淺談加強(qiáng)橋梁工程施工質(zhì)量的建議

陳選

摘 要：隨著我國道路橋梁建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，在道路建設(shè)中，橋梁占據(jù)相當(dāng)大的工作量，然而隨之出現(xiàn)的質(zhì)量問題也日益增多，產(chǎn)生這些問題的原因是多種多樣的。本文就橋梁施工中的一些質(zhì)量問題及其影響因素進(jìn)行了探討，并且就如何控制橋梁施工中的質(zhì)量問題提出相應(yīng)對(duì)策。

關(guān)鍵詞：橋梁施工 質(zhì)量問題 影響因素對(duì)策

一、橋梁施工質(zhì)量的影響因素

1.1地質(zhì)勘測(cè)不到位。橋梁工程常因?yàn)榈刭|(zhì)構(gòu)造不明確導(dǎo)致難于施工，或者是在還沒有弄清地址構(gòu)造時(shí)就盲目的進(jìn)行施工，最終都將造成不必要的的損失。

1.2建筑設(shè)計(jì)質(zhì)量不規(guī)范。許多橋梁工程的設(shè)計(jì)，往往對(duì)建筑的外觀造型、結(jié)構(gòu)形式新穎等因素的考慮的更多，而在很大程度上忽視了安全問題，關(guān)于安全性與施工條件限制及整改少之又少，施工過程中圖紙的審核以及設(shè)計(jì)方案的變更都難以規(guī)范，并且存在不合理現(xiàn)象。

1.3隱蔽的質(zhì)量安全問題被忽視。在橋梁施工檢查時(shí)，質(zhì)量、評(píng)估工程、竣工驗(yàn)收等隱蔽性的質(zhì)量安全問題往往被忽視，一般的安全檢查都比較偏重與外露的，明顯的質(zhì)量問題。相對(duì)來說，像鋼筋間距均勻程度、箍筋彎鉤的角度、搭接綁扎質(zhì)量、焊接接頭質(zhì)量、設(shè)備器材調(diào)試維護(hù)等隱形安全問題均較容易被忽視。

1.4質(zhì)量撿驗(yàn)和質(zhì)量控制措施缺乏。工程建設(shè)單位內(nèi)部質(zhì)量控制措施在保證橋梁質(zhì)量問題上具有重大意義。對(duì)于橋梁建設(shè)工程，如果不能夠注意對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)，每一道工序，沒有嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)措施，那么就難以保證每一道工序的質(zhì)量，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致整個(gè)工程建設(shè)的質(zhì)量無法得到保證，當(dāng)然這種質(zhì)量檢驗(yàn)和質(zhì)量控制措施難以確保實(shí)施的。

二、施工中常見的質(zhì)量問題

2.1斷樁問題。斷樁是嚴(yán)重的質(zhì)量事故，斷樁產(chǎn)生的原因主要有灌注混凝土過程中，測(cè)定已灌混凝土表面標(biāo)高出現(xiàn)錯(cuò)誤，導(dǎo)致導(dǎo)管埋深過小，出現(xiàn)拔脫提漏現(xiàn)象形成夾層斷樁。導(dǎo)管埋入混凝土過深，導(dǎo)管上拔后混凝土不能及時(shí)沖填，造成泥漿填入，從而產(chǎn)生斷樁。導(dǎo)管堵塞而造成斷樁等;例如在山區(qū)高速公路的橋梁施工中，大多為旱橋，人工挖孔樁是較多見的施工方法，由于每一節(jié)護(hù)壁均由人工立模，所以孔徑、垂直度、中心位置很難準(zhǔn)確的確定，經(jīng)常出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致工程質(zhì)量問題。樁基施工為隱蔽工程，混凝土質(zhì)量很難保證，導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度不足及出現(xiàn)蜂窩等質(zhì)量問題也容易出現(xiàn)斷樁。

2.2承臺(tái)和系梁的質(zhì)量問題。承臺(tái)和系梁產(chǎn)生的質(zhì)量問題主要有灌注樁的強(qiáng)度不符合設(shè)計(jì)要求，存在著無斷層或夾層;鋼筋骨架及樁柱鋼筋的焊接質(zhì)量不合格，樁頂錨固筋與設(shè)計(jì)角度不相一致，砂漿墊層不平整，模板板面之間接縫不嚴(yán)密，存在著漏漿等問題，基坑回填土的質(zhì)量不合格，施工單位對(duì)此一般不很重視，只松填，密實(shí)度控制不嚴(yán)，有的還帶水回填，因?yàn)槌信_(tái)周圍正好是蓋梁和現(xiàn)澆箱梁立支架的地方，填土沒有密實(shí)度，支架就會(huì)產(chǎn)生較大的下沉量，使結(jié)構(gòu)標(biāo)高難以控制。近年來，在很多橋梁支架現(xiàn)澆施工中，出現(xiàn)了支架失穩(wěn)倒塌的事故。究其原因，主要是長期以來現(xiàn)澆梁支架在施工中并未引起人們思想上的重視，尤其是忽視了現(xiàn)澆支架設(shè)計(jì)與施工中的許多細(xì)小的諸如上文提到的一些問題，最終由于小失誤而引起大事故的發(fā)生，不僅造成經(jīng)濟(jì)損失，而且給施工人員的生命安全造成隱患。因此承臺(tái)和系梁的質(zhì)量問題必須引起高度重視。

2.3伸縮縫施工的質(zhì)量問題。伸縮縫的設(shè)置是橋梁工程中的重要施工部位，施工質(zhì)量的好壞不僅關(guān)系到工程是否達(dá)到優(yōu)良，而且也關(guān)系到橋梁使用功能、行車平順及結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。伸縮縫施工的質(zhì)量問題主要是由于當(dāng)前橋梁施工進(jìn)度都很快，伸縮裝置安裝與混凝土澆注時(shí)間相距較短，且各部分梁體澆注時(shí)間與伸縮裝置安裝時(shí)間各不相同。造成伸縮裝置安裝后期伸縮間隙過大。檢查伸縮裝置的位置不準(zhǔn)確，導(dǎo)致伸縮縫裝置不符合設(shè)置要求。這些施工質(zhì)量問題使橋梁結(jié)構(gòu)遭到破壞而又難以修補(bǔ)，因此在施工中應(yīng)嚴(yán)格控制施工要點(diǎn)，確保伸縮縫施工的質(zhì)量水平。

三、加強(qiáng)橋梁工程施工質(zhì)量的建議

3.1強(qiáng)化設(shè)計(jì)質(zhì)量，提高設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。公路橋梁的勘察設(shè)計(jì)工作要切實(shí)貫徹“安全、環(huán)保、耐久、經(jīng)濟(jì)”的理念，始終把安全放在第一位。要不斷完善對(duì)設(shè)計(jì)工作的要求，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，把建設(shè)項(xiàng)目的功能性、安全性、耐久性作為主要設(shè)計(jì)目標(biāo)。要按照全壽命周期成本理論進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，不得為追求工程造價(jià)低廉而降低結(jié)構(gòu)的質(zhì)量安全系數(shù)。為確保結(jié)構(gòu)安全，凡新設(shè)計(jì)的橋隧工程項(xiàng)目要實(shí)行方案風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度和結(jié)構(gòu)安全評(píng)價(jià)制度。

3.2加強(qiáng)原材料的質(zhì)量控制。在橋梁施工過程中，應(yīng)當(dāng)全面規(guī)范化，并且加強(qiáng)對(duì)混凝土、鋼筋等原材料的質(zhì)量控制，嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行施工。加強(qiáng)對(duì)混凝土外加劑材料質(zhì)量的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)工作，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理單位應(yīng)組織對(duì)每批產(chǎn)品進(jìn)行抽檢，所用外加劑必須是附有檢驗(yàn)合格證明的產(chǎn)品，還要做好外加劑材料的物理防護(hù)工作，對(duì)于失效產(chǎn)品堅(jiān)決不準(zhǔn)使用。進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)砂石材料的質(zhì)量檢驗(yàn)，注重其堅(jiān)固性。加強(qiáng)混凝土強(qiáng)度指標(biāo)的無損檢測(cè)，施工、監(jiān)理單位應(yīng)在每一混凝土構(gòu)件到達(dá)齡期后進(jìn)行回彈法強(qiáng)度檢測(cè)，每一個(gè)構(gòu)件檢測(cè)至少要保證兩個(gè)測(cè)區(qū)，同時(shí)做好相應(yīng)檢測(cè)記錄以備后期的檢查。尤其要注重加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)混凝土構(gòu)件的強(qiáng)度檢測(cè)。加強(qiáng)對(duì)外購成品的管理工作。施工單位使用外購成品梁板必須書面報(bào)經(jīng)監(jiān)理單位和建設(shè)單位同意。橋梁工程建設(shè)中施工單位使用的外購成品梁板必須由具備相應(yīng)資格條件的單位生產(chǎn)。與此同時(shí)，應(yīng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)質(zhì)量控制，根據(jù)動(dòng)態(tài)信息，設(shè)置專門的人員進(jìn)行檢查，及時(shí)的進(jìn)行整改，以確保施工質(zhì)量達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，最大限度的減少應(yīng)原材料質(zhì)量不過關(guān)而導(dǎo)致的質(zhì)量問題。

3.3工程質(zhì)量責(zé)任制。在橋梁施工過程中，應(yīng)當(dāng)明確質(zhì)量目標(biāo)，建立健全相應(yīng)的管理制度，建質(zhì)量管理體系，規(guī)范質(zhì)量管理程序，使日常的質(zhì)量管理工作做到有章可循，加強(qiáng)職工隊(duì)伍的建設(shè)。要明確工程各參建單位責(zé)任和相應(yīng)責(zé)任人，并且嚴(yán)格落實(shí)崗位責(zé)任制，確保其明確崗位職責(zé)，實(shí)行工序責(zé)任人制度，明確現(xiàn)場(chǎng)施工、監(jiān)理單位橋梁施工質(zhì)量控制工序責(zé)任人，認(rèn)真做好工序交接和記錄簽名工作，切實(shí)落實(shí)到每個(gè)環(huán)節(jié)、以及每個(gè)人身上，做到橋梁施工每個(gè)質(zhì)量控制環(huán)節(jié)均可追溯，把好橋梁建設(shè)質(zhì)量的第一關(guān)。同時(shí)加強(qiáng)生產(chǎn)過程中各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制與質(zhì)量管理，建立完整的質(zhì)量保證體系，為確保施工質(zhì)量創(chuàng)造條件，這其中也包括工作技能培訓(xùn)與思想教育。在充分理解技術(shù)要求的基礎(chǔ)上，通過嚴(yán)格的質(zhì)量體系控制，強(qiáng)有力的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，做到嚴(yán)密組織，系統(tǒng)管理，精心施工和保證質(zhì)量。

3.4抓好設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)加強(qiáng)對(duì)施工圖設(shè)計(jì)審查力度控制。在橋梁的施工中，應(yīng)當(dāng)科學(xué)地對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行比選和優(yōu)化。如果該橋梁對(duì)于景觀設(shè)計(jì)不需要過分考慮，那么則應(yīng)當(dāng)盡量采用成熟的結(jié)構(gòu)形式和施工工藝。對(duì)于設(shè)計(jì)圖紙的審查，必須保證審查周期，切忌僅僅流于形式而不予以落實(shí)。施工單位要根據(jù)工程實(shí)際情況編制科學(xué)的施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)重要工序、關(guān)鍵部位應(yīng)編制專門的施工技術(shù)方案并報(bào)監(jiān)理單位審查。

3.5控制橋梁質(zhì)量通病。在橋梁的質(zhì)量建設(shè)當(dāng)中，防治重點(diǎn)應(yīng)針對(duì)橋梁常見的質(zhì)量通病等問題進(jìn)行預(yù)防和治理，在橋梁建設(shè)時(shí)，建設(shè)單位應(yīng)在各項(xiàng)工程開工前組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位編制相應(yīng)質(zhì)量控制安排，并且全面貫徹，細(xì)微至施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員乃至每一位工作人員，以全面保證工程質(zhì)量。橋梁施工中出現(xiàn)質(zhì)量事故或異常情況，有關(guān)單位應(yīng)及時(shí)按照有關(guān)規(guī)定程序進(jìn)行報(bào)告和處理。不能達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)的工程要堅(jiān)決返工。對(duì)于涉及結(jié)構(gòu)安全的問題，必須進(jìn)行科學(xué)論證，處理措施實(shí)施完成后需要進(jìn)行橋梁荷載試驗(yàn)驗(yàn)證。

結(jié)束語

在橋梁施工過程中，一些問題的存在往往是難以避免的，但在施工過程中若能夠充分了解橋梁橋施工中的影響因素、存在的問題，并采用科學(xué)的方式加以控制，防范于未然，則在橋梁施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題就能夠得到有效的解決。