職業(yè)教育無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案研究

薛宗淵

摘 要：2019年國家人力資源和社會保障部將無人機(jī)駕駛員列入新增職業(yè)，作為智能制造與通用航空融合發(fā)展的無人機(jī)行業(yè)未來發(fā)展前景廣闊。我校探索出的無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案是以就業(yè)為導(dǎo)向，以校企合作、校校合作為載體，充分發(fā)揮資源優(yōu)勢，培養(yǎng)符合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的復(fù)合創(chuàng)新型技能人才。

關(guān)鍵詞：無人機(jī)專業(yè);行業(yè)分析;人才培養(yǎng)方案

一、緒論

近年來在大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新、互聯(lián)網(wǎng)+概念的背景下，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)方興未艾，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)不再局限于軍事及民用小眾市場。隨著國內(nèi)企業(yè)對無人機(jī)產(chǎn)品的研發(fā)投入不斷加大，相關(guān)技術(shù)的不斷成熟，無人機(jī)發(fā)展迅速，在各領(lǐng)域的應(yīng)用范圍越來越大，行業(yè)發(fā)展前景好，對專業(yè)人才的需求日益增長。

二、無人機(jī)行業(yè)分析

民用無人機(jī)分工業(yè)級和消費(fèi)級兩類，前者的用戶群體多以政府部門和企業(yè)為主。工業(yè)級無人機(jī)應(yīng)用廣泛，比如消防救災(zāi)，公安監(jiān)控，氣象監(jiān)測，快遞派送等。期中農(nóng)林植保和航拍測繪是目前無人機(jī)應(yīng)用最為廣泛，用工需求也最為迫切的兩個行業(yè)領(lǐng)域。在消費(fèi)級市場無人機(jī)主要面向一些航模愛好者、競速無人機(jī)比賽，影視航拍等。以大疆為主的消費(fèi)級無人機(jī)市場近年來也表現(xiàn)出極高的增長率。

三、無人機(jī)產(chǎn)業(yè)分析

從整個無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈看，主要分為設(shè)計制造和服務(wù)。

設(shè)計制造包括零部件、周邊設(shè)備及整機(jī)制造，2016-2020年年均復(fù)合增長率達(dá)到70%，預(yù)計2020年國內(nèi)工業(yè)無人機(jī)硬件市場規(guī)模130億元。

服務(wù)模式主要包括飛行服務(wù)，如租賃、維修和培訓(xùn)服務(wù)（無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)、專業(yè)應(yīng)用培訓(xùn)）。隨著行業(yè)規(guī)范化，法律法規(guī)的完善，持證飛行變得越來越重要，培訓(xùn)市場將爆發(fā)式增長，據(jù)不完全統(tǒng)計，截止2016年，無人機(jī)相關(guān)行業(yè)持證飛手僅5000余人，僅占從業(yè)者的10%。

近年來民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，到2020年無人機(jī)產(chǎn)業(yè)將達(dá)到600億元人民幣的產(chǎn)值，年均增速40%以上。無人機(jī)“飛手”向無人機(jī)“駕駛員”職業(yè)化的轉(zhuǎn)變已成為一種趨勢。

四、面向就業(yè)的人才培養(yǎng)模式探究

基于充分的行業(yè)調(diào)研，學(xué)校辦學(xué)條件，招生規(guī)模，以通用航空專業(yè)群建設(shè)為最終目標(biāo)，以“無人機(jī)技術(shù)應(yīng)用”為切入點(diǎn)開展專業(yè)建設(shè)，面向無人機(jī)應(yīng)用后市場，圍繞“無人機(jī)+”理念，努力打造無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)。

（一）完善授課內(nèi)容，合理安排教學(xué)計劃

為適應(yīng)行業(yè)發(fā)展和人才培養(yǎng)需求，根據(jù)學(xué)生實際情況，按照“寬口徑、厚基礎(chǔ)、重個性、強(qiáng)能力、求創(chuàng)新”的要求，合理設(shè)置文化課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課、職業(yè)核心課。以本校五年學(xué)制無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)為例，第一學(xué)年文化課除語數(shù)外以外，應(yīng)增加物理力學(xué)課程，為后續(xù)課程如空氣動力學(xué)打下一定的基礎(chǔ)。在第二學(xué)年在專業(yè)基礎(chǔ)課程中，應(yīng)引入民用航空法規(guī)課程，加強(qiáng)學(xué)生畢業(yè)后的航空法規(guī)意識。第三學(xué)年的專業(yè)核心課程應(yīng)包括四部分內(nèi)容：飛行原理、無人機(jī)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、無人機(jī)組裝調(diào)試、程序設(shè)計。

通過調(diào)研，第四學(xué)年的職業(yè)核心能力課程搭建分兩個專業(yè)方向，農(nóng)林植保和航拍測繪，前者是因為行業(yè)對植保無人機(jī)設(shè)備的應(yīng)用和維護(hù)需求旺盛，后者則是行業(yè)應(yīng)用范圍十分廣泛，比如影視拍攝、城市規(guī)劃等。圍繞兩個專業(yè)方向，專門開設(shè)植物保護(hù)學(xué)、視頻處理等課程，以適應(yīng)學(xué)生將來擇業(yè)的需要。

（二）加強(qiáng)實踐教學(xué)，加快學(xué)生技能成長

結(jié)合本?，F(xiàn)有師資力量及實訓(xùn)場地設(shè)備，在人才培養(yǎng)方案的制定中，應(yīng)充分考慮實踐教學(xué)在教學(xué)計劃中所占的比重，在五年共5042個總課時中，實踐課1250節(jié)，占比近25%。培養(yǎng)學(xué)生拆裝、維修、操作各種類型無人機(jī)的能力，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生對植保、航測無人機(jī)的拆裝維護(hù)和飛行操作，以適應(yīng)學(xué)生專業(yè)方向發(fā)展。同時將應(yīng)用型人才的培養(yǎng)與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)相結(jié)合，利用第二課堂組建競速無人機(jī)飛行團(tuán)隊，積極參加各級無人機(jī)競速比賽，使學(xué)生在實踐活動中加深課堂理論知識的理解，從而加快學(xué)生技能的成長。

（三）與無人機(jī)、通用航空企業(yè)學(xué)校開展校企、校校合作

本校無人機(jī)專業(yè)建設(shè)初期已走訪了本地知名航空技術(shù)公司，其主營產(chǎn)品為植保無人機(jī)，農(nóng)用無人機(jī)，飛防無人機(jī)，學(xué)校與該公司達(dá)成校企合作協(xié)議，已建成無人機(jī)專業(yè)產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)基地，培養(yǎng)專門的植保無人機(jī)應(yīng)用型人才，為相關(guān)企業(yè)的人才選拔做好鋪墊，實現(xiàn)校企融合發(fā)展，同時更好地輻射周邊農(nóng)林地區(qū)，助力全省乃至全國智慧農(nóng)業(yè)。

因應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，全國各大中專院校紛紛開設(shè)無人機(jī)專業(yè)，除北京航空航天大學(xué)，南京航空航天大學(xué)等知名高等學(xué)府外，其他?？祁悓W(xué)校起步都較晚，人才培養(yǎng)多偏向于技術(shù)應(yīng)用。我校無人機(jī)專業(yè)建設(shè)初期在實訓(xùn)設(shè)備、場地尤其是師資方面的基礎(chǔ)也較為薄弱。為此我校與本省多家航空類專業(yè)學(xué)校達(dá)成校校合作，例如與南京航空航天大學(xué)無錫研究院合作建立無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)人才培養(yǎng)培訓(xùn)基地，為本校學(xué)生提供更多的實訓(xùn)實習(xí)機(jī)會，更能結(jié)合研究院本身的資源優(yōu)勢，加快專業(yè)師資隊伍建設(shè)。

五、結(jié)論

人才培養(yǎng)方案的制定解決了“培養(yǎng)什么樣的人，怎樣培養(yǎng)人，為誰培養(yǎng)人”的問題。無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)是航空技術(shù)，機(jī)電技術(shù)，電子技術(shù)相結(jié)合的專業(yè)，培養(yǎng)從事各種類型無人機(jī)設(shè)備的組裝調(diào)試、飛行操作，任務(wù)載荷作業(yè)等方面工作的應(yīng)用型、發(fā)展型、復(fù)合型和創(chuàng)新型技術(shù)技能人才。通過校企合作、校校合作的雙贏人才培養(yǎng)模式培養(yǎng)學(xué)生，旨在更好地服務(wù)地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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