云計算、大數(shù)據(jù)和生物識別技術(shù)將打造未來機(jī)場

田茜

航空旅行是非常繁瑣疲累的過程，登機(jī)隊列一眼望不到頭，繁瑣的安檢流程和緩慢的登機(jī)系統(tǒng)都讓人疲憊。但是迪拜機(jī)場技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施執(zhí)行副總裁Michael Ibbitson卻認(rèn)為，情況并非注定如此。

作為世界上高科技含量最高的兩大機(jī)場———迪拜國際機(jī)場（DXB）和迪拜世界中心（DWC）機(jī)場的IT負(fù)責(zé)人，Ibbitson在過去3年中一直致力于為數(shù)字化航空旅行轉(zhuǎn)型奠定基礎(chǔ)。他現(xiàn)在已經(jīng)做好準(zhǔn)備，開始將愿景變?yōu)楝F(xiàn)實，描繪出他未來機(jī)場的樣子。

他表示：“當(dāng)你到達(dá)機(jī)場時，行李托運(yùn)流程快速而簡單，因為只需將行李放在傳送帶上，在其上貼上標(biāo)簽，就可以送它上路了。”他表示：“入境檢查和安檢也得到了簡化，因為我們知道你是誰，我們知道你什么時候來的，而且我們還知道你看起來是什么樣子，所以我們能夠為你簡化所有這些流程，你可以使用虹膜掃描或者面部掃描辦理飛機(jī)登機(jī)?！?/p>

這種數(shù)字化支持的、聯(lián)合式的愿景與現(xiàn)有的航空旅行體驗相比有了很大的突破，但I(xiàn)bbitson表示它可能會在短短2年內(nèi)變成現(xiàn)實。他希望結(jié)合使用新興的技術(shù)，例如云服務(wù)、大數(shù)據(jù)以及（也許是最重要的）生物識別技術(shù)，來永久改變乘客對航空旅行之前的印象。

他表示：“這與今天使用的流程截然不同，現(xiàn)在會有4～5個不同的部門檢查你的每一份文件，我認(rèn)為我們所建議的未來機(jī)場將全面改變我們現(xiàn)在所做的一切?！?/p>

Ibbitson對聯(lián)合機(jī)場系統(tǒng)的設(shè)想一直受到他在迪拜機(jī)場的地位的影響。對于整合的關(guān)注是這一崗位所固有的：在加入這家公司擔(dān)任首席信息官一年之后，Ibbitson的工作職責(zé)中增加了工程服務(wù)，這讓他現(xiàn)在的頭銜變成了技術(shù)和基礎(chǔ)架構(gòu)執(zhí)行副總裁。

他的職責(zé)是將IT和工程結(jié)合在一起，幫助組織在其業(yè)務(wù)環(huán)境中更有效地使用數(shù)據(jù)。他已經(jīng)取得了相當(dāng)大的進(jìn)展，一些準(zhǔn)備工作將成為未來機(jī)場的基礎(chǔ)。

自2016年加入該組織以來，Ibbitson一直是大量采用云服務(wù)的先行者，如Box、Microsoft Office 365和Service Now。他還采用了Okta的身份管理軟件。該平臺支持向多因素身份驗證的轉(zhuǎn)變，提供了一個用于訪問該組織數(shù)據(jù)的集成訪問點。

Ibbitson在數(shù)據(jù)集成方面的工作是他不斷努力改進(jìn)身份管理流程和為未來機(jī)場引入生物識別技術(shù)工作的一部分。他的目標(biāo)是在DXB和DWC的航線都能夠進(jìn)行自動身份檢查，允許乘客使用其經(jīng)過驗證的身份在機(jī)場周圍順暢活動。

航空運(yùn)輸技術(shù)公司Sita預(yù)測全球航空客運(yùn)量從現(xiàn)在到2036年將翻一番，達(dá)到每年780萬，這種趨勢對高效身份管理系統(tǒng)的要求將變得更加迫切。但I(xiàn)bbitson也認(rèn)識到，實現(xiàn)更簡單航空旅行的長期愿景在短期內(nèi)依然面臨著重大的挑戰(zhàn)。

首先，需要讓乘客相信生物識別技術(shù)的好處。Forrester的研究報告表示，盡管生物識別技術(shù)使身份驗證體驗變得更加容易，但數(shù)據(jù)的實際收集和存儲卻帶來了新的安全風(fēng)險。雖然許多用戶被使用此類技術(shù)會讓旅行變得更加輕松的想法吸引，但是并非所有人都認(rèn)為為此付出隱私權(quán)這一代價是值得的。

不過，有跡象表明人們的態(tài)度正在發(fā)生變化，據(jù)估計，到2020年，多達(dá)四分之三的智能手機(jī)將擁有指紋傳感器，十億部智能手機(jī)將采用面部識別功能。Sita報告稱，航空業(yè)對于生物識別技術(shù)的接受程度也正在變得越來越高。超過一半（57 %）的乘客表示他們更喜歡使用生物識別技術(shù)的護(hù)照和登機(jī)牌。那些已經(jīng)使用過該技術(shù)的人的客戶滿意度平均達(dá)到了8.4分（滿分10分）。

航空旅行中的身份管理工作也必須得到更廣泛的全球承諾的支持，但I(xiàn)bbitson表示，更智能的身份管理潛在的回報意義重大。

他表示：“我們需要航空公司，我們需要其他國家的機(jī)場，我們也需要政府加入，使全球的身份系統(tǒng)變得更加自動化和數(shù)字化，而今天的身份證明依靠的是護(hù)照文件———我認(rèn)為我們作為一個全球社會，必須要超越這一點?！?/p>

讓上述各方共同努力并實現(xiàn)跨越式發(fā)展絕非易事。那么Ibbitson的愿景是否現(xiàn)實？他相信它是現(xiàn)實的。他表示：“如果你有一個世界上最大的國際機(jī)場，這項工作的核心就是努力讓它變成現(xiàn)實，雖然它并非100 %受我們控制，我認(rèn)為我們還有很長的路要走，建立我們需要的合作伙伴關(guān)系和影響力?！?/p>

其他組織也參與其中。據(jù)Sita稱，63 %的機(jī)場和43 %的航空公司計劃在未來三年內(nèi)投資生物識別系統(tǒng)。英國航空公司現(xiàn)在有超過25萬的客戶現(xiàn)在使用面部識別技術(shù)作為他們在美國航班上的身份證明。

這些發(fā)展有助于展現(xiàn)圍繞身份管理的聯(lián)合思考，幫助將Ibbitson的未來機(jī)場愿景在近期內(nèi)變成現(xiàn)實。他表示：“有趣的是，許多不同的人因為不同的原因正試圖解決同樣的問題，包括商業(yè)原因、政治原因和國家安全原因。如果我們可以讓大家的需求變得一致，就一定會有所作為?！?/p>