隋朝經(jīng)略海洋的歷史啟示

丁濤

隋朝（581-618）是中國歷史上一個著名的“短命”王朝，在其38年時間里，革新內(nèi)政、再造一統(tǒng)、外攘“四夷”，迅速實(shí)現(xiàn)國力軍力強(qiáng)盛，且多有創(chuàng)制、影響深遠(yuǎn);特別是對海洋方向的經(jīng)略，不僅極大地鞏固了秦漢以降奠定的“陸海一體”格局，更是將對涉海疆域的統(tǒng)馭向海洋延伸，納入整個王朝治理體系，影響滲透到政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、外交、文化等各個領(lǐng)域。事實(shí)上，這種“拓疆域至四海，揚(yáng)國威于遠(yuǎn)域”的大刀闊斧的做法，極具戰(zhàn)略眼光，也為以開放強(qiáng)盛著稱的李唐王朝，提供了重要參照與有益借鑒。

貫通南北的陸海江交通網(wǎng)絡(luò)

隋朝再造天下一統(tǒng)，面臨的是近300年南北長期分裂的復(fù)雜局面，如何順利且迅速地予以彌合，是當(dāng)時最大的挑戰(zhàn)。為此，隋朝君臣做了充分準(zhǔn)備和精密籌劃，完成武力統(tǒng)一后，迅速著力于密切南北在各個領(lǐng)域的聯(lián)系，對原統(tǒng)治核心的江淮地區(qū)和情勢較為復(fù)雜的嶺南地區(qū)，予以重點(diǎn)經(jīng)營;尤其是構(gòu)建貫通南北的陸、海、江交通網(wǎng)絡(luò)，加大對重要港口及沿線的管轄建設(shè)力度，為促進(jìn)持續(xù)深度融合提供了戰(zhàn)略支撐。

經(jīng)過充分醞釀，隋文帝開皇八年（588），部署八路大軍、五十余萬兵力，分東西兩個戰(zhàn)區(qū)（東部為主戰(zhàn)場，目標(biāo)直指建康），陸、海、江三路并進(jìn)，以摧枯拉朽之勢，迅速攻滅陳朝;隨后將戰(zhàn)線推至情況復(fù)雜的江南及嶺南地區(qū)，以武力威逼、政治招撫相結(jié)合的手段，平定江南豪強(qiáng)世族殘余勢力的叛亂，清除嶺南冼夫人集團(tuán)的割據(jù)勢力;把精簡高效的州縣兩級制引入南朝故地，通達(dá)政令軍令的同時，重點(diǎn)加強(qiáng)了對沿海重要港口及其輻射區(qū)域的管轄，形成了東部以江都（今揚(yáng)州）、余杭（今杭州）、會稽（今紹興）為核心，南部以南海（今廣州）為核心的兩大區(qū)域，成為整個王朝海上交通及經(jīng)貿(mào)的重要基地。

至煬帝大業(yè)五年（609），江淮及嶺南涉?？ひ讯噙_(dá)19個，勢力范圍已深入南海腹地。之后，隋朝廷又集中開鑿廣通、通濟(jì)及永濟(jì)等重要河渠，貫穿海河、黃河、淮河、長江及錢塘江五大水系，溝通了內(nèi)陸運(yùn)輸水系與沿海區(qū)域的聯(lián)系，連接了北方政治中心、邊防前沿陣地與江淮經(jīng)濟(jì)中心;初步形成了江海一體化的格局，構(gòu)建了一條縱橫南北的繁榮經(jīng)濟(jì)帶。此外，需要強(qiáng)調(diào)的是，于煬帝大業(yè)四年（608）動工開鑿的永濟(jì)渠，具有明顯的戰(zhàn)略目的，對北線及東北方向的防衛(wèi)體系構(gòu)建，尤其為兵員及輜重的輸送往來，提供了重要的交通保障。

面向海洋深入經(jīng)略對外關(guān)系

強(qiáng)有力的中央政權(quán)的再次建立，也為重新評估、調(diào)整穩(wěn)固與周邊各國關(guān)系，提供了必要的支撐。伴隨航海能力的顯著提升及海上交通線路的進(jìn)一步開拓，隋朝經(jīng)略四方，除卻傳統(tǒng)意義上對陸地邊防保持高度關(guān)注和持續(xù)經(jīng)營外，更加積極地將眼光投向海洋，獲得了更多的選擇余地和更為廣闊的運(yùn)維空間;尤其是將尋求與周邊臨海邦國建立友好關(guān)系，納入確保王朝總體安平的體系中統(tǒng)合考量，取得了遠(yuǎn)超秦漢的成效，甚至連唐朝魏征也給予其“職方所載，并入疆理，禹貢所圖，咸受正朔”的高度評價。

《隋書》“東夷”及“南蠻”列傳等記載了隋王朝與周邊政權(quán)的交往，比較重要的有高麗、新羅、百濟(jì)、倭國以及林邑、赤土等;如開皇初年與高麗建立朝貢關(guān)系，維持了東北方向相當(dāng)長時間的和平穩(wěn)定;在煬帝“求訪異俗”的授意下，主動與流求（或?yàn)榻衽_灣島）的三次直接接觸，雖以“虜其男女?dāng)?shù)千人，載軍實(shí)而還，自爾遂絕”告結(jié)束，但對東南方向相關(guān)島嶼的探索，為后續(xù)李唐王朝建立實(shí)質(zhì)性管轄權(quán)打開了局面;再如大業(yè)三年（607），倭國派遣使團(tuán)求學(xué)佛法，煬帝安排裴清進(jìn)行回訪，經(jīng)由朝鮮半島西岸、至珍島，過對馬島、一岐島抵達(dá)北九州，了解了沿線各國基本情況，這條線路也成為通往日本諸島的主要航線之一。南海方面，文帝于仁壽末年，遣兵萬余討伐多年不貢的林邑（今越南南端）、重建朝貢關(guān)系的同時，打開了通往東南亞諸邦的海上環(huán)線，實(shí)際產(chǎn)生的影響已覆蓋周邊十余國。

需要指出的是，對流求、林邑陌生海域的跨海用兵，清晰地記載了出發(fā)港口即義安（今潮州）、南海二郡，可以想見隋朝對具有潛在隱患的近海區(qū)域，在港口設(shè)置上除考慮一般意義上的交通功能外，還極為重視其相應(yīng)海防功能的發(fā)揮。

準(zhǔn)確把握涉海疆域的軍事重心

近300年的長期戰(zhàn)亂，使東北方向的安全局勢變得尤為復(fù)雜。至隋時，高麗已并吞遼東半島直逼遼西，同時還出現(xiàn)了多個實(shí)力較強(qiáng)的部族，如與隋接壤的奚、契丹，與突厥相連的室韋、位于高麗北部的靺鞨。隋朝準(zhǔn)確把握了遼東半島在維護(hù)區(qū)域秩序的戰(zhàn)略地位，發(fā)展?jié)h代以來“以夷制夷”方略，采取恩威兼濟(jì)、遠(yuǎn)交近攻舉措，加強(qiáng)友好往來，積極尋求地區(qū)安全協(xié)作，并針對性地使“夷狄”相互牽制掣肘。同時，構(gòu)建水陸并重、江海一體的安防體系，陸上以貫通南北的河渠作為運(yùn)送兵員輜重的交通要道，海上于山東半島營建造船廠及戰(zhàn)艦出海港口。

從經(jīng)略過程來看，做到了有禮有節(jié)，較好地調(diào)控了與高麗的關(guān)系。如文帝時，針對高麗既已受封、又與南陳暗中勾連的情況，先是以璽書訓(xùn)誡;后其又領(lǐng)靺鞨騎兵萬余入寇遼西，文帝方才決意興兵30萬予以討伐，雖因軍中疾疫止步遼水，但震懾作用已成，旋即收兵。至大業(yè)三年（607），煬帝發(fā)覺高麗私通突厥啟民可汗，遂令其使者轉(zhuǎn)達(dá)“宜早來朝，勿自疑懼，存育之禮，當(dāng)同于啟民;如若不朝，必將啟民巡行彼土”之意，直至大業(yè)六年（610）高麗仍不為所動，由此開始籌備征討事宜。

從隋前后四次大規(guī)模征討行動來看，動員使用兵力之多、涉及范圍之廣、集結(jié)速度之快，實(shí)在令人瞠目。如煬帝首次親征，從大業(yè)七年（611）春四方兵馬舟車應(yīng)詔集結(jié)，至次年正月于涿郡正式編隊(duì)部署，不到一年的時間完成了幾乎所有戰(zhàn)前準(zhǔn)備，僅作戰(zhàn)兵士就有110多萬人，保障運(yùn)送人數(shù)更是翻倍。過程中，還于當(dāng)年二月詔令幽州總管元弘嗣赴東萊?？诙皆炫灤?00艘，又于五月命河南、淮南及江南等地，造戎車五萬乘。很顯然水陸并進(jìn)，特別是海路及運(yùn)河的充分利用，形成了高效的后勤運(yùn)輸補(bǔ)給線，尤其是營造軍需遍及大江南北各生產(chǎn)基地，已形成相當(dāng)規(guī)模。

隋朝對海洋及海疆的開拓性經(jīng)略，不僅通過水陸交通網(wǎng)的“硬件”建設(shè)，極大彌合了長久以來南北分裂局面，而且以更加開闊的眼界和強(qiáng)勁的海上實(shí)力，把維護(hù)涉海疆域的穩(wěn)定繁榮，納入王朝總體安平秩序的構(gòu)建。同時，將朝貢體系的恢復(fù)建立與對未知世界的探索相統(tǒng)一，引向更為深廣的海洋，擴(kuò)大了中華文明在整個東亞地區(qū)的影響力。這些典型設(shè)計(jì)和做法，為后來的唐王朝鍛造深刻影響海內(nèi)外的大一統(tǒng)帝國，奠定了基本格局，做了充分鋪墊。