故障 排除 經(jīng)驗(yàn) 點(diǎn)滴

車型 2017款?yuàn)W迪A4L車（搭載CWN發(fā)動(dòng)機(jī)）

故障現(xiàn)象空調(diào)風(fēng)口不出風(fēng)。

故障診斷連接故障檢測(cè)儀（VAS6160A）讀取故障代碼，在08-空調(diào)/暖風(fēng)電子裝置內(nèi)存儲(chǔ)有故障代碼“U107600本地?cái)?shù)據(jù)總線2，電氣故障”。查詢空調(diào)/暖風(fēng)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)（圖1），得知新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī)控制單元（J126）、新鮮空氣進(jìn)氣道內(nèi)的空氣濕度傳感器（G657）、高壓傳感器（G65）、空氣質(zhì)量傳感器（G238）、后部空調(diào)操縱和顯示單元（E265）通過LIN總線連接到前部空調(diào)操縱和顯示單元（E87）上。依次斷開J126、G657及G65導(dǎo)線連接器，檢查導(dǎo)線連接器端子無(wú)進(jìn)水腐蝕等異?，F(xiàn)象，且08-空調(diào)/暖風(fēng)電子裝置內(nèi)的故障代碼“U107600 本地?cái)?shù)據(jù)總線2，電氣故障”依然存在。當(dāng)斷開E265導(dǎo)線連接器時(shí)，08-空調(diào)/暖風(fēng)電子裝置內(nèi)的故障代碼“U107600 本地?cái)?shù)據(jù)總線2，電氣故障”由靜態(tài)變?yōu)榕及l(fā)，重新連接J126導(dǎo)線連接器，空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，空調(diào)風(fēng)口開始出風(fēng)。拆下E265，發(fā)現(xiàn)E265表面有水跡（圖2）。詢問車主得知，之前該處可能灑過飲料。

圖1 空調(diào)/暖風(fēng)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

排除方法更換E265。

圖2 E265表面有水跡

（涂獻(xiàn)偉，霍中響）

車型 2018款廣汽傳祺GS4車（搭載235T發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速器）

故障現(xiàn)象音響系統(tǒng)不工作，駕駛?cè)藗?cè)車窗玻璃不能升降。

故障診斷結(jié)合該車的故障現(xiàn)象分析，認(rèn)為造成故障可能原因是共用的熔絲熔斷。查閱音響系統(tǒng)電路，檢查儀表板熔絲盒內(nèi)的音響控制單元供電熔絲，發(fā)現(xiàn)供電熔絲IF28（10 A）沒有安裝，說(shuō)明車輛之前有過相關(guān)方面的維修，在檢修完畢后，維修人員忘記將該熔絲裝回。重新安裝一個(gè)10 A的熔絲，接通點(diǎn)火開關(guān)，10 A熔絲瞬間熔斷。將測(cè)試燈連接在熔絲IF28處，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至ACC位置，測(cè)試燈點(diǎn)亮，說(shuō)明熔絲IF28下游電路存在對(duì)搭鐵短路故障。

查閱相關(guān)電路，得知熔絲IF28為前中控面板、車身控制單元、音響控制單元、車外后視鏡和無(wú)鑰匙進(jìn)入及起動(dòng)系統(tǒng)控制單元供電，依次斷開上述部件的導(dǎo)線連接器，測(cè)試燈依舊點(diǎn)亮。根據(jù)儀表板熔絲盒上線束走向，依次斷開與儀表板熔絲盒相連接的線束導(dǎo)線連接器，當(dāng)斷開副駕駛?cè)藗?cè)踢腳板處的導(dǎo)線連接器IP52時(shí)，測(cè)試燈熄滅，說(shuō)明短路部位位于該導(dǎo)線連接器的連接線中。后對(duì)該段線路進(jìn)行仔細(xì)測(cè)量，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線連接器IP52端子10所在的連接線對(duì)搭鐵短路，而該連接線是通往中央控制臺(tái)后部的USB接口。拆下USB 接口，測(cè)試燈隨即熄滅，由此判斷USB接口內(nèi)部存在對(duì)搭鐵故障。

排除方法更換USB接口。

（劉秀強(qiáng)）

車型 2018款上汽大眾帕薩特車（搭載DBH發(fā)動(dòng)機(jī)）

故障現(xiàn)象車輛行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)會(huì)突然熄火。

故障診斷連接故障檢測(cè)儀（VAS 6150D）讀取故障代碼，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)存儲(chǔ)有3個(gè)故障代碼，分別為故障代碼“U112300 數(shù)據(jù)總線接收到的故障值”、故障代碼“P068700 主繼電器，對(duì)正極短路”和故障代碼“P229400燃油壓力調(diào)節(jié)器2，電氣故障/斷路”（圖3）。

圖3 讀得的故障代碼（截屏）

根據(jù)故障代碼的提示，結(jié)合該車的故障現(xiàn)象分析，初步判斷可能是主繼電器或其相關(guān)線路故障。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，嘗試晃動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)室熔絲/繼電器盒內(nèi)的主繼電器（圖4），發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間熄火，判斷故障為主繼電器內(nèi)部觸點(diǎn)接觸不良或主繼電器端子插接不牢固。更換主繼電器，按照上述方法測(cè)試，故障依舊。拆下發(fā)動(dòng)機(jī)室熔絲/繼電器盒，挑出主繼電器端子對(duì)應(yīng)的連接線，并對(duì)連接線上的插腳做了鎖緊處理。再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，晃動(dòng)主繼電器，發(fā)動(dòng)機(jī)不再熄火。

排除方法處理主繼電器端子對(duì)應(yīng)的連接線上的插腳。

圖4 主繼電器

（曹守軍）

車型 2012款一汽馬自達(dá)至尊版睿翼車

故障現(xiàn)象組合儀表上的鑰匙警告燈長(zhǎng)亮，一鍵起動(dòng)按鈕紅色指示燈長(zhǎng)亮。

故障診斷用故障檢測(cè)儀（M-MDS）進(jìn)行檢測(cè)，讀取到的故障代碼為“B1D09：87-0A-RKE信息丟失”“U0515：92-08-IC 收到來(lái)自RKE的無(wú)效數(shù)據(jù)”。查閱維修手冊(cè)，故障代碼B1D09的含義為“檢測(cè)不到與線圈式天線的通信”。存儲(chǔ)該故障代碼的可能原因有：線圈式天線故障；遙控鑰匙控制模塊（RKE）故障；相關(guān)線路故障。本著由簡(jiǎn)入繁的診斷原則，首先檢查線圈式天線相關(guān)線路，斷開線圈式天線導(dǎo)線連接器，接通點(diǎn)火開關(guān)，用萬(wàn)用表測(cè)量線圈式天線供電端子B的電壓，為12.3 V；用萬(wàn)用表電阻擋測(cè)量搭鐵端子F與車身搭鐵之間的電阻，為∞，不正常。順著線束的走向繼續(xù)往下查找，當(dāng)斷開轉(zhuǎn)接連接器C14（圖5）時(shí)，發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)端子已彎曲，懷疑是維修人員插接轉(zhuǎn)接連接器C14時(shí)用力不均所致。查閱相關(guān)電路，得知該端子正是線圈式天線搭鐵線端子。

排除方法修復(fù)彎曲的端子。

圖5 轉(zhuǎn)接連接器C14

（馮 俊）