成紅梅 隆堯縣交通運(yùn)輸局
交通運(yùn)輸行業(yè)作為我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ),其健康合理發(fā)展具有十分深遠(yuǎn)的影響和意義。對(duì)于交通運(yùn)輸企業(yè)而言,具有極大比重的固定資產(chǎn)仍欠缺科學(xué)合理的管理工作,不僅無法有效整合與利用企業(yè)固定資產(chǎn),同時(shí)也因管理能力不足給企業(yè)帶來極大的經(jīng)濟(jì)損失。
依托于我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,交通運(yùn)輸行業(yè)得以持續(xù)前行和進(jìn)步。在交通運(yùn)輸行業(yè)蓬勃發(fā)展的同時(shí),激烈的市場競爭環(huán)境也給交通運(yùn)輸企業(yè)帶來沉重壓力。固定資產(chǎn)作為交通運(yùn)輸企業(yè)的重要組成部分,一方面企業(yè)固定資產(chǎn)總量較大,如運(yùn)輸工具(飛機(jī)、船、車)及其配套設(shè)施(公路、航線、鐵路、港口)都具有十分可觀的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。另一方面,交通運(yùn)輸企業(yè)一般情況下資金回籠較快,這便造成企業(yè)發(fā)展資源管理更加側(cè)重固定資產(chǎn)方面。在此市場環(huán)境下,交通運(yùn)輸企業(yè)要想獲取更大的市場份額就必須更加重視固定資產(chǎn)的管理工作?,F(xiàn)階段,我國已進(jìn)入社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型的歷史關(guān)鍵時(shí)期,加強(qiáng)固定資產(chǎn)管理有助于提高企業(yè)資源整合效率,并促進(jìn)企業(yè)市場競爭力的不斷提升。
(一)管理意識(shí)薄弱?,F(xiàn)階段,許多交通運(yùn)輸企業(yè)對(duì)固定資產(chǎn)管理仍存在錯(cuò)誤的理解與認(rèn)知,固定資產(chǎn)管理往往只停留在固定資產(chǎn)的投資管理層面,對(duì)購置后固定資產(chǎn)管理不重視,由此造成企業(yè)大量固定資產(chǎn)得不到合理開發(fā)與利用,進(jìn)而無法發(fā)揮其應(yīng)有的作用與價(jià)值。與此同時(shí),部分交通運(yùn)輸企業(yè)在固定資產(chǎn)管理采購方面存在較大的盲目性,欠缺針對(duì)性購置計(jì)劃及程序?qū)徟?,造成許多購置的固定資產(chǎn)并不符合實(shí)際工作需求,由此也給交通運(yùn)輸企業(yè)帶來極大的資源浪費(fèi)。
(二)管理制度落后。管理制度是做好任何管理工作的先決條件,固定資產(chǎn)管理工作更是如此。目前,許多交通運(yùn)輸企業(yè)雖然制定了一套固定資產(chǎn)管理制度,但仍存在較大的局限性。一方面,許多交通運(yùn)輸企業(yè)固定資產(chǎn)管理并未落實(shí)管理責(zé)任制,相關(guān)管理工作權(quán)責(zé)并不清晰,致使管理工作相互推諉、扯皮。另一方面,交通運(yùn)輸企業(yè)各部門間欠缺高效合理的溝通機(jī)制,部門之間難以實(shí)現(xiàn)理想的配合與溝通,由此也造成部門各自為政、相互牽制,致使固定資產(chǎn)管理質(zhì)量大大下降。
(三)管理能力不足。目前,我國交通運(yùn)輸企業(yè)由于對(duì)固定資產(chǎn)管理工作不重視,造成了固定資產(chǎn)管理仍延用傳統(tǒng)落后方式,不僅管理工作效率差,同時(shí)也導(dǎo)致了固定資產(chǎn)管理欠缺一個(gè)科學(xué)合理的核算方法,企業(yè)固定資產(chǎn)無法有效體現(xiàn)。另一方面,交通運(yùn)輸企業(yè)固定資產(chǎn)管理人才隊(duì)伍構(gòu)建不足,高素質(zhì)、高水平的管理人員十分匱乏,由此也導(dǎo)致了企業(yè)固定資產(chǎn)管理能力停滯不前。
(一)提升企業(yè)固定資產(chǎn)管理意識(shí)。固定資產(chǎn)作為交通運(yùn)輸企業(yè)的重要組成部分,強(qiáng)化固定資產(chǎn)的管理意識(shí)對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)長遠(yuǎn)穩(wěn)定發(fā)展具有十分深遠(yuǎn)的影響。首先,交通運(yùn)輸企業(yè)不斷強(qiáng)化決策層對(duì)固定資產(chǎn)管理工作的理解和認(rèn)知,并將固定資產(chǎn)管理作為企業(yè)日常管理工作的重要內(nèi)容,最大程度上開發(fā)企業(yè)固定資產(chǎn)的作用和價(jià)值。其次,交通運(yùn)輸企業(yè)還要加大固定資產(chǎn)管理工作的投入力度,如加快構(gòu)建科學(xué)完善的管理制度、積極引進(jìn)先進(jìn)的管理技術(shù)及培養(yǎng)高素質(zhì)管理人才,由此推動(dòng)交通運(yùn)輸企業(yè)固定資產(chǎn)管理水平的提升。
(二)加強(qiáng)企業(yè)固定資產(chǎn)管理制度構(gòu)建??茖W(xué)完善的固定資產(chǎn)管理制度有助于交通運(yùn)輸企業(yè)的科學(xué)健康發(fā)展,為此需要從以下兩點(diǎn)入手:一方面,要根據(jù)自身固定資產(chǎn)管理工作需求進(jìn)一步細(xì)化和完善相關(guān)管理制度,使管理工作更加全面與合理。完善的固定資產(chǎn)管理制度有:固定資產(chǎn)登記核算制度、固定資產(chǎn)使用管理制度、固定資產(chǎn)清查抽查制度。企業(yè)按登記核算制度做好管理外,應(yīng)每年進(jìn)行一次固定資產(chǎn)的有效清查,對(duì)盤虧盤盈的及時(shí)按照固定資產(chǎn)管理制度進(jìn)行處理,對(duì)固定資產(chǎn)的購置、驗(yàn)收、登記、使用、轉(zhuǎn)移、報(bào)廢都要存檔備查。同時(shí)強(qiáng)化固定資產(chǎn)日常登記保管工作,建立健全固定資產(chǎn)賬目、卡片登記制度,仔細(xì)分類、編號(hào),及時(shí)準(zhǔn)確地記錄資產(chǎn)的存量、分布及增減情況。另一方面,交通運(yùn)輸企業(yè)還要加快落實(shí)固定資產(chǎn)管理責(zé)任制,管理工作落實(shí)到個(gè)人,涉及崗位交換時(shí),要辦理部門固定資產(chǎn)交接手續(xù),交接時(shí)要進(jìn)行賬、卡、物的清點(diǎn),確保固定資產(chǎn)管理工作的質(zhì)量和效果。此外,交通運(yùn)輸企業(yè)還要構(gòu)建高效的協(xié)作溝通機(jī)制,加強(qiáng)財(cái)務(wù)部門、管理部門及使用部門的協(xié)調(diào)溝通,為固定資產(chǎn)管理工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
(三)推動(dòng)企業(yè)管理能力綜合全面提升。為進(jìn)一步促進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)固定資產(chǎn)管理水平的提升,還需要?jiǎng)?chuàng)新固定資產(chǎn)管理方法及注重管理隊(duì)伍的構(gòu)建。首先,交通運(yùn)輸企業(yè)要摒棄傳統(tǒng)固定資產(chǎn)管理模式,積極學(xué)習(xí)和引進(jìn)先進(jìn)的固定資產(chǎn)管理手段,如規(guī)范固定資產(chǎn)核算方法、加強(qiáng)固定資產(chǎn)監(jiān)督及強(qiáng)化宏觀調(diào)控等先進(jìn)管理方式,提高固定資產(chǎn)管理工作的質(zhì)量。其次,加強(qiáng)交通運(yùn)輸企業(yè)固定資產(chǎn)管理人才的培養(yǎng),開展相關(guān)管理技能及相關(guān)理論知識(shí)的培訓(xùn)工作。隨著社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)秩序的逐步完善,各項(xiàng)財(cái)經(jīng)政策制度層出不窮,會(huì)計(jì)和資產(chǎn)管理人員要不斷加強(qiáng)財(cái)經(jīng)知識(shí)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn),使管理人員個(gè)人能力得以全面提升,由此推動(dòng)企業(yè)固定資產(chǎn)管理工作高效有序開展。
結(jié)論:綜上所述,固定資產(chǎn)管理是交通運(yùn)輸企業(yè)管理工作的重要內(nèi)容,同時(shí)對(duì)企業(yè)的長遠(yuǎn)穩(wěn)定發(fā)展具有十分重要的意義。為進(jìn)一步提高企業(yè)固定資產(chǎn)管理水平,需要交通運(yùn)輸企業(yè)不斷提升固定資產(chǎn)管理重視程度,并加快構(gòu)建完善的管理制度及創(chuàng)新管理模式,由此實(shí)現(xiàn)我國交通運(yùn)輸行業(yè)的科學(xué)穩(wěn)定發(fā)展。