基于AHP層次分析法的快遞末端共同配送模式研究

郎子健

摘 要：快遞末端配送質(zhì)量制約著我國快遞行業(yè)的發(fā)展。以快遞末端共同配送模式為研究對(duì)象，基于層次分析法構(gòu)建共同配送服務(wù)權(quán)重指標(biāo)，從而確定末端共同配送的最優(yōu)方案。

關(guān)鍵詞：末端配送;共同配送;層次分析法

中圖分類號(hào)：F25 ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ?doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.23.013

1 引言

末端配送是物流配送過程中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，但其中存在著許多問題，人力資源不足、配送資源的過多投入等問題都制約末端配送服務(wù)發(fā)展。物流配送末端環(huán)節(jié)出現(xiàn)的成本高、時(shí)效差、滿意度低等問題隨著電子商務(wù)逐漸興起越來越嚴(yán)重，對(duì)經(jīng)濟(jì)效益和規(guī)劃帶來負(fù)面影響。

張曼婕參考國內(nèi)的配送模式，以京東商城為例，分析了末端配送的發(fā)展現(xiàn)狀和配送模式;汪利虹、張碩倫、余文思、李晴雯和朱琴運(yùn)用統(tǒng)計(jì)方面的原理和方法研究了高校末端配送創(chuàng)新模式服務(wù)質(zhì)量的影響因素;汪蕓芳和李曉帥介紹了利用流程圖和管理的方法對(duì)物流服務(wù)發(fā)展中的模式進(jìn)行改善。針對(duì)上述研究，研究人員探討了末端配送的模式，介紹了末端配送的模式，不足之處在于沒有分析影響模式的指標(biāo)和通過實(shí)際情況找出決策。

本文將基于AHP層次分析法構(gòu)建權(quán)重，通過分析構(gòu)建的影響因素指標(biāo)，從而進(jìn)一步對(duì)所得方案之間的比較，最終選擇出末端配送的最佳過程方案。

2 末端配送問題的服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

以海淀區(qū)社區(qū)為例，對(duì)52家進(jìn)行調(diào)查。根據(jù)調(diào)查，確定了影響服務(wù)質(zhì)量的四種指標(biāo)。

（1）服務(wù)人員。指末端配送中保管貨物的人員因素。（2）產(chǎn)品質(zhì)量。指的是產(chǎn)品保存過程中是否有損壞。（3）取件時(shí)間。取件時(shí)間對(duì)于快遞末端配送問題是一個(gè)重要的方面。（4）相關(guān)價(jià)格。價(jià)格水平指的是共同的配送機(jī)構(gòu)對(duì)于價(jià)格的制定。

3 運(yùn)用AHP建立權(quán)重

3.1 AHP相關(guān)的計(jì)算

對(duì)北京市海淀區(qū)學(xué)院路街道社區(qū)的52家用戶調(diào)查，公式 Wi=Bj∑Bj，如表2。

3.2 矩陣的存在意義及一致性檢驗(yàn)

根據(jù)公式，λ=∑AWinWi與0.1比較， W：[054，0.047，0.138，0.27]，準(zhǔn)則層矩陣A的特征根為：4.246。

4 結(jié)論

本文主要研究的是末端配送環(huán)節(jié)中的配送模式方案的研究。本文首先通過AHP層次分析法構(gòu)建了影響末端配送因素，再以此通過AHP層次分析法的原理，對(duì)末端配送建立一級(jí)和二級(jí)指標(biāo)，從而找到效果最優(yōu)的方案。根據(jù)所要找到的最優(yōu)化方案，依據(jù)AHP的方法正確地計(jì)算、分析，找出最優(yōu)的方案，減少制約我國物流業(yè)發(fā)展的影響指標(biāo)因素，既可以節(jié)省資源，促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展，又可以給收貨的顧客帶來良好的物流末端收貨體驗(yàn)。

參考文獻(xiàn)

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