大數(shù)據(jù)時代公路客運集團(tuán)的財務(wù)分析

摘?要：當(dāng)前，數(shù)據(jù)信息隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日新月異的發(fā)展，得到了幾何倍數(shù)的突增。財務(wù)分析受大數(shù)據(jù)這一新生事物的影響，必然會發(fā)生前所未有的變革。本文從財務(wù)分析在大數(shù)據(jù)時代的創(chuàng)新方向和分析框架兩個角度入手，深入探討公路客運集團(tuán)企業(yè)如何利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行財務(wù)分析，同時也為同類企業(yè)提升財務(wù)信息的價值性、科學(xué)性提供了借鑒方向。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù);財務(wù)分析;公路客運集團(tuán)

中圖分類號：F406.7文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1008-4428（2019）06-0118-02

一、 引言

財務(wù)數(shù)據(jù)是保證企業(yè)正常運營的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，財務(wù)數(shù)據(jù)的分析利用決定著企業(yè)決策的方向與對錯，財務(wù)數(shù)據(jù)已成為企業(yè)至關(guān)重要的核心數(shù)據(jù)。當(dāng)前，大數(shù)據(jù)已被廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域，并日漸演變?yōu)槠髽I(yè)的生產(chǎn)要素，而互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用和飛速發(fā)展對企業(yè)經(jīng)營者的市場預(yù)判能力又提出了更高的要求。基于此，深入挖掘大數(shù)據(jù)資源，使其更好地與財務(wù)數(shù)據(jù)分析相融合，便成為企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。公路客運雖然是我國重要的交通方式，但因受網(wǎng)絡(luò)興起、政策調(diào)整、觀念保守等因素的影響，近年來的發(fā)展一直困難重重。在此情況下，公路客運集團(tuán)完全可以利用大數(shù)據(jù)信息，從轉(zhuǎn)變財務(wù)分析方式入手，突破困境，重回正軌，實現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。本文從分析框架、創(chuàng)新發(fā)展等多個方面，分析大數(shù)據(jù)應(yīng)用對公路客運集團(tuán)財務(wù)分析的積極影響，并提出優(yōu)化建議。

二、 大數(shù)據(jù)時代對公路客運集團(tuán)財務(wù)分析的影響

（一）大數(shù)據(jù)對公路客運集團(tuán)財務(wù)報表分析框架的影響

數(shù)據(jù)收集、分析等技術(shù)在大數(shù)據(jù)時代得到了實質(zhì)性的突破，過去以財務(wù)指標(biāo)評價、財務(wù)報表項目分析、財務(wù)報表結(jié)構(gòu)介紹為內(nèi)容要素的傳統(tǒng)分析模式已不適應(yīng)企業(yè)發(fā)展要求，公路客運集團(tuán)財務(wù)報表分析框架在大數(shù)據(jù)時代面臨新的調(diào)整。

1. 環(huán)境與戰(zhàn)略分析方面

公路客運集團(tuán)的環(huán)境及戰(zhàn)略分析在大數(shù)據(jù)應(yīng)用下會發(fā)生顯著變化。一是同業(yè)競爭日趨明顯。公路客運集團(tuán)以往的財務(wù)分析中不會出現(xiàn)同業(yè)競爭的因素，然而大數(shù)據(jù)庫客運信息的膨脹，為其實現(xiàn)跨區(qū)域經(jīng)營提供了強有力的支持?；诖髷?shù)據(jù)分析基礎(chǔ)上對目標(biāo)消費人群和各地區(qū)客流分布情況的準(zhǔn)確判斷，公路客運集團(tuán)在不增加成本的前提下，可以利用調(diào)整班次時間等方式，實現(xiàn)班線覆蓋區(qū)域的拓寬和實載率的提升。二是壟斷格局受到?jīng)_擊。目前“跨區(qū)域網(wǎng)絡(luò)拼車”致使公路客運集團(tuán)對公路客運業(yè)長期以來的壟斷格局被打破。但是公路客運集團(tuán)完全可以利用自己資源優(yōu)勢，與互聯(lián)網(wǎng)平臺合作，開展線上購票等業(yè)務(wù)，甚至可以開發(fā)自己的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺。線上售票使得旅客信息量激增，也為互動換乘等延伸業(yè)務(wù)提供了決策依據(jù)。

2. 財務(wù)指標(biāo)評價方面

大數(shù)據(jù)容量大、反應(yīng)快、類型全的特質(zhì)使財務(wù)指標(biāo)分析有了質(zhì)的提升，具體表現(xiàn)在以下幾方面：一是財務(wù)指標(biāo)內(nèi)容得到充實。財務(wù)報表通常只體現(xiàn)有形資產(chǎn)價值，而像“線路資源”這種通過政府審批或招投標(biāo)無償取得的資產(chǎn)在財報中根本無法體現(xiàn)，導(dǎo)致財務(wù)指標(biāo)的完整性和準(zhǔn)確性受到很大影響。大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用后，企業(yè)完全可以以車輛等級、客運周轉(zhuǎn)量、班次密度為因素集建立矩陣，運用模糊綜合評判法，實現(xiàn)“線路資源”的量化，從而能夠?qū)⑵渥鳛槌Ｒ?guī)指標(biāo)，列入財務(wù)指標(biāo)評價范疇，可見大數(shù)據(jù)的應(yīng)用使得以往難以分析的指標(biāo)都能在財報中得以體現(xiàn)。二是財務(wù)指標(biāo)敏感度得到加強。財務(wù)指標(biāo)偏差幅度在大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用下明顯變小，使得管理層的決策依據(jù)更加精準(zhǔn)。我們以班線經(jīng)營模式的選擇為例進(jìn)行分析，預(yù)期實載率是企業(yè)選擇何種模式經(jīng)營的決策依據(jù)，大數(shù)據(jù)時代，財務(wù)人員會采用模糊綜合評分法，結(jié)合目標(biāo)線路資源價值，還原出目標(biāo)線路的預(yù)期實載率，并對照類似線路該指標(biāo)的數(shù)據(jù)庫數(shù)值，確定出可用區(qū)間?？梢?，基于大數(shù)據(jù)技術(shù)分析得到的財務(wù)指標(biāo)數(shù)據(jù)，其科學(xué)性、準(zhǔn)確度、敏感度明顯優(yōu)于依靠主觀判斷的傳統(tǒng)估算方法。

（二）大數(shù)據(jù)對公路客運集團(tuán)財務(wù)分析創(chuàng)新的影響

1. 數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)催生新型業(yè)務(wù)模式

比如上海交運巴士集團(tuán)利用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)開發(fā)出“智能長途信息系統(tǒng)”，該系統(tǒng)的設(shè)計使用使傳統(tǒng)財務(wù)數(shù)據(jù)與客運業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)高度契合，提高了財務(wù)信息的使用率，各管理層級對信息的不同需求均得到了滿足，并且徹底顛覆了之前“被動等客”的狀況?；跀?shù)據(jù)庫分析結(jié)果和全新財務(wù)分析思維，企業(yè)進(jìn)行了“網(wǎng)約巴士”等新業(yè)務(wù)創(chuàng)新，使旅客享受更為便捷的新型服務(wù)，業(yè)務(wù)領(lǐng)域得到拓寬。

2. 財務(wù)共享得以實現(xiàn)

大數(shù)據(jù)時代，企業(yè)集團(tuán)將會計核算集中于獨立財務(wù)部門，統(tǒng)一財務(wù)操作模式，整合企業(yè)內(nèi)部資源，剝離各級財務(wù)部門的會計核算職能，使財務(wù)分工更加專業(yè)化，財務(wù)人員可以將更多的精力用于財務(wù)管理，從而使大數(shù)據(jù)優(yōu)勢得以充分發(fā)揮。目前公路客運集團(tuán)各部門之間財務(wù)職能重復(fù)過多，財務(wù)共享模式的運用可以精簡管理成本，規(guī)范財務(wù)管理，提高經(jīng)營效率。但財務(wù)共享模式也存有一定的風(fēng)險，公路客運集團(tuán)要建立風(fēng)險評估機制，加強財務(wù)人員風(fēng)險防范培訓(xùn)，實行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，構(gòu)建信息安全保障體系，全力確保財務(wù)共享模式的穩(wěn)定運行。

三、 大數(shù)據(jù)時代公路客運集團(tuán)財務(wù)分析優(yōu)化對策

（一）強調(diào)非財數(shù)據(jù)應(yīng)用

大數(shù)據(jù)時代的財務(wù)分析不可過于拘泥于報表數(shù)據(jù)，而把非財數(shù)據(jù)運用其中，更有利于發(fā)現(xiàn)問題的解決。當(dāng)前財務(wù)報表中展現(xiàn)的還是以貨幣計量的資產(chǎn)價值，像人力資源等非財數(shù)據(jù)無法得到體現(xiàn)。企業(yè)完全可以采用增加附注的方式，在報表附注中對諸多非財數(shù)據(jù)進(jìn)行披露。另外相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)將審計范疇擴(kuò)充到非財數(shù)據(jù)，增強審計數(shù)據(jù)的全面性。

（二）更新財務(wù)管理理念

大數(shù)據(jù)時代，傳統(tǒng)財務(wù)分析已不再適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)財務(wù)管理需求，需要對落后的財務(wù)管理理念更新?lián)Q代。公路客運集團(tuán)財務(wù)人員在財務(wù)管理工作中應(yīng)充分利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，構(gòu)建財務(wù)管理信息化平臺，實現(xiàn)對財務(wù)數(shù)據(jù)的深度分析，為企業(yè)決策提供更加準(zhǔn)確可靠的依據(jù)。

（三）實施業(yè)財融合一體化建設(shè)

業(yè)務(wù)信息與財務(wù)數(shù)據(jù)相融合可以有效提升數(shù)據(jù)使用效率，優(yōu)化資源傳遞，突破空間限制，實現(xiàn)信息共享目標(biāo)。比如在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，公路客運集團(tuán)可以借助大數(shù)據(jù)技術(shù)，擴(kuò)充供應(yīng)鏈融資渠道，及時解決應(yīng)收賬款問題，使整合了資金流、數(shù)據(jù)流等大數(shù)據(jù)的供應(yīng)鏈變?yōu)楝F(xiàn)實。

（四）創(chuàng)新財務(wù)管理方式

大數(shù)據(jù)時代下企業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)對公路客運集團(tuán)的財務(wù)管理方式提出了新的要求，公路客運集團(tuán)財務(wù)人員應(yīng)將信息化系統(tǒng)建設(shè)作為一項重點工作加以落實，在信息化系統(tǒng)的長期構(gòu)建周期內(nèi)，不斷將其優(yōu)化完善。此外，受大數(shù)據(jù)的影響，公路客運集團(tuán)財務(wù)人員還需科學(xué)規(guī)劃自身職責(zé)，并不斷改進(jìn)組織框架體系。公路客運集團(tuán)最終要將財務(wù)管理創(chuàng)新的落腳點放到大數(shù)據(jù)、云技術(shù)等新技術(shù)的應(yīng)用上，以此加強數(shù)據(jù)采集處理，提升財務(wù)數(shù)據(jù)分析質(zhì)量。

四、 結(jié)論

大數(shù)據(jù)時代的影響深遠(yuǎn)，公路客運集團(tuán)應(yīng)該抓住這次深化改革的機會，重視數(shù)據(jù)分析并積極促成其向市場效益的轉(zhuǎn)化，從轉(zhuǎn)變財務(wù)分析思維入手，完善企業(yè)信息化建設(shè)，深度分析海量數(shù)據(jù)，扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)財務(wù)分析方式的落后性，實現(xiàn)企業(yè)管理效率和經(jīng)營效益的雙向提高。

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作者簡介：

嚴(yán)敏敏，南通汽運實業(yè)集團(tuán)有限公司。