探究船舶輪機(jī)檢驗(yàn)方法

裘宏勇

摘要：輪機(jī)位于船舶的核心位置，船舶在獲得電能、熱能、機(jī)械能后執(zhí)行相關(guān)配置需要依靠輪機(jī)完成。輪機(jī)對(duì)于船舶的正常行駛和運(yùn)載具有不可替代的作用，一旦輪機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)影響船舶的整體安全，甚至危及船員的生命安全。船舶輪機(jī)檢驗(yàn)是船舶行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題，為此技術(shù)人員需要結(jié)合船舶的實(shí)際情況，合理的設(shè)計(jì)檢驗(yàn)流程，通過(guò)系統(tǒng)的規(guī)劃，保證檢驗(yàn)效果，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，降低船舶故障發(fā)生率，使船舶能夠順利的運(yùn)載貨物和乘客，以此來(lái)帶動(dòng)船舶行業(yè)的不斷發(fā)展進(jìn)步。

關(guān)鍵詞：船舶;輪機(jī)檢驗(yàn);方法

船舶檢驗(yàn)需要通過(guò)相關(guān)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)船舶相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行情況進(jìn)行系統(tǒng)的檢驗(yàn)，同時(shí)對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行審核以及鑒定，保證船舶的技術(shù)指標(biāo)和性能符合要求，確保船舶安全行駛，避免在運(yùn)行過(guò)程中造成環(huán)境污染等方面的問(wèn)題。輪機(jī)檢驗(yàn)是船舶檢驗(yàn)的核心，檢驗(yàn)過(guò)程涉及內(nèi)容眾多，具有一定的復(fù)雜性。通過(guò)對(duì)輪機(jī)的有效檢驗(yàn)?zāi)軌虮ＷC船舶的正常行駛，避免輪機(jī)故障引發(fā)的經(jīng)濟(jì)損失和安全問(wèn)題。在輪機(jī)檢驗(yàn)過(guò)程中，及時(shí)人員需要對(duì)各種因素綜合考慮，保證檢驗(yàn)的全面性，及時(shí)處理各類故障問(wèn)題，促進(jìn)船舶行業(yè)的全面發(fā)展。

一、船舶輪機(jī)檢驗(yàn)問(wèn)題分析

船舶輪機(jī)檢驗(yàn)是船舶檢驗(yàn)的核心，需要結(jié)合船舶的實(shí)際情況，確定合理的檢驗(yàn)順序，保證檢驗(yàn)的全面性，避免出現(xiàn)遺漏檢驗(yàn)項(xiàng)目的問(wèn)題。在檢驗(yàn)過(guò)程中，首先需要對(duì)船舶的主機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)，在檢驗(yàn)接受后需要詳細(xì)檢驗(yàn)管路系統(tǒng)以及各類輔助機(jī)械設(shè)備，最后需要檢驗(yàn)船舶機(jī)艙自動(dòng)化存在的問(wèn)題。在實(shí)際檢驗(yàn)過(guò)程中，需要注重各類細(xì)節(jié)問(wèn)題，加強(qiáng)對(duì)應(yīng)急電源、消防設(shè)施的檢驗(yàn)，避免各類安全隱患，降低安全事故的發(fā)生率。

（一）主機(jī)檢驗(yàn)

主機(jī)檢驗(yàn)是船舶輪機(jī)檢驗(yàn)的核心環(huán)節(jié)，也是檢驗(yàn)的起始，主機(jī)的性能對(duì)輪機(jī)的整體運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生比較大的影響，為此需要檢驗(yàn)人員提高對(duì)主機(jī)檢驗(yàn)的重視程度，制定完善的檢驗(yàn)措施，確保檢驗(yàn)過(guò)程順利完成。在主機(jī)檢驗(yàn)過(guò)程中，主要問(wèn)題為在主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，主機(jī)座的緊配螺栓會(huì)出現(xiàn)不同程度的振動(dòng)，該問(wèn)題如長(zhǎng)期得不到有效解決，將會(huì)導(dǎo)致周邊位置固定螺栓出現(xiàn)移動(dòng)，進(jìn)而引發(fā)主機(jī)尾軸線偏移。船舶在行駛過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生比較大的振動(dòng)，引發(fā)軸系出現(xiàn)磨損問(wèn)題，為降低故障發(fā)生率，需要依據(jù)主機(jī)尾軸線偏移情況作出必要的調(diào)整。在安裝柴油機(jī)的過(guò)程中，需要對(duì)轉(zhuǎn)速、功率、型號(hào)作出合理的選擇，確保與傳播的實(shí)際情況完全匹配，盡量使用環(huán)保型的設(shè)備，降低對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的污染。

（二）管路系統(tǒng)和輔助機(jī)械設(shè)備檢驗(yàn)

在進(jìn)行船舶輪機(jī)檢驗(yàn)的過(guò)程中，管路系統(tǒng)和復(fù)制機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障幾率比較高，主要問(wèn)題包括滑油艙和燃油艙等，在船舶設(shè)計(jì)中，燃油艙和滑油艙位置接近，二者之間未設(shè)計(jì)隔離裝置，如其中一處存在密閉性不佳，會(huì)使燃油和滑油出現(xiàn)混合，嚴(yán)重影響船舶的正常行駛。大部分船舶滑油艙柜和燃油艙柜之間使用塑料管制作液位計(jì)，一旦塑料管破裂或老化，將會(huì)導(dǎo)致機(jī)艙中流入燃油，引發(fā)較大的安全隱患。在燃油艙入孔位置門(mén)使用的材料為橡膠材料，不具備耐油性，長(zhǎng)期受到燃油侵蝕，材料會(huì)出現(xiàn)溶解和發(fā)脹的情況，引發(fā)管道系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞。船舶機(jī)艙內(nèi)部會(huì)設(shè)置燃油艙柜，其中采用支管道的空氣管道模式，在管道內(nèi)容容易產(chǎn)生各類異物，會(huì)導(dǎo)致機(jī)艙內(nèi)部燃油大量聚集。另外，在檢驗(yàn)過(guò)程中需要加強(qiáng)對(duì)各類細(xì)節(jié)問(wèn)題的檢測(cè)，比如消防水排外管道中安裝的截止閥會(huì)降低消防水的射程，管路系統(tǒng)如經(jīng)過(guò)船艙壁的整體長(zhǎng)度達(dá)到一定數(shù)值后需要進(jìn)行必要的密封處理，在很多船舶中會(huì)在水密封艙位置設(shè)計(jì)供管道通過(guò)的開(kāi)口結(jié)構(gòu)，在開(kāi)口位置未做任何處理，嚴(yán)重影響了水密封的效果。

（三）機(jī)艙自動(dòng)化檢驗(yàn)

通過(guò)機(jī)艙自動(dòng)化系統(tǒng)的構(gòu)建能夠改善船舶工作環(huán)境，便于對(duì)船舶進(jìn)行駕駛和控制，加強(qiáng)機(jī)艙自動(dòng)化檢驗(yàn)?zāi)軌虮ＷC船舶行駛的安全性。自動(dòng)化設(shè)備在檢驗(yàn)過(guò)程中主要存在的問(wèn)題為機(jī)艙機(jī)械設(shè)備運(yùn)行情況與控制臺(tái)的實(shí)際結(jié)果不同，指示燈無(wú)法正常工作，線路老化嚴(yán)重。在機(jī)艙內(nèi)部通風(fēng)管道的位置為設(shè)置擋火閘，一旦船舶失火，無(wú)法進(jìn)行有效的控制，導(dǎo)致滅火存在比較大的困難。船舶發(fā)生火災(zāi)與燃油等因素密切相關(guān)，在選擇消防器材的過(guò)程中不應(yīng)采用水柱型消防水槍，應(yīng)當(dāng)采用油類火災(zāi)專用的消防器材，保證滅火器的數(shù)量、容積擺放位置符合要求，定期檢測(cè)滅火器內(nèi)部藥粉，避免出現(xiàn)失效。部分船舶機(jī)艙防爆燈設(shè)計(jì)不合理，亮度達(dá)不到要求，供電線路設(shè)計(jì)主要采用交流或直流的模式，傳播在靠岸后無(wú)法使用岸上電壓，單純依靠主機(jī)發(fā)電，無(wú)法滿足船舶行駛需求。

二、船舶輪機(jī)檢驗(yàn)問(wèn)題的解決方法

（一）主機(jī)問(wèn)題的解決方案

主機(jī)問(wèn)題對(duì)船舶的正常行駛會(huì)產(chǎn)生比較大的影響，為此在檢驗(yàn)過(guò)程中需要分析問(wèn)題產(chǎn)生的根源，采取合理的解決方案。針對(duì)主機(jī)振動(dòng)引發(fā)的軸系統(tǒng)故障，主要原因?yàn)槁菟A(yù)緊力度不足，為此需要保證緊配螺栓數(shù)量在4個(gè)以上，不得低于螺栓總體數(shù)量的15%，部分大型船舶可適當(dāng)增加緊配螺栓的數(shù)量，避免主機(jī)運(yùn)行出現(xiàn)故障情況。檢驗(yàn)過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)主機(jī)軸系統(tǒng)在實(shí)際工作中存在的問(wèn)題，需要進(jìn)行細(xì)致的檢測(cè)，分析磨損的具體原因，并制定修復(fù)方案，針對(duì)尾部出現(xiàn)的偏移，需要二次校準(zhǔn)，保證檢測(cè)的實(shí)際效果。

（二）管路系統(tǒng)和輔助機(jī)械設(shè)備問(wèn)題的解決方案

為避免燃油艙和滑油艙之間出現(xiàn)的油分滲透問(wèn)題，需要在二者之間設(shè)計(jì)隔離空倉(cāng)或壓載水倉(cāng)，也可在設(shè)計(jì)過(guò)程中將二者進(jìn)行分離。針對(duì)燃油艙和滑油艙之間使用的塑料液位計(jì)存在的安全隱患，可以將其更換為玻璃制品，并配置保護(hù)套，避免出現(xiàn)老化破裂的問(wèn)題。針對(duì)燃油管道堵塞的問(wèn)題，需要將墊片的材質(zhì)改變?yōu)橄鹉z等耐油的材料，降低管道堵塞的發(fā)生率，確保輪機(jī)的正常運(yùn)行。針對(duì)燃油艙存在的安全問(wèn)題，需要轉(zhuǎn)變空氣管的模式，利用鵝頸的設(shè)計(jì)方法，將其引導(dǎo)至敞開(kāi)位置，并安裝謹(jǐn)慎防火裝置，保證機(jī)艙安全。為保證消防安全，需要消防水壓，可以將截止閥安裝在消防管道的位置，詳細(xì)標(biāo)準(zhǔn)截止閥的旋轉(zhuǎn)方向和主要用途。為解決主排氣管溫度過(guò)高的問(wèn)題，需要合理的設(shè)計(jì)冷卻水套，選擇能夠承受一定壓力的容器，配備氣壓表，確保設(shè)備使用安全。

（三）自動(dòng)化問(wèn)題的解決措施

在機(jī)艙外部通風(fēng)總管的位置合理設(shè)計(jì)擋火閘，實(shí)現(xiàn)阻斷空氣的作用，降低船艙內(nèi)部火災(zāi)發(fā)生的幾率。在船艙內(nèi)部需要設(shè)計(jì)消防器材，一旦發(fā)生火災(zāi)，采用水霧和水柱兩種方式進(jìn)行操作。加強(qiáng)對(duì)船舶輪機(jī)的檢查，設(shè)立專門(mén)的檢驗(yàn)部門(mén)，明確檢驗(yàn)責(zé)任，提高全體成員的責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)監(jiān)督管理，確保檢測(cè)發(fā)揮出應(yīng)有的作用，維護(hù)船舶安全穩(wěn)定。

三、結(jié)束語(yǔ)

船舶輪機(jī)是船舶正常行駛的基礎(chǔ)，為保證船舶安全，需要技術(shù)人員加強(qiáng)檢驗(yàn)，針對(duì)船舶輪機(jī)主機(jī)、管路、自動(dòng)化系統(tǒng)存在的各類問(wèn)題，制定相應(yīng)的解決措施，設(shè)立專門(mén)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，明確責(zé)任，將輪機(jī)檢驗(yàn)工作形成常態(tài)化模式，使船舶行業(yè)得到全面的發(fā)展。

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