分析全站儀在起重機檢驗中的應用

李軍

摘要：在實際的工程施工中起重機是其中最為重要的設備之一，能夠有效地開展重物提升工作，能夠進一步提高工程施工的效率，并減少勞動強度。要想確保起重機能夠得到良好的應用，那么就應開展起重機的定期檢驗。而全站儀是高精度的測量設備，能夠運用在起重機的檢驗工作當中。因此文章就主要針對全站儀在起重機檢驗中的應用進行分析，由此注重起重機檢驗質(zhì)量的提升，為起重機的有效應用奠定堅實基礎。

關鍵詞：全站儀;起重機;檢驗;應用

全站儀屬于測量儀器的一種，其具有較高的技術水平，而且其測量的結(jié)果非常的精準，不僅能夠?qū)λ浇沁M行測量，也能對距離進行測量，屬于是一種多樣化且豐富有效地測量儀器。由于其具有較為齊全的功能，所以一直測量人員工作中比較重視的設備之一，而且也在很多的大規(guī)模建筑以及起重機檢驗工作中得到有效應用。尤其是在起重機檢驗中，運用全站儀不但能夠增強檢驗的質(zhì)量，也能對測量的精準性進行改善，從而降低工作中的負擔，并對成本進行有效控制，因此下面就針對全站儀在起重機檢驗中的運用進行全面分析，從而對其優(yōu)勢以及重要性進行研究。

一、全站儀與全站儀測量分析

對于全站儀是屬于一個包括微處理設備、電子補償器、電子經(jīng)緯儀以及測距儀組成等設備相組合而成的測量儀器，是當前測量儀器中最關鍵的設備之一，能夠更為精準且有效地為水平角、垂直角以及距離或是高差等開展測量工作，而且功能性是相對比較強的，具有較高的測量精度，能夠為很多的工程項目測量工作的開展奠定堅實基礎。對于實際的全站儀工作中，應運用存儲卡以及計算機設備來進行數(shù)據(jù)信息的交換工作，由此能夠更好地提升全站儀的數(shù)據(jù)通用性。另外其也能運用通訊端口，有效地開展數(shù)據(jù)信息實時傳遞等工作，能夠更好地完成數(shù)據(jù)傳遞的要求。

因全站儀自身具有精密工程測量的優(yōu)勢，在起重機檢驗中得到良好的應用。在全站儀中包含顯示系統(tǒng)以及度盤讀數(shù)，與測角的精度可以分為六個等級（10″、5″、3″、2″、1″與0.5″）。而且全站儀也能實現(xiàn)自動測量距離以及角度。例如，在測量水平角的情況時，首先要先按下其角度測量的按鈕，將其與目標A點保持一條線;之后在將A點向水平度設為0點;在對中B目標后，其水平度盤的讀數(shù)就可以呈現(xiàn)出A和B之間的水平夾角度數(shù)。通過電子計算機以及全站儀間的數(shù)據(jù)交換功能，能夠在全站儀中放置存儲卡，由此滿足數(shù)字通訊的要求，并且也能展示出良好的通用性特點，而且也能將電纜接入到全站儀通訊的接口處，由此能夠滿足數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊?，為相應工作有效開展能夠提供有利的依據(jù)。

二、全站儀在起重機檢驗工作中的具體應用分析

對于起重機的靜剛度以及上拱度測量，都是可以運用全站儀來開展相應的測量工作，而且能夠更為有效地降低安全隱患的發(fā)展機率，也能為測量效率的提升提供保障。下面就以橋門式起重機的檢驗工作為例進行分析，對全站儀的實際應用進行全面探究，由此能夠更好地將全站儀的優(yōu)勢與作用有效發(fā)揮出來。

（一）拱度測量分析

對于起重機的拱度是會對起重機的使用情況以及其壽命帶來直接影響的關鍵部分，對于實際的起重機使用當中，一旦出現(xiàn)起重機上拱度不足亦或是發(fā)生變形等問題，那么就將容易發(fā)生打車啃軌問題、小車爬坡溜車問題甚至是起重量下降等故障問題，嚴重還會帶來安全事故問題，這一點一直都受到使用單位以及檢驗單位的重視與關注。對此在實際的起重機的檢驗工作當中，應注重起重機拱度測量工作的有效開展，并有效地運用全站儀來開展測量工作，從而為測量工作的有效性奠定堅實基礎。

首先，開展坐標系的構建發(fā)展，并在坐標系的界面上來安裝相應的全站儀的支架，在對直角垂直度以及水平度等進行有效調(diào)整，防止支架在安裝時存在問題，因而會對全站儀的精度帶來影響，對于整體測量工作的開展也會帶來影響。其次，應選擇主梁上一點為測量部分，在點位的選擇中，應根據(jù)拱頂、拱兩端布置特點來進行選擇，并通過標記一到五個點后在開展下一工作。這一工作中應注意的是，在現(xiàn)在點位的時候，應有效地規(guī)避小車的軌道，由此能夠為測量精準性提供保障。再次，應及時有效地對全站儀測量的模式進行調(diào)整，以棱鏡模式為主，運用有垂直距離的測量形式開展工作，并要針對測量的結(jié)果進行詳細明確的記錄，由此為后期工作開展提供有利依據(jù)。最后，應根據(jù)測量數(shù)據(jù)來進行相應的計算工作，其拱度應根據(jù)所選擇的五個點以及坐標o點垂直距離的測量值為（Ln），并通過開展明確的計算，得出主梁拱度的數(shù)值。

（二）靜剛度的測量分析

對于靜剛度也是起重機檢驗工作中關鍵的指標內(nèi)容，因此也要有效地運用全站儀來進行測量與計算工作。針對靜剛度來說，其主要就是在起重機的小車滿載的情況下，處在主梁跨中位置狀態(tài)下，其垂直的方向最大的靜撓度以及跨度比值情況，其是對起重機的安全性能有著一定影響的重要參數(shù)。通過合理的運用全站儀開展靜剛度的測量發(fā)展當中，應有效地把小車運行至主梁跨中的位置，在空載的情況之下，要明確測量的點，以A點為例，在進行測量點數(shù)值計算后，要對所所獲得的測量結(jié)果進行記錄。之后把小車行駛至主梁跨中的位置處，在進行吊起額定的載荷，運用全站儀進行測量，并對A點的測量結(jié)果進行記錄，通過對二者間的差進行計算就能獲得主梁撓度的值。

這一測量工作中應注意的是，其撓度值測量中，應在起重機靜載試驗完成以后在開展，也要避免受到日照影響，由此保障靜剛度的測量結(jié)果更為有效，而且保障其測量質(zhì)量與效果和滿足相應要求。

三、結(jié)論

對于全站儀屬于高精度的一種測量設備，有著實時信息傳遞的優(yōu)勢，測量的精度也相對較高，而且適用的范圍相對交廣，整體的操作相對比較簡單，能夠更為廣泛且有效地運用在不同的工程測量工作當中去。尤其是在起重機檢驗中，應有效地運用全站儀測量技術，由此確保測量結(jié)果更為精準，能夠為后期工作的開展提供有利依據(jù)，也能為相應的檢驗工作有效開展奠定堅實基礎。

參考文獻

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