**隧道右線貫通專項(xiàng)施工方案

王全陸

摘要：**隧道位于中仙鄉(xiāng)玉溪村，屬于越嶺隧道，最大埋深173m，左右線線間距約35m～52m，按照分離式隧道設(shè)計(jì)，**隧道右線起止里程：K150+488～K152+795全長(zhǎng)2307m;**隧道左線起止里程：ZK150+485～ZK152+740全長(zhǎng)2255m;隧道主洞建筑限界（單洞）：14.75m（寬）×5m（高），隧道行車主洞內(nèi)輪廓路面以上采用三心圓曲墻斷面，洞內(nèi)路面橫坡2%。標(biāo)準(zhǔn)斷面面積（單洞）112.56平方米，其中路面以上99.81平方米。

關(guān)鍵詞：**隧道;貫通;施工方案

一、貫通推算

**隧道右線施工截止2019年6月18日，右線進(jìn)口掌子面樁號(hào)為K151+882，右線出口掌子面樁號(hào)為K151+976.2，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)分析，剩余圍巖分別為K151+882～K151+915支護(hù)類型為S4-1（33m），K151+915～K151+935支護(hù)類型為S4-2（20m），K151+935～K151+965支護(hù)類型為S5-2（30m），K151+965～K151+976.2支護(hù)類型為S5-2（11.2m），總計(jì)剩余94.2m，目前進(jìn)口采用臺(tái)階法施工，日進(jìn)尺3.5m，右線出口采用環(huán)形開挖留核心土法施工，日進(jìn)尺1.2m，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工組織、圍巖級(jí)別及施工功效綜合分析，出口端至進(jìn)口端貫通段位于K151+935～K151+945，即進(jìn)口端施工至K151+940后暫停施工并封閉掌子面改由出口端單頭掘進(jìn)，最終在K151+940處實(shí)現(xiàn)隧道的掌子面貫通，K151+935～K151+945段洞身圍巖為強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖，圍巖較穩(wěn)定，隧道貫通段落埋深 >=130m，且處于隧道中間段落，有利于隧道貫通，根據(jù)之前的施工進(jìn)度數(shù)據(jù)分析，**隧道右線計(jì)劃在2019 年7月16日貫通。

二、主要施工工藝和方法

1、主要施工方法

1.1基本原則

（1）隧道貫通采用環(huán)形開挖留核心土法組織施工，施工過程中嚴(yán)格遵循“管超前、漿嚴(yán)注、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早成環(huán)、勤量測(cè)”的原則，安全第一，質(zhì)量為主，穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步為營(yíng)。

（2）結(jié)合**隧道進(jìn)度及安全質(zhì)量、機(jī)械設(shè)備資源配置等情況綜合考慮，由**隧道出口端單頭掘進(jìn)貫通，當(dāng)進(jìn)、出口掌子面距離在30m時(shí)，仰拱及二襯應(yīng)控制在安全步距范圍內(nèi)，隧道貫通開挖工法采用環(huán)形開挖預(yù)留核心土法并視圍巖情況及時(shí)調(diào)整工法及支護(hù)參數(shù)，保證貫通施工安全及降低貫通風(fēng)險(xiǎn)。K151+940為貫通里程，掘進(jìn)區(qū)間由出口單端掘進(jìn)至隧道貫通。 隧道貫通之前嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙參數(shù)進(jìn)行支護(hù)，并在兩端相距 150m時(shí)進(jìn)行一次貫通測(cè)量，保證貫通誤差。過程中針對(duì)貫通區(qū)間內(nèi)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，及時(shí)調(diào)整開挖工法及支護(hù)參數(shù)，尤其單端掘進(jìn)至 20m的區(qū)間內(nèi)，初支應(yīng)在設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上視圍巖情況進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)增打鎖腳，并控制好安全距離，以保證隧道施工質(zhì)量和施工安全。

（3）嚴(yán)格控制循環(huán)進(jìn)尺，支護(hù)循環(huán)進(jìn)尺控制在1 m以內(nèi)。

（4）控制裝藥量，盡量采用弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，嚴(yán)格控制超欠挖，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，充分發(fā)揮圍巖的自穩(wěn)能力。

（5）初期支護(hù)緊跟隧道開挖面，開挖后及時(shí)施作初期支護(hù)，控制圍巖變形。

1.2開挖施工方案

開挖采用環(huán)形開挖留核心土（三臺(tái)階）法開挖，為保證掌子面施工安全，施工至距貫通面5～ 6m距離時(shí)掌子面上下斷面先打超前探孔，確定貫通段的實(shí)際厚度，根據(jù)厚度確定鉆孔深度和裝藥量，采用上、中、下臺(tái)階分次貫通。先貫通上臺(tái)階，待上臺(tái)階排險(xiǎn)支護(hù)完畢后，再爆破中、下臺(tái)階。加密上、中、下臺(tái)階開挖輪廓線周邊眼，隔眼裝藥，減少爆破對(duì)圍巖的擾動(dòng)，爭(zhēng)取分界處輪廓線一次爆破到位，局部接茬處不平順的地方再采取補(bǔ)炮或人工風(fēng)鎬修整。

2、施工前的準(zhǔn)備工作

（1）貫通前項(xiàng)目部組織各部門和作業(yè)班組召開貫通專題會(huì)議，并對(duì)各工班作業(yè)人員進(jìn)行施工技術(shù)交底和安全技術(shù)交底，認(rèn)真貫徹落實(shí)。

（2）洞內(nèi)設(shè)專職安全員，24 小時(shí)值班。隧道開挖剩余40m范圍后每排爆破前有專職安全員通知進(jìn)、出口端洞內(nèi)外作業(yè)人員撤離至安全區(qū)，避免因爆破沖擊造成安全事故。

（3）對(duì)隧道進(jìn)行測(cè)量附合，由隧道出口導(dǎo)線控制點(diǎn)復(fù)核到進(jìn)口導(dǎo)線控制點(diǎn)。通過**隧道進(jìn)口洞內(nèi)復(fù)核測(cè)量，隧道右線中線及貫通段斷面尺寸、路面高程都符合設(shè)計(jì)要求。目前**隧道右線洞內(nèi)貫通測(cè)量復(fù)核工作已經(jīng)完成，貫通測(cè)量成果符合要求。

3、施工工藝

（1） 出口端按環(huán)形開挖預(yù)留核心土法繼續(xù)施工， 施工時(shí)嚴(yán)格控制臺(tái)階長(zhǎng)度和循環(huán)進(jìn)尺，臺(tái)階長(zhǎng)控制在5～6m以內(nèi)，每循環(huán)進(jìn)尺不大于1榀拱架間距。

（2） 剩余 20m時(shí)鎖腳鋼管由2根增至4根。隧道剩余 5m時(shí)，拱架間距調(diào)至40cm，仰拱距掌子面控制在30m以內(nèi)，二襯距仰拱控制在50m 以內(nèi)。

（3）貫通時(shí)仰拱至下臺(tái)階距離控制在30m以內(nèi)。仰拱每次開挖不超過3m，初支分次閉合，仰拱及仰拱填充及時(shí)施做，保證二襯與仰拱間距不超過30m。

（4）每次開挖后及時(shí)封閉，穩(wěn)步向前推進(jìn)，貫通上臺(tái)階后，中、下臺(tái)階繼續(xù)掘進(jìn)，每次開挖1榀間距，左右向錯(cuò)開開挖，至全隧貫通，及時(shí)施做二襯。

三、安全防護(hù)及保證措施

1、 測(cè)量保證措施

加強(qiáng)對(duì)掌子面的施工放樣工作，控制好隧道的中線偏位。鉆孔前用紅油漆準(zhǔn)確標(biāo)示出開挖輪廓線和隧道中心位置，并用紅油漆點(diǎn)出每個(gè)炮眼位置，誤差控制在5cm以內(nèi)。最后10m嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺在1m以內(nèi)，每排炮準(zhǔn)確測(cè)量出掌子面里程樁號(hào)，以及調(diào)整爆破參數(shù)。

2、 爆破保證措施

（1）合理布置炮眼。周邊眼沿開挖輪廓線布置，間距控制在 40cm以內(nèi);鉆孔開眼誤差控制在3～5cm以內(nèi);外差角控制在2°～ 3°范圍內(nèi)。

（2）最后10m控制開挖進(jìn)尺在 1m以內(nèi)，減少爆破對(duì)開挖掌子面和周邊圍巖的影響。

（3）嚴(yán)格控制爆破參數(shù)。清孔后按炮眼設(shè)計(jì)圖確定的裝藥量。

（4）采用非電毫秒大間隔復(fù)式起爆網(wǎng)路，專人負(fù)責(zé)檢查。

（5）嚴(yán)格控制超欠挖。盡量保證爆破面圓順平整，超挖量（平行線性超挖）控制在5cm以內(nèi)。

3、 支護(hù)保障措施

（1）每循環(huán)開挖后及時(shí)施工初期支護(hù)，嚴(yán)格按圖紙施工系統(tǒng)錨桿和鎖腳鋼管，及時(shí)噴錨支護(hù)。貫通前20m應(yīng)在原設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上增加鎖腳，確保拱架穩(wěn)定，保障施工安全。

（2）加強(qiáng)圍巖監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)。加快仰拱和二襯施工，控制圍巖變形。貫通前二襯距離掌子面控制在50m以內(nèi)，仰拱距離掌子面控制在30m左右。

4、 施工質(zhì)量、安全保證措施

（1） 超前小導(dǎo)管注漿，注漿完畢后應(yīng)進(jìn)行檢查，確保注漿飽滿。

（2）圍巖大變形的處理。開挖過程中發(fā)現(xiàn)圍巖變形較大，且速度加快，應(yīng)立即停止開挖，增加支撐，強(qiáng)行控制圍巖變形，同時(shí)增加錨桿，穩(wěn)固圍巖，在強(qiáng)大支撐的保護(hù)下繼續(xù)開挖，盡快使初期支護(hù)封閉成環(huán)。

（3）軟巖盡量采用挖機(jī)開挖方式，挖機(jī)開挖困難時(shí)采用導(dǎo)爆索裝藥結(jié)構(gòu)，預(yù)裂減振爆破，周邊設(shè)置空眼減振，盡量不擾動(dòng)圍巖。

（4）確保錨桿施工質(zhì)量，項(xiàng)目部安排現(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)控人員跟蹤把關(guān)。

（5）噴射混凝土必須密實(shí)，鋼架背后不得填塞片石、木材等充填物，必須用噴射混凝土噴射密實(shí)。

（6）鋼拱架應(yīng)置于穩(wěn)固的地基上，應(yīng)將鋼架與縱向連接筋、系統(tǒng)錨桿、定位系筋和鎖腳鋼管焊接牢固。

（7）加強(qiáng)量測(cè)小組的管理，每日按時(shí)量測(cè)、分析，并及時(shí)報(bào)告分析成果。

四、管制方案

（1） 項(xiàng)目部成立隧道貫通施工領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，副經(jīng)理、總工程師任副組長(zhǎng)，全面負(fù)責(zé)貫通段施工、安全防護(hù)工作，確保萬(wàn)無(wú)一失。施工中安排專職安全員24小時(shí)值班，發(fā)現(xiàn)異常情況，立即組織施工人員撤離至安全地帶，確保人身安全，并及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

（2） 隧道開挖剩余 40m范圍后成立進(jìn)出口貫通聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組，對(duì)進(jìn)出口每排爆破進(jìn)行警戒，進(jìn)出口通過電話、對(duì)講機(jī)等通知進(jìn)出口端洞內(nèi)外作業(yè)人員撤離至安全區(qū)，避免因爆破沖擊造成安全事故。

（3） 對(duì)工人進(jìn)行安全教育，深刻領(lǐng)會(huì)本隧道貫通的施工方法。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)格值班制度，尤其是開挖作業(yè)中必須有專人指揮，24小時(shí)值班，確保施工安全。

（4） 在隧道貫通爆破前一個(gè)小時(shí)，對(duì)隧道進(jìn)、出口人員進(jìn)行清理，再三清理后確保隧道內(nèi)已無(wú)工作人員。隧道進(jìn)、出口洞門進(jìn)行封閉，在貫通爆破前除了爆破人員進(jìn)入外，閑雜人等不得入內(nèi)，保證隧道的順利貫通。

五、應(yīng)急預(yù)案

1、 編制目的

為了對(duì)隧道工程范圍內(nèi)可能出現(xiàn)的突發(fā)性事故，采取預(yù)防和控制措施，使各級(jí)人員在一旦發(fā)生突發(fā)性事故時(shí)，能作出應(yīng)急快速反應(yīng)，實(shí)施搶救措施，忙而不亂，發(fā)揮整體救災(zāi)效能，迅速控制局面。最大限度地減少事故對(duì)人員造成的傷害、對(duì)財(cái)產(chǎn)造成的損失、對(duì)環(huán)境造成的污染和對(duì)企業(yè)與社會(huì)造成的影響，盡快恢復(fù)正常生產(chǎn)，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，特制訂本預(yù)案。

2、 適用范圍

本預(yù)案適用于隧道施工范圍內(nèi)，由于人為過失或自然災(zāi)害造成的傷亡或經(jīng)濟(jì)損失事故。主要有以下幾種情況：

（1）爆破作業(yè)時(shí)炸傷或飛滾石砸傷引起的人員傷亡事故。

（2）隧道坍塌引起的各類事故。

（3）由于自然災(zāi)害引起的各類事故。

六、結(jié)束語(yǔ)

上文對(duì)**隧道右線貫通專項(xiàng)施工方案進(jìn)行了分析，介紹了主要施工工藝和方法，又提出了安全防護(hù)及保障措施，最后結(jié)合了施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，制定了應(yīng)急預(yù)案，為工程安全施工提供了保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]杜智慧. 淺談科木其隧道施工方法總結(jié)[J]. 中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品， 2017， No.338（4）：81-82.

（作者單位：江蘇東南工程咨詢有限公司）