別樣的幾何A

陳秀娟

作為吉利在新能源領(lǐng)域的全新實(shí)踐，幾何A品質(zhì)幾何？作為新能源車(chē)型，吉利幾何A無(wú)疑是頗受市場(chǎng)歡迎者之一。自4月11日，吉利幾何A正式上市以來(lái)便引起不小轟動(dòng)。6月5日，《汽車(chē)觀察》記者有幸受邀親身體驗(yàn)了一把幾何A的實(shí)際駕駛表現(xiàn)。本次試駕主要在城市道路上。

引領(lǐng)智能風(fēng)尚

幾何A的外型整體看來(lái)，科技感十足。它的仿生學(xué)運(yùn)用得極為出色，飽滿(mǎn)前凸的鼻梁和鯊魚(yú)非常相似，車(chē)頭下方的進(jìn)氣格柵面積很小，像鯊魚(yú)的嘴，小而力道十足。配上犀利的LED大燈，給人一種向前俯沖的感覺(jué)，很有攻擊力。

車(chē)身線條修長(zhǎng)，腰線從側(cè)面貫穿到尾燈，剎車(chē)燈同樣采用了細(xì)長(zhǎng)的條狀圖形，中間由一根銀色鍍鉻飾條相連。前后對(duì)比，幾何A的前臉給人的印象更為深刻，讓人過(guò)目難忘?？梢哉f(shuō)，無(wú)論從前臉還是側(cè)身望去，均符合國(guó)際主流的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)。

揣著鑰匙靠近車(chē)身，車(chē)門(mén)自動(dòng)解鎖，同時(shí)彈出門(mén)把手。當(dāng)你關(guān)門(mén)離開(kāi)時(shí)，它又會(huì)自動(dòng)鎖閉收縮門(mén)把手。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，驚喜不斷。

內(nèi)飾采用灰色基調(diào)，這種配色在其他汽車(chē)品牌中很少見(jiàn)。

除了配色，幾何A的內(nèi)飾細(xì)節(jié)采用了大量六邊形設(shè)計(jì)，出風(fēng)口、觸摸按鍵、音箱……整體給人極簡(jiǎn)的科幻感。真皮包裹的小型方向盤(pán)手感極佳，共有舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種模式可調(diào)節(jié)。中控臺(tái)上一塊12.3英寸的彩色大屏集成了車(chē)輛90%的功能信息，很多功能都可以通過(guò)“你好，幾何”來(lái)喚醒。

中控大屏下方是觸摸按鍵，分別控制空調(diào)、能量回收、自動(dòng)駐車(chē)等功能。值得一提的是，這部分觸摸按鍵在夜光的襯映下顯得十分科技，仿佛坐在漫威英雄的座駕里面。

值得一提的是座椅，它不像德系車(chē)的硬朗，更接近日系車(chē)的柔軟，承托感和包裹性都恰到好處?？椢镒蔚氖指蟹浅０?，摸起來(lái)像MUJI里的沙發(fā)。

以“安全、環(huán)?！睘槔砟?/p>

對(duì)于新車(chē)，幾何A解決了異味的問(wèn)題。進(jìn)入車(chē)內(nèi)完全幾乎聞不到一點(diǎn)異味，貼近內(nèi)飾覆蓋件也沒(méi)有任何刺鼻的異味傳出。

幾何A把安全放到整車(chē)設(shè)計(jì)的首要位置，內(nèi)飾選材為了環(huán)?！安挥?jì)成本”，織物座椅雖然比普通皮革成本更高，而且不易被消費(fèi)者接受，但幾何A仍然堅(jiān)持采用。幾何A采用的Skin-care嬰兒級(jí)環(huán)?？椢铮哂蟹浪?、防污、透氣等特點(diǎn)。這種織物在歐洲很盛行，因?yàn)閲?guó)內(nèi)消費(fèi)習(xí)慣所以很少使用。幾何A選擇這種比普通皮革成本更高的織物，力求打造更環(huán)保的車(chē)內(nèi)空間。

除了打造環(huán)保座艙，幾何A在主、被動(dòng)安全上也花了大功夫。電池組通過(guò)浸水試驗(yàn)具備IPX8防水能力，整車(chē)大面積采用高強(qiáng)度鋼。主動(dòng)安全方面，配備21個(gè)傳感器和3個(gè)微米波雷達(dá)。

在這些設(shè)備的支持下，幾何A實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)別自動(dòng)駕駛。

在我們?cè)囻{的城市道路上，有一半的時(shí)間開(kāi)啟了自動(dòng)駕駛，幾何A的ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)成功完成了跟車(chē)?yán)m(xù)航、車(chē)道保持等智能操作。

續(xù)航一直是新能源車(chē)的關(guān)注焦點(diǎn)，官方續(xù)航和真實(shí)續(xù)航的差異也導(dǎo)致純電動(dòng)車(chē)頗受詬病。幾何A從一開(kāi)始就只宣傳NEDC，可以理解為綜合實(shí)際續(xù)航，它提供兩個(gè)續(xù)航版本，分別是高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航NEDC 410km和高能超長(zhǎng)續(xù)航NEDC 500km。

在動(dòng)力總成部分，幾何A 搭載寧德時(shí)代提供的容量為 51.9 千瓦時(shí)和 61.9 千瓦時(shí)的電池。其搭載的大功率的電動(dòng)機(jī)，能夠產(chǎn)生120千瓦的最大功率，以及270?！っ椎姆逯蹬ぞ?，0-100 km/h的加速時(shí)間為 8.8 秒，最高車(chē)速為 150 km/h。

當(dāng)踩踏油門(mén)踏板的過(guò)程中，身體所感受到的加速感基本與油門(mén)踏板的踩踏深度保持一致，動(dòng)力輸出的特性并未脫離線性軌跡，可媲美燃油車(chē)的加速質(zhì)感。

當(dāng)車(chē)輛電量過(guò)低時(shí)，能夠通過(guò)不同的接口，完成對(duì)電池的充電作業(yè)，并且在電量不低于20%的情況下，能夠?yàn)橥饨佑秒娖鬟M(jìn)行供電，在某種程度上來(lái)講，可謂一個(gè)超大號(hào)的充電寶。

重塑吉利新能源品牌形象

對(duì)消費(fèi)者而言，幾何A為他們提供了一個(gè)更好的選擇。而對(duì)吉利而言，幾何A的到來(lái)更是頗具深意。幾何A之后，幾何品牌第二款SUV車(chē)型將于明年上半年推出，續(xù)航里程將超過(guò)500公里。未來(lái)，幾何還將實(shí)現(xiàn)從A0級(jí)到A級(jí)、到B級(jí)，轎車(chē)、SUV、MPV的全覆蓋。僅在今年，吉利在新能源及電氣化市場(chǎng)就將深入布局，計(jì)劃將推出帝豪GL PHEV、繽越PHEV、領(lǐng)克02 PHEV等十余款新能源和電氣化車(chē)型。如今，吉利集團(tuán)已經(jīng)形成吉利、領(lǐng)克、幾何三大品牌齊頭并進(jìn)，一起搶占新能源各細(xì)分市場(chǎng)的格局。

可以說(shuō)，幾何A是吉利在新能源領(lǐng)域的全新實(shí)踐。幾何品牌肩負(fù)重塑吉利新能源品牌形象、打開(kāi)全新市場(chǎng)的重任，更意味著吉利的新能源與電氣化進(jìn)程，進(jìn)入新的階段。

值得一提的是，為抓住補(bǔ)貼退坡前的最佳購(gòu)車(chē)窗口期，自上市以來(lái)就備受關(guān)注的緊湊級(jí)純電轎車(chē)幾何A，此次也為消費(fèi)者帶來(lái)了一項(xiàng)購(gòu)車(chē)活動(dòng)。在此前實(shí)施的“價(jià)格不變承諾”（繼續(xù)享受2018年國(guó)家和地方政策補(bǔ)貼后的價(jià)格）之外，幾何A針對(duì)北京、杭州、深圳、廣州、寧波、溫州等六個(gè)城市的用戶(hù)推出了“3天0元免費(fèi)試駕，先試后買(mǎi) ”活動(dòng)，還為用戶(hù)準(zhǔn)備了高達(dá)億元的專(zhuān)屬購(gòu)車(chē)大禮包。

半天的試駕體驗(yàn)，幾何A給我們很多驚喜。作為吉利高端純電動(dòng)品牌的第一款車(chē)型，幾何A無(wú)論從設(shè)計(jì)到工藝，都具備極高的完成度和品質(zhì)感。在符合主流標(biāo)準(zhǔn)的續(xù)航里程下，無(wú)論是動(dòng)力表現(xiàn)，還是車(chē)架構(gòu)造水準(zhǔn)，均是業(yè)內(nèi)標(biāo)桿。