市政道路與橋梁施工質(zhì)量問題的分析與監(jiān)控

劉榮輝

摘要：隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市對基礎(chǔ)工程的建設(shè)規(guī)模與數(shù)量不斷擴(kuò)大，對于交通系統(tǒng)來說，市政橋梁是其重要的組成工作，橋梁的建設(shè)極大的促進(jìn)了城市交通的發(fā)展。但是在橋梁建設(shè)過程中存在許多的問題，在本文闡述了市政道路橋梁在建設(shè)中的常見問題，并提出了相關(guān)的解決措施與方法。

Abstract： With the rapid development of China's social economy， the scale and quantity of basic engineering construction in cities has been expanding. For the transportation system， the municipal bridge is an important component of its work. The construction of bridges has greatly promoted the development of urban transportation. However， there are many problems in the process of bridge construction. In this paper， the common problems in the construction of municipal roads and bridges are expounded， and relevant solutions and methods are proposed.

關(guān)鍵詞：市政道路;橋梁;施工質(zhì)量

Key words： municipal road;bridge;construction quality

中圖分類號：U445.1 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1006-4311（2019）07-0108-03

0 ?引言

在市政道路及橋梁建設(shè)中，道路與橋梁的作用是至關(guān)重要的，其是整個城市中的交通樞紐，對國民經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展產(chǎn)生巨大影響。然而在市政工程的施工過程中還存在一系列的問題，嚴(yán)重影響市政道路和橋梁建設(shè)的發(fā)展。因此，要對其質(zhì)量問題進(jìn)行分析和監(jiān)控，更好地促進(jìn)我國道路施工建設(shè)的發(fā)展，對于我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也能起到積極的作用。

1 ?市政道路與橋梁施工中常見的質(zhì)量問題

1.1 路橋地基產(chǎn)生不均勻沉降

地基不穩(wěn)定沉降會致使嚴(yán)重的病害問題，在嚴(yán)重的情況下甚至?xí)?dǎo)致橋梁塌陷問題，導(dǎo)致地基不穩(wěn)定沉降問題的原因主要包括以下幾點(diǎn)：第一，施工環(huán)境，市政道路橋梁工程大多是在露天操作的，施工環(huán)境具有較大的不可預(yù)見性，而且會對工程施工產(chǎn)生一些影響。除此之外，在市政道路與橋梁附近若存在其他工程的施工，也可能會因工程施工中存在不合理問題，對當(dāng)前市政工程地基產(chǎn)生破壞作用。第二，設(shè)計(jì)因素。若在工程設(shè)計(jì)前未對道路施工地段開展充分的考察工作，可能會導(dǎo)致工程無法與地質(zhì)相結(jié)合的狀況，進(jìn)而會致使設(shè)計(jì)和材料選用方面存在不科學(xué)問題，致使工程地基的穩(wěn)定性較差，容易導(dǎo)致不均勻沉降的問題。第三，施工因素，若在工程施工的過程之中，無法嚴(yán)格根據(jù)工程圖紙開展規(guī)范性的操作，或是在工程施工中不對現(xiàn)場管理工作進(jìn)行重視，會導(dǎo)致操作不規(guī)范與偷工減料等問題的出現(xiàn)，對工程地基的穩(wěn)定性造成一定的影響。

1.2 橋梁裂縫問題

砼是市政橋梁工程主要的施工材料，通常砼構(gòu)件出現(xiàn)裂縫屬于可控范圍內(nèi)的自然現(xiàn)象，但這些裂縫會影響美觀，如果裂縫不斷擴(kuò)大，還存安全隱患，如不及時處理，會導(dǎo)致砼大塊脫落，嚴(yán)重的會直接影響橋體的質(zhì)量。橋梁出現(xiàn)裂縫將直接影響橋梁的正常使用，甚至影響城市橋梁的正常運(yùn)行。對于城市橋梁建設(shè)中出現(xiàn)的裂縫問題，主要有以下幾個原因：第一，在開展工程施工的時候，環(huán)境變化會導(dǎo)致橋面材料出現(xiàn)熱脹冷縮的問題，這樣會在一定程度上導(dǎo)致裂縫問題，因?yàn)槲覈缆窐蛄盒藿ㄍǔＪ菓?yīng)用半剛性橋面結(jié)構(gòu)，所以溫度變化會大大增加橋面裂縫問題出現(xiàn)的概率，對于剛剛澆筑的砼其內(nèi)部溫度較高，但是隨著熱量的流失，溫度的變化，熱脹冷縮使得橋梁表面出現(xiàn)裂紋，溫度會對鋪裝層造成很大的影響，在一些寒冷的地區(qū)，倘若溫度差異太大，那么將會大大增加裂縫出現(xiàn)的概率;第二，砼的配比會對橋面的完整性產(chǎn)生一定的影響，若工程施工過程中砼配合比未滿足應(yīng)用條件，或砼拌和未嚴(yán)格根據(jù)規(guī)定開展，這些都會致使砼比例無法達(dá)到較好的狀態(tài)，進(jìn)而致使橋梁工程在竣工后出現(xiàn)裂縫問題;第三，因振搗不足，振搗是砼使用前的重要工序，如振搗不充分就會導(dǎo)致砼的致密度出現(xiàn)不均，這將直接影響到砼結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度;第四，因材料預(yù)應(yīng)力的影響，預(yù)應(yīng)力不足是導(dǎo)致材料表面出現(xiàn)裂紋的重要因素之一，嚴(yán)重的橋梁裂紋將會直接導(dǎo)致橋梁的使用壽命受到影響，進(jìn)而造成車輛無法通行;第五，倘若在道路橋梁上行駛的車輛出現(xiàn)超載的情況，或經(jīng)常的緊急剎車，那么將會磨損路面，導(dǎo)致裂縫問題的產(chǎn)生;此外，砼的材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、混凝土施工質(zhì)量過程控制不當(dāng)，也會導(dǎo)致砼產(chǎn)生裂縫。

1.3 “橋頭跳車”問題

在道路施工時，柔性道路與剛性結(jié)構(gòu)物之間的連接處發(fā)生了不均勻沉降，因而產(chǎn)生錯臺，會引起該現(xiàn)象。“橋頭跳車”問題指的是因公路橋頭及伸縮縫（橋頭引道）處的差異沉降，或是伸縮縫破壞，導(dǎo)致路面縱坡出現(xiàn)臺階引起車輛通過時產(chǎn)生跳躍的現(xiàn)象。這與橋梁與路基、路面的組成材料、剛度、強(qiáng)度、脹縮性等因素有關(guān)。材料使用的不同，再加上集中應(yīng)力的作用（橋頭連接處受力時易形成集中應(yīng)力），在車輛荷載、結(jié)構(gòu)自重、自然等因素的共同作用下，橋梁與道路會發(fā)生一定的沉降作用。如果橋梁和道路的沉降量的存在較大差異，就會形成錯臺，車輛通過橋梁，就會發(fā)生“橋頭跳車”現(xiàn)象。

1.4 鋼筋銹蝕問題

鋼筋是市政橋梁建設(shè)中廣泛采用的建筑工程材料，生銹的鋼筋直接影響到最終橋梁建設(shè)的質(zhì)量與強(qiáng)度，極大的縮短了橋梁的使用壽命，在工程施工中鋼筋銹蝕問題會導(dǎo)致鋼筋自身出現(xiàn)大量的碳化物，并且快速膨脹，進(jìn)而致使附近砼因受到壓力的影響而出現(xiàn)一定的開裂問題，這樣會致使道路橋梁的有效截面大大減少，影響道路橋梁的承載力狀況。通常而言，在鋼筋出現(xiàn)銹蝕問題的時候，鋼筋面積會大大減少，導(dǎo)致鋼筋抗彎能力大大降低。除此之外，這種銹蝕問題會降低砼的握裹力，這樣不但會對道路橋梁的美觀性產(chǎn)生影響，而且會直接影響到橋梁工程通行的安全性。具體來說，在建設(shè)施工過程中，鋼筋的使用與保存應(yīng)該引起足夠的重視，如果保存不當(dāng)直接導(dǎo)致鋼筋受到外界潮濕環(huán)境的影響發(fā)生腐蝕。此外，在堿性環(huán)境中處于砼中的鋼筋也會受到外界因素的影響而發(fā)生化學(xué)腐蝕，最終影響材料性能。這樣的鋼材如在鋼筋砼結(jié)構(gòu)中使用，必然會影響整體橋梁項(xiàng)目的使用壽命。

1.5 橋梁結(jié)構(gòu)問題

在橋梁的具體建設(shè)中可發(fā)現(xiàn)，因結(jié)構(gòu)性問題導(dǎo)致橋梁質(zhì)量受到影響的事件時有發(fā)生。市政橋梁的結(jié)構(gòu)性問題往往在設(shè)計(jì)之初就沒有得到解決。綜其原因一方面是因設(shè)計(jì)人員沒有對當(dāng)前城市交通系統(tǒng)發(fā)展有清晰的認(rèn)識，對當(dāng)前交通發(fā)展的判斷出現(xiàn)誤差，這將直接導(dǎo)致設(shè)計(jì)的橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問題。另一方面，因?qū)蛄航ㄔO(shè)成本的控制，采用了較為不合理的結(jié)構(gòu)，進(jìn)而導(dǎo)致橋梁建設(shè)質(zhì)量出現(xiàn)問題。如梁端頭的局部破損，其屬于一種比較難修復(fù)的病害問題，表現(xiàn)形式是梁端頭出現(xiàn)變形和塑封損壞的情況。梁端頭局部破損會產(chǎn)生的主要原因包括：在工程最初的階段沒有進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，或?qū)s量值沒有進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算，在梁端頭出現(xiàn)局部破損，會對橋梁適應(yīng)能力帶來不利的影響，嚴(yán)重的可能對橋梁結(jié)構(gòu)造成破壞。

1.6 施工過程中未嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量控制及養(yǎng)護(hù)不利

倘若在施工的過程中，沒有將相應(yīng)的施工措施落實(shí)到位，那么后續(xù)可能會出現(xiàn)許多的問題，例如在施工中沒有嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)配合比控制材料的比例、瀝青與礦粉的用量不夠、對瀝青混合料配合沒有進(jìn)行嚴(yán)格控制等，這些都會造成瀝青路面發(fā)生油包、坑槽等病害問題。在市政道路橋梁工程施工后，需要及時進(jìn)行相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作，在施工的過程中，倘若養(yǎng)護(hù)人員的綜合素質(zhì)和技術(shù)能力比較低、施工養(yǎng)護(hù)措施沒有及時進(jìn)行，養(yǎng)護(hù)措施不夠科學(xué)合理，出現(xiàn)噴油不足等原因，容易使市政道路橋梁出現(xiàn)放油、推擁以及松散等病害。

2 ?市政道路和橋梁工程的施工質(zhì)量保證技術(shù)措施

在市政道路和橋梁施工中，對其質(zhì)量造成影響的因素是非常多的，所以，為對市政道路和橋梁施工中的質(zhì)量有所提高，就要從施工生產(chǎn)中的各方面進(jìn)行著手，并提出針對性的監(jiān)控措施，對影響施工質(zhì)量的因素進(jìn)行控制。

2.1 有效處理路基問題

市政道路橋梁工程的路基質(zhì)量問題通常會出現(xiàn)在應(yīng)用的過程中，所以切實(shí)做好防治工作是十分重要的。路基下沉是導(dǎo)致路基質(zhì)量問題的重要因素，因此施工單位在開展路基鋪設(shè)的時候，應(yīng)該對工程結(jié)構(gòu)予以科學(xué)的確定，并且盡可能的避免路基施工中產(chǎn)生沉降問題。除此之外，還應(yīng)該切實(shí)有效的做好路基鋪設(shè)中的排水工作，并且技術(shù)工作者可運(yùn)用計(jì)算的方法，有效處理軟質(zhì)類型的地基，這樣能夠在一定程度上對地基沉降問題予以相應(yīng)的防治。

2.2 橋梁裂縫問題的應(yīng)對措施

在對市政道路橋梁工程之中橋梁裂縫進(jìn)行有效處理的時候，預(yù)防措施是十分重要的。在此過程之中，可對那些較為常見的病癥問題開展有效的防護(hù)。

2.2.1 提高砼施工工藝

砼的攪拌時間是影響砼質(zhì)量的關(guān)鍵因素，在開展砼澆筑施工的時候，一定要切實(shí)開展砼的振搗工作，切實(shí)避免因砼振搗問題而導(dǎo)致橋梁裂縫問題，砼攪拌時間不能太長也不能太短。攪拌完成后，砼的傾倒也十分關(guān)鍵，下落高度過高，可能會導(dǎo)致砼的離析，如果傾倒高度超過兩米，要使用串筒作為介質(zhì)進(jìn)行下料，保持勻速傾倒，盡量減少砼的氣泡產(chǎn)生，減少沉降。除此之外，并且應(yīng)該切實(shí)提高預(yù)應(yīng)力值計(jì)算的準(zhǔn)確性，盡可能的把實(shí)際預(yù)應(yīng)力和計(jì)算得到的預(yù)應(yīng)力在數(shù)值之上相一致，進(jìn)而把這一因素導(dǎo)致的橋梁裂縫問題的概率降至最低。

2.2.2 嚴(yán)格把控砼材料的質(zhì)量

原材料的質(zhì)量對砼是質(zhì)量會有很大的影響。砼的質(zhì)量與石碎粒的含量有著密切的關(guān)系，砼的水灰比則直接影響砼的強(qiáng)度，在砼材料的選擇上，要優(yōu)先選擇含泥量低且熱膨脹系數(shù)低的材料，裂縫能夠得到有效的控制。在具體工程施工操作的時候，應(yīng)該應(yīng)用高質(zhì)量的水泥，應(yīng)該盡可能降低內(nèi)外溫差問題，從而有效避免因溫差問題而導(dǎo)致的橋梁裂縫問題。

2.3 “橋頭跳車”問題的應(yīng)對措施

科學(xué)設(shè)計(jì)橋涵構(gòu)造材料：在設(shè)計(jì)橋涵構(gòu)造物時，要結(jié)合路基的地質(zhì)狀況，準(zhǔn)確測量橋頭填方高度以及路堤長度，施工時，根據(jù)設(shè)計(jì)安排，準(zhǔn)確選擇橋涵位置、跨徑，并做好防護(hù)工作;把控材料質(zhì)量：根據(jù)不同的需求選擇填充材料，提高施工的質(zhì)量;橋臺的填充物應(yīng)該選擇大摩擦角的透水性材料，以保證壓實(shí)后的質(zhì)量，盡量減少通車后的路基沉降，同時也能保證臺背的滲水能順利排到路基外面;特殊結(jié)構(gòu)處理：無論是在結(jié)構(gòu)、材料還是剛?cè)?、膨脹系?shù)上，橋臺和臺背都存在著差異，可采取設(shè)置枕梁和搭板或設(shè)置變厚式埋板的措施，使橋臺和背臺在其縱、橫向都能實(shí)現(xiàn)平順地過渡，防止“橋頭跳車”的現(xiàn)象出現(xiàn);地基加固：主要方法有排水固結(jié)法、換土法、振動碎石樁法、水泥土攪拌樁法等，施工時要準(zhǔn)確把握地質(zhì)，根據(jù)地質(zhì)狀況，對背臺較軟的地基進(jìn)行加固，控制好地基的性能，提高地基的穩(wěn)定性和抗壓能力，減少橋臺施工后與路堤之間的沉降差，這是控制“橋頭跳車”的重要手段。

2.4 對暴露的鋼筋進(jìn)行保護(hù)

需要將鋼筋表面銹蝕痕跡進(jìn)行清理，對鋼筋表面做相應(yīng)的處理工作，應(yīng)該使用水泥基的防銹材料，進(jìn)行相應(yīng)的涂抹，避免暴露出來的鋼筋因受到外界因素的影響，而加速了銹蝕情況。

2.5 有效處理瀝青路面問題

通常承載量、功能、結(jié)構(gòu)以及溫度等是導(dǎo)致瀝青路面問題的重要因素，所以在對市政道路橋梁開展預(yù)處理的時候一定要根據(jù)這些因素，科學(xué)的開展路面設(shè)計(jì)工作，明確路面的具體承載能力，并且把氣候因素也予以考慮，從而科學(xué)的安排工程工期、工程結(jié)構(gòu)等，從而有效保證瀝青路面質(zhì)量狀況，切實(shí)有效的避免坑洼、沉陷以及裂縫等問題。

3 ?對市政道路和橋梁施工質(zhì)量的分析和監(jiān)控

3.1 加強(qiáng)對市政道路與橋梁施工的規(guī)劃

在對市政道路和橋梁進(jìn)行施工準(zhǔn)備期間，首先要展開具體的調(diào)查和研究，能夠全面地了解和掌握道路和橋梁在施工建設(shè)當(dāng)中的現(xiàn)狀，對工程項(xiàng)目在實(shí)施前的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行審查，對其質(zhì)量有所保障。除此之外，與之有關(guān)的工作人員要對圖紙進(jìn)行良好地審計(jì)，并對工程設(shè)計(jì)單當(dāng)中的主要問題和缺陷進(jìn)行了解，按照問題的性質(zhì)及時有效地制定出解決措施，防止因設(shè)計(jì)中存在的缺陷誘發(fā)道路橋梁在施工當(dāng)中出現(xiàn)質(zhì)量問題。

3.2 加強(qiáng)對材料與施工設(shè)備的監(jiān)控

在路橋施工中，材料和設(shè)備的使用影響比較大，嚴(yán)重影響了路面和橋梁的使用壽命。因此，監(jiān)管部門要對施工材料和設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格、規(guī)范審核程序，從而保證工程的施工質(zhì)量和使用壽命。在檢查材料的過程中，首先要做進(jìn)行外觀檢查，對產(chǎn)品質(zhì)量合格證、制造許可證、檢驗(yàn)報(bào)告等進(jìn)行全面檢查，對于需要進(jìn)行見證取樣的材料，要嚴(yán)格按規(guī)定的程序進(jìn)行，檢查不合格的材料，拒絕在工程中使用。同時，加強(qiáng)設(shè)備質(zhì)量綜合監(jiān)測、機(jī)械設(shè)備的選擇，并確保正確的操作與使用及定期的維護(hù)與保養(yǎng)，以保證其運(yùn)行的穩(wěn)定性。

3.3 做好道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作

在市政道路橋梁施工完后，需要進(jìn)行相應(yīng)的交通管制工作，避免市政道路橋梁路面遭受不必要的破壞，從而有效減少道路橋梁的病害問題。對一些時常發(fā)生的問題，例如松散、滑溜、裂縫、波浪、坑槽等病害，需要使用科學(xué)的技術(shù)手段進(jìn)行有效的控制。市政道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作是否落實(shí)到位，在很大程度上決定了后續(xù)道路橋梁工作的使用質(zhì)量，若道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作沒有落實(shí)到位，那么在后續(xù)的使用過程中，就比較容易發(fā)生病害問題，影響市政道路橋梁的正常使用。為避免車輛的行駛對市政道路橋梁路面帶來太多的損耗，需要限制一些帶釘輪胎車輛通行，且需要限制一些超重型的大型貨車。若發(fā)現(xiàn)存在超過指標(biāo)的情況，應(yīng)該馬上進(jìn)行相應(yīng)的處理，不斷調(diào)整養(yǎng)護(hù)與治理的計(jì)劃，使計(jì)劃能夠不斷適應(yīng)養(yǎng)護(hù)的要求。

3.4 強(qiáng)化施工人員專業(yè)素質(zhì)

需要加強(qiáng)對技術(shù)人員的教育與培訓(xùn)，需要對檢查人員進(jìn)行檢測技能和審查方面的培訓(xùn)，通過規(guī)范人員的檢查流程，有效提高施工隊(duì)伍的綜合素質(zhì)，提高市政道路橋梁工程施工的質(zhì)量。加強(qiáng)技術(shù)人員專業(yè)技術(shù)方面的培訓(xùn)，對新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行有效的掌握，并且，需要提高技術(shù)人員自身的責(zé)任意識，有效落實(shí)各項(xiàng)技術(shù)措施，使其能夠充分的發(fā)揮作用。

4 ?案例應(yīng)用

4.1 工程概況

綠科路（南洋涇路-羅山路）中心河橋工程：橋?qū)?4m?？鐝浇M合為8m+13m+8m，三跨一聯(lián)。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用剛接空心板梁，下部結(jié)構(gòu)為門式框架，樁基采用？覬1000mm的鉆孔灌注樁。本工程的施工重點(diǎn)難點(diǎn)為軟土地基處理及混凝土裂紋的防治。在施工過程中，針對市政路橋工程中的常見質(zhì)量問題，積極采取有針對性的應(yīng)對措施，采取事前控制，確保工程的施工質(zhì)量。

4.2 路做好面與橋面之間的銜接工作

本工程中，路面施工和橋面施工是分別進(jìn)行的，需要一道銜接的工作，如這個工序做不好，不但會導(dǎo)致“橋頭跳車”現(xiàn)象產(chǎn)生，還會導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)。因橋面和橋頭封面施工是分別進(jìn)行的兩個步驟，橋面和路面的沉降程度不同，導(dǎo)致二者的銜接處會出現(xiàn)一些裂縫?？蓪β访婧蜆蛎娴倪B接處的軟質(zhì)泥進(jìn)行清理，然后進(jìn)行回填，將空隙填滿，回填厚度和回填材料的密度要符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。還要加大地基的強(qiáng)度，防止形變，減少地面的沉降，本工程中，為有效處理軟質(zhì)類型的地基，橋頭路基處理采用“泡沫輕質(zhì)土”，這樣能夠在一定程度上對地基沉降問題予以相應(yīng)的防治，泡沫輕質(zhì)土作為一種輕質(zhì)材料，該處理技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于軟土地區(qū)橋頭填料及舊路加寬路基中。

4.3 混凝土施工質(zhì)量控制

在施工中，重點(diǎn)針對混凝土裂縫問題采取預(yù)防措施，在施工完畢后對產(chǎn)生的裂紋進(jìn)行修補(bǔ)，從而保證混凝土施工質(zhì)量。在本工程中，采用“Z6混凝土裂縫封閉膏封閉法”，來處理混凝土表面龜裂，小于0.2mm混凝土細(xì)微裂縫的封閉以及寬裂縫開槽嵌填。微細(xì)裂縫（小于0.2mm）及表面龜裂可采用表面封閉法，較寬裂縫可采開槽封閉法。Z6混凝土裂縫封閉膏為雙組份灰色膏狀膠，采用最新的樹脂合金體系，特別針對混凝土微細(xì)裂縫的封閉及表面缺損的修補(bǔ)而研制。具有極強(qiáng)粘接力和韌性，剛?cè)峤Y(jié)合，有效防止水汽、化學(xué)物質(zhì)和二氧化碳的侵蝕，并防止開裂混凝土結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步損壞，提高建筑物的耐久性。

4.4 應(yīng)用評價

本工程施工完畢后，路基及路面的各結(jié)構(gòu)層驗(yàn)收指標(biāo)均良好，橋臺過渡段沒有出現(xiàn)差異沉降，原來的路堤與輕質(zhì)土沿縱向銜接良好，基本沒有裂縫，現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土路堤也沒有沉降，達(dá)到了原設(shè)計(jì)的目的，既縮短了工期又解決了征地的麻煩。這表明，現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土可大幅度地減輕施加于地基的附加應(yīng)力，抑制軟基的破壞和沉降，增大道路的穩(wěn)定、安全系數(shù);抑制軟基的沉降，遏制橋涵路堤連接處的沉降差，避免垂直錯位，從根本上消橋頭跳車問題;在軟基路段使用輕質(zhì)土進(jìn)行擴(kuò)幅加寬填土，可大幅度地降低填土荷重，減少周圍路基的沉降。本工程中，因施工過程中采取積極的預(yù)防措施，保證了橋梁的安全性和耐用性，使用至今未出現(xiàn)質(zhì)量和安全性問題。

5 ?結(jié)束語

隨著中國城市化進(jìn)程的加快，市政道路和橋梁建設(shè)質(zhì)量對城市的整體發(fā)展產(chǎn)生了重要的影響。市政橋梁建設(shè)是我國城市化進(jìn)程中重要的一個環(huán)節(jié)，市政橋梁建設(shè)也在社會中承擔(dān)著一個不可取代的作用，只有對這項(xiàng)工程投入更多的關(guān)注，才能使橋梁建設(shè)得到更多實(shí)質(zhì)性的突破與提高。

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