“誰(shuí)弱誰(shuí)有理”何時(shí)休

一直以來(lái)，保護(hù)弱者、以人為本都是道路交通法規(guī)制定和實(shí)施的一大原則。但近年來(lái)，全國(guó)多地陸續(xù)針對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車的違規(guī)行為采取警戒、懲罰措施。從“誰(shuí)弱誰(shuí)有理”到“誰(shuí)錯(cuò)誰(shuí)擔(dān)責(zé)”，規(guī)則意識(shí)正在社會(huì)生活最細(xì)微處得到重視和確立。

不再是“誰(shuí)弱誰(shuí)有理”

一直以來(lái)，保護(hù)弱者、以人為本都是道路交通法規(guī)制定和實(shí)施的一大原則。在實(shí)際案例中，由于機(jī)動(dòng)車大多購(gòu)有保險(xiǎn)，出于“人道主義”和“同情弱者”考慮，即使完全是行人或非機(jī)動(dòng)車過(guò)錯(cuò)，交警部門(mén)最多讓其象征性地承擔(dān)次要責(zé)任。但一味的“豁免”，使少數(shù)人的交規(guī)意識(shí)變得淡薄，翻越護(hù)欄、橫穿馬路等現(xiàn)象屢禁不止。

今年6月17日上午，杭州發(fā)生一起交通事故。一名50歲左右的女性既不走斑馬線，也無(wú)視信號(hào)燈，直接橫穿馬路。一輛小轎車為了躲閃，撞上馬路邊護(hù)欄，造成汽車和護(hù)欄不同程度受損。對(duì)此，交警認(rèn)定行人負(fù)主要責(zé)任，汽車司機(jī)負(fù)次要責(zé)任。行人除了承擔(dān)70%的汽車維修費(fèi)用外，還要全額賠償護(hù)欄被撞造成的損失。該認(rèn)定一出，不少車主紛紛點(diǎn)贊。

多地處罰行人不文明行為

近年來(lái)，在繼續(xù)強(qiáng)調(diào)機(jī)動(dòng)車要有禮讓意識(shí)的同時(shí)，全國(guó)多地也陸續(xù)針對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車的違規(guī)行為采取警戒、懲罰措施。

今年1月1日起，《溫州市文明行為促進(jìn)條例》正式實(shí)施，按條例規(guī)定，“行人通過(guò)路口或者橫穿道路時(shí)低頭看手機(jī)、嬉戲等，影響其他車輛或者行人通行”被列為重點(diǎn)整治的不文明行為，違者將處以警告或10元罰款。

江蘇南京市近日也“動(dòng)了真格”。從7月1日起，南京正式對(duì)非機(jī)動(dòng)車、行人交通違法行為啟動(dòng)監(jiān)控抓拍。依靠人臉識(shí)別技術(shù)，違法人被抓拍后將收到提示短信，明確告知其交通違法行為、時(shí)間、地點(diǎn)等信息，并要求兩日內(nèi)到現(xiàn)場(chǎng)教育體驗(yàn)亭接受處理。如非機(jī)動(dòng)車、行人一年內(nèi)多次違法且未及時(shí)處理，將認(rèn)定為一般失信行為，記入個(gè)人信用檔案。

從“誰(shuí)弱誰(shuí)有理”到“誰(shuí)錯(cuò)誰(shuí)擔(dān)責(zé)”，規(guī)則意識(shí)正在社會(huì)生活最細(xì)微處得到重視和確立。

心中有規(guī)則，城市交通就會(huì)更安全

據(jù)了解，相關(guān)條例實(shí)施半年來(lái)，溫州市已有上千名“低頭族”被開(kāi)罰單。對(duì)此，溫州交警部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，條例實(shí)施后，越來(lái)越多的人養(yǎng)成了快速通過(guò)斑馬線的習(xí)慣?！傲P款并不是目的，讓市民重拾規(guī)則意識(shí)保證安全才是追求。”

“每當(dāng)我停下車，看到有人一邊玩手機(jī)一邊慢吞吞通過(guò)時(shí)，真是既生氣又替他們的安全捏把汗?！睖刂菔?2路公交車車長(zhǎng)包慶林感觸頗深地說(shuō)。為協(xié)助宣傳“車讓人，人快行”的文明交通理念，包慶林在空閑時(shí)做交通志愿者。他發(fā)現(xiàn)，大部分市民都很樂(lè)意接受這樣的宣傳引導(dǎo)，有的人還會(huì)走上來(lái)跟他擁抱。

此外，近年來(lái)，包括浙江在內(nèi)，全國(guó)多地為整治機(jī)動(dòng)車在斑馬線前不減速、不讓行的問(wèn)題，出臺(tái)了多種措施，取得了明顯效果。在杭州和溫州街頭，機(jī)動(dòng)車在斑馬線上禮讓行人已是慣例。

在包慶林看來(lái)，開(kāi)車的多想想行人，走路的記掛著司機(jī)，做到心中有別人、心中有規(guī)則，城市交通就會(huì)更有序更安全。