新型能源汽車電氣故障診斷

郭文龍

山東省濰坊商業(yè)學(xué)校 山東省濰坊市 261011

1 新能源汽車電氣故障診斷

1.1 直觀診斷

對電噴發(fā)動機(jī)故障的診斷方式不止一種。根據(jù)診斷的深入程度不一樣，可以把診斷方式分成兩種：

初步診斷：以發(fā)動機(jī)出問題時的表象為基準(zhǔn)，分析出可能出問題的位置，以及為什么會出現(xiàn)這種問題。圈出一個大概的范圍。

深入診斷：初步檢測結(jié)束后，憑借其檢測結(jié)果。思考問題發(fā)生的原由，查看、摸索，找出問題發(fā)生的具體在哪里。

通過人的感官，對問題的表象進(jìn)行思考。了解問題為什么會產(chǎn)生，產(chǎn)生的原由是什么。然后通過大腦對其認(rèn)真思考，考慮可能的原由。直到找出問題所在的方法，就叫直觀診斷法。豐富的經(jīng)驗(yàn)對直觀診斷方法幫主很大。經(jīng)驗(yàn)豐富并且經(jīng)常診斷汽車的人，熟悉汽車，在應(yīng)用直觀診斷法時，就會得心應(yīng)手，診斷范圍也跟別人不一樣。那些專業(yè)的修理人員，有著豐富的修理經(jīng)歷。他們可以使用直觀診斷法找出大部分的故障所在。

1.2 自診斷系統(tǒng)診斷

這個標(biāo)題所說的系統(tǒng)，是一種簡略的，容易實(shí)施的檢測措施。當(dāng)汽車發(fā)生故障時，自診斷系統(tǒng)將會對出現(xiàn)的問題進(jìn)行自己檢查。這個系統(tǒng)可以省去很多麻煩，但是它檢測的范圍太小，檢測的程度也不夠深入，在實(shí)際生活中并不能達(dá)到人們的需要。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動有問題時，問題不一定在電噴 系統(tǒng)，自診斷 系統(tǒng)就發(fā)揮不了作用，找不出問題所在。這種系統(tǒng)的限制很多，由于技術(shù)等方面的問題，我們還不能研發(fā)出那種完美的系統(tǒng)。可以對一切也許會出問題的地方進(jìn)行檢測的系統(tǒng)。所以說，直觀診斷系統(tǒng)對故障診斷工作來說非常主要，是不可替代的。這個系統(tǒng)的檢測范疇很小，幾乎只能對電氣線路進(jìn)行檢測。而且只是初步檢測，并不能得出結(jié)論。還要進(jìn)行深一步的檢測，才能找到具體的問題所在。

1.3 利用儀表診斷

使用一些簡單的儀器儀表進(jìn)行診斷，這些儀器以萬能表和示波器為主。當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障時，使用這些常用儀器對其認(rèn)真檢測的方法，就叫利用儀表診斷法。所以，這種檢測方式對進(jìn)一步檢測幫助很大。常常被用來做深入診斷。有優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)然也會有缺點(diǎn)。其不足是：對操作的人有很高的要求。使用這種方法診斷時，我們必須要事先詳細(xì)了解系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和線路，在后面的診斷中，我們才能獲得滿意的結(jié)果。

2 故障診斷的基本流程

（1）通過跟車主的交談，對問題是如何產(chǎn)生的有一定的認(rèn)知。包括以前該車出現(xiàn)的問題，以及維修情況等。給后面深一步的檢測指明條件和方向；

（2）直觀診斷，人工查看，或者是電腦查看故障碼。查看清楚是不是真的出了毛病，避免問題已經(jīng)解決了，而故障碼沒有清理掉的現(xiàn)象；

（3）如果沒有顯示故障碼，可以使用一些儀器，例如診斷儀等，對有一些亮眼的問題的表象，仔細(xì)檢測。記錄下有關(guān)的數(shù)據(jù)然后進(jìn)行進(jìn)一步的思考，思考出結(jié)論后，對可能出問題的地方仔細(xì)檢測。必要的情況下，可以更換新部件；如果沒有明顯的征兆，使用故障模擬的方法來檢測，為后面深入檢查故障原因做準(zhǔn)備；

（4）假設(shè)出現(xiàn)了故障碼的話，就在故障碼表現(xiàn)的內(nèi)容的基礎(chǔ)上，對出問題的地方認(rèn)真檢測，然后解決問題；

（5）運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)。查看問題有沒有解決。如果還沒有解決，就接著檢測，直到找到問題的原由。

2.1 故障征兆的模擬方法

在問題檢測時，會有很多的難點(diǎn)阻攔我們。其中難度最大的就是汽車出了毛病，但是卻沒有明確的表象。這時，就要模擬在同樣的條件下，汽車會出哪些問題。然后對可能出的問題再自己檢測。汽車出問題時，假設(shè)不先對出現(xiàn)的表象思考，就果斷進(jìn)行判斷。不管維修師傅的技能有多強(qiáng)，也會在接下來的檢測中，漏掉一些重點(diǎn)，甚至?xí)袛噱e誤。不僅找不到故障所在，還可能會影響汽車的運(yùn)行。故障征召模擬實(shí)驗(yàn)可以在汽車停止的情況下，分析出故障所在，這對故障診斷非常有效。在模擬實(shí)驗(yàn)時，必須要對現(xiàn)象認(rèn)真檢測。然后找出出問題的位置，或者是出問題的部件。為了能快速的找出問題所在，在實(shí)驗(yàn)之前，我們一定要把出問題的范圍減小。然后再開始做實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證判斷是不是正確。

2.2 能源電氣故障對車系統(tǒng)的影響

汽油發(fā)動機(jī)想要照常發(fā)動，一定要有4個因素：

①點(diǎn)火高壓以及能量足夠；

②混合氣的空燃比適當(dāng)；

③點(diǎn)火正時準(zhǔn)確；

④氣缸壓縮的壓力正常。

其中只要有一個因素異常，就會引發(fā)發(fā)動機(jī)系統(tǒng)以及發(fā)動機(jī)機(jī)械的故障。發(fā)動機(jī)的機(jī)械問題的檢查，應(yīng)該放在燃油噴射系統(tǒng)以及電子點(diǎn)火系統(tǒng)的問題解決之后。

檢查和排除的方法：

（1）查看顯示器?？词遣皇怯泄收洗a顯示。有的話，應(yīng)該依據(jù)故障碼表現(xiàn)的問題，仔細(xì)檢測。

（2）查看汽車發(fā)動時。發(fā)動機(jī)是不是照常運(yùn)行。

汽車發(fā)響時，如果發(fā)動機(jī)不轉(zhuǎn)，則根據(jù)起動系統(tǒng)的問題原由，仔細(xì)檢測。如果汽車發(fā)動時，起動機(jī)照常運(yùn)行，而發(fā)動機(jī)卻不工作時。問題出在起動機(jī)跟發(fā)動機(jī)的接合處；當(dāng)汽車起動時，起動機(jī)的轉(zhuǎn)速正常，但是發(fā)動機(jī)就是不起動，這時要對點(diǎn)火系等等，幾個有關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)認(rèn)真檢測。使用電噴式的發(fā)動機(jī)，它發(fā)動時，不需要踩油門。汽車啟動時，假設(shè)來回踩油門，或者把油門踩到底。利用這來使燃油的供應(yīng)量變多，這會使的噴油器出問題。因?yàn)檫@時，控制系統(tǒng)的溢油功能在起效果，也就導(dǎo)致了汽車不能照常發(fā)動。

（3）先把油門踩到中間位置，然后再發(fā)動。這樣的話，假定發(fā)動機(jī)可以照常發(fā)響，就表明怠速控制閥那一塊，出了問題。也可能是進(jìn)氣管漏氣，應(yīng)該對這些可能一一仔細(xì)檢測。如果把油門踩到中間位置，汽車還是不能發(fā)動，就應(yīng)該進(jìn)行深入的檢測。

（4）外觀檢查。

檢查進(jìn)氣管路有沒有漏氣；檢查每個連接器。每個軟管的鏈接。曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置軟管。以及機(jī)油尺、加機(jī)油口蓋處有沒有泄漏或者是破損。