生鮮智能物流的構(gòu)建與建議*
——以廣東徐聞縣菠蘿滯銷(xiāo)為例

□ 蔡婉君，葉嘉文，黃南娟，郭戰(zhàn)偉

(1.廣東財(cái)經(jīng)大學(xué)華商學(xué)院，廣東 廣州 511300；2.北京理工大學(xué)珠海分院，廣東 珠海 519088；3.嶺南師范學(xué)院,廣東，湛江 524048)

1 研究背景

徐聞縣在中國(guó)大陸最南端，廣東省西南部，屬于廣東省湛江市轄縣。該縣擁有雄厚的土地資源，土壤類(lèi)型豐富多樣，常年種植糧食作物如水稻、番薯、玉米、高粱，也種植許多種經(jīng)濟(jì)作物如甘蔗、菠蘿、芒果、香蕉和北運(yùn)蔬菜等。

我國(guó)是優(yōu)質(zhì)菠蘿的傳統(tǒng)生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，我國(guó)有將近50%的菠蘿產(chǎn)自廣東，而廣東菠蘿有6成以上產(chǎn)自徐聞。近年來(lái)，菠蘿種植面積和產(chǎn)量逐年增長(zhǎng)，但豐產(chǎn)不豐收，一度出現(xiàn)菠蘿嚴(yán)重滯銷(xiāo)現(xiàn)象已經(jīng)成為困擾農(nóng)民和政府的重要問(wèn)題。2016年上半年菠蘿畝產(chǎn)2517公斤，同比增長(zhǎng)2.8%；畝產(chǎn)值5117元，同比下降2.0%，每畝總成本3633元，同比幾乎持平；每畝成本利潤(rùn)率為41%，同比下降6.6%；每公斤菠蘿可收益0.59元，同比下降9.1%。2016年全國(guó)菠蘿總產(chǎn)量雖然增至158.2萬(wàn)噸，但“巴厘”屬于主要菠蘿品種之一的田頭價(jià)曾跌降至0.3-0.4元/斤，少部分處理果最低僅0.12元/斤，田頭價(jià)遠(yuǎn)低于成本價(jià)，形勢(shì)令人堪憂(yōu)。

一方有難，八方支援。政府、企業(yè)、電商等等紛紛伸出援手，但杯水車(chē)薪，滯銷(xiāo)數(shù)量龐大，很多種植戶(hù)不得不承受巨大的損失。

2 研究方法和過(guò)程

2.1 定性與定量相結(jié)合

前期采用文獻(xiàn)查詢(xún)和采訪典型人群的方式，根據(jù)大量分析查到的論文、新聞、問(wèn)卷等等，我們對(duì)研究主題有了較清晰的認(rèn)識(shí)。緊接著提出“生鮮物流鏈的落后是導(dǎo)致菠蘿滯銷(xiāo)事件最大的原因”猜想，并設(shè)計(jì)問(wèn)卷調(diào)查和實(shí)地考察，集合收集到的一手?jǐn)?shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)分析。最終以科學(xué)分析的結(jié)果，檢驗(yàn)猜想的準(zhǔn)確性，并在此基礎(chǔ)上提出改進(jìn)。

2.2 邏輯演繹與歸納總結(jié)

本文綜合考慮了物流與滯銷(xiāo)，在實(shí)地考察、問(wèn)卷調(diào)查、訪談、文獻(xiàn)調(diào)查的基礎(chǔ)上，借鑒層次分析法對(duì)可能導(dǎo)致菠蘿滯銷(xiāo)事件的原因進(jìn)行排列和篩選。經(jīng)過(guò)一致性檢驗(yàn)，得出物流是主要原因之一的結(jié)論。

2.3 理論分析與對(duì)比分析

分別從物流六大環(huán)節(jié)：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、加工、配送、信息深入對(duì)比分析物流方面的原因，并尋找解決滯銷(xiāo)事件的對(duì)策。

3 滯銷(xiāo)原因

3.1 供過(guò)于求、現(xiàn)有市場(chǎng)狹小

滯銷(xiāo)是指市場(chǎng)上產(chǎn)品的銷(xiāo)售速度緩慢甚至為零、售價(jià)不足以彌補(bǔ)成本、存貨周轉(zhuǎn)率極低、簡(jiǎn)單再生產(chǎn)難以維持的現(xiàn)象。大部分學(xué)者認(rèn)為品種單一、產(chǎn)品單一加之今年寒潮天氣的影響，導(dǎo)致市面上的菠蘿供大于求，菠蘿價(jià)格一路下跌，入不敷出，不可避免出現(xiàn)菠蘿滯銷(xiāo)現(xiàn)象。

圖1 2011-2016年菠蘿產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)圖

單從逐年數(shù)據(jù)上看，菠蘿的產(chǎn)量在近幾年有大幅增加，確實(shí)會(huì)加劇市場(chǎng)的飽和。但是菠蘿2016年的產(chǎn)量為158.20萬(wàn)噸，西瓜為7940.27萬(wàn)噸，水果總產(chǎn)量28351.09萬(wàn)噸。相較之下，菠蘿的產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于其他水果，在總水果產(chǎn)量中占比不到1%，而且根據(jù)問(wèn)卷調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)大眾對(duì)菠蘿和菠蘿產(chǎn)品的接受程度是很高的，所以筆者認(rèn)為僅僅考慮供求不平衡是不全面的。

影響銷(xiāo)售市場(chǎng)的因素有很多，結(jié)合實(shí)地考察、問(wèn)卷調(diào)查、訪談、文獻(xiàn)調(diào)查的方法，借鑒層次分析法對(duì)可能導(dǎo)致菠蘿滯銷(xiāo)事件的原因進(jìn)行排列和篩選。經(jīng)過(guò)一致性檢驗(yàn)，得出物流是主要原因之一的結(jié)論。

圖2 層次分析模型

通過(guò)Matlab軟件計(jì)算得出結(jié)果，如下表所示：

表1 層次分析檢驗(yàn)表

由上表分析可以得到：運(yùn)輸成本評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)為0.4369，其保鮮技術(shù)評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)為0.2279、寒潮天氣評(píng)價(jià)因素為0.1749、營(yíng)銷(xiāo)模式評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)為0.1103；由此，我們認(rèn)為運(yùn)輸成本是影響菠蘿滯銷(xiāo)的主要原因。

綜合而言，成熟的菠蘿難以運(yùn)輸?shù)竭h(yuǎn)方，幾乎只在兩廣地區(qū)銷(xiāo)售，市場(chǎng)很狹小。若多人種植菠蘿且同時(shí)銷(xiāo)售，供求平衡很容易打破，原市場(chǎng)飽和的風(fēng)險(xiǎn)加大，滯銷(xiāo)也會(huì)出現(xiàn)。反觀像蘋(píng)果等類(lèi)別四季水果，不但保鮮效果佳、運(yùn)輸成本低廉，而且分散時(shí)間去種植和進(jìn)行銷(xiāo)售。市場(chǎng)廣闊、銷(xiāo)售時(shí)間跨度比較大，這樣可以有效降低滯銷(xiāo)風(fēng)險(xiǎn)。

3.2 整體生鮮物流水平落后

菠蘿與其他熱帶水果最大不同之處，其實(shí)主要是物流方面。目前，我國(guó)物流雖然處于初級(jí)階段，即很粗糙，設(shè)施不夠完全、信息化不完善、但主要特征是未來(lái)發(fā)展空間夠大。

通過(guò)研究，我們對(duì)國(guó)內(nèi)外物流進(jìn)行分析見(jiàn)表2。

表2 國(guó)內(nèi)外物流對(duì)比分析表

國(guó)內(nèi)具有生鮮產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)碾娚蹋喉権S、京東、阿里巴巴、莆田、菜管家、本來(lái)生活、易菜網(wǎng)、優(yōu)菜網(wǎng)、一號(hào)生鮮、天鮮配、美味七七等。從目前的物流水平看，我國(guó)在生鮮物流領(lǐng)域還是有很大缺口，物流商在生鮮物流未方面取得很大突破。借鑒美國(guó)等國(guó)家生鮮物流的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)應(yīng)該進(jìn)一步發(fā)揮集散中心的作用，建立高效物流模式、大力發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商等方面，完善各大區(qū)域生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模式。

3.3 高物流成本制約電商發(fā)展

在這次滯銷(xiāo)事件中，互聯(lián)網(wǎng)沒(méi)有發(fā)揮到很大作用，調(diào)查發(fā)現(xiàn)60%以上的調(diào)查對(duì)象是通過(guò)水果店、超市、菠蘿一手市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)菠蘿，而且63.75%的人不愿意網(wǎng)購(gòu)菠蘿的原因是新鮮度、完好度、菠蘿的其他質(zhì)量問(wèn)題難保證，另外35%的人認(rèn)為網(wǎng)購(gòu)菠蘿運(yùn)費(fèi)太貴。

圖3 菠蘿對(duì)物流的要求

結(jié)合邏輯演繹與歸納總結(jié)、理論分析與對(duì)比分析等方法，分別從物流六大環(huán)節(jié)：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、加工、配送、信息深入分析物流方面的原因。

3.3.1 運(yùn)輸費(fèi)高

為了綜合考慮全國(guó)各地距離，不同快遞公司的影響，我們分別調(diào)查順豐、天天和韻達(dá)公司從湛江市寄往廣東(省內(nèi))、湖南(近省)、上海(偏遠(yuǎn))、哈爾濱(遠(yuǎn))，四個(gè)地點(diǎn)的菠蘿運(yùn)費(fèi)均值。

圖4 順豐、天天、韻達(dá)的菠蘿運(yùn)費(fèi)(全國(guó)各地綜合值)

圖5 順豐、天天、韻達(dá)菠蘿運(yùn)輸時(shí)效

圖6 菠蘿網(wǎng)購(gòu)與直銷(xiāo)價(jià)格對(duì)比圖

結(jié)合采訪和對(duì)各大快遞公司的實(shí)際數(shù)據(jù)分析(圖4、圖5)，從價(jià)值鏈的角度，我們可以大致推算出菠蘿的網(wǎng)購(gòu)價(jià)，菠蘿一般市價(jià)是1元/斤，3斤菠蘿才3元左右，但是運(yùn)費(fèi)最低24元(順豐、天天、韻達(dá)的均值)。也就是說(shuō)，消費(fèi)1個(gè)菠蘿要付最低價(jià)是27元，可是菠蘿去皮后，可食部分少了4成。實(shí)際上消費(fèi)者支付27元只食用到1.8斤菠蘿。(圖6)從會(huì)計(jì)成本角度看，直銷(xiāo)價(jià)1元/斤，網(wǎng)購(gòu)價(jià)高達(dá)9元/斤，差距懸殊導(dǎo)致菠蘿難以通過(guò)電商渠道打開(kāi)市場(chǎng)。

3.3.2 運(yùn)輸過(guò)程損耗大

我國(guó)貨車(chē)空駛率在30%以上，倉(cāng)庫(kù)空置率在15%左右。目前多是用報(bào)紙卷好6～12個(gè)菠蘿放一個(gè)PP、PE材質(zhì)的集裝箱，耐摔性較低，箱子里面的菠蘿在運(yùn)輸途中很容易互相碰撞。菠蘿的體積較大、水分多、表面不平，給運(yùn)輸中包裝的要求增加難度?？梢?jiàn)，網(wǎng)購(gòu)生鮮菠蘿的物流成本高，這是阻礙菠蘿電商發(fā)展最大難點(diǎn)。

互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)的政策沒(méi)有得到很好的執(zhí)行，在這次滯銷(xiāo)事件中，互聯(lián)網(wǎng)沒(méi)有發(fā)揮到很大作用。在網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)銷(xiāo)售的多是個(gè)體戶(hù)商家，沒(méi)有大型互聯(lián)網(wǎng)或物流企業(yè)從中協(xié)助。而且單從包裝運(yùn)輸方面而言，費(fèi)用太大、菠蘿質(zhì)量難保證，新摘的菠蘿最多儲(chǔ)存半個(gè)月，而且不適合冷藏，很難發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的作用。像網(wǎng)商“笨鮮生”一樣因物流成本過(guò)高而選擇偷工減料、以次充好，最終引起消費(fèi)者不滿(mǎn)，導(dǎo)致賠償?shù)教澅镜氖吕辉谏贁?shù)。

3.4 營(yíng)銷(xiāo)模式單一、產(chǎn)品品種單一、缺乏宏觀調(diào)控

3.4.1 營(yíng)銷(xiāo)方面

菠蘿種植戶(hù)多是散戶(hù)，大多數(shù)農(nóng)戶(hù)都是跟風(fēng)種植，沒(méi)有提前計(jì)劃或是簽訂合同。臨近菠蘿成熟，農(nóng)戶(hù)可以懸著將菠蘿賣(mài)給中介商，中介商層層轉(zhuǎn)銷(xiāo)到外地。最后銷(xiāo)售不完的菠蘿，農(nóng)戶(hù)會(huì)在菠蘿市集低價(jià)銷(xiāo)售。這種“中介商+零售”的傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)模式比較簡(jiǎn)單，但受到菠蘿“難儲(chǔ)存、難包裝、難運(yùn)輸”特點(diǎn)的約束，銷(xiāo)售市場(chǎng)有限，多集中在兩廣地區(qū)。早年種植量比較小時(shí)，這個(gè)問(wèn)題并不凸顯，但隨著產(chǎn)量增加，徐聞未來(lái)不得不改善這種單一的營(yíng)銷(xiāo)局面。

3.4.2 產(chǎn)品方面

根據(jù)查找的資料可知，目前市場(chǎng)常見(jiàn)的菠蘿產(chǎn)品就是菠蘿罐頭，菠蘿汁、菠蘿飲料沒(méi)有得到推廣。市面上銷(xiāo)售的80%是鮮果，但是直接鮮果運(yùn)輸，難保存、易損耗、成本高，難以運(yùn)輸?shù)竭h(yuǎn)方。不到20%去皮切塊簡(jiǎn)加工成菠蘿罐頭，目前仍用老舊的菠蘿加工技術(shù)，生產(chǎn)線簡(jiǎn)單需大量人工輔助，菠蘿產(chǎn)品單一。這些都導(dǎo)致菠蘿產(chǎn)品面向的消費(fèi)者數(shù)量小、可以開(kāi)拓的消費(fèi)市場(chǎng)狹小。90%以上的調(diào)查對(duì)象喜歡或接受菠蘿產(chǎn)品，證明菠蘿產(chǎn)品的市場(chǎng)潛力很大，未來(lái)發(fā)展空間良好。如果能在菠蘿產(chǎn)地建立多種加工廠，先將菠蘿去皮切塊或其他簡(jiǎn)單處理后再運(yùn)輸，能大大減少物流成本。研發(fā)菠蘿水果干、菠蘿飲料或制作其他菠蘿產(chǎn)品，使產(chǎn)品多元化，開(kāi)拓更多市場(chǎng)。

3.4.3 宏觀調(diào)控方面

結(jié)合采訪資料，我們得知徐聞?dòng)胁ぬ}協(xié)會(huì)，但并不能發(fā)揮宏觀調(diào)控的作用。面對(duì)此次滯銷(xiāo)事件，據(jù)報(bào)道政府采取購(gòu)買(mǎi)果農(nóng)水果作為福利贈(zèng)送職工或群眾，例如徐聞縣工商聯(lián)(總商會(huì))組織一些企業(yè)到曲界鎮(zhèn)采購(gòu)菠蘿8萬(wàn)斤，并將部分菠蘿免費(fèi)贈(zèng)送給市民群眾。但奈何滯銷(xiāo)數(shù)量龐大，杯水車(chē)薪，很多種植戶(hù)不得不承受巨大的損失。而且，目前菠蘿種植多是個(gè)體戶(hù)種植，缺乏高新技術(shù)和長(zhǎng)遠(yuǎn)意識(shí)，眾多農(nóng)戶(hù)靠天吃飯靠經(jīng)驗(yàn)吃飯。

4 政策建議

4.1 智能物流方案

針對(duì)高物流成本、物流水平低下的難題，筆者提出新型智能物流方案，已達(dá)到采購(gòu)及時(shí)化、保鮮專(zhuān)業(yè)化、包裝標(biāo)準(zhǔn)化、路線最優(yōu)化、信息智能化的目標(biāo)。

智能物流方案模型：

①首先需要建立在各大城市點(diǎn)建立農(nóng)集中心，負(fù)責(zé)冷凍保鮮、信息傳送、城際短程配送等部分，是物流“中轉(zhuǎn)站”。水果生產(chǎn)地的農(nóng)集中心還有采購(gòu)、整理、包裝等的作用，同時(shí)是物流的“起始點(diǎn)”。

圖7 智能物流的流程圖

②以“中轉(zhuǎn)站”為點(diǎn)，采用大數(shù)據(jù)和數(shù)學(xué)方法等設(shè)計(jì)最優(yōu)路線，在跨省跨城長(zhǎng)途路線建立鏈?zhǔn)轿锪骶W(wǎng)。城際短程可以考慮與現(xiàn)存的物流平臺(tái)合作，如京東、菜鳥(niǎo)，將運(yùn)輸任務(wù)以承包方式分流。

③提前預(yù)測(cè)市場(chǎng)行情，協(xié)商果農(nóng)與銷(xiāo)售商，加大政府的宏觀調(diào)控，提前估計(jì)市場(chǎng)需求量，采用科學(xué)種植方式，最大程度避免供求不平衡的情況出現(xiàn)。

圖8 智能物流系統(tǒng)

4.2 營(yíng)銷(xiāo)種植方面建議

存在原因雖多，但我們認(rèn)為根本原因在于落后的生鮮物流。若能解決好物流環(huán)節(jié)，做到最大程度節(jié)約成本，建立穩(wěn)定、科學(xué)的物流體系。

菠蘿在擴(kuò)大市場(chǎng)的同時(shí)引進(jìn)優(yōu)良品種，改進(jìn)種植技術(shù)，解決品種單一問(wèn)題；再提高生產(chǎn)技術(shù)、增加產(chǎn)品種類(lèi)，滿(mǎn)足更多消費(fèi)者需求；建立集配、連鎖超市模式，減少中間商的盤(pán)剝；提高宣傳力度，發(fā)展獨(dú)特品牌；同時(shí)加大政府調(diào)控能力，滯銷(xiāo)事件自然迎刃而解。