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    銅礦峪礦530 中段5 號礦體新工藝采界以東邊部礦體開采方案

    2019-07-16 13:32:34
    山西冶金 2019年4期
    關(guān)鍵詞:電機車廢石新工藝

    張 海

    (山西省中條山北方銅業(yè)股份有限公司銅礦峪礦, 山西 運城 043700)

    1 開采背景

    山西省中條山北方銅業(yè)股份有限公司銅礦峪礦(全文簡稱銅礦峪礦)4 號、5 號礦體中央厚大部分采用自然崩落法開采,邊部礦體采用有底柱分段崩落法開采,與主礦體的開采基本同步下降,使得礦山生產(chǎn)穩(wěn)定、有序。530 中段4 號、5 號邊部礦體的開采,受主礦體空間開采的制約,新工藝采場的巖移將影響邊部礦體的開采,極易造成礦產(chǎn)資源的損失。

    經(jīng)過分析530 中段邊部礦體的地質(zhì)資料,5 號礦體的東端和4 號礦體的西端礦體比較厚大,走向長,儲量大,需要重點考慮開采的部位;4 號、5 號礦體回采順序由東向西,考慮邊部礦體與主礦體的開采關(guān)系,需要先行設(shè)計4 號、5 號礦體新工藝采界以東邊部礦體的開采方案,及時組織開采,避免礦量損失。本次重點考慮5 號礦體新工藝采界以東邊部礦體的開采方案選擇,

    2 地質(zhì)概況

    530 中段4 號、5 號礦體的邊部礦體含礦巖性為變石英晶屑凝灰?guī)r,局部有少量的黑云母石英片巖,礦體分支復(fù)合尖滅再現(xiàn),變化十分復(fù)雜。圍巖與礦體均屬于穩(wěn)固或中等穩(wěn)固,礦體形態(tài)呈透鏡狀,產(chǎn)狀與圍巖基本上平行產(chǎn)出,礦體傾向北西,傾角40°~50°,主要含銅礦物為黃銅礦、斑銅礦,探礦網(wǎng)度為(30~60)m×(50~100)m,屬D 級別。具體情況詳見地質(zhì)儲量表1。

    3 530 中段5 號礦體新工藝采界以東邊部礦體的開采方案

    表1 地質(zhì)儲量表

    3.1 中段高度的確定

    中段高度的確定考慮兩個方案,一是610 水平布置運輸系統(tǒng)方案;二是583 水平布置運輸系統(tǒng)方案。經(jīng)過分析認(rèn)為:583 運輸?shù)乐?70 拉底道垂直距離較小,受新工藝采區(qū)巖移影響較小,其控制的中段較高,開拓采礦比相對較少,回采礦量較大,并且可以利用新工藝583 副層進路作為第二個人行進路,與新工藝工程匹配較好,施工難度較低,施工周期短,投資少,預(yù)計在2010 年一季度可投產(chǎn)出礦。583至690 水平中間布置3 個耙道分層,也符合老工藝采礦分層特點;而610 運輸系統(tǒng)受新工藝采區(qū)巖移影響較大,施工難度較大,開拓、采準(zhǔn)工程量相對比較大,可回采礦量較少,因此選擇583 水平布置運輸系統(tǒng)方案。由于583 水平以下開采將破壞4 號、5 號礦體554 水平側(cè)部回風(fēng)道,所以本次暫不考慮530至583 水平之間礦體的開采。

    3.2 583 水平開拓運輸方案的初步選擇

    初步考慮三個方案:Ⅰ方案583 水平10 t 電機車牽引2 m3側(cè)卸礦車運輸,Ⅱ方案583 水平自卸汽車運輸方式。Ⅲ方案583 水平2 m3柴油鏟運機運輸。經(jīng)過分析比較,由于2 m3柴油鏟運機作為運搬工具,其有效運輸距離較短,需要增加溜井?dāng)?shù)量,工程量大,目前沒有可利舊的設(shè)備,新購設(shè)備價格昂貴,鏟運機約70 萬元/臺,維修率較高,運輸成本較大,且油鏟產(chǎn)生的尾氣污染大,不適合采用,故排除方案Ⅲ。僅對方案Ⅰ和方案Ⅱ進行經(jīng)濟技術(shù)分析和優(yōu)缺點比較。

    3.2.1 方案Ⅰ

    583 水平10 t 電機車牽引2 m2側(cè)卸礦車運輸開拓工程布置:

    530 水平施工5162、5164 穿脈及5202、5201 相應(yīng)的頂?shù)妆P運輸?shù)溃?83 水平布置5160、5161、5162三條運輸穿脈和5164 一條卸礦穿脈及頂?shù)妆P運輸?shù)?,作為中段轉(zhuǎn)運層,5164 卸礦道施工530 至583水平的礦石和廢石溜井各一條,集中下放583 中段的礦石和廢石;礦石、廢石采用10 t 電機車牽引2 m3側(cè)卸礦車,經(jīng)循環(huán)運輸,下放至530 水平5164 穿,運至1 號、2 號卸礦主溜井。

    3.2.2 方案Ⅱ

    583 水平自卸汽車運輸方式開拓工程布置:

    530 水平施工5160、5161、5162 穿脈及5202、5201 相應(yīng)的頂?shù)妆P運輸?shù)溃?83 水平布置5160、5161、5162 穿脈及運輸循環(huán)圈,作為中段轉(zhuǎn)運層,5160 穿頂盤和5162 穿底盤各施工一條530 至583水平的礦石溜井,5161 穿施工一條530 至583 水平的廢石溜井,下放583 中段的廢石。礦石采用振機放礦,5 t 自卸汽車運輸,通過溜井下放到530 水平,運至1 號、2 號卸礦主溜井。

    3.2.3 兩種方案開拓可比投資經(jīng)濟技術(shù)比較(見表2)

    表2 兩種方案開拓可比投資經(jīng)濟技術(shù)比較

    4 結(jié)語

    通過比較,方案一在583 水平施工中段轉(zhuǎn)運層,采用10 電機車牽引2 m3側(cè)卸礦車運輸,雖然掘進工程投入較大,但是經(jīng)營費用小,與方案二相比,不存在空氣污染,通風(fēng)效果好,綜合考慮選擇方案一。

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