淺談汽車(chē)輪胎的磨損及故障分析

戴小虎

淺談汽車(chē)輪胎的磨損及故障分析

戴小虎

（鹽城交通技師學(xué)院，江蘇 鹽城 224000）

輪胎作為汽車(chē)的安全部件，對(duì)于汽車(chē)行駛起著十分重要的作用，比如轉(zhuǎn)向，加速，剎車(chē)等等，如果輪胎出現(xiàn)故障，那么汽車(chē)的安全性就無(wú)法得到保障。文章主要介紹了汽車(chē)輪胎的不規(guī)則磨損、故障案列分析以及輪胎的正確維護(hù)方法。

輪胎；磨損；故障分析；維護(hù)

前言

汽車(chē)行駛過(guò)程中，突然發(fā)出"砰"的一聲巨響，車(chē)頭一偏……如果碰到這種情況，很可能就是遇到了輪胎使用中最令人意外的、也是最危險(xiǎn)的狀況——爆胎，一旦汽車(chē)在高速公路上行駛，那后果一定很可怕。一般爆胎有三種原因：尖銳物切割、缺氣碾壓以及嚴(yán)重撞擊。通常我們把輪胎比喻成人所穿的鞋子，它是直接與地面接觸的，擔(dān)負(fù)著車(chē)輛的行駛、加速、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等作用。由此可見(jiàn),汽車(chē)輪胎對(duì)行駛的安全性起著十分重要的作用，對(duì)它進(jìn)行合理使用以及正確維護(hù)非常必要。

1 輪胎不規(guī)則磨損

輪胎在日常使用中如果出現(xiàn)充氣氣壓不正確或者車(chē)輛有其它機(jī)械方面的問(wèn)題，就會(huì)使輪胎出現(xiàn)不規(guī)則磨損，從而縮短輪胎的正常使用壽命。如果能做到提早發(fā)現(xiàn)輪胎的不規(guī)則磨損、判斷出輪胎故障的早期征兆和原因,就可以及時(shí)排除影響輪胎壽命的因素,對(duì)癥下藥,從而防止輪胎的磨損惡化和嚴(yán)重?fù)p壞。所以檢查輪胎時(shí)要堅(jiān)持一日三檢制度，關(guān)注出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后輪胎的使用情況，如果發(fā)現(xiàn)了輪胎上有各種異常的痕跡，我們就可以根據(jù)這些不同的痕跡來(lái)判斷車(chē)輛究竟是哪里出了問(wèn)題。

1.1 兩邊磨損

圖1

從圖1中發(fā)現(xiàn)輪胎胎面的兩邊、胎肩部位花紋模糊，通過(guò)診斷發(fā)現(xiàn)輪胎的氣壓不足。在行駛過(guò)程中，輪胎的兩邊、胎肩部位與地面接觸過(guò)多，從而導(dǎo)致不規(guī)則磨損。

1.2 中間磨損

從圖2中發(fā)現(xiàn)輪胎的胎面中間部位花紋模糊，這表明輪胎經(jīng)常處于充氣過(guò)滿(mǎn)的狀態(tài)，我們要知道只有在高速行駛或載重行駛的時(shí)候，才需給輪胎過(guò)足充氣，在日常行駛過(guò)程中胎壓則一定要在標(biāo)準(zhǔn)范圍。

圖2

1.3 單邊磨損

從圖3中發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)側(cè)單邊花紋模糊，俗稱(chēng)偏磨，究其原因主要是車(chē)輛的定位參數(shù)發(fā)生變化，從而導(dǎo)致單邊磨損。

圖3

1.4 羽毛狀磨損

從圖4中發(fā)現(xiàn)輪胎胎面粗糙不平，花紋呈羽毛狀，說(shuō)明汽車(chē)的減震器、輪轂軸承或球籠萬(wàn)向節(jié)等部件存在磨損，需要進(jìn)一步檢查確認(rèn)。

圖4

1.5 局部性磨損

從圖5中發(fā)現(xiàn)輪胎胎面局部有花紋模糊現(xiàn)象，通過(guò)判斷是由于原地打方向或者急剎車(chē)所導(dǎo)致的局部性磨損，原地打方向或急剎車(chē)會(huì)使輪胎磨損集中在同一接觸面上，造成輪胎局部嚴(yán)重磨損，這就要求我們平常行車(chē)時(shí)一定要避免原地打方向以及緊急制動(dòng)。

圖5

1.6 胎側(cè)鼓包

從圖6中發(fā)現(xiàn)輪胎胎側(cè)有起鼓，胎側(cè)是輪胎中最薄最軟的位置，通常是車(chē)輛高速行駛撞擊障礙物，比如石塊、路牙、凹坑等等，在重壓下造成了輪胎內(nèi)層的簾子布線斷裂，因此要求謹(jǐn)慎駕駛，避免強(qiáng)烈沖擊。

圖6

1.7 胎側(cè)割傷

從圖7中發(fā)現(xiàn)輪胎胎側(cè)有劃傷，通常是車(chē)輛行駛于多石子的路面或建筑工地上，以致尖銳物體接觸到輪胎，割傷胎側(cè)。胎側(cè)鼓包和割傷是最有可能導(dǎo)致爆胎的因素，因此需重點(diǎn)關(guān)注。

圖7

2 輪胎的故障分析

下面我就用例子和大家交流一下。

例1：一發(fā)生啃胎現(xiàn)象的帕薩特車(chē)友說(shuō)，他的帕薩塔是2013年3月份買(mǎi)的，剛開(kāi)時(shí)很舒適，開(kāi)到2萬(wàn)多公里時(shí)，伴有嗡嗡響，在20㎞/h時(shí)速時(shí)，有很大的嗡嗡響聲。到汽車(chē)維修店，維修技師乘坐來(lái)感受，有明顯的噪聲，經(jīng)過(guò)舉升車(chē)輛檢查，輪轂軸承并無(wú)異常，檢查發(fā)現(xiàn)輪胎表面是鋸齒狀磨損。

那問(wèn)題來(lái)了，導(dǎo)致汽車(chē)行駛過(guò)程中嗡嗡響聲的“啃胎”究竟是什么故障現(xiàn)象？

“啃胎”通常是一個(gè)或幾個(gè)車(chē)輪輪胎發(fā)生不正常的快速磨損，具體表現(xiàn)為胎面花紋發(fā)生不同程度的明顯磨損。具體原因是輪胎胎面的花紋與地面接觸時(shí)產(chǎn)生不均勻的變形，導(dǎo)致胎面花紋鋸齒形消耗。通常情況下，非驅(qū)動(dòng)輪上輪胎鋸齒形的形成比驅(qū)動(dòng)輪更為明顯，是一種完全正常的消耗特性。

例2：一輛全新別克凱旋轎車(chē)，在高速公路行駛時(shí)，當(dāng)車(chē)速在105公里/小時(shí)-120公里/小時(shí)時(shí)方向盤(pán)出現(xiàn)較劇烈抖動(dòng)現(xiàn)象，到4S店經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)輪胎動(dòng)平衡出現(xiàn)問(wèn)題。

車(chē)輛高速行駛時(shí)，方向盤(pán)抖動(dòng)的原因比較多，多數(shù)是因?yàn)檩喬サ脑?。在?shí)際使用中，方向盤(pán)震動(dòng)、車(chē)輪出現(xiàn)有節(jié)奏的異響、更換輪轂或是補(bǔ)過(guò)輪胎后、車(chē)輪受到過(guò)大的撞擊、由于顛簸導(dǎo)致原有的平衡塊丟失等因素都會(huì)導(dǎo)致輪胎動(dòng)不平衡，通常這個(gè)頻率是汽車(chē)行駛在高速公路的時(shí)候出現(xiàn)。由于該輛凱越轎車(chē)還是屬于新車(chē)，最大的可能還是在于動(dòng)平衡上，應(yīng)重新準(zhǔn)確校正動(dòng)平衡。

例3：一輛搭配低扁平比輪胎的轎車(chē)，行駛不到一萬(wàn)公里輪胎就出現(xiàn)了鼓包現(xiàn)象，維修人員更換過(guò)輪胎之后，情況有好轉(zhuǎn)，但行駛沒(méi)多久又再次出現(xiàn)了輪胎鼓包現(xiàn)象。有人認(rèn)為這是輪胎自身質(zhì)量有問(wèn)題，但經(jīng)過(guò)維修人員的檢查確認(rèn)，發(fā)生鼓包的輪胎不屬于質(zhì)量問(wèn)題，而是由于外力所導(dǎo)致的。

根據(jù)維修人員解釋?zhuān)菀自斐奢喬ス陌脑蛲ǔ０ㄋ緳C(jī)不良的駕駛習(xí)慣、行駛的路況比較惡劣、不合適的氣壓以及低扁平比的輪胎等等。胎側(cè)是整個(gè)輪胎最薄且軟的部位，材料包括橡膠和簾線，一般采用低扁平比的輪胎，其胎側(cè)斷面高度較窄，使得輪胎可緩沖外部沖擊的距離變小。當(dāng)車(chē)輛以一定的速度、一定的角度、一定的沖擊力通過(guò)某個(gè)障礙物時(shí)，就有可能會(huì)造成輪胎內(nèi)部簾線的損傷、斷裂，從而更容易造成鼓包。

3 輪胎的維護(hù)

輪胎在使用過(guò)程中的維護(hù)要堅(jiān)持以預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)的原則，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除隱患，避免輪胎的惡化導(dǎo)致修理成本的提高。

3.1 確保輪胎氣壓正常

平常車(chē)主都很少關(guān)注到輪胎氣門(mén)嘴帽，若一旦丟失會(huì)導(dǎo)致輪胎慢性漏氣，使輪胎在缺氣的狀態(tài)下行駛，這樣會(huì)加大輪胎的磨損，增大汽車(chē)的行駛阻力，導(dǎo)致油耗、噪音加大，而且輪胎在車(chē)輛轉(zhuǎn)向的時(shí)候更容易變形，嚴(yán)重縮短了輪胎的使用壽命。因此輪胎在日常使用時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照廠家要求保持輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓。

3.2 嚴(yán)禁輪胎超載

每個(gè)輪胎都有它的最大承載質(zhì)量，一旦超過(guò)它所能承受的質(zhì)量時(shí)，輪胎胎體的簾線的應(yīng)力就會(huì)加大，輪胎材料的疲勞強(qiáng)度就會(huì)下降，產(chǎn)生的熱量就會(huì)加大，同時(shí)輪胎與路面接觸面積上的壓力就會(huì)增大，分布更不均勻。一旦超載的輪胎碰上障礙物時(shí)，常會(huì)發(fā)生胎冠破裂，還能引起胎體脫層，胎面和胎側(cè)脫空。因此要嚴(yán)禁汽車(chē)超載行駛。

3.3 掌握車(chē)速，控制胎溫

汽車(chē)高速行駛時(shí)胎面與路面摩擦頻繁，滑移量增大，使得胎體溫度升高，導(dǎo)致輪胎氣壓增高，這樣會(huì)造成輪胎的損傷，明顯縮短輪胎的使用壽命。因此汽車(chē)行駛時(shí)應(yīng)采用中速行駛，同時(shí)還要控制胎體溫度，尤其夏季行駛時(shí)，還要多停歇，降低胎體溫度。

3.4 正確操作車(chē)輛

開(kāi)車(chē)時(shí)注意正確操作，保持良好的駕駛習(xí)慣，避免高速駛過(guò)路肩，通過(guò)障礙物、碎石、瓦塊、炭渣、坑洼較多的路面應(yīng)提前減速慢行，避免高速?zèng)_擊輪胎；停車(chē)的時(shí)候，應(yīng)停放在平坦的路面上，切不可停在高低不平的路面上，而且盡量離馬路牙子遠(yuǎn)一點(diǎn)，避免蹭痕；輪胎無(wú)法整修時(shí)應(yīng)及時(shí)更換輪胎。

3.5 合理?yè)Q位

輪胎定期換位的目的是使輪胎均勻磨損，延長(zhǎng)使用壽命。日常使用中可根據(jù)汽車(chē)輪胎的實(shí)際情況，選用合適的換位方法，如前后換位，交叉換位等。圖8所示即為汽車(chē)輪胎換位的示意圖。

圖8

現(xiàn)在的汽車(chē)日益增多，隨之而來(lái)的安全問(wèn)題也越來(lái)越多，千里之行始于足下，輪胎的重要性也越來(lái)越凸。輪胎不僅影響整車(chē)的油耗、而且對(duì)操控性和舒適性也有一定的影響。雖然我們不是“狄仁杰”，能夠帷幄于指尖，算出輪胎的工作狀況，但是我們可以努力的去保養(yǎng)與維護(hù)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)成為 “元芳”，對(duì)于輪胎的問(wèn)題，你怎么看？

[1] 劉志杰.汽車(chē)輪胎異常磨損的原因與對(duì)策.[J]科技資訊, 2012年.

[2] 劉海秋.汽車(chē)輪胎的合理使用與保養(yǎng).[J]科技展望, 2017.

[3] 李振.淺論汽車(chē)輪胎的磨損與保養(yǎng).[J]農(nóng)家參謀, 2017.

Talking about the Wear and Failure Analysis of Automobile Tires

Dai Xiaohu

（Yancheng Communication Technician College, Jiangsu Yancheng 224000）

As a safety component of a car, a tire plays an important role in driving, such as steering, acceleration, braking and so on. If there is something wrong with tires , the safety of the car cannot be guaranteed. This article mainly introduces the irregular wear and tear of automobile tires, the analysis of fault cases and the correct maintenance method of tires.

Tire; wear and tear; the analysis of fault cases; maintenance

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戴小虎，就職于鹽城交通技師學(xué)院。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.14.065