港鐵莫機(jī)會主義，勿向激進(jìn)勢力磕頭（社評）

激進(jìn)示威者星期三在香港地鐵元朗站“靜坐”，然而至深夜，暴力再一次大規(guī)模出現(xiàn)，站內(nèi)遭到破壞，站外道路則設(shè)置了路障，與防暴警察對峙。令很多人氣憤的是，港鐵不及時(shí)報(bào)警，不配合警察執(zhí)法，反而在深夜約11點(diǎn)半給示威者開免費(fèi)專列，送他們集體離開。

港鐵的最大股東是香港特區(qū)政府，有公共機(jī)構(gòu)的性質(zhì)，對維護(hù)香港法治和社會秩序負(fù)有比普通機(jī)構(gòu)更多的責(zé)任。它不配合警方的工作，反而向激進(jìn)示威者提供方便，任他們在站內(nèi)破壞，之后又幫他們“逃走”，這絕對不是它應(yīng)當(dāng)向香港社會做出的示范。

很多人指出，現(xiàn)在激進(jìn)示威者越來越喜歡在港鐵沿線搞極端活動，就是對港鐵會提供種種“配合”已經(jīng)形成預(yù)期，只要靠近港鐵，聚集得快，散得也快，讓警察更難對付。港鐵在示威結(jié)束后開專列疏散示威者已在后者眼里快成“標(biāo)配”了。

眾所周知，港鐵里有部分員工同情激進(jìn)示威者。要說在當(dāng)前形勢下港鐵有點(diǎn)“怕”示威者，有可以理解的地方。但是作為負(fù)有社會責(zé)任的公共機(jī)構(gòu)，港鐵必須把維護(hù)香港的公共利益、尤其是維護(hù)法治秩序作為價(jià)值坐標(biāo)的基準(zhǔn)點(diǎn)，它不能向激進(jìn)勢力諂媚、磕頭，不能向示威者獻(xiàn)上遠(yuǎn)超公眾預(yù)期的特殊服務(wù)。

一次又一次在示威結(jié)束后向鬧事者提供免費(fèi)專列服務(wù)，就是香港政府和社會沒有授權(quán)它圍繞示威所展示的一種態(tài)度。這種服務(wù)在當(dāng)前形勢下傳遞出的信號對示威者形成了鼓勵，與特區(qū)政府和廣大愛國愛港市民止暴制亂的共同努力背道而馳。

我們注意到，有些港鐵員工也受到了激進(jìn)示威者的毆打和辱罵，港鐵可謂處在當(dāng)前局勢的風(fēng)暴眼中，樹大招風(fēng)。越是在這種時(shí)候，越不能委曲求全，隨波逐流，更不能搞政治投機(jī)，試圖左右逢源。港鐵應(yīng)當(dāng)有自己的原則和性格，在疾風(fēng)驟雨中以堅(jiān)持履責(zé)這一不變應(yīng)周圍的萬變，那既令人尊重，也讓各方都無可指摘。

6月以來的動蕩嚴(yán)重沖擊了香港社會，有不少人逐漸疏遠(yuǎn)了法治這一香港傳統(tǒng)的核心價(jià)值，開始寬容各種違法的表現(xiàn)。以前占領(lǐng)馬路不可接受，破壞公共設(shè)施，在公共場所貼大字報(bào)都不被市民接受，但現(xiàn)在示威者經(jīng)常這么做，一些人認(rèn)為他們是“為了民主”，容忍并且接受了。

如果港鐵、國泰這樣的大公司也都在守護(hù)香港的核心價(jià)值方面搖擺起來，甚至或明或暗地倒向破壞法治的一方，那么香港作為現(xiàn)代社會的根基就將不僅受到損毀，而且可能出現(xiàn)坍塌。香港的確已經(jīng)站到了是恢復(fù)法治秩序還是走向徹底失序不歸路的十字路口上。

港鐵在告訴香港社會，搞出暴力行徑的激進(jìn)示威者不僅可以不被警察抓捕，而且會有到最后享受免費(fèi)專列待遇的好事。港鐵把笑臉給了激進(jìn)示威者，把冷眼給了警察。它用自己的行動給香港的動蕩增添了一份共振力。

沒有穩(wěn)定繁榮的香港，哪有港鐵的未來，又哪有香港廣大市民的未來？一些小青年在這個(gè)亂世之秋找不著北，港鐵的管理層不該迷航。是港鐵把立場站穩(wěn)的時(shí)候了，它應(yīng)該為香港不輸?shù)裘魈熳龀鲎约旱膽?yīng)有擔(dān)當(dāng)。▲