基于狀態(tài)檢修的無人值班變電站狀態(tài)巡視管理

郜亞洲

摘要：無人值班變電站相較于傳統(tǒng)變電站自動化水平較高，可利用監(jiān)控中心實現(xiàn)對變電站運行狀態(tài)的遠程監(jiān)控。為保障監(jiān)測管控的實際效果，必須加強設備運行狀態(tài)分析與管理工作，要以數(shù)據(jù)分析結果為基礎，及時排除存在的安全隱患，提高設備運行的穩(wěn)定性，確保變電站能夠穩(wěn)定運行。應該切實結合設備的實際狀態(tài)，制定檢修維護計劃，充分發(fā)揮出設備狀態(tài)監(jiān)測與管理系統(tǒng)的作用，實現(xiàn)對變電站的精細化管理。

關鍵詞：狀態(tài)檢修;無人值班;變電站;狀態(tài)巡視管理

1實施背景

在變電站數(shù)量不斷增多，運維人員數(shù)量基本不變的情況下，工作量大和人員相對不足的矛盾顯著。而且操作班人員除去正常巡視外，還要進行變電站設備清掃、維護、切換，變電站設備倒閘操作、安全措施布置和拆除，設備特巡，班務管理等工作，工作量大和人員相對不足的矛盾顯著，存在工作量過大造成設備巡視維護等工作質量降低的風險。

打破變電站設備不分運行狀態(tài)好壞一律按照固定周期巡視的現(xiàn)狀。以變電設備狀態(tài)評價為依據(jù)，在對變電站設備運行年限、缺陷發(fā)生率、設備負載量進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計、分析的基礎上，調整變電站設備巡視周期，實現(xiàn)對運行狀態(tài)良好、運行年限低、缺陷發(fā)生率少的變電站延長巡視周期;對設備狀態(tài)評價為嚴重、運行年限長、缺陷發(fā)生率高的變電站縮短巡視周期;其他變電站巡視周期不變。實現(xiàn)對變電站設備按照運行狀態(tài)進行巡視，既保證及時發(fā)現(xiàn)設備缺陷，又可以節(jié)約人力物力。

2無人值班變電站設備狀態(tài)監(jiān)測與管理

2.1設備信息的收集與組織

可充分利用設備綜合狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，完成對主變壓器、斷路器、隔離開關、電纜、互感器、開關柜、繼電保護裝置等設備數(shù)量的統(tǒng)計，并做好編號，建立系統(tǒng)的主線構架，并以此為基礎，實現(xiàn)對變電站設備運行狀態(tài)的數(shù)據(jù)的收集，可利用二維關系數(shù)據(jù)表，建立完善的系統(tǒng)邏輯結構。并對變電站中各個設備的屬性進行記錄，有針對性的建立二維表格，依照其屬性及所存在的關聯(lián)，將設備信息關聯(lián)起來，以便于綜合查詢分析。

2.2切實加強安全管理

變電站作為電力系統(tǒng)安全運行的保障，首要的是保障自己的安全運行，這樣就需要制度嚴格的年度安全管理目標，這個安全管理目標應結合變電站的實際情況，對操作、檢修、安全、技術等方面制度各項措施加以約束，并要按期對各項目標的實現(xiàn)情況進行考核，改進落實中的不足。

2.3監(jiān)控系統(tǒng)與五防閉鎖系統(tǒng)應有機結合

監(jiān)控系統(tǒng)與五防系統(tǒng)各自裝設是當前很多變電站主要采用的裝設方式，這種裝設方式不利于設備與設備間的資源共享。采用遠動控制后，要求各項操作必須具備很高的可靠性，把五防加入綜自與本間隔二次回路電氣閉鎖后，不但各設備的故障率明顯降低，維護量大大減少，降低了生產成本，而且有利于所有設備遙控操作以及程序化操作的實現(xiàn)。

2.4推行遠程遙控

一般情況下，集控中心的工作人員要同時負責多個無人值班變電站，這對員工的精神集中度、專業(yè)技術以及熟練度有很高的要求，在長時期的、不間斷的工作中，很難保證所有員工都能不出差錯的完成工作，因此，在新時代的電網(wǎng)管理中應采用一些高科技來進行輔助。如，使用AVC來進行自動監(jiān)控，調節(jié)電壓至正常等級。還可以大力推行遠程操控技術，對一些情況良好的設備轉變成冷備形態(tài)來實施遠程監(jiān)控等。

2.5狀態(tài)監(jiān)測分析管理軟件開發(fā)

要通過對既有系統(tǒng)構架的不斷完善，以更為直觀的方式反映出監(jiān)測結果，以便于運行人員全面掌握變電站設備運行狀態(tài)。監(jiān)控界面應該以主線結構為框架，對關鍵性節(jié)點進行控制，顯示設備的詳細信息。如對電壓等級，可以不同顏色表示線路。對斷路器監(jiān)測結果，可以將信息顯示于主線節(jié)點旁，并以顏色對其開閉狀態(tài)進行表示。對于故障問題的顯示，可設置檢測報警，并與結構中表示故障點，并由狀態(tài)監(jiān)測實況反映出相應的告警信息，如機構拒動等。如再次遙控操作后，仍未恢復正常，則應該使系統(tǒng)自動完成對故障信息的傳輸與預處理，進而由運行人員制定完善的檢修計劃。以變壓器絕緣問題為例，在故障產生后，需要以聲音與圖像信號告警，并將該信息存入數(shù)據(jù)庫中，并經過二次監(jiān)測對采集數(shù)據(jù)對比分析，完成對變壓器運行狀態(tài)的評估，并將其報告給運營人員。也就是說，應該基于系統(tǒng)構架及檢測管理功能需求，不斷對軟件進行開發(fā)完善，提高其應用價值。

2.6優(yōu)化、完善管理體系

為達到運維管理工作順利進行的目的，就必須保證所有運維工作人員全心全意轉繞運維工作服務，就必須進一步優(yōu)化、完善管理體系，利用構建好的現(xiàn)代化的績效考核系統(tǒng)，將責任制度落到實處，在調動運維人員工作熱情的同時激發(fā)運維人員的工作積極性。通常情況下，無人值班變電站安全責任特別重，為達到變電站安全性能提高的目的，在崗的每一位員工都必須積極主動參與到變電站運維工作中，在重視巡查設備安全的同時重視查看設備的運行狀態(tài)。為達到調動運維工作人員工作積極性的目的，有必要將績效考核體系與獎懲體系相結合，依據(jù)獎懲準則，獎懲有序，同時通過績效考核體系展示最終的獎懲結果。優(yōu)化、完善管理體系結果說明，利用科學的管理方式，在提升全員工作積極性的同時促成運維人員養(yǎng)成緊迫意識，在更新原有運維工作模式的同時提升無人值班變電站設備巡查的質量，優(yōu)勢明顯。

3實施效果

試運行后，2016年5月份，開始在保定供電公司推行設備狀態(tài)巡視。從2016年5月份至2016年12月份，經過8個月的試運行，共發(fā)現(xiàn)危急缺陷27項、嚴重缺陷91項、一般缺陷415項，未發(fā)生一起由于設備巡視不到位引起的缺陷發(fā)現(xiàn)不及時現(xiàn)象。

巡視周期調整后，共節(jié)約巡視次數(shù)2372次。按每次巡視2人，每人每天差旅費25元計算，節(jié)約差旅費13.66萬元。按每座變電站巡視1次平均行車里程50公里計算，節(jié)約車程13.66萬公里;按每輛汽車百公里油耗10升，汽油7元/升計算，節(jié)約燃油費9.56萬元;按每輛汽車每5000公里維修保養(yǎng)費500元計算，節(jié)約維修保養(yǎng)費1.37萬元，共節(jié)約車輛費用10.93萬元。產生直接經濟效益24.59萬元。而且，減少行車里程不僅節(jié)約行車費用，還大大降低人員乘車安全風險，提高人身安全性。

實行設備狀態(tài)巡視管理，實現(xiàn)了對運行環(huán)境差、缺陷發(fā)生率高的變電站增加巡視次數(shù)，對運行環(huán)境好、缺陷發(fā)生少的變電站減少巡視次數(shù)。解決變電站數(shù)量不斷增多和運行人員數(shù)量基本不變之間的矛盾，提高設備巡視的針對性和有效性，減輕運行人員的勞動強度，節(jié)約了人力物力成本。

結論

綜上所述，在我國的電力系統(tǒng)中，無人值班變電站逐步普及，越來越多。運維管理模式作為電力系統(tǒng)中無人值班變電站常見的核心管理模式作用明顯，意義重大。在未來的無人值班變電站應用運維管理模式，既要關注運維管理工作中存在的各種問題，又要應用總結的經驗教訓，改造管理工作中不科學、不完善的地方，在調動運維人員工作積極性的同時科學合理的將運維管理模式應用到無人值班變電站的各項工作中，確保運維工作科學、合理、有效，并推進無人值班變電站運維管理模式的進一步發(fā)展。

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