航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)故障及維護(hù)事項(xiàng)

劉章

摘 要：在航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)的運(yùn)行過程當(dāng)中，滑油系統(tǒng)一旦發(fā)生故障，就會(huì)對(duì)航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，并且對(duì)飛機(jī)的飛行造成巨大的威脅，滑油系統(tǒng)的運(yùn)行狀況會(huì)直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，以及發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命等等，如果不對(duì)滑油系統(tǒng)當(dāng)中存在的安全隱患以及故障進(jìn)行及時(shí)的排查和處理，那么對(duì)航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的影響是非常巨大的。本文主要是探討了在172機(jī)型和PA44-180兩種機(jī)型當(dāng)中常見的滑油系統(tǒng)產(chǎn)生的故障，并提出了如何解決滑油系統(tǒng)常出現(xiàn)的一些故障，從而為飛機(jī)的維修工作提出一些指導(dǎo)性的意見。

關(guān)鍵詞：航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)；滑油系統(tǒng)；故障分析；解決意見

隨著我國(guó)科技的不斷進(jìn)步，航空行業(yè)也取得了快速的發(fā)展，許多活塞式的發(fā)動(dòng)機(jī)在飛機(jī)當(dāng)中都得到了廣泛的應(yīng)用，而滑油系統(tǒng)是航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)中的一項(xiàng)重要組成部分，一旦滑油系統(tǒng)發(fā)生故障，將會(huì)嚴(yán)重影響到航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，所以本文通過對(duì)滑油系統(tǒng)容易產(chǎn)生的故障進(jìn)行了分析，從而提出了如何做好航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)滑油系統(tǒng)的故障檢測(cè)以及維護(hù)工作。

一、滑油系統(tǒng)的構(gòu)成以及工作原理

滑油系統(tǒng)主要由收油池，油泵，油濾，活門和散熱器這幾項(xiàng)組成。發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行工作的過程當(dāng)中，將儲(chǔ)存在收油池內(nèi)的滑油通過加壓，從而過濾到主油道內(nèi)，從而滑油便可以通過主油道來對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的軸承以及凸輪軸等進(jìn)行潤(rùn)滑，滑油還可以進(jìn)一步的進(jìn)入到連桿大端軸承內(nèi)來實(shí)現(xiàn)對(duì)氣缸壁，活塞等各部位進(jìn)行潤(rùn)滑。在潤(rùn)滑完成之后，滑油可以通過重力的影響來進(jìn)一步回到抽油池內(nèi)，從而進(jìn)行下一個(gè)循環(huán)工作。

滑油系統(tǒng)就是通過滑油不斷的運(yùn)轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的過程當(dāng)中，對(duì)各種零件以及設(shè)備進(jìn)行潤(rùn)滑，從而減少在工作時(shí)產(chǎn)生的大量摩擦現(xiàn)象。另外，滑油在工作過程當(dāng)中也可以帶走發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的大量熱量，在一定的時(shí)間內(nèi)流過的滑油越多并可以帶走更多的熱量，避免在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的過程當(dāng)中產(chǎn)生大量熱，從而影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)和工作效率。在發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程當(dāng)中也會(huì)與空氣接觸，而滑油的使用便可以使發(fā)動(dòng)機(jī)表面產(chǎn)生一層潤(rùn)滑膜，防止發(fā)動(dòng)機(jī)與空氣長(zhǎng)期接觸后產(chǎn)生腐蝕現(xiàn)象。

二、航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)產(chǎn)生故障的主要原因

2.1滑油系統(tǒng)的壓力表發(fā)生故障

這種故障的產(chǎn)生并不是滑油系統(tǒng)本身發(fā)生了問題，而只是在滑油系統(tǒng)當(dāng)中，壓力表發(fā)生了故障，這項(xiàng)故障的檢測(cè)可以通過對(duì)螺旋槳的變桿距轉(zhuǎn)速的觀察來判斷，如果轉(zhuǎn)速正常，說明滑油系統(tǒng)的工作狀況沒有發(fā)生問題，而此時(shí)滑油系統(tǒng)的壓力表也沒有發(fā)生故障，而如果轉(zhuǎn)速過快，便說明滑油系統(tǒng)的壓力表產(chǎn)生了問題。

2.2滑油系統(tǒng)中調(diào)壓活門產(chǎn)生故障

在滑油系統(tǒng)的工作過程當(dāng)中，調(diào)壓活門通過控制滑油的流動(dòng)截面來實(shí)現(xiàn)滑油的流量控制。在工作過程當(dāng)中，調(diào)壓活門的使用可以有效的控制滑油在工作時(shí)能夠保證規(guī)定的流速以及流量等等?；拖到y(tǒng)中調(diào)壓活門產(chǎn)生故障的原因主要有三種，首先是活門座的影響，活門座是位于右半機(jī)匣的通道上，在調(diào)壓活門工作的過程當(dāng)中活門和座子之間會(huì)形成密封的一條空隙，如果活門座因?yàn)橥饨绲囊蛩禺a(chǎn)生刮傷或者缺陷等狀況，便會(huì)破壞密封帶，從而使滑油通過這條便捷的通道回到收油池，那么這樣便不能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行充分的潤(rùn)滑工作。影響滑油系統(tǒng)中調(diào)壓活門產(chǎn)生故障的另一項(xiàng)原因是球形活門，球形活門是表面是不銹鋼的鋼球，但如果球形活門的表面受到了刮傷或者有異物進(jìn)入的現(xiàn)象，也會(huì)影響到調(diào)壓活門的工作狀況，從而在工作的過程當(dāng)中，也不能實(shí)行正常的潤(rùn)滑作用。最后一項(xiàng)因素是彈簧的影響，在調(diào)壓活門內(nèi)，彈簧的作用可以使球形活門在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候進(jìn)行關(guān)閉，而如果彈簧再經(jīng)過長(zhǎng)久的使用過后，本身的彈性發(fā)生了改變，或者彈簧出現(xiàn)了斷裂現(xiàn)象，都會(huì)使活門在進(jìn)行關(guān)閉時(shí)產(chǎn)生故障，從而也為發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行提供不了足夠的壓力。

2.3滑油系統(tǒng)中的滑油泵產(chǎn)生故障

滑油泵產(chǎn)生故障的主要原因是發(fā)生了內(nèi)漏現(xiàn)象，在滑油系統(tǒng)的工作期間，一旦產(chǎn)生了軸向間隙，便會(huì)使滑油泵產(chǎn)生泄漏現(xiàn)象。如果滑油系統(tǒng)內(nèi)的齒輪因?yàn)檫^度的使用產(chǎn)生了磨損現(xiàn)象，都會(huì)影響到滑油泵的工作狀況，從而使滑油內(nèi)漏的現(xiàn)象發(fā)生。

三、航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)的維護(hù)工作和使用時(shí)的注意事項(xiàng)

在進(jìn)行航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)的維護(hù)工作時(shí)，要對(duì)滑油系統(tǒng)進(jìn)行定期的檢查，并且要對(duì)滑油系統(tǒng)當(dāng)中的油濾進(jìn)行定期的更換，滑油系統(tǒng)當(dāng)中的滑油濾是安裝在滑油循環(huán)過程當(dāng)中，從而對(duì)滑油在運(yùn)行過程當(dāng)中產(chǎn)生的廢棄物進(jìn)行過濾并儲(chǔ)存，避免了滑油在潤(rùn)滑的過程當(dāng)中，因?yàn)槟Σ廉a(chǎn)生的一些雜物，使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率下降。在進(jìn)行滑油系統(tǒng)的檢測(cè)過程當(dāng)中，可以通過對(duì)滑油濾中的物質(zhì)進(jìn)行光譜分析，從而判斷出發(fā)動(dòng)機(jī)目前工作時(shí)的磨損狀況。在維護(hù)滑油系統(tǒng)的工作過程當(dāng)中，要注重滑油系統(tǒng)當(dāng)中滑油的清潔性，在進(jìn)行滑油的添加時(shí)，要添加符合工作標(biāo)準(zhǔn)的滑油，另外在檢查滑油的過程當(dāng)中，要使用標(biāo)準(zhǔn)的纖維膜布進(jìn)行量油尺的擦拭。在安裝滑油系統(tǒng)過程當(dāng)中，也要防止塵土進(jìn)入，從而有效的保證滑油的質(zhì)量，也要定期的更換滑油。在飛機(jī)飛行的過程當(dāng)中，也要注重滑油量的變化，通過對(duì)滑油的消耗狀況進(jìn)行分析，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)異常之后，要及時(shí)的進(jìn)行排除故障，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，要保證發(fā)動(dòng)機(jī)的大氣孔暢通。另外在使用發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)要注重操作的標(biāo)準(zhǔn)性以及柔和性。在滑油系統(tǒng)發(fā)生故障之后，要進(jìn)行及時(shí)的處理，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部件都要進(jìn)行徹底的清洗，防止金屬屑以及其他雜質(zhì)的沉積。

結(jié)束語：在航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程當(dāng)中，滑油系統(tǒng)的運(yùn)行起到非常重要的作用，所以對(duì)滑油系統(tǒng)產(chǎn)生的故障進(jìn)行分析，以及對(duì)如何做好滑油系統(tǒng)的維護(hù)工作進(jìn)行探討，這對(duì)我國(guó)的飛機(jī)維修工作會(huì)起到重大的推進(jìn)作用，在滑油系統(tǒng)的維護(hù)工作進(jìn)行過程當(dāng)中，要通過及時(shí)的故障檢測(cè)以及故障處理，確?；拖到y(tǒng)維修時(shí)的工作效率。

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