫度很容易受到外界環(huán)境以及其他條件的影響，然而關(guān)閉式循環(huán)系統(tǒng)和它不一樣，除了外界環(huán)境以及其他條件的影響之外，汽輪機(jī)自身內(nèi)部條件也會(huì)影響冷卻水的溫度，所以相關(guān)工作人員應(yīng)加強(qiáng)各個(gè)條件的檢查與分析。除此之外，技術(shù)人員需要在一定程度上加大汽輪機(jī)內(nèi)部水質(zhì)的檢測(cè)力度，結(jié)合實(shí)際運(yùn)行中可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行排查，并且對(duì)這些問(wèn)題制定出有效的控制方案，如果遇到單靠技術(shù)無(wú)法解決的問(wèn)題，相關(guān)工作人員可以在其中加入一定量的藥物對(duì)其改善，當(dāng)冷卻水塔出現(xiàn)故障時(shí)，就會(huì)使運(yùn)行機(jī)組出口處的溫度不斷增大，造成機(jī)械設(shè)備不能夠正常運(yùn)行的狀況，所以在日常工作中，工作人員應(yīng)定時(shí)檢查水溫狀況，加強(qiáng)日常設(shè)備維護(hù)管理制度，一定要確保不會(huì)使電廠汽輪機(jī)組出現(xiàn)堵塞的問(wèn)題，這樣就可以有效的降低冷卻水溫度，保障電廠發(fā)電設(shè)備的正常運(yùn)行[3]。

（二）凝汽器運(yùn)行管理

當(dāng)凝汽器經(jīng)常處于高效的運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，非常容易出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備癱瘓的現(xiàn)象，從而造成一定的損失，嚴(yán)重影響我國(guó)發(fā)電節(jié)能低耗計(jì)劃的實(shí)施，所以相關(guān)技術(shù)人員加強(qiáng)對(duì)凝汽器的運(yùn)行管理工作尤為重要，其管理措施主要體現(xiàn)在以下兩點(diǎn)。第一，凝汽器長(zhǎng)時(shí)間處于運(yùn)行狀態(tài)中，其內(nèi)部存在的污垢附著在輪機(jī)組氣缸的邊緣上，使其熱量嚴(yán)重受到阻礙，從而在一定程度上影響設(shè)備的傳熱效果。相關(guān)工作人員一定要及時(shí)清洗這些污垢，使其正常運(yùn)行導(dǎo)熱。第二，相關(guān)技術(shù)人員可以在凝汽器上安裝專(zhuān)業(yè)的設(shè)備來(lái)起到降低凝汽器熱負(fù)荷的作用，在現(xiàn)實(shí)生活運(yùn)用較多的裝置就是霧化噴頭，可以有效的吸收凝汽器運(yùn)行過(guò)程所產(chǎn)生的熱量，從而達(dá)到降低凝汽器熱負(fù)荷的效果，提升輪機(jī)組的整體運(yùn)行效率，保障發(fā)電過(guò)程順利進(jìn)行。

（三）汽輪機(jī)運(yùn)行優(yōu)化

電廠技術(shù)人員應(yīng)加強(qiáng)汽輪機(jī)的日常檢查力度，在既能夠使汽輪機(jī)正常運(yùn)行的情況下，還能夠降低其運(yùn)行過(guò)程中所產(chǎn)生的能量消耗，現(xiàn)實(shí)社會(huì)中，許多單位為了獲得更多的經(jīng)濟(jì)利益選擇逃避責(zé)任，使得節(jié)能降耗的目標(biāo)越來(lái)越難實(shí)現(xiàn)。因此，國(guó)家有關(guān)單位一定要對(duì)其加強(qiáng)控制，嚴(yán)格的按照我國(guó)法律制度對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督，使管理人員切實(shí)的認(rèn)識(shí)到責(zé)任的重要性，并加強(qiáng)對(duì)汽輪機(jī)的運(yùn)行優(yōu)化工作，通過(guò)調(diào)節(jié)實(shí)際運(yùn)行工作的負(fù)荷條件，使該運(yùn)行工作處于正常狀態(tài)。除此之外，相關(guān)工作人員還應(yīng)該定時(shí)檢查汽輪油位、油溫以及油壓等參數(shù)，從而確定油泵的運(yùn)行狀態(tài)，將其作為主要的依據(jù)來(lái)進(jìn)行管理理論機(jī)后期的運(yùn)行工作。

三、結(jié)語(yǔ)

由于汽輪機(jī)是發(fā)電過(guò)程最重要的設(shè)備之一，所以管理發(fā)電廠的技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來(lái)檢查其內(nèi)部環(huán)境，定期排查其問(wèn)題并加以更正，有效的提高汽輪機(jī)的運(yùn)行效率，只有這樣才能夠降低其運(yùn)行損耗。技術(shù)工作人員還需要根據(jù)實(shí)際過(guò)程中所遇到的問(wèn)題進(jìn)行分析，并且對(duì)總結(jié)出來(lái)的原因記錄在冊(cè)，方便下次查閱，除此之外，相關(guān)工作人員需要切實(shí)的站在專(zhuān)業(yè)的角度分析問(wèn)題，對(duì)所出現(xiàn)問(wèn)題選擇合適的措施進(jìn)行規(guī)避，有效的降低生活環(huán)境中的其他物質(zhì)對(duì)其產(chǎn)生影響的概率，努力提高電廠汽輪機(jī)的綜合運(yùn)行效率

參考文獻(xiàn)：

[1]宮志鵬.有關(guān)電廠汽輪機(jī)運(yùn)行中節(jié)能降耗的對(duì)策分析[J].山東工業(yè)技術(shù)，2018（21）：209.

[2]井旺.加強(qiáng)電廠汽輪機(jī)運(yùn)行的節(jié)能降耗的策略研究[J].山東工業(yè)技術(shù)，2018（21）：220.

[3]王林，趙朝利.加強(qiáng)電廠汽輪機(jī)運(yùn)行的節(jié)能降耗的策略分析[J].山東工業(yè)技術(shù)，2016（02）：50.