我要買GT-R！我買輛領(lǐng)克給你？

江德洲

如果幾年前有人跟我談起國產(chǎn)車的性能、操控、改裝、賽車乃至文化之類的話題，我會直接跟他說：“你閉嘴。”

的確，性能車是中國汽車人心中一個遙遠的夢，與品牌旗下高光的性能車型相匹配的汽車改裝后市場、賽車文化等領(lǐng)域更是長期處于混沌狀態(tài)。自主車企們，雖然也曾做過不少進軍這些領(lǐng)域的嘗試，但受限于當(dāng)時的眼界與技術(shù)水平，那些慘不忍睹的前車之鑒甚至一度讓性能車成為自主品牌間一個禁忌的命題。

不少人都認為這種現(xiàn)狀還將持續(xù)下去，畢竟在體量、技術(shù)、品牌力都未達到理想狀態(tài)之前，踏踏實實造一些掙錢的買菜車和SUV才是王道嘛，空談性能？無疑是誤國誤民。

直到領(lǐng)克的出現(xiàn)改變了這一切，確切地說，領(lǐng)克03的出現(xiàn)改變了這一切。不論是獲得一眾媒體好評的1.5TD 03排頭兵，還是在WTCR摩洛哥站讓五星紅旗飄揚的03 TCR，抑或是摘得“中國第一臺性能車（嚴肅意義上的）”頭銜的03+，領(lǐng)克都正用它的實際行動一步步拓寬著國產(chǎn)性能車話語體系的邊界。

中國車也可以玩性能

6月14日，花城廣州。頂著毒辣的夏日陽光，領(lǐng)克特意在大觀路邊圈出了一片空曠的賽車場地，開啟了領(lǐng)克03駕控營挑戰(zhàn)賽的帷幕。場地內(nèi)含兩條賽道，當(dāng)天到場的所有媒體統(tǒng)統(tǒng)化身車手參與比賽，這種畫風(fēng)在中國汽車品牌的營銷活動中是不常見的。

活動剛開始，一輛黑色的領(lǐng)克03便以180度倒車掉頭（專業(yè)術(shù)語叫J-turn）的方式來到臺前。伴隨著輪胎揚起的濃煙和沙塵，后排車門打開，走下來的卻是領(lǐng)克汽車銷售有限公司副總經(jīng)理陳思英，著一身干練的黑衣牛仔褲，演講也十分鏗鏘有力。在高達45℃的水泥地面烘烤下，這種開場方式的確是相當(dāng)“熱”情。

現(xiàn)場還準備了供我們隨時體驗的賽車模擬器與滿冰柜的魔爪飲料，這些很對年輕人胃口的元素都讓我看到了領(lǐng)克充分貫徹時尚、運動路線的品牌姿態(tài)。

作為重頭戲的駕控環(huán)節(jié)分別在03賽道和綜合賽道中展開，其中03賽道是一條外形酷似數(shù)字“03”的賽道（這好像是廢話），綜合賽道則包含了直線加速、大弧道、繞樁、定圓等多個項目，對于車手與車輛的考驗都較為全面。

至于03在賽道中的操控表現(xiàn)，我想用一個“精準”加以概括。首先是轉(zhuǎn)向精準，即便快速反打，車身也能跟上你的節(jié)奏。油門和剎車也可以被很精準地微操，技術(shù)好的媒體老師完全能夠在一個個彎角前通過兩個踏板的交替做到快慢自如。在這種20秒左右水平的小賽道里，領(lǐng)克03的操控優(yōu)勢無疑被進一步放大，看得出也開得出有一副用心調(diào)校了的好底子。

有意思的是，我們試駕車上原廠225寬度的輪胎加上布滿沙塵的路面讓車輛的打滑成為一種常態(tài)，駕駛者必須在撞倒雪糕桶和做出更快圈速之間進行博弈。雖然兩個賽道的圈速時長加起來還不到一分鐘，但在場的媒體老師不論男女個個都開得很高興。5圈下來，拉開車門，嘴角揚起的微笑足以證明人的身體是最誠實的，也證明了性能果然是汽車的永恒命題，永遠不會被替代，遺忘。

比賽的獎勵也是豐厚的，參加此次領(lǐng)克駕控營的選手們只要手藝過硬，都有機會獲得WTCR馬來西亞站的觀賽機會，中汽聯(lián)認證的賽車證書以及三年免費保養(yǎng)的全合成機油。不僅于此，場地門口那臺身披黃金戰(zhàn)甲的領(lǐng)克03+將會成為總決賽個人冠軍的獎品……貧窮果真限制了我的想象。

本次駕控營活動還特邀了一位日本導(dǎo)師——塚本奈奈美，雖然名字比較陌生，但要說起她的原型——《頭文字D》中駕駛藍色日產(chǎn)Sil80的佐藤真子，不少車（zhai）迷（nan）應(yīng)該就有印象了。實際上，奈奈美在日本國內(nèi)早已是大紅大紫的女性賽車手，卓越的駕駛技術(shù)甚至為她贏得了“漂移女王”的稱號。在當(dāng)天的賽道試駕中，奈奈美也分別做出了19秒85和23秒26的驚人成績。