智能機(jī)械靜壓傳動(dòng)的潛力

李寶偉

（山東鋼鐵集團(tuán)日照有限公司， 山東 日照 276800）

山地拖拉機(jī)的特點(diǎn)是采用中央布置的旋轉(zhuǎn)接頭的特殊車輛底盤[1]。因此，前部附件最佳地適應(yīng)地面。標(biāo)準(zhǔn)的四輪轉(zhuǎn)向可實(shí)現(xiàn)精確的操縱[2]。農(nóng)業(yè)和建筑機(jī)械變速器的發(fā)展在很大程度上取決于能源，成本和工作效率的需求。針對(duì)丘陵山地拖拉機(jī)車身調(diào)平過程復(fù)雜、調(diào)平精確度高、自動(dòng)化程度要求高等問題, 重點(diǎn)研究了丘陵山地拖拉機(jī)車身調(diào)平PLC 自動(dòng)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理,進(jìn)行PLC、觸控屏的選型,并編制了上位機(jī)和下位機(jī)控制程序，并進(jìn)行實(shí)際運(yùn)行結(jié)果試驗(yàn)[3]。莫舒玥分析了基于不同底盤測功機(jī)的汽車燃油消耗量的測試研[4]。在實(shí)際中,與靜壓廣角技術(shù)的結(jié)合引起了特別的關(guān)注。消耗和性能優(yōu)化是當(dāng)前的迫切需要解決的問題。本論文提出，具有45°廣角靜水壓力的變速箱已被證明是可靠的，如圖1所示。

圖1 45°廣角靜水壓力的變速箱

1 技術(shù)現(xiàn)狀

轉(zhuǎn)換范圍受到軸向活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的極限速度和最小樞轉(zhuǎn)角度的動(dòng)力損失的限制。對(duì)于高駕駛速度和性能等級(jí)，人們會(huì)發(fā)現(xiàn)一系列不同的技術(shù)。一種可能的變型是具有電子同步的3 檔動(dòng)力換檔變速器的靜液壓驅(qū)動(dòng)裝置。換檔幾乎沒有任何牽引力中斷，并且通過廣角技術(shù)的實(shí)施增加了靜液壓轉(zhuǎn)換范圍，如圖2 所示。

圖2 廣角靜液壓

2 現(xiàn)代電子控制的流體靜力學(xué)

在過去的幾十年中，乘用車中電子設(shè)備的使用經(jīng)歷了快節(jié)奏的創(chuàng)新，如下頁圖3 所示。中檔乘用車已經(jīng)需要20 到70 個(gè)聯(lián)網(wǎng)控制單元。在多用途車輛分支中也可以根據(jù)不同的比例看到這種趨勢。距離傳感器與高分辨率攝像頭，精確遙測數(shù)據(jù)和智能聯(lián)網(wǎng)電子設(shè)備相結(jié)合，可在所有駕駛情況下為駕駛員提供支持。此外，操作員通過顯示器或其他指示元件永久地了解機(jī)器的狀態(tài)。

3 靜液壓換檔裝置

為了實(shí)現(xiàn)更嚴(yán)格的排放限制，節(jié)能驅(qū)動(dòng)器變得更加重要。靜液壓由所謂的低壓控制激活，設(shè)定壓力為25～30 bar。冗余角度傳感器和三向減壓器的組合可實(shí)現(xiàn)精確的旋轉(zhuǎn)角度控制。通過可靠的傳感器和組件網(wǎng)絡(luò)，在現(xiàn)代電子設(shè)備的幫助下，驅(qū)動(dòng)器能夠快速適應(yīng)各種情況?？紤]到排放法規(guī)，經(jīng)過驗(yàn)證的技術(shù)的舒適性和節(jié)能性是所提出的發(fā)展的基礎(chǔ)。快速，低磨損和簡單換檔的組合再次顯著提高了轉(zhuǎn)換范圍。

為了能夠描述最佳驅(qū)動(dòng)方式，必須對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的效率進(jìn)行分析。在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特性方面，上述傳動(dòng)級(jí)以及理想的驅(qū)動(dòng)泵是這種分析的基本特征。例如，選擇正確的驅(qū)動(dòng)泵尺寸對(duì)整體效率有重要意義，如圖4 所示。

圖3 汽車嵌入式系統(tǒng)的開發(fā)

圖4 驅(qū)動(dòng)泵對(duì)效率的影響

另一方面，理想的傳動(dòng)比也考慮相應(yīng)的柴油減速和恒定的驅(qū)動(dòng)泵。通過對(duì)系統(tǒng)的全面分析，可以顯著提高效率，如圖5 所示。

圖5 傳動(dòng)效率的

4 結(jié)語

結(jié)合簡單的傳動(dòng)解決方案，“汽車嵌入式系統(tǒng)”的開發(fā)以及傳感器和分散控制單元的聯(lián)網(wǎng)，滿足了當(dāng)前驅(qū)動(dòng)技術(shù)的要求?？紤]到負(fù)載循環(huán)，通過正確選擇組件可以顯著提高傳動(dòng)系的整體效率。