淺析高速公路交通土建工程施工標(biāo)準(zhǔn)的管理優(yōu)化

燕維晶

摘 ?要：為了保證高速公路交通土建工程的質(zhì)量、提高資金投入的有效性，我們必須對(duì)高速公路交通土建工程的質(zhì)量進(jìn)行全方位的管理，確實(shí)地做好施工前的準(zhǔn)備工作，及時(shí)注意施工過(guò)程中的問(wèn)題，更進(jìn)一步地提高高速公路交通土建工程的管理效率。

關(guān)鍵詞：高速公路;交通土建工程施工;管理優(yōu)化

引言

隨著時(shí)代的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，我國(guó)的高速公路建設(shè)也在逐步的增多。高速公路是連接各個(gè)城市重要交通，也是促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要途徑。對(duì)于高速公路交通土建工程施工而言，如何想要切實(shí)的提升施工的質(zhì)量，就要制定出完善的施工管理制度，促進(jìn)質(zhì)量管理、技術(shù)管理以及規(guī)劃管理方面的深度融合，做好高速公路交通土建工程施工中各個(gè)階段的管理工作。本文就高速公路交通土建工程施工標(biāo)準(zhǔn)的管理優(yōu)化做了相關(guān)的闡述和分析。

一、對(duì)高速公路交通土建工程施工實(shí)施管理優(yōu)化的重要意義

高速公路是連接我國(guó)各個(gè)城市的重要交通路段，在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中發(fā)揮著重要的作用。在現(xiàn)實(shí)生活中，高速公路所面臨的車流壓力是相當(dāng)巨大的，通過(guò)相關(guān)的調(diào)查數(shù)據(jù)表明，高速公路所承載的車流量是城市內(nèi)部交通路段承載車流量的幾倍或幾十倍。因此，在建設(shè)高速公路的過(guò)程中，需要確保高速公路能夠具備極強(qiáng)的載荷能力，只有這樣，才能夠滿足高速公路實(shí)際的使用需求。在建設(shè)高速公路的過(guò)程中，一方面，要結(jié)合高速公路所需的荷載能力來(lái)制定相應(yīng)的設(shè)計(jì)施工方案;另一方面，要對(duì)高速公路交通土建工程施工過(guò)程中的各個(gè)施工環(huán)節(jié)和施工工藝進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，以此來(lái)有效的提升高速公路交通土建工程施工的整體質(zhì)量。首先，對(duì)于高速公路交通土建工程施工而言，路基的施工質(zhì)量會(huì)對(duì)高速公里的荷載能力和使用功能產(chǎn)生直接的影響。通過(guò)相關(guān)的工作實(shí)踐表明，如果想要有效的提升路基的施工質(zhì)量，就要對(duì)高速公路路基施工的相關(guān)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的管理和控制。其次，通過(guò)相關(guān)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在高速公路建設(shè)完成并投入使用之后，大部分的質(zhì)量問(wèn)題都是由于路基施工質(zhì)量不過(guò)關(guān)而引起的。例如高速公里道路破損的問(wèn)題，高速公路一旦出現(xiàn)道路破損，不但會(huì)影響高速公路的正常運(yùn)行，還會(huì)導(dǎo)致高速公路使用壽命的降低。另外，高速公路一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，還會(huì)降低高速公路的使用安全性，從而對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重的威脅。因此，對(duì)高速公路交通土建工程施工進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，同時(shí)對(duì)高速公路交通土建工程施工實(shí)施相應(yīng)的管理優(yōu)化是具有重要的意義的。

二、高速公路交通土建工程施工中存在的主要問(wèn)題

對(duì)于高速公路交通土建工程而言，在實(shí)際的施工過(guò)程中還存在一些問(wèn)題，需要相關(guān)的施工部門予以高度的重視。

（一）設(shè)計(jì)變更問(wèn)題

高速公路交通土建工程屬于大型的建筑工程，在開展正式施工之前，不但需要對(duì)施工場(chǎng)所的水文情況和地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，還需要從綜合角度來(lái)考慮與施工相關(guān)的各種因素，從而制定出相對(duì)完善的施工設(shè)計(jì)方案。但是，在實(shí)際的施工過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)一些難以提前預(yù)見的問(wèn)題，例如在開展正式施工的過(guò)程中出現(xiàn)臨時(shí)更改施工設(shè)計(jì)方案的情況。施工設(shè)計(jì)方案一旦發(fā)生變化，不但會(huì)對(duì)工程的預(yù)算和工程原有的成本投入計(jì)劃產(chǎn)生直接的影響，還會(huì)對(duì)施工過(guò)程的穩(wěn)定性和施工建設(shè)的整體效果產(chǎn)生一定的影響，從而導(dǎo)致相關(guān)工作量的增加，進(jìn)而增大施工管理工作的難度。目前，對(duì)于一些大型的高速公路交通土建工程而言，施工設(shè)計(jì)方案出現(xiàn)變更是一種很常見的現(xiàn)象，結(jié)合工程的實(shí)際施工情況對(duì)施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整也是很有必要的。因此，一定要針對(duì)該問(wèn)題對(duì)施工管理工作實(shí)施相應(yīng)的優(yōu)化調(diào)整。

（二）施工難度大

對(duì)于高速公路交通土建工程而言，施工難度是相對(duì)較大的，對(duì)工程建設(shè)周期的要求也相對(duì)較高。目前，施工單位在開展高速公路交通土建工程施工的過(guò)程中，除了要確保工程的施工質(zhì)量之外，還需要盡可能的縮短工程的建設(shè)周期，以此來(lái)確保高速公路能夠盡快的投入使用，從而有效的緩解車流壓力。另外，在開展高速公路建設(shè)的過(guò)程中，面臨的地形條件與地質(zhì)條件是極為復(fù)雜的，因此，為了能夠制定出科學(xué)合理的建設(shè)計(jì)劃，確保工程能夠在原有的建設(shè)周期之內(nèi)完成，需要在開展正式施工之前詳細(xì)的了解當(dāng)?shù)氐牡匦吻闆r與地質(zhì)情況。在此過(guò)程中，一旦出現(xiàn)偏差，就會(huì)對(duì)高速公路交通土建工程的施工管理工作產(chǎn)生直接的影響。

三、高速公路交通土建工程施工標(biāo)準(zhǔn)的管理優(yōu)化策略

（一）優(yōu)化施工管理體系

對(duì)于高速公路交通土建工程施工而言，施工管理工作是尤為重要的。如果想要切實(shí)的提升施工管理工作的水平，就要與時(shí)俱進(jìn)的優(yōu)化施工管理的體系。首先，要設(shè)置專門的施工監(jiān)理部門，以此來(lái)對(duì)各個(gè)施工部門質(zhì)量管理制度的實(shí)施情況與各個(gè)施工環(huán)節(jié)實(shí)施有效的監(jiān)督管理，同時(shí)不定期的對(duì)質(zhì)量安全施工和施工技術(shù)水平進(jìn)行評(píng)定。在此過(guò)程中，一旦發(fā)現(xiàn)相關(guān)的質(zhì)量安全問(wèn)題，就要對(duì)相關(guān)的責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)肅的處理。其次，要科學(xué)合理的對(duì)管理結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，確保在各個(gè)部門之間能夠逐步的形成相互監(jiān)督的機(jī)制。

（二）貫徹落實(shí)崗位責(zé)任制

對(duì)于高速公路交通土建工程而言，除了要有效的促進(jìn)相關(guān)施工技術(shù)的規(guī)范化發(fā)展之外，還要貫徹落實(shí)崗位責(zé)任制。首先，在開展正式施工之前，要不斷的提升工程相關(guān)人員的質(zhì)量安全意識(shí)，同時(shí)利用培訓(xùn)教育的方式來(lái)有效的提升施工人員的施工技術(shù)水平，以此來(lái)有效的促進(jìn)高速公路交通土建工程的順利實(shí)施。對(duì)于實(shí)際的施工過(guò)程而言，基層的施工人員是確保工程建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵所在，因此，提升基層施工人員的質(zhì)量安全意識(shí)和施工技術(shù)水平是尤為重要的。在此過(guò)程中，一方面，除了要提升基層施工人員的施工技術(shù)水平之外，還要促進(jìn)其各項(xiàng)施工操作的規(guī)范化發(fā)展;另一方面，還要制定出相關(guān)的管理制度來(lái)對(duì)施工人員的施工行為進(jìn)行有效的控制和約束。其次，要結(jié)合高速公路交通土建工程的實(shí)際情況來(lái)設(shè)置具體的質(zhì)量控制任務(wù)，同時(shí)將具體的工作責(zé)任落實(shí)到部門和個(gè)人的身上，確保工程相關(guān)的施工部門和施工人員能夠明確自身所承擔(dān)的責(zé)任。再次，對(duì)于高速公路交通土建工程而言，施工材料和工程機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量也會(huì)對(duì)工程的建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響。因此，一定要對(duì)工程的施工材料和機(jī)械設(shè)備實(shí)施嚴(yán)格的質(zhì)量控制。在開展正式施工之前，要設(shè)置專門的質(zhì)量檢查部門，同時(shí)對(duì)工程所需的施工材料和機(jī)械設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，對(duì)于不符合質(zhì)量要求的施工材料和存在質(zhì)量問(wèn)題的機(jī)械設(shè)備，絕對(duì)不允許進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)。

（三）對(duì)各個(gè)施工工序的質(zhì)量進(jìn)行有效的控制

如果想要確保高速公路交通土建工程的整體施工質(zhì)量，就要對(duì)各個(gè)施工工序的質(zhì)量進(jìn)行有效的控制。首先，要科學(xué)合理的制定出相關(guān)的質(zhì)量控制計(jì)劃，并嚴(yán)格的按照質(zhì)量控制計(jì)劃來(lái)進(jìn)行施工。另外，在施工的過(guò)程中，相關(guān)的施工人員要積極自主的對(duì)完成的工序進(jìn)行自檢，以此來(lái)有效的提升施工工序的質(zhì)量。其次，要進(jìn)行有效的技術(shù)交底。在此過(guò)程中，參與工程施工的全體人員都要明確工程的設(shè)計(jì)意圖、工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程施工操作規(guī)范以及工程的質(zhì)量目標(biāo)，從而更好的進(jìn)行技術(shù)交底工作，進(jìn)而有效的提升施工方案的科學(xué)性與合理性。再次，要對(duì)試驗(yàn)路段的施工予以高度的重視。在此過(guò)程中，要嚴(yán)格的按照相關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范來(lái)進(jìn)行施工，以此來(lái)為實(shí)際的施工過(guò)程制定出科學(xué)合理的施工技術(shù)方案和質(zhì)量控制措施。最后，在工程的每一道施工工序完成之后，都要對(duì)管理結(jié)構(gòu)和控制機(jī)制進(jìn)行有效的整合分析，以此來(lái)有效的提升工程的建設(shè)質(zhì)量。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在開展高速公路交通土建工程施工的過(guò)程中，一定要結(jié)合實(shí)際的情況對(duì)施工管理工作進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化調(diào)整，優(yōu)化施工管理體系，貫徹落實(shí)崗位責(zé)任制，對(duì)各個(gè)施工工序的質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，從而有效的促進(jìn)工程施工的順利運(yùn)行，進(jìn)而促進(jìn)工程建設(shè)質(zhì)量的提升。

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