陳天宇, 宋術全, 卜麗東, 程相勛
(1 中車長春軌道客車股份有限公司, 長春 130062;2 中國鐵道科學研究院集團有限公司 機車車輛研究所, 北京 100081;3 北京縱橫機電科技有限公司, 北京 100094;4 鄭州地鐵集團有限公司, 鄭州 450046)
四象限脈沖整流器(Four-quadrant Converter, 4QC)作為機車車輛的主要供電電源裝置,在我國軌道交通領域得到了廣泛的應用[1-2]。四象限脈沖整流器控制技術決定了牽引系統(tǒng)的控制性能, 成為國內(nèi)外學者的研究熱點。
通過控制4QC網(wǎng)側(cè)電流的相位,可使牽引變流器整體對外顯現(xiàn)為純電阻特性,即實現(xiàn)了單位功率因數(shù)控制的功能。通過控制4QC電流幅值,可實現(xiàn)對直流側(cè)電壓的調(diào)節(jié),進而可為后級逆變環(huán)節(jié)提供穩(wěn)定的供電電壓[3-4]。
瞬態(tài)直接電流控制(Transient Current Control, TCC)實現(xiàn)較為簡單,但由于其電流內(nèi)環(huán)僅采用比例控制器而未采用積分控制器,因而無法實現(xiàn)穩(wěn)態(tài)下網(wǎng)側(cè)電流的無殘差控制。dq軸電流解耦控制將網(wǎng)側(cè)電流進行解耦,并將其變換為直流量,便于利用PI調(diào)節(jié)器進行高性能控制,同時簡化了系統(tǒng)模型。但是該方法的關鍵是對PI控制參數(shù)進行優(yōu)化,其設計難度較大。比例諧振(PR)控制[9]的優(yōu)點是穩(wěn)態(tài)精度較高,但是,當網(wǎng)側(cè)供電頻率波動時,其控制精度將明顯降低。此外,在實際工況中通常需要并聯(lián)多個PR控制器以提高控制精度,這將導致控制系統(tǒng)復雜,穩(wěn)定性能降低。間接電流控制[10]僅通過一個PI調(diào)節(jié)器對直流母線電壓進行控制從而達到間接控制網(wǎng)側(cè)電流的目的。該方法實現(xiàn)較為簡單,穩(wěn)定性較高,但是無法實現(xiàn)對網(wǎng)側(cè)輸入電流的高精度控制。
模型預測電流控制(model predictive current control, MPCC)分為有限集(finite-control-set, FCS) MPCC和連續(xù)集(continue-control-set, CCS) MPCC兩類。傳統(tǒng)FCS-MPCC算法建立的高采樣頻率和較強的運算性能的基礎上,雖然該方法能實現(xiàn)較高的控制性能,但由于該控制方法開關頻率不固定,容易造成較高電流波動。文獻[6]提出了一種直接功率模型預測控制方法,該方法具有較快的動態(tài)響應能力,但是其開關頻率無法固定。文獻[7]提出了一種定開關頻率的預測控制方法,提高了的工程實用性。文獻[8]將占空比最優(yōu)作為調(diào)節(jié)目標,通過構(gòu)建評價函數(shù)實現(xiàn)了有效電壓矢量作用的最優(yōu)化,提高了控制動態(tài)和穩(wěn)態(tài)性能。
以4QC為研究對象,首先建立了4QC的數(shù)學模型,構(gòu)建了評價函數(shù),分析了一種連續(xù)集(continue-control-set, CCS)模型電流控制CCS-MPCC的算法原理。通過試驗證明了MPCC算法的有效性。
根據(jù)圖1所示的拓撲結(jié)構(gòu),4QC電壓方程可以表示為
(1)
TCC算法包含內(nèi)環(huán)PI調(diào)節(jié)器和外環(huán)比例調(diào)節(jié)器兩部分,其原理圖如圖 2所示,其原理表達式為
圖1 4QC結(jié)構(gòu)圖
(2)
式中,外環(huán)PI調(diào)節(jié)器實現(xiàn)了對直流電壓的控制,內(nèi)環(huán)比例調(diào)節(jié)器實現(xiàn)了對輸出電壓指令的控制。Udc*為直流側(cè)電壓給定值;Ism*為交流側(cè)電流峰值的給定值。
圖2 TCC控制原理圖
由式(2)及圖 2可知,電壓外環(huán)PI調(diào)節(jié)器可以使直流電壓反饋值udc跟蹤電壓給定值Udc*,并輸出交流電流給定值Ism*的動態(tài)分量Ism1*。交流電流給定值的穩(wěn)態(tài)分量Ism2*作為電流指令的前饋量,可提高控制的響應能力。
采用二階廣義積分方法(second-order generalized integral,SOGI)構(gòu)建虛擬坐標系,如式(3)所示。
(3)
式中,k為阻尼系數(shù)。其框圖如圖 3所示。
圖3 SOGI結(jié)構(gòu)圖
通過式(4)可實現(xiàn)坐標變換,將電壓電流矢量從交流量變換為直流量,便于進行PI控制。
(4)
利用式(4),可將電壓電流矢量進行改寫:
us=usdcosωt-usqsinωt
(5)
is=idcosωt-iqsinωt
(6)
uab=uabdcosωt-uabqsinωt
(7)
4QC在dq坐標系下的數(shù)學模型如式(8)所示。
(8)
對式(8)進行離散化,可得:
(9)
化簡式(9),可得id(k+1)、iq(k+1)的表達式為
(10)
MPCC算法常用的評價函數(shù)為:
J(k)=[idref-id(k+1)]2+λ[iqref-iq(k+1)]2
(11)
式(11)將dq軸電流的跟蹤性能作為優(yōu)化目標。 為權(quán)重系數(shù),當J(k)取得最小值時,電流跟蹤效果達到最優(yōu),此時uabd(k)和uabq(k)需要滿足
(12)
聯(lián)立式(10)~式(12),可得uabd(k)和uabq(k)的表達式為
(13)
將最優(yōu)uabd(k)和uabq(k)進行dq-αβ坐標變換,變換矩陣為
(14)
為避免運行于過調(diào)制區(qū),需要對uabα進行約束:
uabα=sgn(uabα(k))udc
(15)
式中,sgn(uabα(k))為uabα(k)的取值符號。MPCC算法原理框圖如圖4所示。
圖4 MPCC算法原理框圖
電氣參數(shù)取值網(wǎng)側(cè)電壓有效值Us/V85直流側(cè)電壓給定值Udc?/V200直流側(cè)額定負載RL/Ω40網(wǎng)側(cè)電感Ls/mH4.8直流側(cè)支撐電容Cd/mF1.65
圖5 穩(wěn)態(tài)情況下試驗波形
針對表1所示的電路參數(shù),分別對TCC、FCS-MPCC和MPCC算法進行試驗研究,對比3種方法的控制性能的優(yōu)劣。
圖5和圖6分別給出了脈沖整流器穩(wěn)態(tài)工作時不同控制方法的實驗波形和FFT分析結(jié)果。圖5(b)中,傳統(tǒng)單矢量FCS-MPCC算法的網(wǎng)側(cè)電流畸變較嚴重。由圖 6可知,傳統(tǒng)單矢量FCS-MPCC算法網(wǎng)側(cè)電流THD為6.67%,且諧波分布廣,開關頻率不固定。瞬態(tài)直接電流控制算法網(wǎng)側(cè)電流THD為5.12%,而該MPCC算法THD較低(4.79%)。由于采用相同的PWM調(diào)制模塊,瞬態(tài)直接電流控制和MPCC算法的諧波分布在2倍開關頻率附近。因此,在這3種電流控制算法中,MPCC算法穩(wěn)態(tài)性能最好,同時固定了開關頻率
圖6 網(wǎng)側(cè)電流諧波分析結(jié)果
圖7給出了電流給定值idref由75%突變到100%額定電流時3種算法網(wǎng)側(cè)電流is、電流給定值isref及兩者電流誤差ierror的實驗波形。
由圖7可知,傳統(tǒng)單矢量FCS-MPCC和MPCC算法實際電流響應時間約為10 ms,優(yōu)于TCC方法的響應時間30 ms,內(nèi)環(huán)的動態(tài)響應速度更快。但FCS-MPCC的網(wǎng)側(cè)電流誤差ierror脈動明顯更大,穩(wěn)態(tài)控制精度低于MPCC算法。
圖7 網(wǎng)側(cè)電流給定突變情況下的試驗波形
由圖8可知,當負載發(fā)生突變時,TCC算法、傳統(tǒng)單矢量FCS-MPCC算法和所提MPCC方法的電流響應時間約為190 ms、162 ms和155 ms,因而MPCC方法更具優(yōu)勢。
以4QC為研究對象,給出了一種MPCC電流控制算法。對TCC控制、傳統(tǒng)單矢量FCS-MPCC和MPCC算法進行了試驗對比分析,研究結(jié)果表明,MPCC算法穩(wěn)態(tài)及動態(tài)電流控制均具有優(yōu)勢。
圖8 負載突變情況下,直流側(cè)電壓、網(wǎng)側(cè)電流及電流誤差試驗波形