淺談橋梁工程施工過(guò)程中的安全管理

李殿民 張磊

【摘 要】伴隨著社會(huì)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，人類對(duì)橋梁的使用需求逐漸增加，并對(duì)橋梁施工質(zhì)量提出了更高的要求，因此，加強(qiáng)橋梁施工過(guò)程中的安全管理非常重要。論文主要針對(duì)道路橋梁施工過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題以及加強(qiáng)道路橋梁施工安全管理的對(duì)策做了具體分析，以供參考。

【Abstract】With the continuous development and progress of the society， the use of human demand for bridges has gradually increased， and put forward higher requirements for the quality of bridge construction， therefore， it is very important to strengthen the safety management in the bridge construction process. This paper mainly analyzes the problems existing in the process of road and bridge construction and the countermeasures to strengthen the safety management of road and bridge construction， for reference.

【關(guān)鍵詞】橋梁工程;施工;安全管理

【Keywords】 bridge engineering; construction; safety management

【中圖分類號(hào)】TU984? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號(hào)】1673-1069（2019）05-0053-02

1 引言

在開展橋梁施工的過(guò)程中，只有加強(qiáng)安全管理，才能確保施工的質(zhì)量。然而目前我國(guó)很多施工單位在施工過(guò)程中都沒(méi)有注意安全管理，導(dǎo)致各種安全事故頻發(fā)，給施工人員和施工企業(yè)造成巨大的損失。采取相應(yīng)的強(qiáng)化措施，加強(qiáng)安全管理成為當(dāng)前橋梁工程應(yīng)當(dāng)注意的重要問(wèn)題。

2 道路橋梁施工過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題

2.1 安全管理意識(shí)薄弱

就目前來(lái)看，我國(guó)很多橋梁施工單位都將發(fā)展重心放在了經(jīng)濟(jì)利益獲取上，忽視了安全管理的重要性，尤其是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層，缺乏安全管理意識(shí)和安全管理理念，因此在安全管理措施方面投入較少，導(dǎo)致安全事故頻發(fā)，當(dāng)事故發(fā)生后，才對(duì)其進(jìn)行事后處理。施工單位內(nèi)部缺乏完善的安全管理體系，管理部門人員的專業(yè)技能與綜合素質(zhì)較低，對(duì)員工缺乏安全教育與培訓(xùn)[1]，進(jìn)而導(dǎo)致員工的安全施工意識(shí)薄弱，在施工過(guò)程中，員工不嚴(yán)格按照相關(guān)要求標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，甚至私自進(jìn)行工程改造，給施工埋下了眾多安全隱患。另外，對(duì)于施工單位管理部門來(lái)說(shuō)，部分管理人員工作態(tài)度較差，沒(méi)有將安全機(jī)制和監(jiān)督制度落實(shí)到實(shí)際工作中，對(duì)于施工過(guò)程中的安全問(wèn)題采取睜一只眼閉一只眼的態(tài)度，最終影響工程的整體質(zhì)量，甚至引起重大安全事故。

2.2 施工前安全設(shè)計(jì)不合理，安全材料使用不合格

在橋梁工程施工開始前，需要預(yù)先對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行施工設(shè)計(jì)，制定合適的施工方案，后期的施工會(huì)按照施工計(jì)劃開展。但是有很多施工計(jì)劃中的安全設(shè)計(jì)都不規(guī)范、不合理，設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)前沒(méi)有到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察，也沒(méi)有認(rèn)真了解施工需要，沒(méi)有對(duì)用戶的安全使用進(jìn)行深入考慮，導(dǎo)致設(shè)計(jì)不符合工程發(fā)展需求。另外，安全材料的使用是否合格也與工程的質(zhì)量和安全有著很大的聯(lián)系，如果在施工前選擇的施工材料不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，或者施工材料的選擇過(guò)于落后，也容易在施工過(guò)程中出現(xiàn)安全事故。

2.3 施工安全規(guī)程不健全，違法違規(guī)作業(yè)現(xiàn)象普遍

目前我國(guó)有關(guān)道路橋梁施工的安全規(guī)程主要是針對(duì)普通的公路橋梁施工制定的，具有普遍性。但是隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路橋梁承載的車輛越來(lái)越多，車輛行駛的速度越來(lái)越快，在這種背景下，使用一般的安全規(guī)程并不能保證橋梁的質(zhì)量與安全。并且在橋梁施工過(guò)程中，違法違規(guī)作業(yè)現(xiàn)象頻繁發(fā)生，這給施工安全管理部門帶來(lái)了諸多困難，有待施工安全管理部門做進(jìn)一步解決。

2.4 安全檢查頻次不合理

有些項(xiàng)目負(fù)責(zé)人認(rèn)為，只要每天對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，做月底的全面大檢查就符合安全檢查頻次要求，但是在冬雨季、夜間施工等特殊時(shí)段缺乏安全檢查，不能夠?qū)κ┕みM(jìn)行全程監(jiān)控，當(dāng)發(fā)生安全事故時(shí)不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，容易引起更大的損失。

3 加強(qiáng)道路橋梁施工安全管理的對(duì)策

3.1 建立完善的施工安全管理體系

完善的施工安全管理體系能夠?yàn)槭┕ら_展提供良好的指導(dǎo)與約束，因此，在建設(shè)橋梁工程時(shí)，應(yīng)根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，建立符合企業(yè)與項(xiàng)目需要的施工安全管理體系。在建立施工安全管理體系時(shí)需要注意，體系內(nèi)容應(yīng)當(dāng)符合實(shí)際施工需要，針對(duì)施工過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，制定詳細(xì)的管理制度，為施工環(huán)節(jié)提供作業(yè)指導(dǎo)與約束。另外，在施工單位內(nèi)部也應(yīng)當(dāng)做好安全防護(hù)工作，對(duì)于日常使用的設(shè)備應(yīng)定期檢查，對(duì)于出現(xiàn)損壞的應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維修或購(gòu)置更換，確保施工人員的安全。對(duì)于大型橋梁施工集團(tuán)，其施工操作的帶班人員大多為企業(yè)正式職工，這些職工通常具有較高的專業(yè)水準(zhǔn)和綜合素質(zhì)，擁有較強(qiáng)的安全意識(shí)，在實(shí)際施工過(guò)程中能夠遵守相關(guān)規(guī)范，有利于保證施工的安全，便于安全管理部門管理。然而對(duì)于一些中小型企業(yè)來(lái)說(shuō)，其施工人員的專業(yè)技能相對(duì)較差，并且很少有施工人員受到過(guò)專業(yè)的安全教育與培訓(xùn)，在這種情況下，就應(yīng)當(dāng)提高對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理人員的要求，并賦予其更多的安全管理職責(zé)。

3.2 加強(qiáng)橋梁施工環(huán)境安全的控制

環(huán)境因素對(duì)橋梁施工的安全性也有很大的關(guān)系，施工環(huán)境一般包括自然環(huán)境和作業(yè)環(huán)境兩種，前者通常包括水文環(huán)境和地址環(huán)境，而后者則包括現(xiàn)場(chǎng)的通風(fēng)情況、采光情況等。如果施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)環(huán)境過(guò)于惡劣，或者出現(xiàn)了異常變動(dòng)，很容易引起橋梁坍塌，造成安全事故。或者當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境過(guò)于嘈雜，空氣質(zhì)量過(guò)差時(shí)，很容易引起施工人員身體不適，其在施工過(guò)程中出現(xiàn)作業(yè)差錯(cuò)的概率就會(huì)明顯增加，進(jìn)而引發(fā)安全事故，因此，有必要加強(qiáng)橋梁施工環(huán)境的安全控制。這就要求施工單位在施工前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境因素進(jìn)行識(shí)別，并對(duì)該地區(qū)的環(huán)境影響進(jìn)行評(píng)價(jià)，通過(guò)科學(xué)分析制定相應(yīng)的施工計(jì)劃。不同的施工項(xiàng)目對(duì)應(yīng)不同的施工技術(shù)和工藝，因此，在進(jìn)行環(huán)境控制時(shí)還需要綜合考慮施工需求，同時(shí)在施工過(guò)程中不斷進(jìn)行環(huán)境檢查與評(píng)估，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)遺漏的有害環(huán)境因素。除此之外，還應(yīng)當(dāng)派專門的人員定期對(duì)施工環(huán)境的控制情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)環(huán)境出現(xiàn)變動(dòng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)修改控制方案，進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)。

3.3 加強(qiáng)施工安全教育與培訓(xùn)

橋梁施工離不開大型儀器與設(shè)備，如果設(shè)備質(zhì)量存在問(wèn)題，會(huì)間接影響施工效率，從而影響工程的安全性。因此，加強(qiáng)對(duì)大型設(shè)備的管理非常有必要，這就意味著要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備管理人員的安全教育與培訓(xùn)，使其明確安全規(guī)章制度的內(nèi)容，增強(qiáng)其安全管理意識(shí)。另外，對(duì)于已經(jīng)投入使用的安全防范措施，應(yīng)派專門的人員進(jìn)行定期保養(yǎng)與維修，盡可能減少由于安全設(shè)施損壞所導(dǎo)致的人員傷亡等事故的發(fā)生。

3.4 加強(qiáng)橋梁安全施工方面的技術(shù)管理

第一，做好腳手架方面的安全措施。確保所有的螺栓固定牢固，同時(shí)對(duì)于腳手架上的各種施工材料，都要擺放整齊，如果腳手架是懸空狀態(tài)，則設(shè)置欄桿對(duì)其進(jìn)行固定，保證其安全。

第二，施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電必須按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程》的要求進(jìn)行三相五線配電，只要是用電設(shè)備，就應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行漏電保護(hù)，要實(shí)行“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”。為了防止人體觸電，施工單位還應(yīng)當(dāng)對(duì)電箱加設(shè)防水裝置。

第三，高空作業(yè)安全措施。高空作業(yè)與地面作業(yè)相比存在的安全隱患更多，施工單位應(yīng)確保高空作業(yè)人員的身體素質(zhì)符合要求，如果有不適合高空作業(yè)的人員，應(yīng)禁止其進(jìn)入高空作業(yè)，如果高空作業(yè)人員在作業(yè)前飲酒，也應(yīng)禁止其進(jìn)行高中作業(yè)。所有進(jìn)入高空作業(yè)的人員都需要佩戴安全帽，系好安全帶，并將作業(yè)工具預(yù)先裝到工具袋中，避免作業(yè)途中缺少工具。遇到霧霾嚴(yán)重、大風(fēng)等影響視線的天氣，應(yīng)停止高空作業(yè)。

3.5 加強(qiáng)監(jiān)督管理

對(duì)于橋梁工程來(lái)說(shuō)，政府或相關(guān)部門應(yīng)對(duì)其施工的開展過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督與管理，嚴(yán)格審查施工單位的安全保證體系。同時(shí)，施工單位內(nèi)部也應(yīng)當(dāng)派專門的人員深入到施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)每一個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督檢查，在這個(gè)過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)了安全隱患，應(yīng)及時(shí)上報(bào)上級(jí)部門，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行排除。另外，施工單位還可以實(shí)施獎(jiǎng)懲制度，對(duì)違規(guī)操作人員進(jìn)行嚴(yán)厲懲罰，以提高施工人員安全意識(shí)，確保施工質(zhì)量。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，安全管理在橋梁工程施工管理中發(fā)揮著重要作用，施工單位只有增強(qiáng)安全管理意識(shí)，完善安全管理制度，同時(shí)加強(qiáng)監(jiān)督管理，才能切實(shí)保證施工的安全性，提高施工的質(zhì)量，進(jìn)而推動(dòng)橋梁施工行業(yè)的發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

【1】刁棟.城市道路橋梁施工及安全管理[J].交通世界，2018（19）：152-153.