探究智能化背景下汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言的變革

孫彪，鄭佳琪

（大連理工大學(xué) 建筑與藝術(shù)學(xué)院，遼寧 大連 116024）

在第三次科技革命浪潮尚未完成之際，新型信息科技與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)滲透到各行各業(yè)，汽車作為高量產(chǎn)、高普及的重要交通工具，在此次革命中正在發(fā)生著跨時(shí)代的變化。智能化的涌現(xiàn)革新了屬于傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域的汽車行業(yè)，帶來了全新的數(shù)字化、智能化的產(chǎn)業(yè)狀態(tài)與生產(chǎn)模式。在設(shè)計(jì)領(lǐng)域，汽車外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)被設(shè)立為一門獨(dú)立的學(xué)科領(lǐng)域，而相比汽車外觀設(shè)計(jì)，汽車內(nèi)飾的創(chuàng)新研究更為貼近用戶，用戶即為內(nèi)飾設(shè)計(jì)研究的服務(wù)對(duì)象，同時(shí)也是設(shè)計(jì)靈感的提供者。通過不斷地創(chuàng)新設(shè)計(jì)與改變，需要注重的不僅僅是風(fēng)格與樣式的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，更要注意的是內(nèi)飾系統(tǒng)與乘客的安全及駕駛體驗(yàn)。好的汽車內(nèi)飾要對(duì)設(shè)計(jì)美學(xué)、舒適度、人體工學(xué)、材料應(yīng)用以及電子設(shè)備配置等多個(gè)方面進(jìn)行全面而綜合的評(píng) 估。近年來汽車行業(yè)備受互聯(lián)網(wǎng)、信息化和智能化的影響，智能化汽車內(nèi)飾的出現(xiàn)，使傳統(tǒng)的駕駛操作模式發(fā)生了一些改變。汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的側(cè)重點(diǎn)和價(jià)值輸出也有了相對(duì)的變化，智能化、語境化的汽車內(nèi)飾環(huán)境更為駕駛者所提倡。對(duì)比傳統(tǒng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，智能化的內(nèi)飾體驗(yàn)不僅讓駕駛者擁有更多的自主權(quán)，同時(shí)更好地發(fā)展著人車合一的駕駛理念，使駕駛行為不再枯燥乏累。

一、智能化汽車的應(yīng)用

智能汽車按照技術(shù)路線的不同可分為自主式和網(wǎng)聯(lián)式兩種類型，其中自主式智能汽車是目前多數(shù)智能汽車領(lǐng)域研究與發(fā)展的對(duì)象，其主要依靠安裝于汽車上的傳感器進(jìn)行環(huán)境感知，依賴車載控制器進(jìn)行控制決策，具有一定駕駛上的自主性。而相對(duì)自主式智能化汽車，網(wǎng)聯(lián)式智能化汽車技術(shù)架構(gòu)更加復(fù)雜，其所涉及到的學(xué)科領(lǐng)域范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)汽車的技術(shù)范疇，所屬交叉學(xué)科性更強(qiáng)。以下列出一些目前已經(jīng)應(yīng)用到智能汽車內(nèi)飾中的前沿科學(xué)技術(shù)，這些技術(shù)目前有的正在發(fā)展階段，有的已經(jīng)發(fā)展得比較成熟。某些技術(shù)的應(yīng)用使傳統(tǒng)汽車內(nèi)飾中的造型與形態(tài)產(chǎn)生了很大的改變，同時(shí)預(yù)示著智能駕駛所帶來的效益和影響不可估量。

（一）車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展

使智能化設(shè)備的數(shù)據(jù)可在車內(nèi)系統(tǒng)中進(jìn)行鏈接、傳送，連接汽車所有的控制系統(tǒng)，有效傳遞車況信息與路況信息，高效地減少了維修檢測(cè)成本；路況信息方面，駕駛時(shí)通過聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)送與接收消息的同時(shí)，可有效減少行駛故障。車聯(lián)網(wǎng)搭載流媒體的實(shí)現(xiàn)，能夠和現(xiàn)在的智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，例如AndroId auto、Carplay、Carlife和Mirrorlink等不同企業(yè)推出的互聯(lián)搭載技術(shù)。同時(shí)屏幕個(gè)性化設(shè)置的自由度也提高了，通過網(wǎng)絡(luò)用戶可以自行上傳個(gè)人喜愛的圖片作為操控的屏幕背景。

（二）傳感器技術(shù)的發(fā)展

> 圖1 傳統(tǒng)內(nèi)飾T型布局

> 圖2 傳統(tǒng)內(nèi)飾儀表板樣式

> 圖3 智能化內(nèi)飾系統(tǒng)

在汽車的智能駕駛層面，汽車傳感技術(shù)的發(fā)展可以有效提高汽車自動(dòng)化的發(fā)展水平，研究人員設(shè)想通過多種內(nèi)外部傳感技術(shù)融合，使得汽車能像人一樣智能地進(jìn)行感知—綜合分析判斷—推理—決斷和發(fā)出指令—記憶等。這樣，汽車就能清楚準(zhǔn)確地了解車輛本身的車況和駕駛環(huán)境，形成一套安全且強(qiáng)大的智能汽車的大腦及神經(jīng)系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)上，與現(xiàn)代化的自動(dòng)化機(jī)械技術(shù)相結(jié)合，傳感系統(tǒng)發(fā)出相關(guān)指令和規(guī)劃設(shè)定，實(shí)現(xiàn)智能自動(dòng)駕駛狀態(tài)，使汽車變得更加人性化、智能化。現(xiàn)已有的智能化操作系統(tǒng)可以做到提前預(yù)判駕駛者的指令，深入理解用戶行為，這種智能化的識(shí)別系統(tǒng)減少?gòu)?fù)雜指令的同時(shí)更降低了一定的行駛風(fēng)險(xiǎn)。

（三）娛樂及網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)的發(fā)展

智能化的背景下消費(fèi)者對(duì)消遣娛樂和智能應(yīng)用方面提出了更多的要求，搭載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與信息技術(shù)的智能化應(yīng)用，在滿足人們駕駛體驗(yàn)需求的同時(shí)，更能提高駕駛樂趣?，F(xiàn)有多家國(guó)內(nèi)外車企已經(jīng)應(yīng)用了網(wǎng)聯(lián)多媒體設(shè)備，語音識(shí)別導(dǎo)航和3D地圖等智能設(shè)備。在功能上操作上也出現(xiàn)了不一樣的體驗(yàn)，例如在中控區(qū)域的儀表板與主駕駛座周圍的設(shè)備均在技術(shù)上進(jìn)行了升級(jí)，把原有物理按鍵轉(zhuǎn)變成觸屏操作，并減少了繁冗的指令步驟，在功能健全的基礎(chǔ)上，提高了用戶在體驗(yàn)方面的需求。

二、設(shè)計(jì)語言的體現(xiàn)

傳統(tǒng)汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)方法中，形態(tài)的研究起著重大的作用，它不僅在外觀上表達(dá)著時(shí)代美學(xué)，更有體現(xiàn)功能的實(shí)際作用。隨著新材料與加工工藝的不斷進(jìn)步，新的創(chuàng)新方法不斷推進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的迭代，產(chǎn)品不僅扮演工具的角色，也是生活中承載情感意識(shí)的物質(zhì)載體。好的內(nèi)飾操控在人們使用的過程中，會(huì)傳達(dá)其本身的使用“信號(hào)”來建立與人的使用關(guān)系，從而實(shí)現(xiàn)信息的有效傳達(dá)。在汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)領(lǐng)域中，我們一般把這種使用過程中形成的關(guān)系稱之為人機(jī)交互或人機(jī)交流，也指在這種關(guān)系中由產(chǎn)品本身所傳達(dá)出的“信號(hào)”被稱為設(shè)計(jì)語言。

（一）設(shè)計(jì)語言的表達(dá)

產(chǎn)品的設(shè)計(jì)語言傳達(dá)出的有效信息，可以將產(chǎn)品的使用方式及功能更準(zhǔn)確地傳達(dá)給用戶是設(shè)計(jì)語言本身存在的意義。一個(gè)好的產(chǎn)品設(shè)計(jì)其表達(dá)的設(shè)計(jì)語言是否清楚，用戶在使用過程中可以很明確地體驗(yàn)到，比如使用者能夠在不用提醒的情況下很快地熟悉產(chǎn)品的使用方法，輕松地分辨出不同功能的指向，就證明其設(shè)計(jì)語言的傳達(dá)是清晰的、準(zhǔn)確的。當(dāng)然，用戶能夠識(shí)別產(chǎn)品的設(shè)計(jì)語言的指向是基于他們的經(jīng)驗(yàn)與直覺。經(jīng)驗(yàn)取決于用戶對(duì)以往產(chǎn)品功能指向的認(rèn)知，例如在汽車內(nèi)飾中操控臺(tái)區(qū)域的空調(diào)旋鈕鍵，按鍵本身的設(shè)計(jì)語言傳達(dá)的訊息就是可以旋動(dòng)，讓人看到后就會(huì)清楚地知道是通過旋擰運(yùn)動(dòng)去操作的。

（二）傳統(tǒng)汽車內(nèi)飾中的設(shè)計(jì)語言

在傳統(tǒng)汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)流程中，設(shè)計(jì)目標(biāo)定位源自市場(chǎng)的導(dǎo)向，決策者根據(jù)當(dāng)時(shí)近幾年消費(fèi)者購(gòu)買與使用情況來推測(cè)消費(fèi)者在未來幾年中會(huì)對(duì)樣式、配置有什么需求，可是往往根據(jù)大量的用戶反饋，發(fā)現(xiàn)某些非常成熟的車型內(nèi)飾仍有設(shè)計(jì)缺陷。為了更好地滿足乘駕者的需求，設(shè)計(jì)師開始從用戶體驗(yàn)的角度出發(fā)思考內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，改變以往純粹以市場(chǎng)為導(dǎo)向的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。儀表板是全車控制實(shí)現(xiàn)駕駛的集成部位，其設(shè)計(jì)的重點(diǎn)就是對(duì)駕駛員的駕駛區(qū)域以及駕駛方式的設(shè)計(jì)研究，在傳統(tǒng)汽車駕駛艙設(shè)計(jì)中，最能體現(xiàn)內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言的莫過于對(duì)整個(gè)座艙空間格局樣式的把握以及儀表板的功能體 現(xiàn)（圖1），傳統(tǒng)汽車內(nèi)飾中操控按鍵更趨向于物理按鈕，同時(shí)在遵循嚴(yán)格的法律規(guī)范下，儀表、顯示器和標(biāo)志符號(hào)在布局上更強(qiáng)調(diào)與中控臺(tái)的造型融合，但相比智能汽車內(nèi)飾的布局顯得較為擁擠，以及顯示邁速的儀表盤的結(jié)構(gòu)也相對(duì)復(fù) 雜。使用傳統(tǒng)物理按鍵屏不僅要很大的空間布置按鍵（圖2），而且用戶在下達(dá)指令時(shí)需要尋找按鍵進(jìn)行操作，沒有界面目標(biāo)可視化，比如用戶按下當(dāng)前按鍵后并不知道會(huì)在當(dāng)前屏幕下會(huì)有什么作用，缺少指令顯示就會(huì)導(dǎo)致用戶上手困難，反觀智能化儀表板設(shè)計(jì)操作更簡(jiǎn)潔明了，易讀性、易操作性的效果更為凸顯。

三、智能化汽車內(nèi)飾帶來的變革

與智能化應(yīng)用技術(shù)結(jié)合后，汽車內(nèi)飾在信息反饋的過程中有了更多的自動(dòng)化技術(shù)，例如車內(nèi)飾系統(tǒng)擁有深度學(xué)習(xí)、自我分析、預(yù)測(cè)與反饋等智能化反應(yīng)。汽車內(nèi)飾操控臺(tái)由儀表板等多種產(chǎn)品基于不同功能集成的，目前普遍提及的智能化汽車內(nèi)飾的核心地帶主要指的是內(nèi)飾中的中央操控區(qū)，其所依托健全的人機(jī)交互系統(tǒng)建立與駕駛者和諧互動(dòng)的關(guān) 系。中控區(qū)的智能化內(nèi)飾系統(tǒng)中（圖3）囊括了很多智能化車載設(shè)備，如電子導(dǎo)航、電臺(tái)、音樂、瀏覽、查詢、通訊等等一系列智能設(shè)備，與傳統(tǒng)內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言相比智能化的創(chuàng)新變革主要體現(xiàn)在與用戶之間使用關(guān)系上的變化。

（一）應(yīng)用設(shè)備的創(chuàng)新

相比傳統(tǒng)汽車中的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，智能化汽車內(nèi)飾傳達(dá)信息的載體有了很大的變化，比如在信息顯示方面，從傳統(tǒng)的電子化、數(shù)字化的顯示屏幕變成了可觸摸、智能信息化的觸控屏，并且取消了大部分的物理按鍵，多方面綜合性地提升了用戶的感知體驗(yàn)，駕駛員與汽車的交流手段變得更加的豐富多樣。

1.顯示裝置與智能面板的應(yīng)用

面對(duì)HMI人機(jī)界面的革新，很多汽車在中控區(qū)中使用了大面積的顯示屏，顯示裝置不僅可以為駕駛員提供信息，同時(shí)也可以識(shí)別以及接收到駕駛員的手勢(shì)操作或語音識(shí)別。計(jì)劃于2019年推出量產(chǎn)車的拜騰BYTON汽車（圖4），在內(nèi)飾概念設(shè)計(jì)中采用縱貫整個(gè)中控的液晶顯示屏的智能科技配置：1.25米長(zhǎng)的液晶中控屏，集成了傳統(tǒng)汽車的大量功能按 鈕，不僅使整個(gè)中控區(qū)看上去十分簡(jiǎn)潔，而且也解決了中控屏幕反光、顯示盲區(qū)等問題。其中主要屏幕顯示信息內(nèi)容包括左側(cè)的駕駛信息、車輛時(shí)速、電量等駕駛狀態(tài)，和中間主視覺區(qū)域的導(dǎo)航內(nèi)容，以及屏幕右側(cè)的一些娛樂信息和社交賬號(hào)的通訊信息內(nèi)容。例如方向盤中間也不再使用傳統(tǒng)的按鍵（圖4），而代之以一個(gè)HMI界面，這個(gè)界面主要顯示導(dǎo) 航，同時(shí)也集成了空調(diào)、音量等按鍵。HMI的設(shè)計(jì)理念在這款概念車中還體現(xiàn)在了門把手上，這一區(qū)域也被一個(gè)觸摸板所取代。目前越來越多的汽車企業(yè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)趨向于利用車內(nèi)屏幕顯示功能來代替現(xiàn)有的手機(jī)通訊與基本娛樂功能，盡可能地達(dá)到替換或降低車內(nèi)使用手機(jī)的頻率。

> 圖4 拜騰汽車采用的液晶中控屏

> 圖5 內(nèi)飾手勢(shì)控制功能

> 圖6 BMW手勢(shì)控制系統(tǒng)

2.控制系統(tǒng)的電子化的應(yīng)用

隨著數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展，駕駛員與汽車溝通的方式發(fā)生了改變。汽車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)已經(jīng)不再是鼓吹功能主義的時(shí)代，越來越多的設(shè)計(jì)師與企業(yè)早已開始重視用戶在汽車駕駛過程中的互動(dòng)性、體驗(yàn)感等。例如，寶馬內(nèi)飾手勢(shì)控制功能（圖5），在駕駛員不直接觸碰顯示裝置的情況下進(jìn)行識(shí)別（圖6），這樣就做到用戶在駕駛汽車需要進(jìn)行某項(xiàng)操作時(shí)，不需要分散太多的精力去伸手觸碰屏幕，直接進(jìn)行預(yù)期設(shè)置好的手勢(shì)下達(dá)指令。進(jìn)一步解放了駕駛者的雙眼，降低了疲勞程度，也讓操作更加簡(jiǎn)便。同時(shí)語音識(shí)別功能的搭載目前現(xiàn)有的可參考技術(shù)已經(jīng)非常成熟，例如蘋果的Siri，微軟Contana、Google Now、百度度秘等等。不過要應(yīng)用在汽車內(nèi)飾中作為主要指令傳達(dá)功能，還需要在汽車內(nèi)飾操控中的與之相對(duì)的人機(jī)交互應(yīng)用，例如具備深度學(xué)習(xí)功能等，從而提高識(shí)別度。

目前智能化內(nèi)飾的體現(xiàn)更多是對(duì)自動(dòng)駕駛時(shí)代的一種體驗(yàn)展望，高速公路上的自動(dòng)駕駛在技術(shù)上已經(jīng)不是問題，然而設(shè)計(jì)師需要面臨的是如何構(gòu)建與用戶心理預(yù)期值及安全期待相符的內(nèi)飾操控。

（二）用戶的思維與認(rèn)知模式的改變

思維是人類特有的腦部反應(yīng)活動(dòng)，是一項(xiàng)復(fù)雜的認(rèn)知過程，其中包含了認(rèn)知與對(duì)事物的直接或間接的反應(yīng)。比如對(duì)客觀事物的抽象概括、分析、比較等。新型交互技術(shù)的應(yīng)用帶來了全新的產(chǎn)品形態(tài)與使用模式，從而駕駛者也帶面臨著新的認(rèn)知模式的挑戰(zhàn)，這也意味著用戶在駕車的思維上產(chǎn)生了與以往不同的思維活動(dòng)。相比傳統(tǒng)汽車內(nèi)飾的操作模式，設(shè)計(jì)師不能過于急切地期望用戶能夠快速地理解與使用它們，想要通過設(shè)計(jì)手段契合用戶的認(rèn)知期望需要回歸設(shè)計(jì)的本源，從最初的創(chuàng)新階段開始思考，對(duì)用戶認(rèn)識(shí)模式進(jìn)行分化，建立全新的用戶駕車體驗(yàn)?zāi)Ｐ汀?/p>

1.多重任務(wù)感知與注意力

多重感知的認(rèn)知行為研究是研究汽車內(nèi)飾的重要依據(jù)。儀表板處于整體汽車內(nèi)飾中最為顯著的位置，同時(shí)也是駕駛者長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行交互操作的對(duì)象，可是駕駛者在行車過程中的首要任務(wù)是行車安全與實(shí)時(shí)路況的判斷，與此同時(shí)可能要查看搜索后的導(dǎo)航路線進(jìn)行合理規(guī)劃。聽音樂、接電話或者與人聊天也是駕駛者在行車過程中一定會(huì)經(jīng)歷的過程。在這種多重任務(wù)感知的環(huán)境中怎樣才能做好智能化設(shè)備的優(yōu)先任務(wù)設(shè)計(jì)也是目前智能化內(nèi)飾設(shè)計(jì)師們的首要任務(wù)。諾曼教授曾對(duì)感覺與知覺經(jīng)進(jìn)行了解釋，有物才有感，有覺才有感，有腦才有感，這些產(chǎn)生了感覺的形成要素，然而知覺就是對(duì)感覺的經(jīng)驗(yàn)加工處理，是感覺的升華，具有對(duì)客觀事實(shí)的理智判斷，可以理解為人對(duì)客觀事物的感知是具有整體性、選擇性和理解性的。諾曼教授將這種通過視覺與知覺體驗(yàn)所能感知的設(shè)計(jì)進(jìn)行了分級(jí)處理，其中可見視覺是用戶最為直接的感知，也就是說設(shè)計(jì)對(duì)象要進(jìn)行層級(jí)處理，應(yīng)對(duì)內(nèi)飾系統(tǒng)中的操控對(duì)象進(jìn)行設(shè)計(jì)層級(jí)的劃分有利于用戶更好地去感知。

2.認(rèn)知模式與理解力

了解人們對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)知習(xí)慣，有一種思維就是：通常我們把經(jīng)驗(yàn)記憶稱之為直覺，或者可以說知覺就是一種無意識(shí)的經(jīng)驗(yàn)行為。拿中控區(qū)顯示屏為例，隨著新技術(shù)的應(yīng)用，以往無法呈現(xiàn)出的科技造型在中控區(qū)的設(shè)計(jì)造型中得以實(shí)現(xiàn)，隨之而來的是，這些造型帶來的認(rèn)識(shí)模式與以往的經(jīng)驗(yàn)有所不同，也就是用戶所形成習(xí)慣的認(rèn)知模式與舊模式出現(xiàn)了很大的差異。人的行為產(chǎn)生需要一定的條件和環(huán)境的適應(yīng)，智能汽車內(nèi)飾對(duì)用戶感知產(chǎn)生了影響。伴隨人工智能技術(shù)的成熟，手勢(shì)、語音、眼動(dòng)等操控方式逐漸應(yīng)用到汽車功能操控當(dāng)中，這些全新的交互方式無一例外地需要用戶重新認(rèn)知與建立經(jīng)驗(yàn)行為。智能技術(shù)大大減少了駕駛者在駕駛時(shí)的一些復(fù)雜操作，降低操作的風(fēng)險(xiǎn)，也可緩解司機(jī)駕駛疲勞和緊張度，也使得汽車更具有生命力和親和力，駕車時(shí)提升用戶的操控體驗(yàn)。不過，智能化交互關(guān)系產(chǎn)生后建立與用戶無障礙交流與契合用戶期待是需要時(shí)間的，也就是說人們對(duì)內(nèi)飾空間的感官影響讓其認(rèn)知模式開始發(fā)生了改變。

四、總結(jié)

現(xiàn)如今汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)擺脫了功能堆積的刻板要求，使用環(huán)境復(fù)雜的汽車內(nèi)飾已經(jīng)慢慢被市場(chǎng)淘汰，智能化的出現(xiàn)對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)而言是具有顛覆性的。現(xiàn)代人與車共處的時(shí)間越來越長(zhǎng)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)在汽車體驗(yàn)中的價(jià)值也越來越高。目前智能化汽車屬于變革的窗口期，汽車行業(yè)正處于從傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向智能汽車的升級(jí)過程。智能化服務(wù)模式的呈現(xiàn)，為用戶提供了更人性化的乘駕體驗(yàn)，同時(shí)數(shù)字媒體技術(shù)的升級(jí)對(duì)汽車內(nèi)飾提出了更高的要求。本文對(duì)智能化汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言變革所進(jìn)行的研究，希望能為相關(guān)從業(yè)者與領(lǐng)域內(nèi)的研究者提供理論及研究背景與重要依據(jù)，由于新技術(shù)的發(fā)展使汽車內(nèi)飾將會(huì)有越來越多的新功能與交互模式，從而帶來了造型設(shè)計(jì)上的更迭與新認(rèn)識(shí)模式的形成，因此關(guān)于智能化汽車內(nèi)飾中用戶行為研究的意義也十分重大?！?/p>