公路工程軟基地段高填方路基施工技術(shù)

秦儉

摘? 要：在高速公路的施工過程中，為了確保其軟基地段的施工質(zhì)量，以便于車輛能順利通行，必須要根據(jù)軟基地段的地質(zhì)特征，同時(shí)結(jié)合高填方路基施工特征進(jìn)行有效的施工和技術(shù)控制，才能確保公路施工的整體質(zhì)量。該文主要探討了公路軟基地段高填方公路基的施工技術(shù)，為確保公路施工地段的安全性提供參考。

關(guān)鍵詞：公路軟基地段;高填方路基;施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：U461? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

1 高速公路軟基地段高填方路基概述

高速公路施工過程中的軟基地段是指在鋪設(shè)過程中，如遇到需要填湖造路的地段，就是軟基地段，湖中的淤泥帶有大量的水分，如果不用材料墊起來軟基部分，湖中水分流失后必然會(huì)造成陸地下沉，此外軟基地段還有天然的沼澤地，洼地等。在高速公路的鋪設(shè)過程中，如果遇到這些特殊地段，必須要考慮使用一些材料將軟基地段墊起來，以避免日后路面下沉，其施工部分就叫填方路基。而高填方路基的施工更復(fù)雜，更困難，施工規(guī)模更大。根據(jù)《路基路面工程》，高填方路基就是指石質(zhì)部分超過20 m，填土部分超過18 m的施工路段，這些施工路段對(duì)于設(shè)計(jì)者和施工者來說，是非常嚴(yán)峻的技術(shù)考驗(yàn)。

2 高速公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)特點(diǎn)

高填方路基施工過程很復(fù)雜，填筑的高度大，填筑的斷面面積也大，而且路堤容易累積。填筑高度大就要求路基的邊坡穩(wěn)定性要高，整體抗壓性要好，路堤容易沉積需要施工單位謹(jǐn)慎小心，把控好填筑高度的沉降高度。這些復(fù)雜的特點(diǎn)造成了高填方路基施工工程量大、工期長以及比較難控制的問題。再加上高填方路基施工建設(shè)完成之后，后期的投入使用過程中會(huì)出現(xiàn)很多弊病問題，象路基整體或者局部沉降，路基邊坡滑動(dòng)等，一旦出現(xiàn)這些問題，維修整治就比較困難。

3 造成高速公路軟基地段高填方路基出現(xiàn)事故的主要原因

3.1 施工前設(shè)計(jì)不合理，計(jì)算有偏差

由于軟基地段的特殊性和復(fù)雜性，對(duì)施工前期設(shè)計(jì)師的考察要求比較嚴(yán)格，土壤、地理、水等很多因素都會(huì)造成軟基地段的出現(xiàn)。在施工開始之前，如果設(shè)計(jì)師沒有做到充分地考察軟基地段的特點(diǎn)，對(duì)整體的地貌做出一個(gè)細(xì)致地勘察和分析，而是一概而論的話，那么在施工上就很容易出現(xiàn)不合理。本來軟基地段的特殊性和復(fù)雜性就造成了施工工作的困難，再加上有些設(shè)計(jì)師沒有做到有針對(duì)性地對(duì)軟基地段做出一個(gè)系統(tǒng)詳細(xì)的分析，那么施工方在施工時(shí)對(duì)于填方量就沒有一個(gè)精準(zhǔn)的計(jì)算，如果填方量過少會(huì)出現(xiàn)填方嚴(yán)重下降的問題，而填方用料過多又會(huì)出現(xiàn)高填方路基高出預(yù)想的高度的問題，所以設(shè)計(jì)師的前期設(shè)計(jì)一定要合理。

3.2 施工工藝不合理

除了要求高速公路軟基路段高填方路基在施工前期要設(shè)計(jì)合理，在施工過程中也要對(duì)路基的每一層都進(jìn)行細(xì)致地填筑，一定不能是全工程的分層建筑，因?yàn)槊恳粚拥奶钪叨榷际遣煌?，如果在施工時(shí)，采用相同的分層填筑，路基縱向開裂的事故就會(huì)發(fā)生。填筑時(shí)的厚度要?jiǎng)偤脻M足標(biāo)準(zhǔn)厚度，如果超過標(biāo)準(zhǔn)厚度，那么路基在壓實(shí)之后的高度與指定的高度就會(huì)出現(xiàn)比較大的差別，造成高填方路基的沉降問題，嚴(yán)重質(zhì)量變形。

3.3 施工用料不合理

此外，軟基地段的高填方施工時(shí)所用的填方材料也會(huì)出現(xiàn)問題，如果施工單位嚴(yán)格把關(guān)，只是為了經(jīng)濟(jì)效益節(jié)省人力物力和財(cái)力，那么就會(huì)采取就地取材的簡單辦法，用河堤上的松軟土質(zhì)作為填方材料，這些填方材料不僅是土質(zhì)松軟的問題，其中又夾雜著很多腐爛掉的植物的根莖葉，其中的水分也沒有完全蒸發(fā)掉，如果采用這些材料進(jìn)行填方，時(shí)間一久土壤中的水分在蒸發(fā)過程中造成植物的根莖葉完全腐爛，就會(huì)造成填方高度的嚴(yán)重下沉。同樣，異常松軟的石質(zhì)也不能作為石質(zhì)材料進(jìn)行填方。

3.4 施工選址的不當(dāng)造成施工的技術(shù)難度加大

在選擇高填方施工時(shí)，選址的不妥當(dāng)也會(huì)造成施工困難，異常惡劣的地貌環(huán)境或者異常松軟的地段都是不太適宜的施工選址地段，不僅會(huì)造成施工難度加大，而且最主要的是會(huì)耗費(fèi)巨大的人力物力和財(cái)力，徒增施工成本，對(duì)于填方單位來說是一場(chǎng)嚴(yán)峻的技術(shù)考驗(yàn)。

4 高速公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)措施

4.1 施工準(zhǔn)備階段

施工前期，施工單位的管理人員要充分準(zhǔn)備，為保證施工過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都是合理地銜接好的。另外，設(shè)計(jì)者在施工之前一定要做好勘察分析工作，對(duì)施工地段的地貌地質(zhì)條件進(jìn)行詳細(xì)地分析，首先是要明確好設(shè)計(jì)的意圖，然后再考慮好施工的范圍、處理的深度等，還要對(duì)施工方案進(jìn)行細(xì)致地審核，明確處理后應(yīng)該到達(dá)的地基承受力值，如果出現(xiàn)特殊緊急的情況如何處理，對(duì)于施工工藝有何要求，施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)都有哪些問題都要審核嚴(yán)格。再者，在準(zhǔn)備施工前期，要對(duì)需要進(jìn)行填方的路段進(jìn)行試驗(yàn)，選擇合適的壓實(shí)方法，在試驗(yàn)開始之前，清除試驗(yàn)路段的雜物和垃圾，確保路段的整潔干凈，有利于施工人員工作的順利開展。

4.2 重視路基填料的有效控制

軟基地段施工前期的準(zhǔn)備也要重視路基的填料問題，填料大部分是要選擇填石路基進(jìn)行填筑，因?yàn)檫@些施工地段大都存在挖方區(qū)砂巖多、填石路基沉降少等特征，需要施工單位根據(jù)填方層的厚度運(yùn)用石方爆破的方法，或者采取碎石機(jī)破碎，同時(shí)對(duì)填料進(jìn)行一定的壓實(shí)處理可以提高材料的強(qiáng)度。

4.3 強(qiáng)夯技術(shù)的應(yīng)用

高速公路高填方路基施工時(shí)，如果施工路段的地質(zhì)特征是濕陷性黃土，那么為了確保施工的效果更好，可以采用強(qiáng)奪法施工，強(qiáng)奪法的好處在于可以使處于濕陷狀態(tài)的黃土通過壓實(shí)增強(qiáng)強(qiáng)度，是指利用起重機(jī)把奪錘上升到一定的高度后，讓奪錘自由的下落至需要壓實(shí)的區(qū)域，通過壓實(shí)增強(qiáng)地基的強(qiáng)度，其施工效果更顯著。

4.4 填方路基的排水處理

如果在施工時(shí)，遇到施工的區(qū)域的地基是黏土層的情況時(shí)，要保證地基的穩(wěn)定性，可以采取排水結(jié)構(gòu)處理，因?yàn)轲ね翆雍胸S富的有機(jī)質(zhì)，采用排水結(jié)構(gòu)處理可以確保其地下水的順利排出，注意在排水處理時(shí)，選擇的材料要有針對(duì)性，砂墊層的寬度要比路基的兩側(cè)寬度寬。施工時(shí)一定要嚴(yán)格按照施工的流程來，而不是草草了事。

4.5 壓實(shí)工藝的有效實(shí)拖

高填方路基施工時(shí)，所使用的填筑的材料大都是強(qiáng)化風(fēng)巖，含有的一定量的含水度，對(duì)溫度和濕度要求比較高，填料的含水量會(huì)影響填筑的效果，所以施工時(shí)，要對(duì)填料的含水量根據(jù)實(shí)際的施工情況進(jìn)行一定的有效處理，以避免含水量給施工的壓實(shí)度帶來的不良影響。另外，在施工區(qū)域奪實(shí)時(shí)采取強(qiáng)奪法，可以增強(qiáng)壓實(shí)強(qiáng)度，但是也會(huì)破壞地基結(jié)構(gòu)，為了穩(wěn)定地基結(jié)構(gòu)，可以先利用羊足輾對(duì)地基先進(jìn)行壓實(shí)處理，被破壞掉的石料在運(yùn)用普通平板壓路機(jī)進(jìn)行奪實(shí)，這樣破碎掉的石料碎屑會(huì)再次填入填料的縫隙中，不影響路基的壓實(shí)效果，也不會(huì)對(duì)地基造成損壞，從而增強(qiáng)地基的穩(wěn)定性。

5 結(jié)語

在高速公路的施工過程中，軟基地段高填方路基是一個(gè)非常重要的地段，當(dāng)然也是比較困難的一個(gè)環(huán)節(jié)，我們也相信經(jīng)過施工人員的認(rèn)真設(shè)計(jì)和施工，還有施工單位等多方的努力下，高速公路軟基地段的施工問題會(huì)越來越少，施工技術(shù)會(huì)得到很大的提升，我國的高速公路軟基地段施工工程也會(huì)得到進(jìn)一步的完善。

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