文/本刊記者 江 宏
林德進入中國26年來,伴隨著中國物流行業(yè)從起步階段到蓬勃發(fā)展。林德越來越多地關注到客戶的發(fā)展需求,將“全方位價值鏈”的概念貫穿客戶服務理念之中,推動自身業(yè)務模式進一步優(yōu)化,為客戶提供優(yōu)質產品及服務組合。近年來,面對中國市場需求升級,林德提出了新能源、數字化及自動化的戰(zhàn)略發(fā)展方向,加快從叉車設備供應商到內部物流解決方案提供者的轉型之旅。
林德(中國)叉車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官郭進鵬先生
5月13日,第四屆“林德杯”叉車職業(yè)技能大賽全國總決賽在林德(中國)叉車有限公司廈門總部隆重舉行。今年新增加了一項引人注目的“人機大戰(zhàn)”—采用自然導航系統(tǒng)的林德AGV同叉車人員展開比拼,這從一個側面反映出物料搬運行業(yè)向自動化、智能化發(fā)展的趨勢。
林德(中國)叉車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官郭進鵬先生在大賽開幕致辭中表示,隨著市場需求升級與技術變革,林德明確提出了新能源、數字化、自動化的戰(zhàn)略發(fā)展方向,正在從高端叉車供應商轉型為物流解決方案提供商。在當天的專訪中,郭總著重介紹了林德中國近年來在轉型過程中采取的行動、遇到的挑戰(zhàn)以及對未來發(fā)展的思考,平靜的話語中顯示出自信與睿智。
我們的對話從當下如火如荼進行的“林德杯”大賽開始。據悉,這項始于2007年的物流行業(yè)賽事,由林德(叉車)中國有限公司聯合相關行業(yè)協(xié)會共同主辦,旨在鍛煉一線叉車人員的實操技能,提高物流作業(yè)效率與安全度。這項比賽以參賽選手眾多、規(guī)模龐大、技術難度高而聞名,被譽為叉車界的“奧林匹克”大賽。時至今日,“林德杯”在中國已成功舉辦四屆,總計在200多個城市舉行了比賽,遍布各個行業(yè)的4000多家企業(yè)、8000多個選手參賽。參賽選手不僅提升了叉車作業(yè)技能水平,也以此為舞臺展示了風采,并獲得了更高的工作認同度以及榮譽感。
“林德杯”多年來為中國物流的高質量、高效率發(fā)展作出了積極貢獻,不僅得到了參賽企業(yè)的普遍贊譽,也獲得了業(yè)內的充分肯定。正如中國物流與采購聯合會物流裝備專業(yè)委員會主任馬增榮先生在總決賽開幕致辭中所說,叉車的高效運作對物流效率的提高起到關鍵性作用,叉車操作人員在專業(yè)技能上的培養(yǎng)十分重要。林德為叉車一線員工提供了一個跨行業(yè)、跨區(qū)域的技術交流平臺,切實推動了參賽企業(yè)物流作業(yè)水平的提升,促進了中國物流行業(yè)的發(fā)展。
其實,除了舉辦“林德杯”,林德對中國物流業(yè)發(fā)展的巨大貢獻還體現在更多的方面,包括樹立品質標桿、推動技術進步、培養(yǎng)專業(yè)人才、改善客戶服務等等。中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會秘書長張潔女士的評價頗具代表性。她認為,林德始終追求領先,創(chuàng)造卓越,特別注重叉車的生產效率、運行成本、產品壽命等關鍵性指標,提高了中國物料搬運行業(yè)的整體技術水平。
林德中國的技術優(yōu)勢源于德國。林德物料搬運公司1904年創(chuàng)建于德國,歷經百年沉淀,成為全球領先的物料搬運設備及解決方案提供商。林德的核心競爭優(yōu)勢可以概括為三個方面:第一,林德的創(chuàng)新原動力始于設計的早期—來自于不斷滿足用戶對物料搬運設備的技術性能和多樣性的需求,并且考慮到未來市場發(fā)展,從而使產品設計開發(fā)有序高效,產品生產安全可靠。第二,林德叉車擁有完整的產品系列,包括內燃叉車、電動叉車、倉儲叉車三大系列,兩百多種車型,能夠滿足客戶不同工況的應用要求。第三,林德精益化的“超市工廠”,擁有精益的制造系統(tǒng)、現代化的生產模式、可靠的產品保障體系,并具備易于擴大產能的能力。1993年,在中德兩國政府的促成下,林德在廈門建設工廠,將德國精益求精的態(tài)度與嚴謹先進的工藝引入中國。
林德中國的成功發(fā)展得益于本土化。2005年,身為華裔的郭進鵬成為林德(中國)叉車有限公司總裁。當時的林德中國還比較德國化,而適合德國的并不一定適合中國。“我希望可以帶來一點新的變化,無論是產品研發(fā)還是業(yè)務經營應該融入更多的中國特色,這對客戶、對林德公司以及員工都會有更大益處?!惫M鵬勇于變革和創(chuàng)新,從組建隊伍自主研發(fā)屬于中國市場的叉車產品開始,循著Design in China for China,design in China for the world這條思路,引領公司在不斷探索中快速前行。
14年來,在郭進鵬及整個團隊的共同努力下,林德中國取得了巨大發(fā)展:從當初的每年生產5000臺叉車,到目前作為林德集團在亞洲的生產、銷售、服務及技術研發(fā)基地,年產銷量超過2萬臺,擁有2900多名員工,銷售服務網絡覆蓋全國153個城市。林德中國不僅提供全系列叉車產品,并提供銷售、租賃、二手車、后市場等叉車全價值鏈的全方位服務,同時可以為客戶提供物流解決方案的咨詢、設計與系統(tǒng)集成服務。
中國市場已成為全球最大的單一國家市場,在凱傲集團全球發(fā)展的重要性不斷攀升。一路走來,成績斐然,雖不乏艱辛,但讓郭進鵬備感欣慰的是,林德的產品已經廣泛應用于幾乎所有的物流領域,林德先進的理念早已深入到企業(yè)生產,并在各行各業(yè)贏得了好評。
近年來,電子商務迅猛增長,直接帶動了自動化、無人化物流技術快速落地應用;基于工業(yè)4.0概念的智能工廠建設也如火如荼展開,智能物流是其中的關鍵部分。加上互聯網、人工智能等技術的不斷發(fā)展,物流自動化、數字化、智能化成為趨勢。對于物流裝備企業(yè)來說,順應市場需求,改變發(fā)展模式成為必然選擇。
一直位于中國物流裝備行業(yè)前列的林德,面對客戶需求升級與新技術變革趨勢,也在不斷調整著公司發(fā)展方向。林德中國的幾次定位變化可以概括為:從以德國標準生產高端叉車,到為中國市場設計、制造叉車;從開展全系列叉車銷售、租賃等業(yè)務,到提供全方位全價值鏈物料搬運方案與服務,再到成為一站式物流系統(tǒng)解決方案提供商。
值得稱道的是,成為內部物流解決方案提供商,是林德中國率先提出的?!叭绻挥胁孳?,林德給客戶提供的物料搬運方案是不夠圓滿的,我們必須伴隨客戶需求的升級發(fā)展與時俱進。”郭總為林德中國敏銳地發(fā)現了行業(yè)趨勢而感到自豪。如今這早已成為凱傲集團的整體發(fā)展戰(zhàn)略方向。2016年凱傲收購了自動化物料處理系統(tǒng)和解決方案提供商—美國德馬泰克公司,也是為達成此轉型目標的重大投資。
據悉,從全球范圍內,林德在新能源、自動化、數字化三個維度上開展了多方面探索:努力讓綠色能源成為全系標配,讓自動化延伸到整個供應鏈,讓數字化在解決方案中發(fā)揮更加精準的作用。
例如,在新能源方面,林德持續(xù)發(fā)力于鋰電池和氫燃料電池的解決方案。2014年率先推出了鋰離子電池,應用在T16-T20步行式托盤搬運車,2017年更擴大范圍應用到全系列平衡重叉車?;诮雮€世紀的電動叉車開發(fā)和應用經驗而定制開發(fā)的林德電池管理系統(tǒng),保證鋰電池的優(yōu)越性能得到充分發(fā)揮和安全控制。獨特的能源解決方案將叉車、電池、充電機形成一個完整的系統(tǒng),三者之間互相通訊的智能化能源解決方案讓客戶更便利、高效地使用林德電動叉車。
在產品創(chuàng)新方面,林德在2015年推出了1.6~3.5噸電動平衡重叉車,采用新型電控設計,結合不同模式設定,使得叉車在相同作業(yè)循環(huán)中,比市場上同類產品作業(yè)效率更高,能量消耗更低;林德叉車提供不同容量的電池選項,以及垂直更換+側面更換+滾輪側拉的多種電池更換方案選擇,滿足不同客戶的各種使用需求。此外,林德提供各種個性化的電動叉車定制改裝方案,包括不同的車體、門架、電池規(guī)格的定制化方案,以及人機工程學設計的駕駛室等一系列個性化解決方案,更好地滿足用戶精益化的需求。
在市場火熱的AGV產品領域,林德開發(fā)出先進的搬運機器人Linde Robotics(即AGV):采用業(yè)界領先的自然導航技術—即時定位與地圖構建技術,無需安裝反射板,大大節(jié)省安裝及后續(xù)維護成本;可直接參考現有的建筑特征,實現實時構圖,定位精確;無論是行駛路線的改變或者倉庫變更,調試擴展方便靈活。林德搬運機器人配置PL-D級別激光安全傳感器,正向行駛速度達2m/s,反向行駛速度達0.8m/s,作業(yè)效率比同類產品高出40%;采用雙模作業(yè)模式,柔性設計滿足手動/自動快速切換,使設備管理更可靠,應用更靈活。借助林德Robot Manager智能調度系統(tǒng),確保AGV作業(yè)的靈活性與擴展性,并且可與倉庫管理軟件WMS或者企業(yè)管理軟件ERP系統(tǒng)進行對接,從而實現物流與信息流的無縫集成。
此外,值得一提的是林德智聯車隊管理系統(tǒng)Smartlink。它基于優(yōu)越的數據采集器和軟件平臺,通過物聯網技術與專用安全云網絡進行數據傳輸,挖掘并深度分析用戶叉車及人員的作業(yè)數據,為提升物流效率、安全保障以及成本節(jié)約提供詳實依據及準確指引,幫助客戶企業(yè)實現高效、透明及安全的倉庫運營管理。如今,Smartlink已開始運用于各行各業(yè)的倉庫管理中。
在郭進鵬看來,無論物流技術如何發(fā)展,無論公司業(yè)務怎樣調整,林德的初心始終不改:重視解決方案帶給客戶的價值,即提供Right solution(適合的方案),而不是技術最先進的方案;提倡物流設備物有所值,just nice(恰到好處),如果產品比客戶需求好太多就是浪費。這些理念充分體現了林德的企業(yè)文化?!拔覀儾粌H要為公司帶來好的效益,還要為行業(yè)、為客戶、為員工帶來更大的收益。也可以說為眾生、為社會創(chuàng)造價值,這是我來到林德后一直堅持的方向?!惫M鵬說。
林德智聯車隊管理系統(tǒng)Smartlink助力客戶輕松掌控倉儲運營細節(jié)
林德窄通道K車
展望未來,中國物流行業(yè)快速發(fā)展,客戶對技術升級需求迅速上升,同時近些年在資本的助力下,跨行進入物流裝備領域的企業(yè)非常多。這些因素使林德中國面對更大的機遇與挑戰(zhàn)。雖然市場競爭壓力增大,但郭進鵬對此并不擔心。他認為:“隨著與凱傲集團旗下如德馬泰克公司的能力加快整合,隨著凱傲控股公司濰柴動力的更多資源接入,隨著集團協(xié)同共享的產業(yè)生態(tài)體系的逐步完善,林德將迎來更大的發(fā)展機會?!?/p>
林德開發(fā)出的先進搬運機器人Linde Robotics(即AGV),采用業(yè)界領先的自然導航技術—即時定位與地圖構建技術,無需安裝反射板,大大節(jié)省安裝及后續(xù)維護成本
林德可以在與德馬泰克的技術、業(yè)務等資源整合方面充分發(fā)揮自身價值并獲得商機。林德與德馬泰克在物料搬運領域的豐富經驗與物流系統(tǒng)領先技術的結合,可以實現雙方能力提升與業(yè)務發(fā)展的相互促進。林德顧問式服務的物流咨詢與規(guī)劃設計能力、車隊管理系統(tǒng)、搬運機器人,加上德馬泰克自動化物流系統(tǒng)解決方案與產品、多種揀選方案以及管理系統(tǒng),軟硬兼施,將達到智慧物流系統(tǒng)的整體提速。而且林德的客戶比德馬泰克多很多,其中有不少對自動化物流技術的需求逐漸增多;同時林德的業(yè)務網絡也更大,在某些項目方面可以主打,把德馬泰克的產品并入自己的解決方案中。
在郭進鵬看來,相比市場競爭,公司內部能力的打造提升將是影響林德中國未來發(fā)展的關鍵要素。因為隨著產業(yè)生態(tài)體系逐步建立,在新的商業(yè)模式下,林德要更多借助于外部資源,改變以前自己從頭做到尾的業(yè)務模式,這就需要建立一種相互協(xié)作和信任的新型合作關系與合作機制,也包括企業(yè)文化。比如,從研發(fā)到采購、生產、銷售、售后,這些環(huán)節(jié)怎樣與外界開展合作?如何有效把控品質與時效?怎樣確定盈利模式?這些都是有待研究的?!吧虡I(yè)模式的改變對新型人才的需求非常大,而找到適合我們商業(yè)模式的人才非常難。傳統(tǒng)的人才比較難打破舊有的思維模式、管理方式,更快地接受新生事物,可能成長較慢。所以林德要抓緊進行人才能力的培養(yǎng)提升,同時加速外部人才引進工作,以刺激內部人才的快速成長。”郭進鵬說。
據悉,林德跟德馬泰克的合作有多種方式,首先從研發(fā)方面,如,林德叉車與德馬泰克的自動化物流系統(tǒng)整合,從軟件開始就要進行無縫連接。其次,在設備的功能上進行一定的整合,如,叉車與堆垛機的功能整合。雙方通過技術上的有效整合,為客戶提供適合的解決方案,帶來更大的價值。另外,在業(yè)務層面,雙方已經開始從客戶資源方面相互支持;從銷售角度,雙方可以共同培訓銷售團隊,使其熟悉對方的產品和技術;以后也不排除在網點資源方面的整合,可以共同提供售后服務與解決方案。
談到如何面對未來不確定的市場變化,郭進鵬面帶微笑回答:“對CEO來講,需要有很強的預見性能力。而焦慮是沒有用的。世界在變,但我們有自己的節(jié)拍和節(jié)奏?!彼牡?,除了自身性格原因,還在于他對林德的優(yōu)勢非常清晰。他說:“不是因為我有多厲害,而是林德品牌真的蘊含著巨大價值,體現在質量、技術、團隊、企業(yè)文化以及客戶認可等方方面面。這是林德給我這個職業(yè)經理人最寶貴的資源。有了這個很好的平臺,我將與整個團隊一起努力,進一步提升品牌價值?!?/p>
可以說,推動中國本土化,進而更好地融入全球市場,是林德中國此前十幾年成功發(fā)展的基石。在當前全球物流技術發(fā)展從機械化向自動化、數字化、智能化轉型的大趨勢下,依托中國巨大的市場潛力,依托集團公司的雄厚資源,郭進鵬有信心帶領林德中國迎來更加美好的未來?!拔覀円恢痹诼飞希煌5乇寂?。”他說。其實,這不僅僅是說郭進鵬與林德,也是智能+時代每個人、每個企業(yè)應有的狀態(tài)。