中集車輛集團：即將拆分上市
——近年打造“燈塔工廠”，未來打造“智能互聯(lián)”半掛車

本刊記者 肖獻法 文/圖

At the Guangzhou International CV Exhibition in 2018, CIMC Vehicles, together with its four manufacturing factories,exhibited 11 star models; Shenzhen CIMC launched a brand-new brand “Shenyang Sailing”; Li Guiping, CEO and President of CIMC Vehicles, answered a series of questions from the media, including the information about CIMC VehicleS Group's upcoming splitting and listing.

中集車輛攜4個成員工廠以較大規(guī)模參展，展出了11輛新車型

在2018年11月舉辦的第4屆廣州國際商用車展上，超大的中集車輛展臺上，中集華駿、中集通華、中集江門、深圳中集等中集車輛旗下4家制造廠攜11款明星車型同臺亮相，魅力盡顯。期間，深圳中集專用車有限公司(簡稱：深圳中集或深專)推出了全新品牌“深揚帆”，并攜5款新品登場；中集車輛CEO兼總裁李貴平還回答了媒體的一系列提問，其中包括燈塔工廠的建設情況，以及中集車輛即將拆分上市的有關背景和未來發(fā)展情況。

1.揭幕“深揚帆”品牌

中國汽車工業(yè)協(xié)會副會長、中集車輛CEO兼總裁李貴平出席了深圳中集的“深揚帆”品牌揭牌儀式并作演講。他表示，“自主品牌‘深揚帆’承載了我們重新構建半掛車全球運營體系的理想，是企業(yè)有質增長的必由之路，是引領行業(yè)向中高端邁進的多贏選擇?！?/p>

此次廣州商用車展，“深揚帆”(深圳中集)展出了智能渣土車、側簾車、45尺/40尺骨架車、中置軸箱式車等5款新產品，除了其涂裝漂亮、防銹、抗磨，輕量化設計、能多拉快跑外，還有就是智能化程度非常高、現場售賣優(yōu)惠回饋力度大。

2.客戶現場搶購“燈塔工廠”產品

2016—2018年，中集車輛旗下深圳中集(東莞工廠)、中集通華(揚州)、中集華駿(駐馬店)已先后建成了自己“燈塔工廠”并投產，均基本實現了“用造商用車的生產方式造半掛車”，使生產效率、產品品質大幅提升，交貨周期大大縮短。此次展會，中集車輛旗下這些企業(yè)即展出了“燈塔工廠”產品，同時還放出“大招”，嘗試了在展會上讓客戶“動情”買車，并成功實現營銷。車展首日中集車輛展臺，客戶紛紛舉牌搶購，不到15 min售車總量突破1700輛，并達成潛在購車意向近800輛。

中集車輛從以往行業(yè)的被動參展，到實現“價值”營銷的重大突破，可謂本屆展會的一大亮點。對此，中國貿促會汽車行業(yè)分會副會長楊琳表示，參展企業(yè)能賣出更多的車，說明再冷的天，也有人賣得出冰淇淋。2018年政府出臺了一系列重要規(guī)劃包括調整運輸結構，這就意味著，道路運輸的貨幣供應將會減少，車輛總需求會減少。因此，企業(yè)需要不斷優(yōu)化產品，推出更具性價比的標準車型，打造叫得響的品牌，實現逆襲。

中集車輛CEO兼總裁李貴平回答媒體提問

3.中集車輛銷售保持平穩(wěn)增長

據中汽研中心統(tǒng)計，2018上半年國內半掛車市場有些慘淡，行業(yè)整體銷售量下滑34.5%。中集車輛東南銷售中心總經理孫春安證實，進入第4季度以來，國內半掛車市場幾乎全線大幅下滑。然而，中集車輛銷售保持平穩(wěn)增長。

“我們積極響應國家依法治理轎運車超載的號召，抓住了轎運車銷售歷史性機遇，提前布局，成功轉型升級?！薄邦A計2018年中集車輛將銷售1.4萬輛中置軸轎運車，將占中國市場銷量總量的40%左右?！睂O春安表示。

4.中集車輛集團即將拆分上市

在中集車輛展臺，中集車輛CEO兼總裁李貴平，在現場回答記者的有關提問時，透露了中集車輛近期即將從中集集團拆分上市的部分信息，并詮釋了此舉對中集車輛發(fā)展的重要意義。他首先確認，中集車輛正在進行在香港H股拆分上市的準備工作，且準備工作進展順利。至于為什么要做這件事情？他說，先回到2016年，2016年中集車輛的第一家燈塔工廠(東莞)建成投產，當時我們已確定，要將所有的主要生產工廠全部轉型升級。建設一個燈塔工廠，硬件投資需要10億元，還有軟件管理費用、研發(fā)費用，這些花費不菲。那么，中集車輛大概會有8家企業(yè)面臨轉型升級，對此的資本支出會比較大。所以，當時中集集團，也就是中集車輛的控股股東決定吸引戰(zhàn)略投資者。

李貴平回憶：“2016年，我們吸引到平安信托、南山創(chuàng)投以及日本的住友商事的投資，獲得了充沛的資金，推動了我們燈塔工廠的建設，所以才有了的中集華駿“燈塔工廠”、中集通華“燈塔工廠”，它們都是由股東來買單的。2017年，我們完成了第一輪的戰(zhàn)略融資？工作，這時就有一個問題，投資者的利益和價值，用什么來體現？經過董事會的討論，那就是在證券市場分拆上市，用市場股值來體現投資者的價值。”

李貴平繼續(xù)說道：很多投資者認為，中集車輛的價值遠比它賬面上的價值高得太多。中集車輛這么大一個企業(yè)，其無形資產值多少錢呢？(有人估價)是10億元(RMB)。我們這樣的企業(yè)的無形資產怎么可能才值10億元呢？。(現在)很多企業(yè)年營業(yè)額20億元，無形資產即達80億元。(而2017年中集車輛營業(yè)額是195億元)所以，我們的股東就覺得價值沒有得到充分體現。因此，中集車輛上市的目的，第一是充分體現股東的價值；第二是在公開市場募集更多的資金。因為中集車輛下一步升級的核心，“我今天劇透一下，是‘智能互聯(lián)’?！?/p>

他繼續(xù)說，中集車輛要圍繞“智能互聯(lián)”打造中集車輛下一輪的平臺。“今天買我們車的客戶，我很負責任地對你們講，給大家送一樣東西，即在你們的所有車上，我們都會想辦法裝上“智能互聯(lián)”這個東西，這是不收錢的，加上3年的免費通訊費用。今天因為有媒體朋友問到這個東西，所以我們要給大家一個體驗?！?/p>

5.未來“智能互聯(lián)”半掛車平臺包括這些要素

李貴平詮釋了中集車輛未來要打造的下一個平臺“智能互聯(lián)”的組成要素。他說，“我們要打造‘智能互聯(lián)’的半掛車平臺，我借此機會再跟大家簡單介紹一下，這個平臺有5個要素?！?/p>

第一個，中集車輛的設計要實現模塊化、數?；?，用數字模型來設計，即設計數?；?。

第二個，制造“燈塔化”。

第三個，就是載貨空間。你的車到底載了多少東西？載重量多少？體積多少？你掌握到什么程度？也即(要實現)載貨空間的可視化?，F在不時有媒體報道這輛車著火了、那輛車翻車了。那么，你的車在行駛過程中，行走機構到底是什么狀態(tài)(指半掛車——筆者注)？現在誰知道？所以，第四個，就是要對車輛的動態(tài)實施即時監(jiān)控、即時管控。

第五個，在第三、第四里面，車上(半掛車——筆者注)會采用大量的傳感器。這么多的傳感器是需要電源的，必須有足夠的電供給它們，而半掛車自身是沒有電源的。所以，上述這些加起來的話，我們叫智能化半掛車。這個平臺，我們正在打造當中，應該有了一些局部的成果。如果在全球，我們所有的主要工廠都實現剛剛講的智能化設備，這大概需要耗資超過50億元，所以中集車輛必須在資本市場籌集到足夠的資金，來幫中集車輛完成這個宏偉的計劃。