電梯制動失效的原因分析及檢驗(yàn)對策

程寶文 劉鈺

摘要：隨著當(dāng)前的高層越來越多，電梯的重要性也越發(fā)顯現(xiàn)，在當(dāng)前的電梯使用中，為了避免出現(xiàn)事故，電梯一般會使用制動器，本文主要對制動器失效的原因以及對策進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：電梯制動器;故障以及檢測

隨著當(dāng)前我國的高層建筑不斷增多，因此當(dāng)前電梯在日常中使用的人次也逐漸增加，在這樣的過程中，電梯行業(yè)自然呈現(xiàn)出較為火熱的發(fā)展前景，但是由于市場的特性，因此導(dǎo)致了部分的電梯會存在一定的質(zhì)量問題，一旦在使用的過程中出現(xiàn)質(zhì)量方面的問題，就會造成較為嚴(yán)重的損失，因此在當(dāng)前人們對電梯的安全性有著極高的要求，在電梯的使用過程中，對可能造成電梯故障的問題有著極大的重視。

一、 電梯制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析

在電梯的安全保護(hù)部件中，制動器是非常關(guān)鍵的部分，制動機(jī)系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問題后，就會對電梯造成極大的威脅，在電梯出現(xiàn)故障后，其中出現(xiàn)剪切以及擠壓傷害大多數(shù)都是來自于制動系統(tǒng)的失效，從而造成的傷害，因此在當(dāng)前的電氣保護(hù)系統(tǒng)中，制動器一般情況下是和限速器進(jìn)行共同使用，這樣能夠有效保證轎廂一旦出現(xiàn)超速后，就會對轎廂進(jìn)行限制，這樣才能夠保證在使用的過程中較為安全。并且當(dāng)前對電梯的制動與安裝有著明確的規(guī)定，在使用的過程中，電梯的結(jié)構(gòu)需要有足夠的部件，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，只有做到這樣的結(jié)構(gòu)，才能夠在一定程度上保證電梯的制動安全。

在電梯的制動器選擇上，必須是常閉式制動器（如圖2），這樣就能夠在試點(diǎn)時(shí)能夠獨(dú)立進(jìn)行制動，并且在制動器線圈不通點(diǎn)時(shí)，可以通過制動彈簧進(jìn)行輔助制動，這樣能夠在電梯的使用過程中，如果出現(xiàn)線路斷開或者短路的情況時(shí)，能夠通過機(jī)械的方式進(jìn)行制動。除此之外，在制動器的使用中，制動瓦一般情況下會被緊密壓在制動輪或者制動盤上，在電梯運(yùn)行的過程中，電磁鐵線圈會通電，其鐵芯在電磁力的作用下會逐漸吸籠，這個時(shí)候傳統(tǒng)機(jī)會將制動臂打開，電梯恢復(fù)運(yùn)行，因此在使用的過程中不用擔(dān)心會出現(xiàn)電梯無法繼續(xù)使用的擔(dān)心，在實(shí)際的使用過程中這是非常簡單且有效的方法，因此在當(dāng)前的電梯中基本都有使用。

二、 電梯制動系統(tǒng)失效的原因分析以及檢驗(yàn)方法

在電梯制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，一般有以下兩種情況，一種是機(jī)械部分出現(xiàn)了問題，一種是電氣部分出現(xiàn)了問題，因此在實(shí)際的分析中，應(yīng)該針對不同的情況作出不同的選擇。

（一） 制動器機(jī)械部件失效的原因分析

在制動器出現(xiàn)失效問題，主要有以下幾種可能：第一種是異物進(jìn)入了運(yùn)動部件內(nèi)部，這就導(dǎo)致了在使用的過程中，出現(xiàn)卡阻感。第二種就是制動彈簧的制動壓力不夠，這就導(dǎo)致了制動器沒有足夠的制動力，對電梯進(jìn)行制動，產(chǎn)生這樣情況的主要原因就是在使用的過程中阻力以及摩擦力過小，并且在使用的過程中，彈簧的壓制力不夠均勻，因此會產(chǎn)生一定的磨損，最終導(dǎo)致了彈簧的壓力不夠，不能夠起到制動的作用。第三就是在制動閘瓦與制動輪之間，往往需要有摩擦力，這樣才能夠起到很好的制動效果，但是在現(xiàn)實(shí)的使用中，制動閘瓦以及制動輪之間容易出現(xiàn)的情況是油污以及碳化等，對表面的摩擦力有著極強(qiáng)的破壞力，最終造成了制動力下降。

（二） 制動器電氣控制的失敗原因分析

制動電氣控制出現(xiàn)問題往往是因?yàn)榻佑|器的主控點(diǎn)沒有打開，在一般情況下，電梯在使用的過程中需要有兩個或兩個以上的獨(dú)立電氣裝置來實(shí)現(xiàn)，但是一旦其中的一個控制停止時(shí)，就會造成電梯的運(yùn)行出現(xiàn)故障。其次就是在電氣控制中其實(shí)還考慮到了電梯恢復(fù)的問題，一旦制動出現(xiàn)問題，即在控制的過程中恢復(fù)，直接就會導(dǎo)致轎廂不受控制，因此加一道保險(xiǎn)也是當(dāng)前電梯中經(jīng)常會做的，但是這樣就會導(dǎo)致制動器之間不是相互獨(dú)立的，在使用的過程中自然也就不能夠起到較好的防護(hù)作用。

三、 制動器的檢驗(yàn)方法

在當(dāng)前對制動器進(jìn)行檢驗(yàn)，主要是通過三種方法進(jìn)行，這樣才能夠滿足在現(xiàn)實(shí)中的使用。

（一） 進(jìn)行外觀目測

在外觀的檢測中，其實(shí)能夠反映出一部分的問題，例如在檢查制動器的動作時(shí)，看其是否靈活，制動閘瓦時(shí)不時(shí)能夠緊密且均勻的貼合在制動輪上等，因此在電梯運(yùn)行的過程中也可以通過目測的方式對電梯是否存在油污以及摩擦力是否正常等都能夠觀測出來，在當(dāng)前的檢測過程中，目測是非常常見的一種方法。

（二） 對機(jī)械進(jìn)行檢驗(yàn)

對機(jī)械進(jìn)行檢驗(yàn)主要檢查的部分是制動組方面，只有制動方面能夠滿足要求才能夠保證電梯在好的方面進(jìn)行，因此檢查過程中，應(yīng)該對制動器的信息參數(shù)以及在還有電源的情況和沒有電源的情況下，二者之間存在的差異，是否能夠滿足現(xiàn)實(shí)使用等情況進(jìn)行充分了解，這樣的檢測才足夠精確，這樣才是對電梯用戶的安全負(fù)責(zé)。

（三） 對電氣控制的檢測

在電氣控制的檢測中，主要能夠通過兩個方面做到，意識在電氣檢測過程中，對制動器的接觸其進(jìn)行控制，看其是否有串聯(lián)的現(xiàn)象，這種方式主要是使用了電氣控制原理。第二就是在找到制動器的接觸裝置，讓其向著一個方向運(yùn)行，這樣就能夠讓其主觸點(diǎn)不釋放，并且能夠讓電梯反向運(yùn)行，如果電梯在這個過程中不能夠反向運(yùn)行，就證明制動器沒有問題。

四、 結(jié)束語

綜上所述，當(dāng)前電梯的制動器檢測手段還是非常多的，因此在現(xiàn)實(shí)的使用過程中，只要對這幾點(diǎn)進(jìn)行合理運(yùn)用，自然能夠讓電梯更加安全，保護(hù)了電梯的使用者。

參考文獻(xiàn)：

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[2]嵇志俊.電梯制動失效原因分析及檢驗(yàn)對策研究[J].中國設(shè)備工程，2019（11）：99-100.

（作者單位：江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院蘇州分院）