TomTom重新定位

譚晶寶

在經(jīng)歷了智能手機(jī)對傳統(tǒng)GPS業(yè)務(wù)的沖擊之后，TomTom將目標(biāo)調(diào)整到無人駕駛汽車領(lǐng)域，為客戶提供實時的地圖信息。

最近，專注于導(dǎo)航定位技術(shù)的荷蘭地圖廠商TomTom宣布，計劃通過推出全新功能來升級其實時交通信息系統(tǒng)—TomTom交通信息服務(wù)，以便進(jìn)一步深化與奧迪在中國的現(xiàn)有合作。

中國汽車市場發(fā)展迅速，已成為世界增長最快的市場。伴隨這一增長，交通擁堵狀況也漸漸成為人們頭疼的問題。對此，TomTom交通信息服務(wù)推出了面向中國市場的新功能：基于車行方向的交通信息、車牌限行信息和迷你地圖。基于車行方向的交通信息將自動檢測交叉路口不同方向的交通狀況，針對中國市場的特點(diǎn)，TomTom可以為車主提供全國范圍內(nèi)實時的車輛限牌信息，迷你地圖可以及時為駕駛員提供實時交通流量和路況信息的整體概覽。針對奧迪車型定制的TomTom交通信息服務(wù)升級后，每30秒便會更新一次交通信息，落實到每輛車導(dǎo)航地圖上，約每2分鐘就會進(jìn)行一次最新交通信息更新。

TomTom交通與出行信息副總裁Ralf-Peter Schafer（拉爾夫·彼得謝弗）表示：“此次合作是我們發(fā)展戰(zhàn)略中的重要一步。用戶在購買新車時，導(dǎo)航是汽車最常用的功能之一。借助TomTom的實時交通信息，駕駛員可以更快抵達(dá)目的地，而這也有助于緩解中國道路網(wǎng)絡(luò)的交通擁堵狀況?！?/p>

作為一家地圖制造商，TomTom經(jīng)歷了其他同行一樣的困境，智能手機(jī)的發(fā)展給傳統(tǒng)GPS硬件業(yè)務(wù)帶來了毀滅性打擊。但TomTom及時作出調(diào)整，專注于用高精地圖、導(dǎo)航軟件和實時交通信息服務(wù)改變交通行業(yè)的未來。

過去半年的時間，TomTom先是大刀闊斧地向普利司通出售Telematics遠(yuǎn)程信息處理業(yè)務(wù)，隨后又與Elektrobit聯(lián)合發(fā)布了業(yè)界首款用于自動駕駛的高精地圖。無論從資本層面還是業(yè)務(wù)層面，TomTom都傳達(dá)出了向無人駕駛領(lǐng)域進(jìn)攻的野心。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧交通和智慧城市的發(fā)展，地圖的重要性會與日俱增，圖商之間的競爭也會越來越激烈，但受限于資質(zhì)等問題，作為一個外資企業(yè)，TomTom要想在中國落地就必須跟本土廠商合作，TomTom通過跟百度Apollo達(dá)成戰(zhàn)略合作，分享整個地圖制作跟發(fā)布技術(shù)，以便實現(xiàn)其在中國市場的擴(kuò)張。同時，在中國車企向外發(fā)展的過程中，TomTom能夠提供強(qiáng)有力的支持。TomTom中國區(qū)副總裁張志宇表示：“2019年，公司的研發(fā)重點(diǎn)還是會聚焦在ADAS高精地圖以及軟件定制化等多個使用場景服務(wù)。”