磁浮交通：不會(huì)“出軌”的高速列車(chē)

2019年5月23日，時(shí)速600公里磁浮試驗(yàn)樣車(chē)在青島下線，標(biāo)志著中國(guó)在磁浮高速列車(chē)領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展。和高鐵、飛機(jī)相比，磁浮交通離我們的生活稍顯遙遠(yuǎn)。事實(shí)上，上海、長(zhǎng)沙、北京、清遠(yuǎn)等城市已經(jīng)擁有磁浮線路。

那么，什么是磁浮交通？它又擁有哪些秘密？讓我們來(lái)一探究竟。

什么是磁浮交通

就是運(yùn)用“同性相斥、異性相吸”的電磁原理，讓車(chē)輛懸浮起來(lái)，利用電磁力引導(dǎo)，推動(dòng)列車(chē)前行。磁浮列車(chē)依舊是一種軌道交通工具，和軌道無(wú)接觸，采取的是抱軌技術(shù)。在這種技術(shù)下，列車(chē)是不會(huì)“出軌”的。

高速磁浮與中低速磁浮

兩者在驅(qū)動(dòng)、導(dǎo)向和控制方式上均不相同。

高速磁浮技術(shù)，在世界上還未廣泛推廣，中低速磁浮線路的相關(guān)推廣卻大有燎原之勢(shì)。

中低速磁浮是我國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)，也是目前城市軌道交通中最先進(jìn)的技術(shù)。中低速磁浮列車(chē)時(shí)速可達(dá)到160公里，適用于城市市區(qū)、近距離城市間和旅游景區(qū)的交通連接，可與輕軌和地鐵形成互補(bǔ)。

以下內(nèi)容均指中低速磁浮交通。

中低速磁浮交通有哪些特點(diǎn)

1、舒適性好：振動(dòng)小，靜音乘坐舒適。

2、選線靈活：爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小，可沿城市綠化帶建設(shè)。

3、環(huán)保性能好：運(yùn)行噪聲低，無(wú)粉塵污染；無(wú)電磁輻射污染，無(wú)廢氣排放。

4、安全可靠：無(wú)脫軌危險(xiǎn)；多種制動(dòng)方式結(jié)合，有充分安全保障。

5、建設(shè)維護(hù)成本低：擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、可實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)；無(wú)輪軌接觸，運(yùn)營(yíng)成本低。

運(yùn)行平穩(wěn)嗎

中低速磁浮列車(chē)懸浮于軌面之上8毫米運(yùn)行，不與軌道接觸和碰撞，行駛非常平穩(wěn)。

噪音大嗎

經(jīng)測(cè)試，磁浮列車(chē)在車(chē)外距軌道中心7.5m、距軌面高度1.5m處測(cè)得的連續(xù)噪聲值不大于65分貝。65分貝大約是兩個(gè)人隔桌交談時(shí)的聲音大小。

中低速磁浮的電磁輻射對(duì)人體有害嗎

中低速磁浮屬于吸力型磁浮，懸浮磁場(chǎng)基本是一個(gè)恒定磁場(chǎng)，磁力線從列車(chē)的電磁鐵北極發(fā)射，穿過(guò)鐵磁性軌道后又回到了電磁鐵南極，形成閉合磁路。磁力線集中在8毫米的氣隙范圍內(nèi)，漏磁非常小，懸浮、牽引時(shí)的磁場(chǎng)低于1kHz。

經(jīng)檢測(cè)，距磁浮列車(chē)1m處磁感應(yīng)強(qiáng)度為10uT，3米處為1uT，5米處為0.3uT，10m處與地磁背景相當(dāng)，檢測(cè)不到列車(chē)電磁場(chǎng)。電磁爐、微波爐、電動(dòng)剃須刀在使用中的電磁感應(yīng)強(qiáng)度分別為20uT、8uT、3uT，均未超國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全限值100uT。

其次，磁浮列車(chē)屬于非電離輻射（手機(jī)、微波爐為非電離輻射，CT為電離輻射），對(duì)人體沒(méi)有積累和破壞效應(yīng)。磁浮交通系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的電磁輻射與輪軌系統(tǒng)、地鐵系統(tǒng)相當(dāng)，均遠(yuǎn)低于現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)限值，不會(huì)對(duì)社會(huì)公眾和職業(yè)人員的健康產(chǎn)生不利影響。

哪些國(guó)家掌握了中低速磁浮技術(shù)

目前掌握中低速磁浮技術(shù)的國(guó)家有中國(guó)（3條）、日本（1條）和韓國(guó)（1條）。我國(guó)擁有中低速磁浮運(yùn)營(yíng)線3條（長(zhǎng)沙磁浮快線、北京磁浮S1線、清遠(yuǎn)磁浮旅游專(zhuān)線），另有中低速磁浮試驗(yàn)線3條（湖南株洲、上海臨港、河北唐山各1條）。

關(guān)于長(zhǎng)沙磁浮快線

長(zhǎng)沙磁浮快線是我國(guó)第一條也是目前全世界運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的中低速磁浮運(yùn)營(yíng)線。中國(guó)鐵建股份有限公司采用“投融融資+設(shè)計(jì)施工總承包+采購(gòu)+研發(fā)+制造+安裝+聯(lián)調(diào)聯(lián)試+運(yùn)營(yíng)維護(hù)”的全新模式，僅用時(shí)20個(gè)月就實(shí)現(xiàn)了全長(zhǎng)18.5km的磁浮快線從零到建成

通車(chē)并成功投入運(yùn)營(yíng)。其旗下的全資子公司“中鐵磁浮交通投資建設(shè)有限公司”是長(zhǎng)沙磁浮快線設(shè)計(jì)、施工、綜合聯(lián)調(diào)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)的一站式總承包服務(wù)商。

【鏈接】

中鐵磁浮交通投資建設(shè)有限公司簡(jiǎn)介

中鐵磁浮交通投資建設(shè)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中鐵磁浮”），是世界500強(qiáng)企業(yè)中國(guó)鐵建股份有限公司旗下的全資子公司，注冊(cè)地在湖北武漢。

中鐵磁浮是聚集系統(tǒng)內(nèi)最優(yōu)質(zhì)的科研、設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理資源，組建而成的全國(guó)第一家專(zhuān)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化的新型城市軌道交通投資建設(shè)公司。具備卓越的投資經(jīng)營(yíng)能力、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)能力、規(guī)劃設(shè)計(jì)組織能力、資源整合集成利用能力、運(yùn)營(yíng)組織管理能力等全產(chǎn)業(yè)鏈能力。

中鐵磁浮建設(shè)的國(guó)內(nèi)首條中低速磁浮商業(yè)運(yùn)營(yíng)線——長(zhǎng)沙磁浮快線已經(jīng)安全運(yùn)行三年，我國(guó)首條磁浮旅游專(zhuān)線——清遠(yuǎn)磁浮旅游專(zhuān)線正在建設(shè)中。

中鐵磁浮以投融資為引領(lǐng)，創(chuàng)新合作模式，創(chuàng)新國(guó)內(nèi)外城市軌道交通運(yùn)營(yíng)方式，以更加安全、節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、高效的交通方式，解決城市交通問(wèn)題，領(lǐng)軍現(xiàn)代新型軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為國(guó)內(nèi)外新型交通發(fā)展做出貢獻(xiàn)。