新鋼運輸部平面無線調(diào)車系統(tǒng)的升級改進

彭金穎

（新余鋼鐵集團公司物流中心鐵運部電，江西 新余 338001）

鐵路平面無線調(diào)車系統(tǒng)是基于無線電臺加裝控制軟、硬件實時傳送鐵路車輛平面交叉編組調(diào)車連掛作業(yè)所需各種“色燈信令與語言提示、通信與信號一體化的車輛編組調(diào)度的信息與控制系統(tǒng)。平面無線調(diào)車系統(tǒng)是實現(xiàn)平調(diào)無線業(yè)務(wù)的載體,使機車司機可以眼看色燈信號、耳聽語音信號進行機車控制。同時,調(diào)車員不僅能夠發(fā)出調(diào)車指令,而且可以通過指令回饋來確定指令的有效性,快捷方便,實時控制,是調(diào)車作業(yè)的高效平臺。平面無線調(diào)車系統(tǒng)在確保調(diào)車作業(yè)安全上起到了重要作用。

1 系統(tǒng)組成

機車設(shè)備：機車控制器（圖1所示），機車控制器可以完成調(diào)車指令的識別、分析，還包括送話器、色燈顯示器、外接揚聲器、調(diào)車信息記錄儀（黑匣子）。

圖1 機車控制器

圖2 手持機

移動設(shè)備 ：由調(diào)車員手持機（圖2所示）、連結(jié)員手持機組成。主要完成由調(diào)車人員向機車發(fā)送指令、話音以指揮機車運行。

固定設(shè)備 ：區(qū)長臺（圖3所示），里面可以存儲多個頻道，可以對站場內(nèi)所有機車進行協(xié)調(diào)和管理。

圖3 區(qū)長臺

2 模擬平調(diào)系統(tǒng)存在的問題

（1）抗干擾能力差相近頻率容易出現(xiàn)串音、串頻等問題，威脅調(diào)車作業(yè)安全。

（2）手持機存在身份碼丟失、距離機車控制器稍遠容易出現(xiàn)掉信號等現(xiàn)象，影響調(diào)車作業(yè)。

（3）保密性能不強。

3 數(shù)字平調(diào)系統(tǒng)的優(yōu)點

（1）抗干擾能力強，數(shù)字平面無線調(diào)車系統(tǒng)通過對調(diào)車所用信道增加色碼和ID,只有做到信道、色碼、ID都相同（即三碼合一）才可以通訊（圖4所示），增強了系統(tǒng)的抗干擾能力。可以解決模擬平面無線調(diào)車系統(tǒng)容易出現(xiàn)串音、串頻問題。

圖4 色碼、ID、頻率

（2）數(shù)字平面無線調(diào)車系統(tǒng)采用的是數(shù)字化通信技術(shù)，通訊距離較模擬平面調(diào)車系統(tǒng)大大增加可以達到3—5公里，這就可以解決機控器容易出現(xiàn)掉信號的問題。

（3）數(shù)字平面無線調(diào)車系統(tǒng)增加手持機對碼功能，對碼成功之后機控器只接收該手持機發(fā)出的信令，這既增強了系統(tǒng)的保密性，也進一步保障調(diào)車作業(yè)的安全。

（4）數(shù)字平面無線調(diào)車系統(tǒng)增加測速功能，機控器可以實時記錄機車運行速度（圖5所示），并設(shè)置超速報警，當機車運行過快時，通過報警語音提示司機減速，保障調(diào)車作業(yè)的安全。

圖5 測速功能

（5）數(shù)字平面無線調(diào)車系統(tǒng)增加語音存儲功能，機控器可以實時記錄對講語音并保存（圖6所示），通過語音軟件可監(jiān)聽對講語音。

圖6 存儲功能

（6）數(shù)字平面無線調(diào)車系統(tǒng)增加手持機電量報警以及信令顯示功能（圖7所示），當手持機電量過低時，機控器會發(fā)出語音報警并提醒調(diào)車員，防止手持機突然沒電關(guān)機造成通訊故障，影響調(diào)車作業(yè)安全。機控器液晶面板上可以實時顯示當前信令，進一步保障調(diào)車作業(yè)的安全。

圖7 顯示功能

基于數(shù)字平面無線調(diào)車系統(tǒng)以上優(yōu)點，運輸部對所有模擬平面無線調(diào)車系統(tǒng)進行了升級改進，解決了模擬平面無線調(diào)車系統(tǒng)中容易出現(xiàn)串音、串頻，掉信號等影響調(diào)車作業(yè)安全的問題，保障了鐵路運輸?shù)陌踩?/p>