從汽車制造與檢修專業(yè)人才培養(yǎng)方案淺議汽車專業(yè)課程設置與實施

裴兆迎

摘 要：人才培養(yǎng)方案是職業(yè)學校重要的教學文件；在示范校建設中，學校都會根據汽車制造與檢修專業(yè)、行業(yè)調研和學校自己的實際情況；校企合作共同制定了汽車制造與檢修專業(yè)人才培養(yǎng)方案；在實施人培方案過程中取得了很多成績，也培養(yǎng)出優(yōu)秀學子，但為了本專業(yè)更好的發(fā)展，先簡介人才培養(yǎng)方案，然后就實習課程課時安排、時間等做一個體會總結，供同行參考。

關鍵詞：人才培養(yǎng)方案；學制；課程設置；實習；建議

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.23.255

1 汽車專業(yè)人才培養(yǎng)實施方案簡介

汽車制造與檢修專業(yè)是我校重點專業(yè)之一，人才培養(yǎng)實施方案如下：

（1）培養(yǎng)目標主要是面向汽車制造、維修領域，培養(yǎng)愛國愛黨、遵紀守法、敬業(yè)愛崗、誠信友善，德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好道德品質和文明行為習慣，具有社會責任感、創(chuàng)新精神和實踐能力，具有與本專業(yè)相適應的文化素養(yǎng)和良好的職業(yè)道德，牢固掌握本專業(yè)職業(yè)崗位（群）所需的專業(yè)知識和實踐操作技能，能從事汽車制造、車輛改裝、汽車維修、汽車零件加工與裝配、汽車新能源技術應用等工作，能勝任第一線工藝、工裝簡單設計與實施，制造與調試，汽車安裝、調試、使用、維護、改裝與修理、檢驗，產品的銷售及售后服務，基層生產管理等工作的高素質勞動者和技能型人才。

（2）職業(yè)范圍包括汽車維修、汽車裝配與調試和電動汽車制造與維修三個方向；我校培養(yǎng)模式是遵循職業(yè)教育規(guī)律和人才成長規(guī)律，不斷更新人才觀念，樹立“全面培養(yǎng)、人人成才”的教育理念。我專業(yè)在先進教育理念和人才觀的引領下，構建基于工學結合、校企合作、頂崗實習、注重實效的“崗位對接，技能綜合”具有專業(yè)特色的人才培養(yǎng)新模式，以對接傳統汽車維修、汽車裝配與調試崗位為基礎，發(fā)展電動汽車相關崗位；以掌握汽車裝配技能為主，同時掌握焊接、鉗工、機械加工等多種技能。即以培養(yǎng)學生成人成才為主線，依托學校和企業(yè)兩個育人平臺，通過校內基本理論學習、基本技能訓練和校外頂崗實習三個環(huán)節(jié)，將學校教育與企業(yè)文化互相滲透、互相影響，注重學生職業(yè)道德教育，使學生“會做人（德育層面），會做事（能力層面），會學習（發(fā)展層面），會生活（精神層面）”，實現學校企業(yè)全方位育人，保證學生全面發(fā)展的人才目標。

因此，我專業(yè)構建了以職業(yè)技能為主線，以職業(yè)能力分析為切入點，以就業(yè)為導向，“以工作過程為核心，雙證融合”的課程體系。實施了“以實踐教學為中心，以做中教、做中學、做中練、做中考為特點，以模擬仿真教學、項目教學等為手段”的教學模式。

（3）人才規(guī)格包括德育要求、基本知識要求、職業(yè)素質要求和核心技能要求。主要接續(xù)專業(yè)：高職是汽車制造與裝配技術、汽車檢測與維修技術、汽車技術服務與營銷；本科是機械設計制造及其自動化、汽車服務工程、車輛工程等專業(yè)

（4）本專業(yè)課程設置分為公共基礎課和專業(yè)技能課；公共基礎課包括德育、體育、數學、英語、語文、計算機應用基礎、就業(yè)指導七門課程。專業(yè)技能課包括專業(yè)核心課、專業(yè)方向課、拓展（選修）課、綜合實訓課四大類課程。其中，綜合實訓是專業(yè)技能課教學的重要內容，含校內外實訓、頂崗實習等多種形式。

2 課程教學實習時間安排

教學實施包括教學要求、教學管理、教學評價；實訓實習環(huán)境實習包括校內實訓室和校外實訓基地的實習。時間各校不同，按照國家統一要求，公共基礎課、專業(yè)技能課和頂崗實習三大類比例為1：1：1，現在實行3年制的2+1方式，即2年在校學習，1年下廠頂崗實習的培養(yǎng)方案。目前，頂崗實習學?？刂频牧α坑邢蓿咎幱诜叛?。教學的各個環(huán)節(jié)都無法實施。

3 課程設置

中職學校公共基礎課由于學生基礎太薄，很多初中都沒讀完，學習非常困難。所以只有減少純理論教學，對于和專業(yè)貼近課程最好也在實訓室上，理實一體，做中教、做種學、做中練、做中考。在實踐教學中按需插入基礎課，效果非?？?，提高了學生的學習興趣。

職業(yè)學校是學習技能，汽車制造與檢修有關的技術能力，為了擴大就業(yè)面，開發(fā)了3個學習方向，如天津長城汽車訂單班，主要是制造裝配調試等，就加大汽車裝配實習力度，還有想在家附近汽車維修店工作，就加大維修技能的訓練。在實施過程中，由于課時問題每學期只能安排2周實習，這就減少了動手能力的訓練時間，加大了枯燥的純理論課時，所以在實施中因地制宜加大實習課時，增加周數。使學生學習熱情高漲。但是過不多久，實習時間太長，實習課時加大了，學生實習效果又有變化，體力跟不上，注意力開始下降；我們深入調查研究后發(fā)現，實習太長體力消耗太大，出現視覺疲勞現象。學生學習注意力集中的時間有限，電子專業(yè)基本上全部在實訓室里實訓性上課，由于天天不變，引起體力和視覺疲勞，效果狀態(tài)不佳都不如人意。所以在以后實習安排中每次最長2-4周，然后安排理論課，當然，理論課也要理實一體，只是實習與理論交替進行，有周期性變化，加上新的教學手段的融入。學生每次教學都有新的感覺，也充分達到的我們預想要達到的效果。真正做到做中教、做中學、做中練、做中考。使學校、企業(yè)和學生三方都很滿意。

4 關于中職學制的建議

目前各校實施的2+1人才培養(yǎng)模式，是中職學校普遍采用的人才培養(yǎng)方案，但有時企業(yè)因生產任務要人很急，在第四學期就要頂崗實習員工，所以，有時不到兩年就離校了，沒有完成課程體系的全部教學任務，就走上工作崗位。有時核心專業(yè)課程系統學習也有折扣，教學質量，尤其是學生的技術能力和學習能力還沒有完成。企業(yè)滿意度也會下降。所以建議最好恢復四年學制，就可以上滿3年，完成全部訓練。但由于教育管理部門的原因不能恢復四年制，也可以在目前3年制中做到2.5+0.5，或滿三年制，在中間穿插頂崗實習。培養(yǎng)的人才質量一定會達到預定目標。