道路橋梁施工中對(duì)混凝土的要求及質(zhì)量控制研究

胡長星

摘 要：混凝土是道路橋梁施工的基本材料，對(duì)整體工程質(zhì)量具有重要影響。因此，加強(qiáng)混凝土質(zhì)量控制尤為重要。由此，本文對(duì)道路橋梁混凝土施工的質(zhì)量控制提出了具體措施，以期為相關(guān)學(xué)者的研究提供參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;混凝土;質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：U445.57 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-5168（2019）01-0102-03

Analysis of Concrete Requirements and Quality Control

in Road and Bridge Construction

HU Changxing

（The First Engineering Co.， Ltd. of CTCE Group，Hefei Anhui 230000）

Abstract： Concrete is the basic material for road and bridge construction， which has an important impact on the overall quality of the project. Therefore， it is particularly important to strengthen the quality control of concrete. Therefore， this paper put forward concrete measures for the quality control of road and bridge concrete construction， in order to provide reference for relevant scholars.

Keywords： road and bridge;concrete;quality control

隨著我國高速公路的快速發(fā)展，公路建設(shè)已從快速增長轉(zhuǎn)變?yōu)楦咂焚|(zhì)發(fā)展，交通部也提出了“品質(zhì)工程”的要求。而要達(dá)到“品質(zhì)工程”的水平，則要從根本上提高工程實(shí)體的質(zhì)量。就道路橋梁施工質(zhì)量控制而言，混凝土施工質(zhì)量控制是關(guān)鍵控制點(diǎn)。為了確?；炷辆哂辛己玫氖褂眯阅?，提升其耐久性并延長使用壽命，須從基本原材料的選取、施工工藝等方面著手，實(shí)施嚴(yán)格的質(zhì)量控制，以提高工程質(zhì)量。

1 道路橋梁施工中混凝土的基本原材料

作為工程復(fù)合型材料，混凝土主要由水泥膠凝而成，種類繁多，需要根據(jù)工程的使用要求進(jìn)行選擇、配比與拌和。首先，水是混凝土拌和中不可或缺的原材料之一。在拌和混凝土?xí)r，一般以飲用水為最佳選擇，如果使用不能飲用的水，則需要在拌和前對(duì)其進(jìn)行水質(zhì)抗腐蝕性檢驗(yàn)，工業(yè)廢水、生活污水及酸性度較高的水不可用于混凝土拌和。其次，水泥也是混凝土的原材料之一。在選擇水泥型號(hào)時(shí)，不僅要全面了解不同型號(hào)水泥的使用性能，而且要嚴(yán)格按照工程的設(shè)計(jì)要求選擇強(qiáng)度等級(jí)適中的水泥。最后，骨料是混凝土主要原材料之一。骨料質(zhì)量直接影響混凝土的使用強(qiáng)度，因此，要合理選擇骨料。根據(jù)粒徑大小，可將骨料分為粗骨料與細(xì)骨料。在檢驗(yàn)粗骨料與細(xì)骨料時(shí)，側(cè)重點(diǎn)不同，粗骨料一般需要進(jìn)行等級(jí)配比，并且需要對(duì)最大粒徑與質(zhì)地等方面進(jìn)行重點(diǎn)查驗(yàn);而對(duì)于細(xì)骨料，則需要對(duì)其含水量、質(zhì)地及細(xì)度模數(shù)等進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。

2 道路橋梁混凝土施工的質(zhì)量控制

2.1 控制原材料質(zhì)量

控制原材料質(zhì)量是保證道路橋梁混凝土施工質(zhì)量的前提。因此，在道路橋梁施工過程中，要嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量。筆者主要分析對(duì)水泥和骨料質(zhì)量的控制。

對(duì)于水泥，首先要做好防潮、防雨淋措施，以避免水泥受潮凝結(jié);其次，由于水泥在暴曬后容易導(dǎo)致水泥袋風(fēng)化、破裂，從而導(dǎo)致水泥灑落，造成浪費(fèi)，且暴露后的水泥風(fēng)化之后也會(huì)降低凝結(jié)性能，因此，還要做好水泥的防曬工作。

骨料的質(zhì)量對(duì)道路橋梁施工質(zhì)量起到?jīng)Q定性的作用。因此，要對(duì)砂的細(xì)度模數(shù)、過篩量等進(jìn)行嚴(yán)格控制，以防止混凝土表面出現(xiàn)浮漿或者細(xì)小裂縫。同時(shí)，要對(duì)砂進(jìn)行不定期檢驗(yàn)，通過砂中含水量的變化及時(shí)調(diào)整混凝土的配合比。

2.2 道路橋梁中模板施工的質(zhì)量控制

模板施工是混凝土施工中的重要環(huán)節(jié)，因此，在混凝土施工過程中，必須做好模板設(shè)計(jì)。首先，在進(jìn)行模板設(shè)計(jì)時(shí)，要在考慮支撐施工牢固性、方便性與拆除工程便捷性的同時(shí)，保證模板剛度和穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)因模板設(shè)計(jì)或施工不當(dāng)造成的變形。其次，確保模板材料符合使用要求。由于混凝土由大量的化學(xué)材料構(gòu)成，為了保證模板的正常使用，模板必須具有一定的吸水性與耐腐蝕性，且表面要平整，以滿足不同形狀、不同規(guī)格橋梁的建設(shè)要求。對(duì)于不同的模板材料，要進(jìn)行不同的處理，如對(duì)鋼模板表面進(jìn)行拋光處理，以保證混凝土表面光潔度。模板的安裝質(zhì)量決定混凝土的澆筑質(zhì)量，進(jìn)而影響橋梁主體工程及橋梁建造美觀程度，因此，控制模板施工質(zhì)量尤為重要。

2.3 道路橋梁施工混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制

混凝土采用分層澆筑，布料時(shí)需要來回移動(dòng)出料口，避免趕漿;振搗采用不同直徑的振動(dòng)棒相互配合，保證不出現(xiàn)大氣泡為止，振動(dòng)棒的頻率與力度必須均勻，防止用力過猛或者減少振搗次數(shù)，科學(xué)合理的振搗會(huì)讓混凝土內(nèi)部的熱量散失出去，從而降低熱脹冷縮的現(xiàn)象，有利于提高澆筑質(zhì)量。對(duì)于需要預(yù)留施工縫的結(jié)構(gòu)物，待混凝土澆筑到頂層后，在結(jié)構(gòu)物連接位置用鐵抹子將表面的浮漿刮去一層，并壓出條紋狀，當(dāng)混凝土終凝后，對(duì)于處理不到位的地方，用鋼釬將表面鑿毛，確保施工縫預(yù)留到位。

澆注完畢后，要加強(qiáng)對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)，可采取澆水法、覆蓋薄膜法等進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng)護(hù)過程中，不僅要注意氣溫變化，而且要嚴(yán)格控制養(yǎng)護(hù)時(shí)間。此外，在施工結(jié)束后，應(yīng)強(qiáng)制執(zhí)行交通管制，以避免道路橋梁被損害[1，2]。同時(shí)，還要制訂日常養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，有效控制波浪、裂縫及凹槽等病害的產(chǎn)生。

2.4 拆模

道路橋梁混凝土澆筑完畢后，必須進(jìn)行全方位檢查，確定凝結(jié)牢固后才能進(jìn)行拆模。為了減少拆模對(duì)混凝土的影響，要做好以下幾方面工作。第一，全面檢查道路橋梁混凝土的凝結(jié)程度，確保整體工程凝結(jié)結(jié)實(shí)后才能進(jìn)行拆模，若發(fā)現(xiàn)裂縫或者混凝土未凝結(jié)牢固，需進(jìn)一步澆筑混凝土，處理好裂縫后才能進(jìn)行拆模。第二，按照先局部后整體的順序進(jìn)行拆模，邊振動(dòng)邊拆模，敲打振動(dòng)后，模板就會(huì)脫離混凝土表面。敲打拆模時(shí)用力不可過猛，以免對(duì)澆筑的混凝土造成損害。第三，做好模板回收工作，拆除后的模板必須及時(shí)移出場(chǎng)地，做好回收，以保證施工人員的人身安全。第四，及時(shí)清除模板上混凝土。若是鋼模，還需要在鋼模表面涂煤油，以進(jìn)行防銹處理，以便下次使用。

2.5 養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制

混凝土在硬化過程中，對(duì)溫度濕度的變化很敏感，如果養(yǎng)護(hù)不當(dāng)、不及時(shí)，混凝土表面水分散失過快，就會(huì)導(dǎo)致其在拆模前，甚至終凝前出現(xiàn)裂紋。這直接影響混凝土的強(qiáng)度和耐久性，甚至危及工程結(jié)構(gòu)安全。因此，混凝土在凝固養(yǎng)護(hù)期間，必須嚴(yán)格按要求認(rèn)真落實(shí)混凝土的養(yǎng)護(hù)，以確?；炷临|(zhì)量，防止混凝土開裂[3]。

2.5.1 養(yǎng)護(hù)用水和覆蓋物要求。混凝土養(yǎng)護(hù)用水和混凝土的拌和用水相同，使用飲用水即可，不得使用污水及含有有機(jī)或無機(jī)有害物質(zhì)的水，以免影響混凝土凝結(jié)硬化。養(yǎng)護(hù)使用的水溫不得過低，避免澆筑混凝土?xí)r產(chǎn)生過大的內(nèi)外溫差。

2.5.2 養(yǎng)護(hù)的一般要求。①混凝土澆筑硬化后，應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)物水平頂面灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期間，混凝土表面有模板覆蓋的應(yīng)向模板灑水降溫，保持模板濕潤。如果于混凝土養(yǎng)護(hù)期間拆除模板，拆除模板后具有覆蓋條件的覆蓋后繼續(xù)灑水養(yǎng)生，沒有覆蓋條件的不間斷向混凝土表面灑水，保持濕潤。②混凝土灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7d，前3d養(yǎng)護(hù)非常重要。實(shí)際養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)氣溫、風(fēng)力等因素延長或縮短，以使混凝土獲得正常強(qiáng)度，停止養(yǎng)護(hù)后以不產(chǎn)生干縮裂紋為準(zhǔn)。③夏季雨水較多。雨天，應(yīng)覆蓋塑料膜，防止未硬化的混凝土受到雨水沖刷而影響混凝土質(zhì)量。

2.5.3 道路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)物的養(yǎng)護(hù)。①T梁。拆除模板后，頂面繼續(xù)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，側(cè)面用軟管霧狀噴淋養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期間，不間斷向T梁腹板噴水，并做到混凝土表面的全面濕潤且避免干濕循環(huán)。②墩柱。拆除模板后先向墩柱表面灑一次水，然后用封閉的塑料薄膜筒包裹，養(yǎng)護(hù)至7d以上。要求塑料薄膜必須將墩柱包裹嚴(yán)實(shí)頂口扎實(shí)不漏氣漏水，塑料薄膜表面附著水珠方有養(yǎng)護(hù)效果。③空心墩柱。拆除模板后，沿墩頂四周設(shè)滴水管。滴水管不斷滴水，水沿著墩身表面流下而保持墩身濕潤。④蓋梁、系梁。拆模后，包裹土工布，并在頂部設(shè)置儲(chǔ)水筒，儲(chǔ)水筒設(shè)滴孔。⑤基礎(chǔ)及肋板。拆模后，及時(shí)回填基坑及涂抹瀝青。

3 道路橋梁混凝土質(zhì)量通病產(chǎn)生原因、預(yù)防及處理

3.1 麻面

3.1.1 產(chǎn)生原因。模板表面粗糙或清理不干凈;脫模劑涂刷不均勻或局部漏刷;模板接縫拼接不嚴(yán)，澆筑砼時(shí)縫隙漏漿;振搗不密實(shí)，砼中的氣泡未排出一部分汽泡停留在模板表面。

3.1.2 預(yù)防措施。模板表面清理干凈，不得粘有干硬性水泥等物;澆筑砼前，用清水濕潤模板，不留積水，嚴(yán)密拼接模板縫隙;脫模劑須涂刷均勻，不得漏刷;砼須按操作規(guī)程分層均勻振搗密實(shí)，嚴(yán)防漏振，每層砼均應(yīng)振搗至汽泡派出為止。

3.1.3 處理方法。麻面主要影響混凝土外觀，對(duì)表面不再裝飾的部位應(yīng)加以修補(bǔ)，即將麻面部位用水刷洗，充分潤濕后用水泥砂漿或1∶2水泥砂漿找平。

3.2 蜂窩

3.2.1 產(chǎn)生原因。混凝土配合比不準(zhǔn)確或骨料計(jì)量錯(cuò)誤;混凝土攪拌時(shí)間短，沒有拌和均勻;混凝土和易性差，振搗不密實(shí);澆筑砼時(shí)，下料不當(dāng)或一次下料過多;沒有分段分層澆筑，造成混凝土漏振、離析;模板孔隙未堵好;使用的石子粒徑過大或坍落度過小。

3.2.2 處理方法。混凝土有小蜂窩，可先用水沖洗然后用1∶2水泥砂漿補(bǔ)修。如果是大蜂窩，則先將松動(dòng)石子和突出顆粒剔除，盡量成喇叭口，外邊大些，然后用清水沖洗干凈濕透，再用高一級(jí)標(biāo)號(hào)的細(xì)石混凝土搗實(shí)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。

3.2.3 預(yù)防措施。經(jīng)常檢查，保證材料計(jì)量準(zhǔn)確?；炷磷杂蓛A落高度一般不得超過2m，若超過上述高度，要采取串筒、留槽等措施下料。開始澆筑混凝土?xí)r，底部應(yīng)先填以50～100mm與澆筑混凝土成分相同的水泥砂漿。砂漿應(yīng)用鐵鍬入模，不得用料斗直接灌入模內(nèi)。澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常觀察模板、支架、堵縫等情況。若發(fā)現(xiàn)有模板走動(dòng)，應(yīng)立即停止?jié)仓?，并?yīng)在混凝土初凝前修整完好。

3.3 缺棱掉角

3.3.1 產(chǎn)生原因。砼澆筑前木模板未濕潤或濕潤不夠，或者鋼模板未刷脫模劑或刷涂不均勻;砼養(yǎng)護(hù)不好;過早拆除側(cè)面非承重模板;拆模時(shí)外力作用或重物撞擊，或保護(hù)不好，棱角被碰掉。

3.3.2 缺棱掉角處理方法。缺棱掉角較小時(shí)，清水沖洗可將該處用鋼絲刷刷凈充分濕潤后，用1∶2或1∶2.5的水泥砂漿抹補(bǔ)齊正;可將不實(shí)的砼和突出的骨料顆粒鑿除，用水沖刷干凈濕潤，然后用比原砼高一級(jí)的細(xì)石砼補(bǔ)好，認(rèn)真養(yǎng)護(hù)。

3.3.3 預(yù)防措施。模板在澆筑砼前應(yīng)充分濕潤或刷涂均勻脫模劑，砼澆筑后應(yīng)認(rèn)真灑水養(yǎng)護(hù)。拆除側(cè)面非承重模板時(shí)，砼應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度。拆模時(shí)不能用力過猛過急，注意保護(hù)棱角，嚴(yán)禁模板撞擊棱角，加強(qiáng)成型砼保護(hù)。

4 結(jié)語

混凝土施工質(zhì)量影響道路橋梁的施工質(zhì)量。因此，在道路橋梁施工的過程中，加強(qiáng)混凝土施工質(zhì)量已經(jīng)勢(shì)在必行。

參考文獻(xiàn)：

[1]王世強(qiáng).道路橋梁的施工過程中對(duì)混凝土質(zhì)量的要求與控制[J].中國科技博覽，2014（16）：134.

[2]陳洪波.簡析道路橋梁施工過程中混凝土原材料的質(zhì)量控制[J].科技與企業(yè)，2014（11）：206.

[3]歐強(qiáng)，周偉.道路橋梁混凝土開裂原因及其施工質(zhì)量控制[J].江西建材，2015（14）：169.