淺析中職學(xué)校汽車專業(yè)頂崗實(shí)習(xí)存在的問題與改進(jìn)措施①

阮為平

[摘 ? ? ? ? ? 要] ?根據(jù)教育部提出的“關(guān)于深化職業(yè)教育教學(xué)改革全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的若干意見”教職成〔2015〕6號文件，以及在2018年教育部等六部門印發(fā)《職業(yè)學(xué)校校企合作促進(jìn)辦法》等文件精神指引下，圍繞“中、高等職業(yè)學(xué)校和企業(yè)在實(shí)施職業(yè)教育過程中通過共同育人、合作研究、共建機(jī)構(gòu)、共享資源等方式實(shí)施的合作活動(dòng)，在人才培養(yǎng)模式、技術(shù)創(chuàng)新、就業(yè)創(chuàng)業(yè)、社會服務(wù)、文化傳承等方面開展7種形式合作”校企合作要求，在學(xué)校專業(yè)層面如何將學(xué)生專業(yè)技能與企業(yè)崗位緊密結(jié)合，能基本做到“即插即用”的教學(xué)效果，是擺在當(dāng)今以及今后職業(yè)院校學(xué)生面前的難點(diǎn)，也是教學(xué)評價(jià)體系的難點(diǎn)。如何真正做到第三方評價(jià)，或者說是企業(yè)用人評價(jià)，并與教學(xué)實(shí)踐相結(jié)合，是至關(guān)重要的，更是學(xué)生就業(yè)與發(fā)展、學(xué)校專業(yè)發(fā)展、行業(yè)人才培養(yǎng)的核心問題。

[關(guān) ? ?鍵 ? 詞] ?就業(yè);教學(xué)實(shí)踐;教學(xué)評價(jià);課程改革;校企合作

[中圖分類號] ?G712 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] ?A ? [文章編號] ?2096-0603（2019）14-0234-03

筆者根據(jù)十幾年的頂崗實(shí)習(xí)工作發(fā)現(xiàn)，很多汽車專業(yè)學(xué)生，在最后一個(gè)學(xué)期頂崗實(shí)習(xí)的教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)中，沒有堅(jiān)持在汽車維修企業(yè)工作，而是離崗甚至轉(zhuǎn)崗工作，導(dǎo)致這個(gè)現(xiàn)象出現(xiàn)的原因有很多。本文從教學(xué)專業(yè)實(shí)踐角度來分析以發(fā)現(xiàn)問題，供大家探討以及改進(jìn)。

在中職學(xué)校汽車專業(yè)學(xué)生實(shí)踐教學(xué)，或者說是頂崗實(shí)習(xí)的過程中，出現(xiàn)一些通用性的、常見的問題，如，課程脫節(jié)，學(xué)不能致用，學(xué)生離崗更換工作甚至是換工種等;企業(yè)方面反映，學(xué)生專業(yè)水平差，動(dòng)手能力差，未能掌握基礎(chǔ)技能，給企業(yè)用人帶來困難。

一、企業(yè)調(diào)研與統(tǒng)計(jì)

（一）企業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)分析

筆者是南寧市機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)的技術(shù)專家?guī)斐蓡T，在汽車維修企業(yè)的工作中，經(jīng)常會聽見企業(yè)對汽車專業(yè)學(xué)生的“抱怨”：學(xué)生眼高手低，技能差，不能勝任崗位工作，等等。因此，從2015年到2018年的時(shí)間里，做了學(xué)生離崗原因方面的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。

從四年的數(shù)據(jù)分析中可以得出（見圖1），除了第三、第四項(xiàng)即是品格或是其他無法控制的因素外，就是第一、第二項(xiàng)的對比了。我們知道，工資是與學(xué)生的能力緊密相關(guān)的，企業(yè)不會有更多時(shí)間去培養(yǎng)學(xué)生，根據(jù)這幾年的就業(yè)背景，學(xué)生的工資要求在逐年下降，這符合經(jīng)濟(jì)體制調(diào)整的大環(huán)境。而人才技能情況，在相同的大環(huán)境下，數(shù)據(jù)情況是逐年上升的。因此數(shù)據(jù)中還是體現(xiàn)出我們的教學(xué)實(shí)踐或者是教學(xué)實(shí)踐、技能轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)出現(xiàn)的一些問題。

（二）學(xué)生調(diào)研數(shù)據(jù)分析

學(xué)生方面，也有自己的“抱怨”：企業(yè)要求高、工資少、辛苦、就業(yè)環(huán)境差等問題（如圖2）。

從四年的分析數(shù)據(jù)中，可以得出，學(xué)生對企業(yè)工資的要求是呈逐年下降的趨勢，符合社會經(jīng)濟(jì)改革調(diào)整的大背景的;除其他無法控制的因素外，就是在企業(yè)技能要求高和崗位技能練習(xí)少方面的比較了，它們之間是相互關(guān)聯(lián)的。我們知道，學(xué)生認(rèn)為企業(yè)對技能要求高，應(yīng)該是因?yàn)槠湔莆盏膶?shí)用技能少，其在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中技能練習(xí)的時(shí)間少。這幾年在中職學(xué)校專業(yè)人數(shù)一直居高不下而教學(xué)設(shè)備投入少、設(shè)備逐漸老化等情況下，教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)技能知識的提升出現(xiàn)問題也在情理之中。

因此，從教學(xué)層面來說，如何有效利用現(xiàn)有條件，扎實(shí)做好頂崗實(shí)習(xí)的教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)，有效提高學(xué)生技能的提升，是汽車專業(yè)的突出問題。

二、頂崗實(shí)習(xí)工作中存在的問題

在職業(yè)院校學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)中，受學(xué)生素質(zhì)與人數(shù)、學(xué)校管理因素、教師因素、企業(yè)因素等影響，制約著學(xué)生技能水平的提升，也影響了學(xué)生的就業(yè)對口率。從教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)分析分析原因主要有：

（一）學(xué)校在相關(guān)方面傾斜不夠

學(xué)校教學(xué)管理部門主管頂崗實(shí)習(xí)實(shí)踐工作，一般而言，都是由專業(yè)老師或者學(xué)校就業(yè)部門介紹安排實(shí)習(xí)企業(yè)。除了頂崗實(shí)習(xí)開始有老師或者頂崗實(shí)習(xí)教師跟隨，大多數(shù)時(shí)間都是處于“寬松狀態(tài)”。當(dāng)然，形成這個(gè)的原因有很多，主要還是報(bào)酬少，教師不愿意認(rèn)真執(zhí)行。

（二）企業(yè)師傅監(jiān)管寬松

在企業(yè)實(shí)習(xí)，大部分師傅不會刻意嚴(yán)格要求，其認(rèn)為學(xué)生技能提升和他沒有關(guān)系，任由學(xué)生發(fā)展，有些人甚至?xí)箅y學(xué)生，等等，這很大地影響了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。

（三）學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的評價(jià)體系沒有形成

學(xué)生實(shí)踐的效果只是根據(jù)學(xué)生實(shí)踐總結(jié)、師傅打分等手段來評價(jià)，并沒有能夠真正體現(xiàn)出實(shí)踐成果與成績。大部分學(xué)生渾水摸魚式，只求及格就好。

（四）實(shí)踐技能課程練習(xí)實(shí)踐少

現(xiàn)在雖然應(yīng)用教學(xué)一體化模式開展教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)，但是受學(xué)校教師水平、設(shè)備數(shù)量、課程開發(fā)、學(xué)生人數(shù)多等情況的影響，學(xué)生實(shí)際掌握的專業(yè)技能情況并不樂觀。汽車專業(yè)實(shí)踐教學(xué)，特別是核心課程的實(shí)踐教學(xué)時(shí)間更是不夠的。

三、解決建議

根據(jù)問題，用單一的手段，很難起到有效的作用，需要從教務(wù)管理、教師報(bào)酬、企業(yè)實(shí)習(xí)管理、評價(jià)體系等方面來進(jìn)行綜合提升，也可以根據(jù)教育部提出的深化校企合作文件精神入手，認(rèn)真調(diào)研準(zhǔn)備，積極開拓創(chuàng)新。下面提出幾點(diǎn)改進(jìn)建議。

（一）加強(qiáng)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)工作

頂崗實(shí)習(xí)工作比較重要，它是學(xué)生從教室走向社會企業(yè)的關(guān)鍵階段，從某種意義上來說，不亞于教室的學(xué)習(xí)?！皩?shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，同樣適合中職學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)工作。因此，管理部門應(yīng)該從政策、資金、評優(yōu)等方面給予足夠的傾斜力度，使政策到位、利益到位。

（二）改革學(xué)校教學(xué)實(shí)踐模式與評價(jià)體系

1.在專業(yè)實(shí)踐教學(xué)上要化繁為簡

有人說，專業(yè)技能太多，不能包容萬千。我認(rèn)為是不對的。從汽車維修企業(yè)的維修情況分析，70%～80%的作業(yè)工作，都是維護(hù)與保養(yǎng)，只要加強(qiáng)這部分技能能力訓(xùn)練，增加練習(xí)時(shí)間，是能得到有效提高的。還占一定比例的是電器技能，雖然這一部分內(nèi)容比較難，但也是有規(guī)律、流程可循的。這就需要教師根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電器等知識與技能模塊，創(chuàng)新教學(xué)思維，改進(jìn)課程教學(xué)，多聯(lián)系崗位實(shí)際，在企業(yè)真實(shí)崗位下，進(jìn)行有效的實(shí)習(xí)。

2.探索校企合作模式下的頂崗實(shí)習(xí)工作

根據(jù)汽車企業(yè)的崗位技能要求，改革教學(xué)課程，優(yōu)化資源配置，建立企業(yè)為主導(dǎo)的第三方評價(jià)體系。

教學(xué)課程改革方面，可以針對汽車專業(yè)特點(diǎn)，制定出維護(hù)與保養(yǎng)（簡化版）、發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與檢查（簡化版）、汽車電器檢查（簡化版）等，從而簡便化、程序化、可操作化，以利于學(xué)生掌握、提高。

評價(jià)體系方面，筆者認(rèn)為，評價(jià)體系中，主要體現(xiàn)為師傅評價(jià)、就業(yè)評價(jià)為原則的綜合評價(jià)體系。就是說，標(biāo)準(zhǔn)是企業(yè)是否留人，師傅是否滿意。

資源優(yōu)化方面，是指在現(xiàn)有條件下，第5個(gè)學(xué)期，打破課程體系，建立“頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)方案”，并從資金、政策方面加大投入，使學(xué)生技能有很好的提升。

具體模式如下表：

第5學(xué)期這樣的安排，有效解決了學(xué)生企業(yè)適應(yīng)問題，解決了技能提升問題，解決了評價(jià)體系問題。有條件的學(xué)?？梢源虬o相關(guān)企業(yè)或者實(shí)踐性強(qiáng)的學(xué)校進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)、考證、就業(yè)一條龍服務(wù)，既提高了學(xué)生的技能，又獲得了職業(yè)資格證，提高了專業(yè)的就業(yè)對口率，從而提升、改進(jìn)了頂崗實(shí)習(xí)實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量，提高了學(xué)校美譽(yù)度。

頂崗實(shí)習(xí)的實(shí)踐教學(xué)本身就是學(xué)生專業(yè)綜合能力的提升，在“大國工匠”精神的感染與激勵(lì)下，我們將積極探索頂崗實(shí)習(xí)的教學(xué)實(shí)踐，為學(xué)生的技能提升而不懈努力。

參考文獻(xiàn)：

[1]教職成〔2015〕6號文件.職業(yè)學(xué)校校企合作促進(jìn)辦法[Z]，2018.

[2]張秋菊.基于現(xiàn)代學(xué)徒制的汽車專業(yè)教學(xué)改革研究[J].汽車實(shí)用技術(shù)，2017（8）.

編輯 張 慧